汽車(chē)電子
豐田合資比亞迪 又一家中外合資的新能源汽車(chē)企業(yè)成立
又一家50:50的新能源汽車(chē)合資公司浮出水面，這次的主角是全球汽車(chē)巨頭豐田汽車(chē)和中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪。
2019-12-12 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)比亞迪豐田 2539
特斯拉車(chē)機(jī)更新新系統(tǒng) 加快自動(dòng)駕駛的進(jìn)一步發(fā)展
據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，近日，特斯拉向車(chē)主推送了最新的2019.40.2系統(tǒng)更新，向車(chē)主推送了最新的2019.40.2系統(tǒng)更新，Autopilot功能進(jìn)一步升級(jí)，新增“相鄰車(chē)道速度調(diào)整”（Adjacent Lane Speed）和“自動(dòng)巡航停車(chē)標(biāo)志警告”（Autosteer Stop Sign Warning）功能，支持汽車(chē)根據(jù)道路上其他車(chē)輛的速度調(diào)整自身速度與感應(yīng)前方的行駛狀態(tài)。
2019-12-12 標(biāo)簽：特斯拉自動(dòng)駕駛 1292
蔚來(lái)汽車(chē)再裁員 自動(dòng)駕駛項(xiàng)目開(kāi)始受影響
此次裁員是該公司今年在美國(guó)進(jìn)行的第三輪裁員，裁員主要集中在研發(fā)和工程崗位。第一次裁員是在今年 5 月份，當(dāng)時(shí)該公司解雇了 70 名員工，并關(guān)閉了舊金山的一個(gè)辦公室。第二次裁員是在今年 9 月份，當(dāng)時(shí)該公司裁掉了 62 個(gè)崗位。
2019-12-12 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛蔚來(lái)汽車(chē) 831
三大改變后 新能源汽車(chē)未來(lái)之路出現(xiàn)了新變革
入門(mén)級(jí)電動(dòng)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)格局范圍進(jìn)一步縮小，精品化。中端產(chǎn)品逐漸壯大，與中端插電式混合動(dòng)力車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)日益強(qiáng)烈。未來(lái)，新能源車(chē)預(yù)購(gòu)用戶的預(yù)算區(qū)間將主要集中在 10-30 萬(wàn)元，續(xù)航里程期待大多為 500km，300km 以下的車(chē)型將逐漸被邊緣化。
2019-12-12 標(biāo)簽：新能源汽車(chē) 973
東風(fēng)汽車(chē)在海外自動(dòng)駕駛獲新進(jìn)展 成首家獲準(zhǔn)歐洲許可的中國(guó)車(chē)企
12月11日訊 東風(fēng)汽車(chē)在海外自動(dòng)駕駛獲得了新進(jìn)展，日前，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱東風(fēng)公司）技術(shù)中心下屬的T Engineering AB公司（簡(jiǎn)稱T公司）自動(dòng)駕駛汽車(chē)公共道路測(cè)試申請(qǐng)獲得了瑞典交通運(yùn)輸局的上路許可批準(zhǔn)，成為了首家獲得歐洲自動(dòng)駕駛公共道路測(cè)試許可的中國(guó)車(chē)企。
2019-12-12 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛東風(fēng)汽車(chē) 1033
梅賽德斯聯(lián)手博世 啟動(dòng)了自動(dòng)搭車(chē)試點(diǎn)項(xiàng)目
梅賽德斯將其自動(dòng)駕駛汽車(chē)帶到美國(guó)公路上，啟動(dòng)了一個(gè)自動(dòng)搭車(chē)試點(diǎn)項(xiàng)目，用戶將看到自動(dòng)駕駛豪華轎車(chē)在硅谷的特定街道徘徊。這種城市自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，正在部署專門(mén)定制的梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車(chē)，配備來(lái)自博世的特殊技術(shù)，可以通過(guò)應(yīng)用程序呼叫這些自動(dòng)駕駛汽車(chē)，然后將自己帶到目的地。
2019-12-12 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 557
自動(dòng)駕駛安全性達(dá)到99.999%之前 奔馳將不會(huì)批準(zhǔn)使用
據(jù)外媒報(bào)道，近日，梅賽德斯-奔馳品牌未來(lái)科技研發(fā)負(fù)責(zé)人薩賈德·汗（Sajjad Khan）在對(duì)外公布奔馳在自動(dòng)駕駛研發(fā)過(guò)程中的最新進(jìn)展時(shí)表示，戴姆勒方面在能夠確保自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全性能至少達(dá)到99.999%之前，將不會(huì)批準(zhǔn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的使用。
2019-12-12 標(biāo)簽：奔馳自動(dòng)駕駛 708
Tieto和意法半導(dǎo)體攜手合作，加快汽車(chē)中控單元（CCU）軟...
Tieto與意法半導(dǎo)體于10日宣布，雙方正在合作開(kāi)發(fā)在意法半導(dǎo)體的人氣頗高的Telemaco3P平臺(tái)上運(yùn)行的汽車(chē)中控單元（CCU）軟件。
2019-12-11 標(biāo)簽：意法半導(dǎo)體網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)Tieto 3918
長(zhǎng)安汽車(chē)凈利暴跌328% 新能源業(yè)務(wù)開(kāi)始獨(dú)立發(fā)展
持續(xù)頹靡的銷量讓長(zhǎng)安汽車(chē)難以逃脫虧損泥淖。2019年1-10月，長(zhǎng)安汽車(chē)銷量為138.99萬(wàn)輛，同比下滑21.5%。前三季度，該公司總營(yíng)收則同比下滑9.5%至451.15億元，凈虧損虧損26.66億元，而去年同期為11.71億元的凈利潤(rùn)。
2019-12-11 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)長(zhǎng)安汽車(chē) 798
特斯拉正不斷加速 刷新國(guó)人對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的認(rèn)知
所有車(chē)企都想挑戰(zhàn)特斯拉。恰好，特斯拉也想擊敗所有車(chē)企，成為未來(lái)電動(dòng)化時(shí)代的“大眾汽車(chē)”。至少，大眾汽車(chē)在中國(guó)的地位，是這家美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商所覬覦的。
2019-12-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)特斯拉 1495
自動(dòng)駕駛將改變未來(lái)出行格局 解決交通中遇到的問(wèn)題
這一年，企業(yè)融資困難、平臺(tái)關(guān)停倒閉、企業(yè)遲遲難以盈利正在籠罩著整個(gè)行業(yè)。但在暗潮涌動(dòng)之下，一些關(guān)于出行的新的趨勢(shì)和發(fā)展路徑不斷出現(xiàn)，其中一些新的變量引發(fā)著行業(yè)人士思考。
2019-12-11 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 812
不懼新能源補(bǔ)貼退坡 創(chuàng)維創(chuàng)始人開(kāi)始造電動(dòng)車(chē)
2019年的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，對(duì)所有電動(dòng)車(chē)廠商來(lái)說(shuō)，都可謂是很不友好。新能源汽車(chē)銷量已連續(xù)5個(gè)月出現(xiàn)下滑，并且還可能出現(xiàn)全年負(fù)增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。但這依舊擋不住新興車(chē)企進(jìn)入新能源市場(chǎng)的狂熱步伐。
2019-12-11 標(biāo)簽：新能源汽車(chē) 898
當(dāng)前嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境下 造成新勢(shì)力很難存活
12 月 11 日訊，“只要傳統(tǒng)車(chē)企開(kāi)始造電動(dòng)車(chē)，全世界大概只有一家非傳統(tǒng)的電動(dòng)車(chē)企能活下來(lái)，那就是特斯拉。其他恐怕都得死掉！”在 2019 中國(guó)企業(yè)領(lǐng)袖年會(huì)上，北京大學(xué)國(guó)家發(fā)展研究院院長(zhǎng)姚洋教授再度表達(dá)了對(duì)造車(chē)新勢(shì)力的擔(dān)憂。
2019-12-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)特斯拉 895
新能源汽車(chē)產(chǎn)銷可能稍有回暖 但后續(xù)可能會(huì)面臨較大的挑戰(zhàn)
11 月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷分別完成 11 萬(wàn)輛和 9.5 萬(wàn)輛，同比分別下降 36.9%和 43.7%。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷分別完成 9.6 萬(wàn)輛和 8.1 萬(wàn)輛，同比分別下降 29.6%和 41.2%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷均完成 1.4 萬(wàn)輛，同比分別下降 63%和 54.4%。
2019-12-11 標(biāo)簽：新能源汽車(chē) 608
百度Apollo進(jìn)行了組織架構(gòu)升級(jí) 加快實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的落地
近日，百度Apollo進(jìn)行了組織架構(gòu)升級(jí)，除原有自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)組升級(jí)外，還新增了智能交通業(yè)務(wù)組。該部門(mén)未來(lái)將專注交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化升級(jí)，為城市提供車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)、區(qū)域智能信號(hào)優(yōu)化系統(tǒng)等下一代智能交通解決方案。
2019-12-11 標(biāo)簽：百度自動(dòng)駕駛 1254
騰訊舉辦首個(gè)自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)放日 助力自動(dòng)駕駛產(chǎn)品快速落地
時(shí)隔不久，早在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有所布局的騰訊再次出現(xiàn)在公眾視野，區(qū)別于此前，此次騰訊首次面向社會(huì)單獨(dú)為自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)舉辦了技術(shù)開(kāi)放日。12月7日，騰訊自動(dòng)駕駛總經(jīng)理蘇奎峰、仿真業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人孫馳天、數(shù)據(jù)云平臺(tái)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人王鈺悉數(shù)到場(chǎng)，詳細(xì)為現(xiàn)場(chǎng)人員介紹了其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局。
2019-12-11 標(biāo)簽：騰訊自動(dòng)駕駛 1011
蔚來(lái)硅谷迎來(lái)的第三次裁員 主要面向的是自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)
12 月 11 日訊，據(jù)外媒報(bào)道，一份最新文件顯示，蔚來(lái)汽車(chē)的北美總部已經(jīng)裁員 141 人。這是蔚來(lái)今年在美國(guó)的第三次裁員，今年以來(lái)員工數(shù)銳減 42%。
2019-12-11 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛蔚來(lái) 719
新能源補(bǔ)貼政策的逐漸退坡 比亞迪成最大補(bǔ)貼贏家
據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，近日，工信部發(fā)布《關(guān)于2018年度推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)補(bǔ)助資金預(yù)撥審核情況的公示》（以下簡(jiǎn)稱為公示）。公示文件顯示，2018年度新能源汽車(chē)補(bǔ)助資金預(yù)計(jì)達(dá)到137.78億元。
2019-12-11 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)比亞迪 900
11月新能源汽車(chē)銷量下跌43.7% 車(chē)市回暖但新能源依舊是寒...
日前，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示2019年11月，汽車(chē)產(chǎn)銷量分別完成259．3萬(wàn)輛和245．7萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)13％和7．6％，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)3．8％，銷量同比下降3．6％，銷量同比降幅繼續(xù)收窄。1－11月，汽車(chē)產(chǎn)銷分別完成2303．8萬(wàn)輛和2311萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量同比分別下降9％和9．1％，產(chǎn)銷量降幅比1－10月分別收窄1．4和0．6個(gè)百分點(diǎn)。
2019-12-11 標(biāo)簽：新能源汽車(chē) 715
奇瑞估值18個(gè)月縮水近30% 未來(lái)將廣泛布局新能源
而所有制本身并非影響企業(yè)發(fā)展的決定因素，如果僅僅依靠改變所有制也無(wú)法扭轉(zhuǎn)企業(yè)現(xiàn)狀。這一點(diǎn)，奇瑞已有前車(chē)之鑒，無(wú)論是被五糧液控股的凱翼還是被寶能控股的觀致，國(guó)企和民企，目前看來(lái)，還都沒(méi)有帶來(lái)兩者的發(fā)展。
2019-12-11 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)奇瑞 1569
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