汽車電子
林肯領(lǐng)航員L十分接近邁巴赫S級 將于2020年3月上市
作為一輛百萬級全尺寸SUV，林肯領(lǐng)航員在海外扮演著諸多明星政要保姆車的角色，其不光塊頭夠大，還不失美式豪華感。
迪拜為了推動環(huán)保事業(yè) 電動車充電兩年不收費
日前，在迪拜出行的非商用車，只要注冊了電動車綠色環(huán)保充電項目，就可以享受迪拜水電局推出的電動車免費充電服務(wù)，有效期截止到2021年12月31日。
特斯拉Model 3進入韓國 起價低至26000美元
近日，特斯拉Model 3開始在韓國交付，為此特斯拉還舉辦了一場特別的活動。特斯拉在早年進入韓國市場時遇到了一些問題，購買者無法獲得由韓國政府提供的21000美元的補貼政策，因為韓國政府的補貼政策是面向使用標(biāo)準(zhǔn)插座在10小時內(nèi)充完電的電動汽車。
安全是自動駕駛汽車發(fā)展的重點 以減少交通事故的出現(xiàn)
近日，美國國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board，簡稱：NTSB）公布了對 2018 年美國亞利桑那州坦佩市一起自動駕駛汽車事故的最終調(diào)查結(jié)果，報告稱“一系列的軟件設(shè)計缺陷使得自動駕駛系統(tǒng)無法對違規(guī)橫穿馬路的行人作出正確反應(yīng)，從而導(dǎo)致撞車事件發(fā)生?！?/p>
2019-11-27 標(biāo)簽：自動駕駛 1471
全球汽車線束市場規(guī)模不斷增長 電動汽車的普及是其中一個影響因...
全球市場研究機構(gòu)Markets and Markets最新發(fā)布的報告顯示，到2027年全球汽車線束市場從2019年的433億美元增至554億美元，復(fù)合年增長率為3．1％。
奧迪裁員萬人回血保命 計劃投入電氣化及數(shù)字化技術(shù)研發(fā)中去
據(jù)外媒報道，近日，奧迪公開表示，計劃在2025年前裁減9500名員工，并精簡在德國的兩家主要工廠，能夠節(jié)省出60億歐元（約合人民幣465億元）的人力資源成本。這些資金將被投入到電氣化及數(shù)字化技術(shù)研發(fā)當(dāng)中，以保證奧迪未來車型有足夠的競爭力。
電裝憑借著工藝 走在了汽車生產(chǎn)制造業(yè)的前端
“最初，當(dāng)我想要離開IT公司來到電裝時，我曾經(jīng)被家人和朋友強烈反對?！?0月中旬的一天，回憶起2017年前后加入這家世界知名零部件供應(yīng)商時的情景，電裝MaaS開發(fā)部部長成迫剛志如是說，臉上是日本人含蓄的微笑，“在日本，換行業(yè)是非常少的?！?/p>
豐田加速新能源汽車的普及 推動全球汽車產(chǎn)業(yè)盡早實現(xiàn)升級轉(zhuǎn)型
作為全球最大的汽車制造商，豐田的電動化戰(zhàn)略來得不算早，2017年底才首次公之于眾，但很多人不知道的是，在此之前，豐田已經(jīng)足足準(zhǔn)備了超過20年時間，也正因此，在東京車展上，豐田能夠一口氣拿出從FCEV到EV的多款最新車型，驚動業(yè)界。
HUAWEI HiCar一站式生態(tài)開放平臺助力汽車成為下一個...
2019年11月19日，華為在中國軟件綠色聯(lián)盟開發(fā)者大會上發(fā)布了“HUAWEI HiCar一站式生態(tài)開放平臺”，構(gòu)建“聚合、開放、服務(wù)、認(rèn)證”四大能力，對開發(fā)者深度開放，為汽車行業(yè)開發(fā)者打造一站式獲取華為面向出行場景的所有分布式開放能力的平臺，助力汽車成為下一個超級終端。
新能源汽車走勢弱于傳統(tǒng)燃油車 純電動市場急需個人消費拉動
眾所周知，中國的新能源汽車補貼很大程度上“催熟”了新能源汽車市場，但是當(dāng)補貼政策逐漸退去的時候，虛胖的車企及車型，像是被抽空了“元神”一般，喪失了抵御市場波動的內(nèi)生力。其與催大的市場規(guī)模之間形成了脫節(jié)，即所謂“早產(chǎn)”。
2019-11-27 標(biāo)簽：新能源汽車 763
堅持純電動為主的新能源汽車技術(shù)路線 才是最好的應(yīng)對方法
最近一個星期，中國新能源汽車行業(yè)遭遇了有史以來最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)！銷量下滑、融資受阻、企業(yè)虧損、高管離職……，發(fā)生在全行業(yè)與一些生產(chǎn)企業(yè)身上的新聞一件又一件被媒體不斷放大，使人感覺到這一行業(yè)已快速進入了凜冽的寒冬。
2019-11-27 標(biāo)簽：新能源汽車 790
新能源汽車技術(shù)路線選擇時需結(jié)合考慮自身的資源和能力
經(jīng)過改革開放40多年來的快速發(fā)展，中國已連續(xù)多年成為世界第一汽車生產(chǎn)大國。雖然在產(chǎn)銷方面中國已成為全球第一，但在傳統(tǒng)燃油汽車領(lǐng)域我國起步晚、零部件產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)落后，目前仍未完全掌握核心技術(shù)。從大國間汽車競爭來看，我們必須要承認(rèn)的一個現(xiàn)實是中國企業(yè)在內(nèi)燃機的研發(fā)上面確實短期難以趕超國外企業(yè)，但是中國在新能源汽車路線上與其他各國基本處于相近的起跑線上，存在許多能夠?qū)崿F(xiàn)趕超的機會。
2019-11-27 標(biāo)簽：新能源汽車 807
當(dāng)下新能源市場的下滑 很大一部分原因在于價格沒有優(yōu)勢
11月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了10月中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，10月，我國新能源汽車銷量為7.5萬輛，環(huán)比下降5.9%，同比下降45.6%，遠(yuǎn)高于我國車市4％的整體降幅。
2019-11-27 標(biāo)簽：新能源汽車 1001
全國充電設(shè)施實現(xiàn)互聯(lián)互通 新能源汽車充電行業(yè)不再各種為戰(zhàn)
自2018年12月成立至今，在不到一年的時間里，聯(lián)行科技旗下充電網(wǎng)絡(luò)內(nèi)接入的充電樁數(shù)量已占到全國的85%以上。對于其他企業(yè)來說，想要在短期內(nèi)完成這樣的布局是MissionImpossible（不可能完成的任務(wù)）。“聯(lián)行科技做到了?！?/p>
2019-11-27 標(biāo)簽：新能源汽車 1162
人工智能是實現(xiàn)自動駕駛汽車的關(guān)鍵所在 是推動自動駕駛商業(yè)化的...
在近期舉辦的第二屆全球智能駕駛峰會上，蘇州智加科技有限公司總裁鄭皓指出，自動駕駛產(chǎn)業(yè)正迎來三大利好：一，資本、技術(shù)、生態(tài)資源更加集中，協(xié)同發(fā)力；二，自動駕駛技術(shù)不再單打獨斗，人工智能相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施普及能夠加速自動駕駛的發(fā)展，進而推動全世界認(rèn)同和支持；三，社會發(fā)展與技術(shù)發(fā)展相輔相成，政策智慧與技術(shù)發(fā)展交互呼應(yīng)，通過技術(shù)安全務(wù)實的落地。
全新國產(chǎn)SUV曝光 采用了大量全新的設(shè)計元素
日前，我們從東風(fēng)啟辰官方獲取到了旗下全新緊湊型SUV——啟辰星的內(nèi)飾官圖。從中可以看出新車內(nèi)飾采用了家族最新的“混元設(shè)計”理念，并且內(nèi)飾引入“頭等艙”設(shè)計元素。整體十分奢華高端。
2019-11-27 標(biāo)簽：SUV 676
奔騰推出首款正向開發(fā)的純電動汽車 開啟純電“新”時代
11月22日，2019第十七屆廣州國際汽車展覽會盛大開幕。一汽奔騰以“如期而智 E見傾心”為參展主題，攜旗下奔騰T77、T33、T99等多款市場明星熱銷車型參展，并在中國進出口商品交易會展館1.2號館一汽奔騰展臺隆重舉行新車亮相發(fā)布會，正式發(fā)布其首款正向開發(fā)的純電動汽車——奔騰C105。“不一樣的精彩新奔騰”在新一輪新能源發(fā)展中發(fā)揮物聯(lián)科技優(yōu)勢，為全面進入品牌向上、產(chǎn)品向上、銷量向上極速奔騰。
電池是解決電動車最大痛點續(xù)航問題的關(guān)鍵點
在環(huán)保、國家政策還有城市限牌等各種因素指引下，新能源車正在逐步取代傳統(tǒng)燃油車。越來越多的電動汽車走進了我們的生活。截至 2019 年 6 月，全國新能源汽車保有量大約為 344 萬輛，這也意味著電動汽車發(fā)展邁入了快速發(fā)展的階段。各大汽車品牌都在快速推出自己旗下的電動汽車車型，樂此不疲地生產(chǎn)新的新能源車型，想要通過新產(chǎn)品來刺激市場，占領(lǐng)市場份額。電池作為電動汽車尤為重要的部分，也是我們在選擇電動車時第一個考慮的因素，因為它是解決電動車最大痛點續(xù)航問題的關(guān)鍵部分。
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