北部灣航空正式引進(jìn)第2架A320neo飛機(jī)

當(dāng)晚，在飛機(jī)順利滑行至322機(jī)位后，北部灣航空運(yùn)行副總經(jīng)理齊寶藝向走下舷梯的接機(jī)小組成員獻(xiàn)上鮮花，并致以親切的問(wèn)候。此次新引進(jìn)的B-306Q是北部灣航空第4架全新A320neo客機(jī)，據(jù)了解，A320neo是現(xiàn)款A(yù)320系列飛機(jī)的改進(jìn)機(jī)型，客艙布局為186座，采用了CFM國(guó)際公司生產(chǎn)的LEAP-1A新型高效發(fā)動(dòng)機(jī)和鯊鰭小翼在內(nèi)的諸多最新科技。

2019-03-28 標(biāo)簽：飛機(jī)航空電子 3013

揚(yáng)泰國(guó)際機(jī)場(chǎng)將是全國(guó)首家應(yīng)用行李定位智能系統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)

“揚(yáng)州和揚(yáng)泰國(guó)際機(jī)場(chǎng)給參會(huì)代表們留下了美好的印象，整個(gè)城市就是一幅美麗的畫面?！盜ATA北亞區(qū)機(jī)場(chǎng)、旅客、貨運(yùn)及安保服務(wù)總監(jiān)侯侃告訴記者，今年1月，他參觀過(guò)小而精致的揚(yáng)泰國(guó)際機(jī)場(chǎng)，將會(huì)場(chǎng)放在揚(yáng)州，一方面的原因是煙花三月下?lián)P州，另一方面是揚(yáng)泰國(guó)際機(jī)場(chǎng)即將上線行李定位智能系統(tǒng)，這是未來(lái)的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，從全行業(yè)來(lái)看，國(guó)際航協(xié)未來(lái)會(huì)要求航空公司掌握旅客行李的行蹤，“目前，揚(yáng)泰國(guó)際機(jī)場(chǎng)已經(jīng)開始做這樣的嘗試，將行李上放上芯片，對(duì)托運(yùn)行李進(jìn)行全流程的追蹤?！?/p>

2019-03-28 標(biāo)簽：飛機(jī)機(jī)場(chǎng) 2046

巴航工業(yè)飛鴻300系列飛機(jī)的交付為運(yùn)營(yíng)商們帶來(lái)了真正的創(chuàng)新

“飛鴻300從投入市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，即備受客戶贊譽(yù)。它所取得的卓越成績(jī)對(duì)我們提出了更高的要求，我們將更加努力為客戶提供最無(wú)與倫比的出行體驗(yàn)，”巴航工業(yè)公務(wù)航空總裁兼首席執(zhí)行官邁克爾·阿馬爾菲塔諾（Michael Amalfitano）表示，“這次交付具有里程碑式的意義。

2019-03-27 標(biāo)簽：飛機(jī)航空電子 4326

空客與中航材簽署了一筆涉及到300架飛機(jī)的采購(gòu)協(xié)議

2019-03-27 標(biāo)簽：飛機(jī)空中客車 1717

肯尼亞航空表示將不會(huì)取消其波音737 MAX 8飛機(jī)訂單

據(jù)非洲cgtn.com網(wǎng)站報(bào)道，肯尼亞航空據(jù)稱否認(rèn)了關(guān)于它已取消波音737 MAX 8飛機(jī)訂單的消息。這一消息的背景是，在兩架波音737 MAX 8飛機(jī)相繼墜毀之后，人們對(duì)這一機(jī)型的安全性產(chǎn)生了疑慮。

2019-03-27 標(biāo)簽：飛機(jī)波音肯尼亞 1835

漢莎正計(jì)劃購(gòu)買三位數(shù)的波音737MAX或者A320neo飛機(jī)

據(jù)路透社報(bào)道，3月26日漢莎航空集團(tuán)首席執(zhí)行官卡斯滕·施波爾(Carsten Spohr)表示，漢莎計(jì)劃購(gòu)買三位數(shù)的波音737MAX或者A320neo飛機(jī)。 施波爾表示：“我們沒(méi)有失去對(duì)波音的信任。幾十年來(lái)波音制造了極好的飛機(jī)，我相信他們將會(huì)解決目前的問(wèn)題。”

2019-03-27 標(biāo)簽：飛機(jī)波音 2709

中國(guó)商飛公司試飛中心將對(duì)C919大型客機(jī)進(jìn)行高溫試飛前的調(diào)研...

C919大型客機(jī)，學(xué)名是“中短程雙發(fā)窄體民用運(yùn)輸機(jī)”，是中國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)，于2008年開始研制。C是China的首字母，也是中國(guó)商飛英文縮寫CO－MAC的首字母，第一個(gè)“9”的寓意是天長(zhǎng)地久，“19”代表的是最大載客量為190座。于2017年5月5日成功首飛，截至2018年2月26日累計(jì)獲28家客戶815架訂單。

2019-03-26 標(biāo)簽：民航客機(jī) 1896

空中客車公司預(yù)測(cè)未來(lái)20年中國(guó)將需要約7400架新客機(jī)與貨機(jī)

空中客車公司與中國(guó)航空器材集團(tuán)公司在法國(guó)巴黎簽署了采購(gòu)300架空客飛機(jī)的協(xié)議，其中包括290架A320系列飛機(jī)及10架A350XWB系列飛機(jī)。這充分顯示了中國(guó)航空公司在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、低成本市場(chǎng)、區(qū)域及遠(yuǎn)程國(guó)際航線各級(jí)市場(chǎng)上的強(qiáng)勁需求。

2019-03-26 標(biāo)簽：空中客車民航客機(jī) 2040

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局已經(jīng)批準(zhǔn)了波音737MAX飛機(jī)軟件的更新

消息人士稱，更新后的軟件將使防止飛機(jī)頭鼻部過(guò)度傾斜的系統(tǒng)（MCAS）變得更易于飛行員控制。此外，和此前只有一個(gè)傳感器接收信息不同，更新后的軟件將接受來(lái)自兩個(gè)傳感器的信息。報(bào)道還指出，隨著軟件的更新，對(duì)操縱該機(jī)型的飛行員的訓(xùn)練方案也發(fā)生了變化。

2019-03-25 標(biāo)簽：飛機(jī)波音 1638

波音將對(duì)737MAX飛機(jī)進(jìn)行改進(jìn)

雖然目前就對(duì)埃塞航ET302事故原因下定論為時(shí)尚早，并且一起航空事故往往并非單一原因?qū)е?。但是，不論是獅航JT610的事故調(diào)查報(bào)告，還是FAA的聲明，或者是波音公司提供的解決方案，都說(shuō)明737MAX飛機(jī)上獨(dú)有的這個(gè)MCAS（Maneuvering Characteristics Augmentation System——機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)）是問(wèn)題的關(guān)鍵。

2019-03-25 標(biāo)簽：飛機(jī)波音 2843

2019年植保無(wú)人機(jī)的發(fā)展期望

　　植保無(wú)人機(jī)在2018年已經(jīng)得到市場(chǎng)的全面認(rèn)可，無(wú)論是從各地政府出臺(tái)的政策還是農(nóng)戶高頻次的使用都可見(jiàn)一斑。在過(guò)去的一年，有的企業(yè)通過(guò)技術(shù)的革新，不斷優(yōu)化產(chǎn)品滿足用戶的需求，有的企業(yè)則夸大宣傳，只跟風(fēng)頭，不正視市場(chǎng)發(fā)展的方向。

2019-03-30 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)電池 2104

從無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)現(xiàn)狀分析2019年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

　　隨著人工智能技術(shù)的逐步完善，智能硬件已開始向小型化、低成本、低功耗的方向邁進(jìn)，硬件成本的不斷走低，為無(wú)人機(jī)制造業(yè)創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。近些年，中國(guó)在全球無(wú)人機(jī)領(lǐng)域也實(shí)現(xiàn)了從追趕到超越的轉(zhuǎn)變，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)表明，中國(guó)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)軍用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模，中國(guó)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模到2019年預(yù)計(jì)將超過(guò)200億元。

2019-03-30 標(biāo)簽：監(jiān)控人工智能無(wú)人機(jī) 4874

波音737MAX的陰云仍未散去全球波音737MAX機(jī)型已經(jīng)全...

被這一事件牽動(dòng)命運(yùn)的，除了總部設(shè)在國(guó)西雅圖的波音，恐怕還有距離西雅圖萬(wàn)里之遙的中國(guó)浙江舟山。在那里，一個(gè)名為舟山波音737完工及交付中心的項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱“波音737MAX項(xiàng)目”）仍在建設(shè)當(dāng)中。盡管如此，在2018年底，舟山波音737MAX完工和交付中心舉行了首架波音737MAX飛機(jī)交付國(guó)航儀式。

2019-03-23 標(biāo)簽：飛機(jī)波音 3081

印尼鷹航已正式取消了波音737 MAX飛機(jī)的訂單

One Mile at A Time網(wǎng)站于3月21援引印尼媒體報(bào)道稱，印尼鷹航取消波音737 MAX訂單，鷹航總裁已經(jīng)向波音發(fā)送訂單取消信，并解釋稱，即便飛機(jī)問(wèn)題解決，乘客也不會(huì)再信任了，他不想讓鷹航繼續(xù)接收剩余飛機(jī)訂單，因此請(qǐng)求取消訂單。

2019-03-23 標(biāo)簽：飛機(jī)航空電子波音 2097

波音已延遲了對(duì)星際飛機(jī)Starliner的首次發(fā)射測(cè)試

報(bào)道中指出波音的Starliner太空船在交付時(shí)間上將和SpaceX的Crew Dragon有明顯的差距，而且波音已經(jīng)多次推遲了飛往國(guó)際空間站的首次試飛，甚至于能否在2019年成功首飛也無(wú)法確定。報(bào)道稱Starliner的第一次無(wú)人駕駛試飛已經(jīng)推遲了三個(gè)月時(shí)間。如果根據(jù)新消息的時(shí)間線調(diào)整，假設(shè)期間一切順利也要等到今年11月份才會(huì)完成首飛的各項(xiàng)準(zhǔn)備。

2019-03-22 標(biāo)簽：太空船波音 1994

GE航空集團(tuán)推出的GE90發(fā)動(dòng)機(jī)比上一代發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率提高...

GEnx的卓越性能，主要是通過(guò)高壓壓氣機(jī)、貧油燃燒室和輕質(zhì)耐用復(fù)合材料實(shí)現(xiàn)的。憑借在當(dāng)今民用航空中壓比最高的壓氣機(jī)，GEnx在同等推力等級(jí)中具有最佳的燃油效率，使其能為那些最長(zhǎng)的航線提供動(dòng)力。GEnx創(chuàng)新的貧油燃燒雙環(huán)預(yù)混（TAPS）燃燒室不但大幅降低了NOx等氣體的排放使其遠(yuǎn)低于排放標(biāo)準(zhǔn)，還提高了發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性。

2019-03-22 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)波音 7559

北部灣航空正式引進(jìn)第3架全新A320neo客機(jī)

據(jù)了解，A320neo是現(xiàn)款A(yù)320系列飛機(jī)的改進(jìn)機(jī)型，客艙布局為186座，采用了CFM國(guó)際公司生產(chǎn)的LEAP-1A新型高效發(fā)動(dòng)機(jī)和鯊鰭小翼在內(nèi)的諸多最新科技。與上一代機(jī)型相比，A320neo可以降低近50%的噪聲水平，將為旅客們帶來(lái)更寧?kù)o、舒適的飛行體驗(yàn)。

2019-03-22 標(biāo)簽：航空電子民航客機(jī) 3526

波音計(jì)劃將一項(xiàng)安全功能安裝在所有的737 MAX飛機(jī)上

目前，關(guān)于埃塞俄比亞航空墜機(jī)事件的原因尚未確定，但印尼獅航MAX飛機(jī)墜毀事件的調(diào)查人員目前的重點(diǎn)在一個(gè)自動(dòng)系統(tǒng)上，該系統(tǒng)設(shè)計(jì)目的在于使用來(lái)自兩個(gè)傳感器的信息以幫助避免危險(xiǎn)的空氣動(dòng)力失速情況。

2019-03-22 標(biāo)簽：飛機(jī)波音 1502

波音開發(fā)出了一個(gè)軟件升級(jí)補(bǔ)丁以解決波音737MAX型飛機(jī)存在...

據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)消息，美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)20日表示，波音公司已經(jīng)開發(fā)了一個(gè)軟件升級(jí)補(bǔ)丁和飛行員培訓(xùn)計(jì)劃，以解決波音737MAX型飛機(jī)在墜機(jī)事故中被發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。 美國(guó)聯(lián)邦航空局在一份聲明中說(shuō)：“美國(guó)聯(lián)邦航空局了解到，波音公司正在制定一份服務(wù)公告，規(guī)定安裝新的飛行控制計(jì)算機(jī)操作程序軟件?！?/p>

2019-03-21 標(biāo)簽：飛機(jī)波音 1960

美國(guó)聯(lián)邦航空局正在對(duì)波音737MAX系列飛機(jī)進(jìn)行審查

3月10日，埃塞俄比亞航空公司執(zhí)飛302航班的一架波音737-8客機(jī)（屬于737MAX系列）發(fā)生墜機(jī)事件，這是繼去年10月29日印度尼西亞獅子航空公司空難事故之后，波音737-8客機(jī)發(fā)生的第二起空難。

2019-03-21 標(biāo)簽：飛機(jī)波音 1901