汽車電子
入局出行領(lǐng)域只是第一步 后續(xù)的一系列問題才是企業(yè)走下去的關(guān)鍵
據(jù)了解，豐田海南出行初期業(yè)務(wù)包括短期租賃、禮賓接送、長期租賃。其中，短期租賃服務(wù)車型以凱美瑞、亞洲龍、榮放、漢蘭達(dá)等中高端車型為主，禮賓接送服務(wù)將使用ALPHARD埃爾法、雷克薩斯ES車型。未來，豐田還計劃投入插電混動車型與純電動車型。
北汽新能源自身銷量嚴(yán)重下滑 目前僅達(dá)成一半銷量目標(biāo)
對外加碼投資的北汽藍(lán)谷（600733．SH），自身銷量卻在嚴(yán)重下滑。昨日晚間，北汽藍(lán)谷公告稱，北汽新能源11月銷量7005輛，下滑62．6％；前11月銷量11．4萬輛，下滑11．20％。而今年年初，北汽新能源2019年的銷量目標(biāo)定為22萬輛。時間僅剩下一個月，北汽新能源目標(biāo)完成率為52％。
特斯拉的Autopilot又闖禍 這次直接追尾巡邏警車
據(jù)外媒報道，美國康涅狄格州警方在Facebook上報告了一輛半自動駕駛的特斯拉Model 3在公路追尾一輛警用巡邏車的事故。這起事故發(fā)生在上周六早上，當(dāng)時一輛正行駛在95號州際公路上的特斯拉Model 3撞上了一輛福特金牛座警用車。肇事司機表示，車禍發(fā)生時，他正在照顧后座的上的狗。而汽車處于自動輔助駕駛狀態(tài)。幸運的是沒有人在事故中受傷。
隨著5G時代的到來 福特領(lǐng)界EV在智能互聯(lián)方面的表現(xiàn)優(yōu)越
“雙十一”的包裹才剛拆完不久，“雙十二”的剁手攻略又可以安排上了。時值年底，辛苦工作了一年正是購物欲最旺盛的時候，再加上各種年底優(yōu)惠“赤裸裸的誘惑”，不買的話就感覺錯過了一個億。但雙十一已經(jīng)把該囤的紙巾、牙膏、羽絨服悉數(shù)買好了，雙十二還能買點啥呢？這次不如大手筆一點，買臺車犒勞一下自己和家人。而且，如果你買的是福特領(lǐng)界EV，那么可能全家人都會給你點贊。
2019-12-11 標(biāo)簽：福特SUV智能互聯(lián) 953
新能源汽車市場下滑 二手車市場也極其尷尬
被58同城收購的計劃告吹后，整個優(yōu)信內(nèi)部士氣懨懨，此前公司很多員工都曾將58視為自己的“救世主”，如今“救世主”放棄了優(yōu)信，他們似乎也看不到希望。12月2日，優(yōu)信首席戰(zhàn)略官井文兵辭職，這是今年優(yōu)信繼CMO、COO之后第三位CXO級別高管離任。
2019-12-11 標(biāo)簽：新能源汽車 814
電動車滿足日常使用 一公里1毛錢比燃油車省錢
近日，在第十八屆中國企業(yè)領(lǐng)袖年會上，蔚來CEO李斌發(fā)表對電動車的看法，稱當(dāng)前車主們超100公里的出行只占4%，因此，電動車足夠滿足日常使用。此外，針對駕車的成本問題，李斌表示，平均下來，燃油車行駛一公里需要耗費1塊錢的油費，而電動車，如果沖一晚上電，可以做到一公里1毛線，比燃油車省錢很多。
如果傳統(tǒng)車企開始造電動車 那就只有特斯拉能在市場站穩(wěn)腳跟了
近日據(jù)國內(nèi)媒體報道，12月9日，在2019企業(yè)領(lǐng)袖大會上，北京大學(xué)國家發(fā)展研究員院院長姚洋教授再度表達(dá)了對造車新勢力的擔(dān)憂。
商業(yè)利益的驅(qū)動下 自動駕駛出租車成一種社會共識的先行軍
百度的自動駕駛出租車在長沙試運營后，廣州也開啟了RoboTaxi的試運營服務(wù)，如果算上滴滴年底在上海推出自動駕駛出租車的計劃，2019年有可能在三座城市中看到自動駕駛的出租車。
2019-12-10 標(biāo)簽：自動駕駛 1190
蔚來李斌看好電動車 認(rèn)為其發(fā)展前景良好
當(dāng)前國內(nèi)環(huán)境下，燃油車的使用成本除了后期保養(yǎng)較電動車高以外，燃油負(fù)擔(dān)也給車主增加了不小的出行成本。對比而言，電動車的后期保養(yǎng)及能源消耗成本都比燃油車要少的多。而對于電動車的成本及出行優(yōu)勢方面，造車新勢力之一的蔚來CEO李斌則很有自己的看法。
特斯拉明年將發(fā)布一款電動越野摩托車 預(yù)計2021年年底開始量...
12 月 10 日訊，據(jù)外媒報道，特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克（Elon Musk）確認(rèn)了該公司對 Cyberquad 的目標(biāo)發(fā)布時間。Cyberquad 是一輛與 Cybertruck 共同工作的電動 ATV。此外，馬斯克還暗示稱該公司也有可能推出一輛電動越野摩托車。
60%用戶開通蔚來自動輔助駕駛 開始解放用戶雙腳
在2019年（第十八屆）中國企業(yè)領(lǐng)袖年會上，蔚來創(chuàng)始人董事長、CEO李斌出席峰會演講。 在演講中，李斌針對電動車?yán)m(xù)航的問題表示，真正超100公里的駕車出行只占4%，電動車完全足夠滿足日常使用需求，并且在使用成本上，電動車遠(yuǎn)低于汽油車，汽油車1公里油費1塊錢，但電動車，如果晚上充電，基本上一公里是1毛錢。事實上使用成本比汽油車低很多。 同時，李斌透露，60%的蔚來用戶開通了自動輔助駕駛，甚至有用戶一天內(nèi)使用了9個小時，像北京堵車
2019-12-10 標(biāo)簽：新能源汽車 622
比亞迪與Keolis簽署協(xié)議 獲得歐洲259輛純電動大巴訂單
日前，中國新能源汽車企業(yè)比亞迪與歐洲公共交通運營商凱奧雷斯（Keolis）荷蘭分公司正式簽署合作協(xié)議，宣布中標(biāo)荷蘭259臺純電動大巴訂單。
28家車企11月銷量表 新能源車企持續(xù)下滑
截至12月9日晚，上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、長城汽車、吉利汽車、比亞迪以及本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、奔馳等車企陸續(xù)公布了其各自11月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。從數(shù)據(jù)來看，即便是一直處于“寒冬”季節(jié)的中國車市，仍有閃光點的存在，如銷量增速成功回正的上汽大眾，終于在11月首次突破月銷20萬輛；再如寶馬、奔馳、奧迪以及沃爾沃均在中國市場取得歷年最好成績等等。但同時，新能源汽車普遍下滑的態(tài)勢也不容忽視，比亞迪新能源、北汽新能源以及江淮新能源均持續(xù)下滑。具體情況如下：
2019-12-10 標(biāo)簽：新能源車 694
激光雷達(dá)巨頭Velodyne退出中國 自動駕駛市場迎來寒冬
作為激光雷達(dá)鼻祖的Velodyne，正式?jīng)Q定裁掉中國北京的辦公室超過20名員工，包括直銷團(tuán)隊和部分技術(shù)支持，并且將其銷售模式，從直銷模式恢復(fù)到剛進(jìn)入中國的“代理模式”。
特斯拉已與LG達(dá)成采購協(xié)議 電池廠商終于實錘了
據(jù)外媒報道，特斯拉已與 LG 達(dá)成采購協(xié)議，未來國產(chǎn)版的 Model 3 將使用由 LG 化學(xué)在南京新港開發(fā)區(qū)生產(chǎn)的提供的 NCM811 電池。
汽車換代方式更改 車企急需面對現(xiàn)實問題
事實上，現(xiàn)如今在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，一般的合資車企以及跨國車企所有車型基本上每年都會有年度車型，大約三至四年進(jìn)行一次中期改款，六至七年進(jìn)行一次更新?lián)Q代。通常情況下，中期改款主要集中在內(nèi)飾、配置等方面，而全新?lián)Q代則是將架構(gòu)、底盤、外觀等方面進(jìn)行全方位升級。
Waymo備戰(zhàn)大規(guī)模Robotaxi 準(zhǔn)備擴(kuò)大載客服務(wù)范圍
由Alphabet Inc.旗下自動駕駛汽車子公司W(wǎng)aymo運營的無人駕駛出租車已經(jīng)完成了超過10萬次載客。
車企對新能源汽車的熱情并沒有減弱 但未來市場挑戰(zhàn)依然存在
自今年7月份起，國內(nèi)新能源汽車銷量已經(jīng)連續(xù)四個月下滑。盡管這一趨勢還在繼續(xù)，但從剛剛結(jié)束的廣州車展上可以看出，車企對新能源汽車的熱情并沒有減弱。
2019-12-10 標(biāo)簽：新能源汽車 626
巨頭混戰(zhàn)車聯(lián)網(wǎng) 發(fā)展個性化需求是制勝關(guān)鍵
在這個“萬物互聯(lián)”的時代，車聯(lián)網(wǎng)的地位越來越重要。未來的車聯(lián)網(wǎng)之爭，不僅是軟硬件之爭，也是生態(tài)之爭。企業(yè)在提升和儲備自身軟硬件實力的同時，必須擴(kuò)大朋友圈，建立更大更牢固的生態(tài)系統(tǒng)。
2019-12-10 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng) 662
國產(chǎn)造車新勢力步履維艱 新能源汽車賽道“道阻且長”
其實不止蔚來，其他新能源汽車企業(yè)的日子也不好過。數(shù)據(jù)顯示，2019年10月，新能源汽車銷量同比下降45.6％，市場銷量連續(xù)3月同比下跌。其中多家新能源車企與汽車供應(yīng)商被曝出現(xiàn)經(jīng)營困難問題，停產(chǎn)欠薪的消息層出不窮。
2019-12-10 標(biāo)簽：新能源汽車 789
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語言教程專題
| 電機控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
| BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
| 無刷電機 | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
| 直流電機 | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
| 步進(jìn)電機 | SPWM | 充電樁 | IPM | 機器視覺 | 無人機 | 三菱電機 | ST |
| 伺服電機 | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國民技術(shù) | Microchip |
| Arduino | BeagleBone | 樹莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
| 示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
| OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
| C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
| Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
| DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |
