汽車電子
Atlas?拉鉚螺母系列亞洲發(fā)布 高效助力您的汽車及工業(yè)應(yīng)用
作為現(xiàn)代工業(yè)領(lǐng)域重要的緊固方法之一，拉鉚緊固不需要攻內(nèi)螺紋獲焊接螺母。其鉚接牢固效率高、使用方便，在汽車、家電、工業(yè)儀器、暖通空調(diào)等工業(yè)領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用。 了幫助您應(yīng)對持續(xù)發(fā)展的科技趨勢，和日益挑戰(zhàn)的緊固方案，即日起，賓科集團(tuán)向全亞洲發(fā)布ATLAS?拉鉚緊固件系列。 此次發(fā)布的拉鉚系列產(chǎn)品涵蓋AEHS、AELS、AEHS等料號，包括薄頭、平頭、滾花、半六角等多個類型與規(guī)格。您可通過對應(yīng)的PEM?銷售、代理商及賓科在線商城等多渠道購
2024-02-29 標(biāo)簽：工業(yè)應(yīng)用 1977
蘋果為何突然暫停造車計劃？
蘋果取消汽車項目的決定可能受到多方面因素的影響，說實話，看到這個消息，所有人的反應(yīng)是“不會吧”，然后仔細(xì)想想也是現(xiàn)實的。
自動駕駛測試場景深度解析
在自動駕駛測試場景標(biāo)準(zhǔn)化過程中，實現(xiàn)不同采集平臺和技術(shù)方案的兼容性以及數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)的互通共享，主要可以從以下幾個方面著手。
2024-02-29 標(biāo)簽：自動駕駛汽車 1956
智能化停車新紀(jì)元：研華ROM-2620核心模塊賦能創(chuàng)新停車計...
在萬物互聯(lián)的今天，許多城市正在將 智能停車計時器 整合到城市基礎(chǔ)設(shè)施中。這種轉(zhuǎn)變不僅減少停車服務(wù)的勞動力和運營費用，同時還可簡化對設(shè)備的管理。 01 項目背景 ? 智能停車計時器是用于自動計算停車時間并實現(xiàn)車費計算，為車主提供便捷的停車支付解決方案的設(shè)備。其通過集成的傳感器和核心計算單元，如研華的ROM-2620核心板，實現(xiàn)其關(guān)鍵功能。首先，傳感器負(fù)責(zé)檢測車輛到達(dá)和離開停車位的時間點，以確定停車車輛信息以及時長。核心計算
2024-02-27 標(biāo)簽：研華 1173
電動汽車（EV）雙向供電：實用且創(chuàng)新的電源模塊使用機會
400V和800V電動汽車共存，如何協(xié)調(diào)這兩種不同的架構(gòu)？ ? 作者：Matt Jenks，Vicor北美汽車銷售和現(xiàn)場應(yīng)用工程總監(jiān) 眾所周知，汽車電氣化競爭已經(jīng)拉開序幕，無論是因為政府法規(guī)和獎勵措施的刺激，還是受消費者對性能更高、續(xù)航更遠(yuǎn)且功能更多的綠色交通解決方案的需求推動。各大汽車制造商都正積極參與這一競爭。隨著通用等汽車品牌公開聲明，到2035年，通用生產(chǎn)的所有汽車都將實現(xiàn)零排放，汽車制造商似乎正積極響應(yīng)汽車的電氣化。 雙向電源轉(zhuǎn)換
2024-02-22 標(biāo)簽：電動汽車 1302
特斯拉革新汽車電源技術(shù)，引入48V系統(tǒng)開啟新篇章
根據(jù) Green 的說法，他們不僅可以受益于線束重量和體積的減小，而且由 48V 系統(tǒng)供電的一些設(shè)備也可以受益?！芭c使用 12V 電源相比，壓縮機和泵在使用 48V 電源時更加高效?！彼f到，“這真的是一舉兩得。”
2024-02-22 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器電力系統(tǒng)特斯拉汽車電源系統(tǒng) 2566
端到端自動駕駛的基石到底是什么？
深度學(xué)習(xí)（DL）與自動駕駛（AD）的融合標(biāo)志著該領(lǐng)域的重大飛躍，吸引了學(xué)術(shù)界和工業(yè)界的關(guān)注。配備了攝像頭和激光雷達(dá)的AD系統(tǒng)模擬了類似人類的決策過程。
2024-02-22 標(biāo)簽：攝像頭激光雷達(dá)自動駕駛深度學(xué)習(xí) 967
深入分析國產(chǎn)車規(guī)級芯片的產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
根據(jù)功能劃分，車規(guī)級芯片主要分為四類：計算及控制芯片、功率芯片、傳感器芯片及其他芯片。計算及控制芯片以微控制器和邏輯 IC 為主，主要用于計算分析及決策。
2024-02-21 標(biāo)簽：微控制器soc英偉達(dá)功率芯片車規(guī)級芯片 3084
芯海科技CS32F116Q成功獲得AEC-Q100車規(guī)認(rèn)證
龍年新春，芯?？萍迹ü善贝a：688595）汽車電子領(lǐng)域再添喜訊，旗下通用車規(guī)MCU芯片CS32F116Q成功通過國際汽車行業(yè)權(quán)威認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)——AEC-Q100 Grade 1的嚴(yán)格測試，榮獲車規(guī)認(rèn)證。 CS32F116Q嚴(yán)格按照AEC-Q100 Grade1規(guī)范設(shè)計，能夠滿足汽車電子對高性能、低功耗和高集成度的嚴(yán)苛需求。在各種惡劣的應(yīng)用環(huán)境中，該產(chǎn)品都能實現(xiàn)穩(wěn)定運行，為車燈控制、車用電機控制、車窗控制、汽車傳感器檢測等廣泛應(yīng)用場景提供有力支持。 產(chǎn)品優(yōu)勢 作為一款基于ARM? Cortex?
2024-02-19 標(biāo)簽：芯?？萍?/a> 1468
【喜訊】中微半導(dǎo)通過ISO 26262汽車功能安全ASIL ...
1月29日，在中微半導(dǎo)體（深圳）股份有限公司（以下簡稱：中微半導(dǎo) 股票代碼：688380）深圳總部，國際公認(rèn)的測試、檢驗和認(rèn)證機構(gòu) SGS向中微半導(dǎo)正式頒發(fā)了ISO 26262:2018汽車功能安全ASIL D流程認(rèn)證證書 。 中微半導(dǎo)總裁周彥、副總裁兼工業(yè)汽車事業(yè)部總經(jīng)理李振華、工業(yè)汽車事業(yè)部副總經(jīng)理夏雨，SGS中國區(qū)知識與管理服務(wù)事業(yè)群、深惠及江西區(qū)域總監(jiān)周漢明等人，出席本次頒證儀式。 ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)是全球公認(rèn)的專門針對汽車電子系統(tǒng)功能安全的國際標(biāo)準(zhǔn)。
2024-01-29 標(biāo)簽：中微半導(dǎo)體 1070
從全自動駕駛到妥協(xié)，蘋果汽車2028年的問世之路
吵了近十年的Apple Car，現(xiàn)在終于面臨到關(guān)鍵抉擇點，他們決定放棄無法實現(xiàn)的全自動駕駛野心，改用更實際一點的設(shè)計，目標(biāo)就是讓這個2014就啟動的項目，可以在2028年產(chǎn)出真正的成果。
動引擎：如何提供更高效的電動汽車
電動汽車(EV)的市場份額迅速增加，2023年，預(yù)計新能源產(chǎn)銷將超過900萬輛，2024年，業(yè)內(nèi)預(yù)計新能源汽車批發(fā)輛將達(dá)到1100萬輛，滲透率將會達(dá)到40%。展望未來，電動汽車市場將趨于平穩(wěn)還是繼續(xù)上漲？ 我們正面臨著汽車架構(gòu)領(lǐng)域千載難逢的行業(yè)范式轉(zhuǎn)變。如果制造商能夠更高效地設(shè)計和生產(chǎn)電動汽車，同時集中整合電子組件的占位面積，并且成本比當(dāng)前的模式便宜，那么電動汽車市場將繼續(xù)上升。在本文中，我們將探討電動汽車行業(yè)在多個層面上實現(xiàn)這
2024-01-26 標(biāo)簽：電動汽車 1002
自動駕駛項目中標(biāo)激增：2023年中國市場總額超70億
從中標(biāo)項目體量來看，金額為“數(shù)十萬”的最多，共有155個項目，占比33%，大部分為無人環(huán)衛(wèi)車、無人配送車、巡邏/巡檢機器人的設(shè)備采購或租賃項目。
2024-01-25 標(biāo)簽：自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián) 1414
上新 | TE Connectivity推出適用于電動汽車的...
隨著電動汽車技術(shù)的加速更迭，所有與之相關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)也在不斷面臨新的需求和挑戰(zhàn)，TE Connectivity (以下簡稱“TE”)針對電動車領(lǐng)域的產(chǎn)品和解決方案也在不斷推陳出新。 上新：TE全新單壁 (EVSW) 熱縮管 近日，TE針對電動汽車又有新作——全新的單壁 (EVSW) 熱縮管橫空出世 。作為物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)的一部分，電動汽車正在高度互聯(lián)，成為我們家庭和工作的互聯(lián)生活之間的無縫接口。隨著屏幕/顯示屏幾乎可集成在任何可想象的內(nèi)部表面上，車輛因此發(fā)揮越來
2024-01-24 標(biāo)簽：電動汽車 987
今日看點丨消息稱蘋果汽車項目向現(xiàn)實低頭：延后至 2028 年...
1. 消息稱上汽飛凡汽車智駕團(tuán)隊全員被裁，員工可選內(nèi)部轉(zhuǎn)崗、N+1 等方案 ? 據(jù)報道，近日有網(wǎng)友爆料稱，上汽智駕首席產(chǎn)品官 Pia Hu 已經(jīng)離職，他也是上汽研發(fā)總院飛凡品牌智能駕駛業(yè)務(wù)開發(fā)團(tuán)隊 PP-CEM 的負(fù)責(zé)人，目前 PP-CEM 團(tuán)隊“全員面臨調(diào)整”。 ? 報道稱，上汽向 PP-CEM 團(tuán)隊提供了如下方案供選擇：總院內(nèi)部轉(zhuǎn)崗，內(nèi)部應(yīng)聘。高階智駕團(tuán)隊可轉(zhuǎn)崗至上汽集團(tuán)旗下零束，低階智駕團(tuán)隊則轉(zhuǎn)至上汽研發(fā)總院智駕部門，崗位、能級平移，合同轉(zhuǎn)移；合同期
今日看點丨特斯拉緊急由中國進(jìn)口電池零件 以確保Cyber??...
1. 雷軍：小米汽車性能堪比兩百萬油車，不著急定價 ? 網(wǎng)友在雷軍的微博評論中提到小米 SU7 的定價問題，詢問雷軍是否敢在年前確定價格。對此，雷軍回應(yīng)稱，不著急，等這輪測試結(jié)束后再做決策，他強調(diào)質(zhì)量是第一位的。 ? 此前，雷軍在接受央視財經(jīng)采訪時透露：小米汽車首款車型定價可能有點貴，相當(dāng)于兩三百萬豪車的性能。雷軍在采訪中還表示，“智能電動車就跟消費電子跟軟件行業(yè)最后是一樣的，是贏家通吃的，我們覺得不干到全球銷量前五
2023年移遠(yuǎn)車載全面開花，智能座艙加速進(jìn)擊
上海，2024年1月18日-作為汽車智能化的關(guān)鍵組件，車載模組正發(fā)揮著越來越重要的作用。 ? 移遠(yuǎn)通信進(jìn)入車載模組領(lǐng)域近十年，已形成了完善的車載產(chǎn)品隊列，不但在5G/4G車載通信、智能座艙、C-V2X車路協(xié)同等領(lǐng)域打造了一枝獨秀的產(chǎn)品線，也推出了車規(guī)級Wi-Fi/藍(lán)牙/UWB、GNSS模組以及車載天線等優(yōu)秀產(chǎn)品，為汽車行業(yè)帶來一站式的智能化升級方案。 ? ? 憑借著全面的產(chǎn)品布局、深厚的技術(shù)積累以及與數(shù)十家汽車品牌的量產(chǎn)項目經(jīng)驗，在過去的一年里，移遠(yuǎn)
2024-01-18 標(biāo)簽：智能座艙 920
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