汽車電子
特斯拉FSD V12重大更新：核心差異全解析
這種方案能夠提高數(shù)據(jù)處理的速度和效率，使得系統(tǒng)能夠迅速作出判斷并控制車輛的行為。通過深度學(xué)習(xí)和強化學(xué)習(xí)的方法，F(xiàn)SD能夠不斷優(yōu)化自身的駕駛策略，從而逐漸提高其駕駛能力和智能化水平。
2024-04-11 標(biāo)簽：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)特斯拉自動駕駛FSD大模型 1756
小米SU7碳化硅應(yīng)用情況如何？
小米SU7單電機版，400V電壓平臺的電驅(qū)供應(yīng)商為聯(lián)合汽車電子，其中搭載了來自博世的碳化硅芯片，根據(jù)調(diào)研：其中搭載了博世第二代750V，6毫歐的芯片產(chǎn)品。
2024-04-11 標(biāo)簽：永磁電機碳化硅SiC MOSFET小米SU7 2372
【Molex】電動車電池技術(shù)的創(chuàng)新
自20世紀(jì)50年代以來，12V電源一直是汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，因而成為汽車設(shè)計和部件的默認(rèn)配置。即使汽車功能和電氣化不斷發(fā)展，但該標(biāo)準(zhǔn)使得汽車制造商仍然能夠維持簡單的電氣架構(gòu)和保持低成本。? 以往12V電源模式一直運行良好，然而，隨著現(xiàn)代消費者對汽車性能和車載體驗的期望越來越高，12V標(biāo)準(zhǔn)必須與時俱進。新興的軟件定義車輛面市，加上業(yè)界使用輕度混合動力架構(gòu)，以及更嚴(yán)格的排放法規(guī)出臺，這些因素使得汽車行業(yè)越來越有必要采用48V設(shè)計來
2024-04-10 標(biāo)簽：電動車 1065
新能源汽車電池包為何缺乏通用性？
電池電壓又分為額定電壓、端電壓、開路電壓、負(fù)載電壓、最高充電電壓、最低放電電壓，這些都對電池包的通用型造成很大影響。
2024-04-10 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車bms管理系統(tǒng)電池包 1048
中國L4級自動駕駛市場現(xiàn)狀與前景分析
百度Apollo作為該市場的領(lǐng)軍者，以其先進的技術(shù)和廣泛的市場布局，成為了中國自動駕駛技術(shù)的重要代表。
拐點已現(xiàn)？智能駕駛或?qū)⒅厮芷嚠a(chǎn)業(yè)格局
隨著GPT大模型和FSD端到端的出現(xiàn)，基于“數(shù)據(jù)-算力”的方法拋棄了傳統(tǒng)的算法和編程CODING，取得了巨大的進展。通過Scaling law數(shù)據(jù)規(guī)模（百萬輛車視頻數(shù)據(jù)），終于實現(xiàn)了像人一樣駕駛的效果。
特斯拉Cybertruck保留無線充電功能
特斯拉Cybertruck車型的維修手冊中揭示了一項令人振奮的信息：這款未來的皮卡車型，預(yù)留了專用于感應(yīng)式充電器的接口。
比亞迪前3月銷量增13.44% 3月份新能源汽車銷量30.2...
比亞迪前3月銷量增13.44% 3月份新能源汽車銷量30.25萬輛...
走進車廠 | 移遠通信以前沿車載技術(shù)，照亮智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)...
無鑰匙自動解鎖方便快捷、實時路況導(dǎo)航精準(zhǔn)高效、語音指令輕松控制車輛、車載娛樂系統(tǒng)豐富多樣……隨著智能化、數(shù)字化浪潮的不斷推進，現(xiàn)如今的汽車出行煥然一新。 ? 正如我們所見，汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的變革。物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，讓智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為了汽車產(chǎn)業(yè)的核心發(fā)展脈絡(luò)，這不僅促進了汽車產(chǎn)業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級，更為我們帶來了更加智能、高效、安全的出行體驗。 ? 走進車廠：攜手共探發(fā)展之路 ? 智能
2024-04-01 標(biāo)簽：移遠通信 1211
平線與黑芝麻智駕芯片發(fā)展路徑的深度復(fù)盤
智能駕駛芯片市場正處于白熱化的競爭之中，各大企業(yè)爭相尋求突圍和領(lǐng)先優(yōu)勢。 從現(xiàn)有數(shù)據(jù)和分析可以看出，智能駕駛芯片市場的競爭格局呈現(xiàn)出以下特點。
江蘇潤石最新發(fā)布7顆車規(guī)級型號
自從江蘇潤石深度布局汽車電子領(lǐng)域以來，步伐迅速堅定且有條不紊，去年以來相繼通過了車規(guī)可靠性、功能安全等認(rèn)證，順利建立起車規(guī)級別的品質(zhì)管控和功能安全體系。同時不斷豐富車規(guī)級產(chǎn)品庫。日前再度新增7顆通過AEC-Q100 Grade1，滿足MSL 1濕敏等級認(rèn)證的車規(guī)級芯片；自開拓車規(guī)級產(chǎn)品以來，江蘇潤石構(gòu)建了穩(wěn)定的供應(yīng)體系，并形成在研發(fā)、質(zhì)量和運營等方面的優(yōu)勢競爭力，成為了江蘇潤石深耕汽車電子市場服務(wù)眾多車企客戶的關(guān)鍵因素！ ? 在本
2024-03-28 標(biāo)簽：江蘇潤石 1316
自研自動駕駛芯片競賽，索喜成為關(guān)鍵合作伙伴
目前汽車領(lǐng)域在手訂單大約3000億日元，主要是自動駕駛和HPC還有激光雷達、毫米波雷達、攝像頭（應(yīng)該是ISP）傳感器芯片。
2024-03-20 標(biāo)簽：cpusoc通信系統(tǒng)自動駕駛芯片小鵬 3019
端到端模型卷入智駕圈 周光：今年上車！
讓AI像人類司機一樣開車，今年就能做到。 ? 3月17日，在中國電動汽車百人會汽車新質(zhì)生產(chǎn)力論壇上，元戎啟行CEO周光表示，智能駕駛端到端模型將會成就一位“超級AI司機”，開啟物理世界通用人工智能技術(shù)的新紀(jì)元。目前，公司已經(jīng)成功將端到端模型適配到量產(chǎn)車上，該批量產(chǎn)車將于今年投入消費者市場。 ? 元戎啟行是國內(nèi)第一家能夠?qū)⒍说蕉四Ｐ统晒ι宪嚨娜斯ぶ悄芷髽I(yè)。在當(dāng)前的國內(nèi)消費市場，智能駕駛系統(tǒng)仍然采用模塊化模型，將感知、預(yù)測
汽車波形模擬功能，絕了
隨著新能源汽車政策的持續(xù)出臺、大小三電技術(shù)的快速發(fā)展，我國新能源汽車行業(yè)迎來了持續(xù)快速增長。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)，2023年中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，滲透率高達31.6%。 受行駛工況等因素影響，汽車供電系統(tǒng)容易出現(xiàn)非正常電壓波動，如電壓驟降、電壓脈沖、電壓復(fù)跳等。這將干擾電路中電子元器件的運行，進而影響零部件可靠性和整車駕駛安全。因此，汽車電子零部件的功能和性能
2024-03-13 標(biāo)簽：波形模擬 1227
百舸爭流之勢！L3級自動駕駛進入路測階段
2023年底，政策層面給L3級自動駕駛的商業(yè)化落地填了一把助燃劑，可以說對智能駕駛給出了“天高任鳥飛”般的擁抱態(tài)度。
英飛凌與威邁斯加強合作，為電動汽車提供節(jié)能經(jīng)濟的快速充電服務(wù)
英飛凌與威邁斯加強合作，為電動汽車提供節(jié)能經(jīng)濟的快速充電服務(wù)...
3月7日，為您解析松下面向車載的電子材料解決方案
松下?lián)碛卸嗫钴囈?guī)級產(chǎn)品，囊括開關(guān)、傳感器、馬達、電容、電阻、電感、電子材料等諸多產(chǎn)品類型，涵蓋汽車諸多部位零部件。 為了方便汽車行業(yè)廠商獲取車載元器件信息，松下電器機電規(guī)劃“面向車載的元器件解決方案”直播。 ? 本系列直播共分三期，和大家分享關(guān)于松下元器件在車載領(lǐng)域的實際應(yīng)用，希望大家有所收獲！ 上篇3月7日 中篇 3月21日 下篇 4月10日 ? 直播第一彈，松下面向車載的電子材料解決方案！?3月7日 19:30鎖定松下電器機電直播
2024-03-01 標(biāo)簽：松下 1206
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