軍用/航空電子
自動(dòng)監(jiān)控?zé)o人機(jī)在敏感工業(yè)場(chǎng)所中的應(yīng)用分析
咨詢(xún)公司MarketsandMarkets最新的市場(chǎng)研究報(bào)告顯示，到2025年實(shí)體安防市場(chǎng)的市值將達(dá)到1203億美元。而該雜志認(rèn)為這個(gè)預(yù)測(cè)不奇怪，因?yàn)檫^(guò)去幾年恐襲數(shù)量不斷增加，同時(shí)安全系統(tǒng)的技術(shù)也在進(jìn)步。
2021-01-27 標(biāo)簽：監(jiān)控無(wú)人機(jī)5g 718
MQ-9察打一體無(wú)人機(jī)搖身變成反潛神器
很自然的，就想到了世界第一排名的察打無(wú)人機(jī)：MQ-9，該型無(wú)人機(jī)具有巡航時(shí)間長(zhǎng)，掛載武器設(shè)備最多，而且飛行高度最高等優(yōu)點(diǎn)，通用原子公司采用MQ-9察打一體無(wú)人機(jī)改裝成海上反潛型號(hào)，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)的圖像和該公司的信息，該機(jī)將在機(jī)翼下方4個(gè)掛點(diǎn)上掛載4個(gè)反潛吊艙，將搭載40個(gè)A尺寸或者80個(gè)G尺寸的反潛聲吶浮標(biāo)，目前已經(jīng)進(jìn)行了3小時(shí)的有人機(jī)和無(wú)人機(jī)配合反潛訓(xùn)練。
2021-01-25 標(biāo)簽：雷達(dá)無(wú)人機(jī) 1852
復(fù)合翼無(wú)人機(jī)是什么，有哪些應(yīng)用
換成復(fù)合翼無(wú)人機(jī)就是另外一番景象，以天航智遠(yuǎn)的復(fù)合翼無(wú)人機(jī)ZY200為例，該復(fù)合翼無(wú)人機(jī)采用的是全電動(dòng)垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，可以一分鐘內(nèi)快速展開(kāi)，最大飛行速度達(dá)72千米/小時(shí)，飛行時(shí)長(zhǎng)可以達(dá)140分鐘以上，控制半徑30公里，在應(yīng)急救援行動(dòng)中可以更高效執(zhí)行任務(wù)。
2021-01-25 標(biāo)簽：相機(jī)無(wú)人機(jī) 6451
無(wú)人機(jī)林業(yè)應(yīng)用的主要需求及方案設(shè)計(jì)
林區(qū)環(huán)境復(fù)雜：山路蜿蜒及林木茂密對(duì)護(hù)林員造成了視野遮擋，地面端觀察方式視野局限大，問(wèn)題點(diǎn)難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)。
2021-01-22 標(biāo)簽：攝像頭無(wú)人機(jī) 1865
大疆Mavic 3無(wú)人機(jī)是否使用了Ambarella處理器
4k 240fps也是非常厲害的，可以拍攝出分辨率足夠高的慢鏡頭視頻，后期可以進(jìn)行裁剪和放大。8K視頻也可以有這樣的功能，讓這款CV5芯片非常適合包括大疆在內(nèi)的無(wú)人機(jī)公司使用。
2021-01-22 標(biāo)簽：處理器芯片無(wú)人機(jī) 6974
無(wú)人機(jī)土地測(cè)量技術(shù)的功能特點(diǎn)及應(yīng)用優(yōu)勢(shì)發(fā)展
土地面積測(cè)量工作需要消耗大量的時(shí)間和人力，還數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，近年來(lái)隨著無(wú)人機(jī)的廣泛應(yīng)用，土地確權(quán)工作有了新的方法。就目前來(lái)說(shuō)可以通過(guò)工程測(cè)量外業(yè)實(shí)測(cè)方式測(cè)制地形圖 、傳統(tǒng)載人機(jī)航測(cè)法測(cè)繪地形圖和無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)獲取測(cè)試地區(qū)地形圖數(shù)據(jù)對(duì)土地進(jìn)性精確測(cè)量。
2021-01-22 標(biāo)簽：測(cè)量無(wú)人機(jī) 2764
美國(guó)MQ-9A Block V死神無(wú)人機(jī)首次部署獨(dú)立作業(yè)的反...
據(jù)臺(tái)媒報(bào)道 由美國(guó)通用原子航空系統(tǒng)公司為美國(guó)海軍開(kāi)發(fā)的MQ-9A Block V死神（Reaper）無(wú)人機(jī)，最近在美國(guó)加州太平洋試驗(yàn)海域測(cè)試投放反潛聲吶裝置，并進(jìn)行模擬潛艇目標(biāo)追蹤，這是該型無(wú)人機(jī)首次部署可獨(dú)立作業(yè)的反潛系統(tǒng)。美國(guó)國(guó)務(wù)院已于2020年11月批準(zhǔn)出售4架MQ-9無(wú)人機(jī)給予臺(tái)灣，臺(tái)灣也因此成為美國(guó)死神無(wú)人機(jī)首次出口的對(duì)象。
2021-01-21 標(biāo)簽：測(cè)試無(wú)人機(jī) 1817
2021年我國(guó)民用無(wú)人機(jī)發(fā)展又將走向何方，發(fā)展趨勢(shì)如何
近年來(lái)，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷加快，并逐漸從軍用領(lǐng)域延伸到了民用領(lǐng)域。圍繞民用無(wú)人機(jī)這個(gè)新興市場(chǎng)，各國(guó)相繼加大扶持力度，推進(jìn)全面布局，眼下已形成激烈競(jìng)爭(zhēng)局面。
2021-01-21 標(biāo)簽：人工智能無(wú)人機(jī)5g 4187
過(guò)了2021年中國(guó)民用無(wú)人機(jī)行業(yè)將沒(méi)有了門(mén)檻
就相關(guān)問(wèn)題，日前采訪到北京航空航天大學(xué)無(wú)人系統(tǒng)研究院工程師楊炯，在他看來(lái)，中國(guó)擁有全世界最全的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，其實(shí)已經(jīng)沒(méi)有什么短板，“原來(lái)唯一的短板就在無(wú)線電，也就是數(shù)傳圖傳，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的無(wú)線電技術(shù)，尤其是自研芯片逐漸趨于成熟，并不是完全被卡脖子?！?/p>
2021-01-21 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)航空航天 1694
基于無(wú)人機(jī)的光學(xué)中繼量子糾纏分發(fā),實(shí)現(xiàn)組網(wǎng)更加靈活
而自由空間的光傳輸會(huì)發(fā)生衍射，造成信息丟失或帶來(lái)噪聲，使用光學(xué)中繼站，可以讓信息在傳輸中更大程度地保真，讓長(zhǎng)距離傳輸?shù)牧孔有畔⒁材芫珳?zhǔn)安全抵達(dá)。
2021-01-21 標(biāo)簽：光纖測(cè)量無(wú)人機(jī) 1005
烏克蘭公司研發(fā)概念截?fù)魺o(wú)人機(jī)，可重復(fù)使用來(lái)攔截微型自殺式無(wú)人...
烏克蘭初創(chuàng)企業(yè)眼鏡蛇反無(wú)人機(jī)公司（Cobra AntiDrones）正在開(kāi)發(fā)一款概念的截?fù)魺o(wú)人機(jī)，以攔截?cái)撤降淖詺⑹綗o(wú)人機(jī)（巡飛彈）、武裝無(wú)人機(jī)等。
2021-01-21 標(biāo)簽：激光無(wú)人機(jī) 1358
飛行機(jī)器人率先獲得無(wú)人機(jī)領(lǐng)域FAA批準(zhǔn)
據(jù)外媒消息，美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）已向有史以來(lái)第一家批準(zhǔn)無(wú)人操作現(xiàn)場(chǎng)使用自動(dòng)無(wú)人機(jī)的公司進(jìn)行授權(quán)。該機(jī)構(gòu)之所以采取此舉，是因?yàn)樵摍C(jī)構(gòu)正在制定新規(guī)則以發(fā)展對(duì)美國(guó)更廣泛的企業(yè)無(wú)人機(jī)范式的監(jiān)管，而美國(guó)在采用行業(yè)友好的商業(yè)無(wú)人機(jī)指南方面落后于其他發(fā)達(dá)國(guó)家。
2021-01-21 標(biāo)簽：機(jī)器人無(wú)人機(jī) 574
Microchip面向航空領(lǐng)域推出新型高速模數(shù)轉(zhuǎn)換器系列
對(duì)于系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員來(lái)說(shuō)，目前市面上可用于擴(kuò)展級(jí)溫度環(huán)境的小型、可靠、功能豐富的高速 ADC 的選擇有限。Microchip Technology Inc.（美國(guó)微芯科技公司）今日宣布推出 MCP37Dx1-80 系列產(chǎn)品填補(bǔ)了這個(gè)缺口。這是 Microchip 的第二款流水線型 ADC 產(chǎn)品，在業(yè)內(nèi)率先具備 80 MSPS 采樣速率，擁有 12 位、14 位和 16 位分辨率可供選擇，集成數(shù)字功能，適用于更高溫度范圍，目前已獲得汽車(chē)電子委員會(huì)（AEC）Q100 認(rèn)證。
淺談?dòng)詈郊?jí)芯片所處的空間環(huán)境
電子裝備系統(tǒng)是星鏈、火星探測(cè)器、玉兔、嫦娥等航天器的重要支撐，而宇航級(jí)芯片則是航天航空電子裝備的心臟。
紫光國(guó)微將全面進(jìn)入民用航空裝備市場(chǎng)
近日，國(guó)產(chǎn)民用航空業(yè)傳來(lái)大喜訊，經(jīng)過(guò)幾年研發(fā)和試飛，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī) ARJ21 交付國(guó)內(nèi)三大航空公司，開(kāi)始服役，開(kāi)啟了中國(guó)民用商業(yè)航空的新紀(jì)元。國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)除了 ARJ21，還有另外一款更大的 C919 用于執(zhí)飛需求更為旺盛的中長(zhǎng)途干線，C919 使用了大量的國(guó)產(chǎn)零部件，據(jù) C919 大型客機(jī)副總設(shè)計(jì)師周貴榮介紹，目前飛機(jī)整體國(guó)產(chǎn)率達(dá)到 50%以上。
東軟集團(tuán)與京東方聯(lián)合成立“智慧航空聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”
近日，以“芯屏氣 / 器和 智慧領(lǐng)航”為主題的京東方全球創(chuàng)新伙伴大會(huì)·2020（BOE IPC·2020）在京東方技術(shù)創(chuàng)新中心盛大開(kāi)幕。會(huì)議期間，東軟集團(tuán)與 BOE（京東方）在智慧航空領(lǐng)域達(dá)成全面合作，并成立“智慧航空聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”，為民用航空領(lǐng)域提供領(lǐng)先的信息交互產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案，全面助力航空裝備行業(yè)發(fā)展。
2021-02-13 標(biāo)簽：京東方智慧城市工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 2287
旋翼無(wú)人機(jī)滅火救援綜合裝備實(shí)現(xiàn)百米以上高層建筑滅火救援
應(yīng)急管理部消防救援局科研項(xiàng)目《旋翼無(wú)人機(jī)在消防滅火救援領(lǐng)域中的應(yīng)用》日前在鄭州通過(guò)驗(yàn)收。該項(xiàng)目研發(fā)的國(guó)內(nèi)首臺(tái)應(yīng)用于消防滅火救援的115kg載荷縱列式雙旋翼燃油動(dòng)力無(wú)人機(jī)，為百米以上高層建筑室外空間火災(zāi)撲救和外墻保溫材料火災(zāi)撲救提供了一種有效的解決方案。
2021-01-20 標(biāo)簽：照明無(wú)人機(jī) 2062
日本研發(fā)“飛龍”無(wú)人機(jī)，早室內(nèi)可通常以矩形布局飛行
1月18日消息，日本東京大學(xué)JSK實(shí)驗(yàn)室研制了形如一條巨大飛蛇、能變成幾乎無(wú)限多種形狀的“飛龍”無(wú)人機(jī)。
2021-01-20 標(biāo)簽：機(jī)器人無(wú)人機(jī) 1530
永州市通過(guò)利用無(wú)人機(jī)巡查技術(shù)進(jìn)行空氣質(zhì)量全面排查
為切實(shí)抓好雙牌縣大氣污染防治工作，永州市生態(tài)環(huán)境局雙牌分局制定了《雙牌縣空氣質(zhì)量排查溯源實(shí)施方案》，同時(shí)委托技術(shù)單位對(duì)全縣空氣質(zhì)量進(jìn)行全面排查。
2021-01-20 標(biāo)簽：傳感器無(wú)人機(jī) 828
目前無(wú)人機(jī)在市面上最常用最成熟的應(yīng)用方向
隨著科技的發(fā)展，很多小伙伴會(huì)問(wèn)，還有許多即將進(jìn)入無(wú)人機(jī)行業(yè)的朋友，無(wú)人機(jī)還能干什么呢，其實(shí)無(wú)人機(jī)用途非常的廣，無(wú)人機(jī)就是一個(gè)平臺(tái)，和車(chē)一樣，可以拉貨，可以坐人，可以當(dāng)消防車(chē)救護(hù)車(chē)等等。
2021-01-20 標(biāo)簽：攝像頭無(wú)人機(jī) 2428
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