汽車電子
市場開放力度升級 新能源汽車行業(yè)格局或?qū)⒅匦露x
12月3日工信部發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》征求意見稿，在第二章整體部署希望愿景中規(guī)劃，到2025年新能源汽車新車銷量占比達(dá)到25%左右，智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車銷量占比達(dá)到30%，高度自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用。
2019-12-05 標(biāo)簽：新能源汽車 737
特斯拉想實現(xiàn)全自動駕駛落地 還需做以下準(zhǔn)備
保時捷對特斯拉最新的V10軟件更新非常感興趣，尤其是新的智能召喚功能。近日，一位特斯拉車主就遇到了保時捷派遣的工程師到美國租用其Model 3體驗Autopilot的“趣事”。
雷克薩斯換人 未來將專注電氣化轉(zhuǎn)型
據(jù)外媒報道，在雷克薩斯全球銷量猛增之際，該品牌宣布了重大人事變動，自2020年1月1日起，現(xiàn)任雷克薩斯首席工程師佐藤浩二（Koji Sato）將擔(dān)任該品牌全球總裁。
電池企業(yè)和車企 是互相影響互相聯(lián)合的發(fā)展關(guān)系
上月底從長城汽車動力電池事業(yè)部獨立而來的蜂巢能源，位于常州金壇的動力電池工廠一期項目正式投產(chǎn)。這個工廠位于長三角經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)，總投資 80 億元，產(chǎn)值超 130 億元，規(guī)劃產(chǎn)能 18GWh，共分三期建設(shè)：本次投產(chǎn)的一期項目規(guī)劃產(chǎn)能 4GWh，二期項目規(guī)劃產(chǎn)能 8GWh，預(yù)計 2020 年年底投產(chǎn)，隨后將進(jìn)行三期 6GWh 產(chǎn)能的建設(shè)。
蔚來第三款車型竟是ET ES6尺寸大小的轎跑SUV車型
此前蔚來汽車官方宣布，在12月28日開幕的NIO Day期間將會發(fā)布旗下第三款車型，不少業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為新車將是今年4月份在上海國際車展亮相的純電動轎車——蔚來ET。目前來看，我們好像都被“騙了”。
各地政府積極制定政策 促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展
據(jù)國內(nèi)媒體報道，為了促進(jìn)國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，近日，工信部發(fā)表了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見稿），對推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展制定了詳細(xì)規(guī)劃。
2019-12-05 標(biāo)簽：新能源汽車 1136
蔚來首款轎跑ET曝光 有望成為首款L4級自動駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)車...
日前，蔚來旗下全新轎跑車型的外觀專利申報圖被曝光，申報圖顯示新車定位四門轎跑車型，尾門采用掀背式設(shè)計。轎跑風(fēng)格顯然比前兩款車型ES8、ES6更年輕運動。但外觀風(fēng)格依然保持了較高的家族化特征。一個新的品牌能夠持續(xù)堅持自己的設(shè)計風(fēng)格，這點上蔚來值得肯定。此外，新車依然采用了隱藏式門把手設(shè)計，充電口則設(shè)計在車身右側(cè)的尾部位置。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃落地 未來要加強(qiáng)關(guān)鍵共性技術(shù)供給
12月3日，工信部發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》（征求意見稿）并公開征求意見，標(biāo)志著新能源汽車2021－2035年規(guī)劃的落地將進(jìn)一步提速。
2019-12-05 標(biāo)簽：新能源汽車 895
大眾汽車危機(jī)四伏 加速電氣化布局十分重要
12月4日，據(jù)路透社報道，為搜查搭載EA288型發(fā)動機(jī)的柴油汽車資料，德國檢方在周二突擊搜查了大眾汽車位于沃爾夫斯堡的總部。EA288型號發(fā)動機(jī)是2015年大眾“排放門”罪魁禍?zhǔn)譋A189發(fā)動機(jī)的“繼承者”。
長安新能源迎來四位“圣誕老人” 未來計劃順利轉(zhuǎn)型
根據(jù)公告內(nèi)容顯示，2019年9月30日，長安汽車旗下的全資子公司重慶長安新能源科技有限公司（簡稱“長安新能源”）在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所正式掛牌，擬通過增資擴(kuò)股方式引入不少于2家戰(zhàn)略投資者。同時，長安汽車還宣布放棄本次增資的優(yōu)先認(rèn)購權(quán)。
環(huán)宇智行專注自動駕駛 致力于提供一流的智能駕駛技術(shù)
環(huán)宇智行專注于自動駕駛解決方案、產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)，主要應(yīng)用于互聯(lián)網(wǎng)+智能交通、5G智慧交通網(wǎng)絡(luò)、高可靠自動駕駛平臺等領(lǐng)域，同時自主研發(fā)自動駕駛控制器，聚焦L3、L4級自動駕駛主戰(zhàn)場;公司秉承“聯(lián)網(wǎng)改變交通、智能改變車輛”的宗旨，致力于提供一流的智能駕駛技術(shù)產(chǎn)品服務(wù)和系統(tǒng)解決方案。
知名車企自動駕駛事故不斷 安全可靠性與監(jiān)管體系仍需加強(qiáng)
近年來Uber、谷歌、特斯拉等全球知名車企的自動駕駛汽車頻繁出現(xiàn)事故，也令自動駕駛汽車的安全性受到質(zhì)疑。正如清華大學(xué)蘇州汽車研究院院長成波所言，雖然全球已進(jìn)入智能汽車快速發(fā)展期，但安全可靠性與監(jiān)管體系仍需加強(qiáng)。
Graviti獲融資 加速自動駕駛的擴(kuò)張
近日，人工智能數(shù)據(jù)公司Graviti（中文名稱：格物鈦（上海）智能科技有限公司）順利獲得千萬美金級PreA輪融資，投資機(jī)構(gòu)包括紅杉中國種子基金、云啟資本、真格基金以及風(fēng)和資本。此輪融資后，Graviti發(fā)展再提速。
AEB功能將確保乘客和路人的安全 決定自動輔助駕駛的上限
近年來，因汽車引發(fā)的行人死亡人數(shù)一直在上升，如何在繁雜的行車環(huán)境中，確保所有乘客和路人的安全，是汽車安全科技發(fā)展的方向，新技術(shù)AEB有可能改變這種狀況。
隨著政策加大扶持力度 電動車進(jìn)行長途出行會成為主流方式
據(jù)國內(nèi)媒體報道，12月3日，廣東省交通集團(tuán)負(fù)責(zé)的高速公路服務(wù)區(qū)充電站已開工建設(shè)，計劃今年底前投產(chǎn)使用。并且，部分路段在建設(shè)之初就已配套充電站的建設(shè)，預(yù)計年底前，廣東省交通集團(tuán)建成的充電站將達(dá)到183座，初步覆蓋廣東省干線高速公路。
2019-12-05 標(biāo)簽：電動車 590
奧迪大換血 在電動化道路上承受著巨大的壓力
不久前，奧迪官方宣布前寶馬負(fù)責(zé)采購的全球董事馬庫斯·杜茲曼將接替伯藍(lán)·紹特（Bram Schot），于2020年4月1日正式出任奧迪董事會主席兼CEO，三名新董事同時上任。內(nèi)部關(guān)系糾葛復(fù)雜的大眾集團(tuán)，每一次管理層變動都是一場腥風(fēng)血雨。
中國電動汽車的買家以出行平臺為主 個人用戶很有限
如果關(guān)注一個月以來的行業(yè)新聞，你可能會得到這個結(jié)論：中國電動汽車的買家以出行平臺為主，個人用戶很有限——至少有兩位新能源汽車行業(yè)高管為此提供了論據(jù)。
隨著汽車銷售放緩 BAT的電動汽車清算即將到來
一些中國最富有的企業(yè)大亨把數(shù)十億美元資金投向了電動汽車公司，希望推動中國成為全球電動汽車市場的領(lǐng)頭羊。但是現(xiàn)在，隨著汽車銷售放緩，政府削減補(bǔ)貼，一場清算似乎即將到來。
Ola跟Uber的出行戰(zhàn)爭 雙巨頭互相克制互相成長
進(jìn)入2019的倒計時，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)或賣慘、或雞血的年會也陸續(xù)要安排上了。隔壁的印度公司顯然沒有這樣的新年氣氛，還在為了福報而拼搏著。
新能源汽車10月銷量榜出爐 排名前五的都是國內(nèi)自主品牌
據(jù)國內(nèi)媒體報道，乘聯(lián)會近日公布了國內(nèi)10月份的新能源車輛銷售排行榜，從銷售數(shù)據(jù)來看，排名前五的都為都為國內(nèi)的自主品牌，這也體現(xiàn)了國內(nèi)對于新能源車型大力推廣的成果。
2019-12-04 標(biāo)簽：新能源汽車 2033
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