軍用/航空電子
日本全日空航空公司ANA訂購(gòu)了三架A380飛機(jī)
全日空航空A380采用了520座的高端客艙布局，上層客艙包括8個(gè)頭等艙套間、56個(gè)可全平躺的商務(wù)艙座位和73個(gè)豪華經(jīng)濟(jì)艙座位。經(jīng)濟(jì)艙座位位于主客艙，全日空航空為其設(shè)置了383座的寬敞布局，其中包括60個(gè)沙發(fā)座椅。全日空航空的A380還配備了最新的機(jī)上娛樂系統(tǒng)，并且擁有全艙互聯(lián)覆蓋。
星宇航空已確認(rèn)訂購(gòu)空中客車的12架A350-1000飛機(jī)和5...
星宇航空創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)張國(guó)煒表示：“我們非常高興簽署正式協(xié)議訂購(gòu)空客寬體飛機(jī)。空客A350飛機(jī)結(jié)合了超遠(yuǎn)程飛行能力，顯著的低運(yùn)行成本和卓越的乘客舒適性，這也是我們決定訂購(gòu)這一機(jī)型的關(guān)鍵因素。星宇航空致力于成為全球最佳航空公司之一。使用空客A350飛機(jī)，我們將可以把航線網(wǎng)絡(luò)拓展至更遠(yuǎn)的目的地，在不久的將來為全球更多的乘客提供我們一流的服務(wù)。
中國(guó)正在考慮將波音737MAX排除在中美貿(mào)易協(xié)議之外
據(jù)彭博社報(bào)道，知情人士透露，中國(guó)正在考慮將波音公司的737MAX飛機(jī)排除在它將要購(gòu)買的美國(guó)出口商品名單之外，該名單是中國(guó)與美國(guó)貿(mào)易協(xié)議的一部分。737MAX原本在中國(guó)將要購(gòu)買的美國(guó)產(chǎn)品名單上，以減少中國(guó)對(duì)美國(guó)貿(mào)易盈余，但在埃塞俄比亞航空墜機(jī)事件發(fā)生后，現(xiàn)在安全疑慮促使中國(guó)考慮是否從名單上去掉737MAX或是換成另外的波音機(jī)型。
華夏航空正式迎來了第8架空客A320飛機(jī)
隨著一架嶄新的空客A320客機(jī)（B-307T）平穩(wěn)降落重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)，華夏航空迎來了第8架空客A320飛機(jī)，至此，公司機(jī)隊(duì)規(guī)模增至46架。 3月20日凌晨2點(diǎn)30分，編號(hào)為B-307T的新飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)停在江北機(jī)場(chǎng)435機(jī)位。艙門開啟，機(jī)組人員走下舷梯，華夏航空接機(jī)代表上前為機(jī)組及隨機(jī)人員送上鮮花與問候。
無(wú)人機(jī)助力農(nóng)業(yè)革命 太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)完成自主飛行驗(yàn)證
中國(guó)的初創(chuàng)企業(yè)利用無(wú)人機(jī)和人工智能(AI)為農(nóng)業(yè)革命播下種子，早在2009年，賈斯汀鞏和一群他稱之為極客的朋友就設(shè)計(jì)了他們的第一架無(wú)人機(jī)。對(duì)于當(dāng)時(shí)只有21歲的他來說，無(wú)人機(jī)原型奠定了日后成功的基礎(chǔ)。10年后，鞏已是一家專注無(wú)人機(jī)的初創(chuàng)企業(yè)副總裁。 中國(guó)一直是電子錢包和消費(fèi)技術(shù)等領(lǐng)域的先鋒。但在農(nóng)業(yè)技術(shù)方面，過去幾十年幾乎沒有什么大的發(fā)展。鞏說道。鞏的使命是向世界展示科技在這個(gè)文明古國(guó)的巨大潛力。他認(rèn)為，隨著農(nóng)村人口減
2019-03-19 標(biāo)簽：太陽(yáng)能人工智能無(wú)人機(jī) 1935
哈飛公司正式完成了對(duì)AC312E雙發(fā)輕型民用直升機(jī)的試飛項(xiàng)目
據(jù)了解，局方審定試飛前，AC312E直升機(jī)已進(jìn)行了500余小時(shí)的調(diào)整試飛和適航驗(yàn)證試飛，相關(guān)結(jié)果和報(bào)告提交局方后獲得初步認(rèn)可。此次完成CAAC局方審定試飛，是AC312E型號(hào)合格證審定過程中的又一重要里程碑，試飛結(jié)果通過局方審查后，將為該型號(hào)2019年取得中國(guó)民航型號(hào)合格證和生產(chǎn)許可證奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
漢莎航空集團(tuán)已批準(zhǔn)旗下航空公司訂購(gòu)40架當(dāng)前最為先進(jìn)的飛機(jī)
漢莎航空集團(tuán)始終致力于實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途機(jī)隊(duì)現(xiàn)代化。在今天的會(huì)議上，漢莎航空集團(tuán)監(jiān)事會(huì)基于執(zhí)行委員會(huì)的建議，批準(zhǔn)為集團(tuán)旗下航空公司訂購(gòu)總計(jì)40架當(dāng)前最為先進(jìn)的飛機(jī)。其中包括20架波音787-9以及增購(gòu)的20架空客A350-900，主要取代長(zhǎng)途機(jī)隊(duì)中的四引擎飛機(jī)。預(yù)計(jì)將于2022年底至2027年交付。
我國(guó)首架商飛新能源驗(yàn)證機(jī)靈雀H在鄭州上街機(jī)場(chǎng)正式試飛成功
據(jù)中國(guó)商飛北研中心預(yù)研總師楊志剛介紹：“氫是非常豐富的化學(xué)元素，氫能源可通過太陽(yáng)能、風(fēng)能等可持續(xù)能源獲取并存儲(chǔ)。通過使用氫氣作為能量來源，可以在未來構(gòu)建一個(gè)低碳可持續(xù)的交通運(yùn)輸體系。這是世界航空制造業(yè)努力的重要方向之一?！?/p>
爭(zhēng)氣機(jī)”C919首飛成功 航空電子系統(tǒng)大起底
C919是我國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代大型噴氣式客機(jī)。它本次首飛之所激動(dòng)人心，不僅因?yàn)檫@是中國(guó)民航最大、最顯著的里程碑，它也意味著中國(guó)將躋身美國(guó)、英國(guó)等少數(shù)國(guó)家能夠自主制造大型客機(jī)的行列中！
2019-03-19 標(biāo)簽：航空電子 2439
采用太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)構(gòu)建基于空基平臺(tái)的通信應(yīng)用
從中國(guó)航天科工集團(tuán)三院獲悉，該院提出基于臨近空間太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)來構(gòu)建空中局域網(wǎng)的飛云工程，可實(shí)現(xiàn)對(duì)地和對(duì)海面用戶大范圍長(zhǎng)時(shí)間通信保障。截至目前，飛云工程順利完成了多架次自主飛行驗(yàn)證，成功開展了基于空基平臺(tái)的通信應(yīng)用驗(yàn)證，取得階段性成果。
2019-03-24 標(biāo)簽：太陽(yáng)能通信無(wú)人機(jī) 1801
中國(guó)海軍新型無(wú)人機(jī)采用獨(dú)特的起降方式
無(wú)人機(jī)亦稱無(wú)人駕駛飛機(jī)，是人類利用無(wú)線電控制或者自備程序遙控?zé)o人駕駛的飛機(jī)，其一出現(xiàn)就受到了廣泛的關(guān)注，由于不載人，無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)相對(duì)來說比較寬松，而其所擔(dān)負(fù)的工作也往往是那些比較累和危險(xiǎn)的工作。
2019-03-24 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)無(wú)人駕駛 1840
海航控股正在出售老舊飛機(jī)積極引進(jìn)現(xiàn)代航空的民用客機(jī)
據(jù)《海航控股2019年1月主要運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)公告》和《海航控股2019年2月主要運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)公告》顯示，海航控股及所屬子公司在2019年1月和2月共引進(jìn)13架飛機(jī)，其中寬體機(jī)9架，窄體機(jī)4架 ，退出飛機(jī)4架。截至2019年2月底合計(jì)運(yùn)營(yíng)472架飛機(jī)。
俄羅斯勝利航空公司正在計(jì)劃用國(guó)產(chǎn)MS-21客機(jī)代替波音737...
塔斯社援引俄羅斯《導(dǎo)報(bào)》發(fā)布的消息稱，俄政府建議“勝利”航空公司考慮購(gòu)買30架國(guó)產(chǎn)MS-21客機(jī)代替波音737 MAX。佩斯科夫?qū)Υ税l(fā)表評(píng)論稱，這個(gè)問題完全屬于政府的管轄范圍。
大新華飛維成功獲得了韓國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施與交通部頒發(fā)的民航維修許可證...
據(jù)悉，海航技術(shù)在年初與韓國(guó)快運(yùn)航空（Korea Express Air，以下簡(jiǎn)稱“KEA”）就飛機(jī)進(jìn)境維修服務(wù)合作進(jìn)行了深入洽談。為順利承接KEA航空維修業(yè)務(wù)，海航技術(shù)會(huì)同大新華飛維迅速成立了韓國(guó)MOLIT AMO維修能力申請(qǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，并于3月初接受了韓國(guó)審查團(tuán)對(duì)大新華飛維西安分公司開展的現(xiàn)場(chǎng)審查。
我國(guó)目前國(guó)產(chǎn)飛機(jī)還存在卡脖子問題對(duì)進(jìn)口核心技術(shù)依賴度較高
我國(guó)目前國(guó)產(chǎn)飛機(jī)還存在卡脖子問題對(duì)進(jìn)口核心技術(shù)依賴度較高...
漢莎航空正在計(jì)劃將目前運(yùn)營(yíng)的14架A380減少到8架
漢莎航空集團(tuán)旗下包括漢莎航空、瑞士國(guó)際航空、奧地利航空、布魯塞爾航控和歐洲之翼等多個(gè)不同規(guī)模和定位的子品牌，是全球最大的空客飛機(jī)運(yùn)營(yíng)商，目前一共有674架空客訂單。 至2018年底，漢莎集團(tuán)一共運(yùn)營(yíng)著574架空客飛機(jī)，包括包括28架A220系列飛機(jī)、420架A320系列飛機(jī)、100架A330和A340系列飛機(jī)，12架A350飛機(jī)和14架A380飛機(jī)。
我國(guó)兩顆天眼正式上崗 全球定位系統(tǒng)GPS“歸零”
我國(guó)的北斗系統(tǒng)，也存在BD周數(shù)翻轉(zhuǎn)問題，但在設(shè)計(jì)時(shí)，其周計(jì)數(shù)用13bit表示，翻轉(zhuǎn)周期是8192周，大概是160年，從而有效規(guī)避了該問題。但只要是衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)都存在周數(shù)翻轉(zhuǎn)問題，只是周期時(shí)間長(zhǎng)短不一樣。
海南航空將向NGF出售2架波音B737-800飛機(jī)
公告稱，海航控股將向NGF GENESIS LIMITED（NGF）出售2架自有B737-800飛機(jī)，本次交易合同金額共計(jì)2,750萬(wàn)美元，最終出售價(jià)格將根據(jù)交付時(shí)飛機(jī)的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。截至2018年10月31日，這2架飛機(jī)賬面原值合計(jì)36,600萬(wàn)元人民幣，賬面凈值合計(jì)13,357萬(wàn)元人民幣。
印尼鷹航正在考慮取消其49架波音737 MAX 8飛機(jī)的訂單
據(jù)彭博社報(bào)道，在波音737 MAX發(fā)生兩起墜機(jī)事件之后，印尼鷹航對(duì)該機(jī)型失去了信心，印尼鷹航總裁董事I Gusti Ngurah Askhara Danadiputra表示，鷹航想要取消其49架波音737 MAX 8訂單，鷹航已尋求與波音就此進(jìn)行談判。按照原計(jì)劃，這些飛機(jī)的交付將持續(xù)到2030年。
C919大型客機(jī)訂單數(shù)已超過850架將力爭(zhēng)在2021年上市
以鳥類撞擊參數(shù)為例，吳光輝代表說，傳統(tǒng)飛機(jī)的制造標(biāo)準(zhǔn)只需要承受4磅的鳥類撞擊，有些適航條例也是這么規(guī)定的，而國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)采用了新的適航條例中最新安全參數(shù)，局部區(qū)域可以承受8磅，“我們?cè)诳罩酗w的時(shí)候，能夠接受更大的鳥的撞擊，可以想象安全性就會(huì)有所提高。”
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