汽車電子
汽車電子提供汽車電子資訊、汽車電子技術(shù)汽車電子產(chǎn)品，為汽車電子工程師提供技術(shù)應(yīng)用及解決方案，涵蓋汽車車身電子,車載網(wǎng)絡(luò),動力控制系統(tǒng),車載娛樂系統(tǒng),汽車傳感器,電動汽車,混合動力汽車等方面的知識。
特斯拉電池回收循環(huán)系統(tǒng)科技范兒十足！
隨著循環(huán)次數(shù)的增多，當(dāng)鋰電池所能夠提供的輸出不再符合動力電池的標(biāo)準(zhǔn)時，特斯拉將使其進(jìn)入回收程序。##隨著循環(huán)次數(shù)的增多，當(dāng)鋰電池所能夠提供的輸出不再符合動力電池的標(biāo)準(zhǔn)時，特...
車防抱死剎車系統(tǒng)究竟是如何工作的？
ABS全稱防抱死剎車系統(tǒng)，汽車上安裝該系統(tǒng)的用意，并非是為了縮短剎車距離，而是在急剎車時，通過避免輪胎的抱死打滑，來讓車子獲得起碼的方向控制能力，避免發(fā)生更嚴(yán)重的事故。...
從高強度、輕量化、細(xì)節(jié)來看普通車和高檔車區(qū)別
可以看到，高檔車中高強度鋼的使用率以及焊接工藝能力會更高，此外，由于高檔車會在某些部位使用更多的強化材料，如鋁合金、碳纖維等，這進(jìn)一步提高了汽車的安全性能以及下面要聊到的...
2016-06-20 標(biāo)簽：汽車電子adas車載娛樂系統(tǒng) 4692
20萬電動汽車集結(jié)號吹響！日產(chǎn)、通用推新品爭奪用戶
據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，2016年第一季度的插電混合動力汽車產(chǎn)銷為16315輛和15994輛，同比增長高達(dá)46%和43%。面對中國迅速發(fā)展的電動汽車市場，外資汽車企業(yè)當(dāng)然不甘心在20萬元以上電動汽車市...
車載信息系統(tǒng)除了硬件與軟件，服務(wù)也很重要！
隨著智能化的發(fā)展，汽車的車載信息系統(tǒng)以及相關(guān)服務(wù)迅速發(fā)展。信息系統(tǒng)朝著數(shù)字內(nèi)容中樞方向發(fā)展，它匯集了各種信息源，可以連接移動網(wǎng)絡(luò)和智能手機，提供各種網(wǎng)絡(luò)化的服務(wù)。##隨著智...
2016-06-20 標(biāo)簽：汽車電子adas車載娛樂系統(tǒng) 4294
新能源汽車：風(fēng)口之上“飛”多遠(yuǎn)
2020年前新能源汽車產(chǎn)量將保持約40%的年復(fù)合增速；離開特殊政策和補貼就“失速”的現(xiàn)象不容忽視；堅持創(chuàng)新驅(qū)動才能讓新能源汽車的“火”越燒越旺...
汽車動力電池怎樣才能滿足新能源標(biāo)準(zhǔn)
眾所周知，動力電池退役時，是整個pack從車上拆解下來的。不同的車型有不同的電池pack設(shè)計，其內(nèi)外部結(jié)構(gòu)設(shè)計，模組連接方式，工藝技術(shù)各不相同，這意味著不可能用一套流水線進(jìn)行所有的...
淺談新能源汽車鋰電池壽命以及技術(shù)瓶頸
現(xiàn)階段各個廠商嘗試研發(fā)的電動汽車所載電池基本都是蓄電池（鋰離子電池為主）和燃料電池，燃料電池由于研發(fā)成本和維護(hù)費用過高（燃料電池的維護(hù)成本大概是蓄電池的三到四倍左右），不...
電動汽車充電與換電之爭到底哪個更靠譜？
電動汽車充電時間長，續(xù)航里程短，價格高昂是消費者拒絕電動車重要原因。換電模式的支持者認(rèn)為，換電模式將解決目前困擾電動汽車推廣的核心問題，包括電池續(xù)航能力差、充電基礎(chǔ)設(shè)施單...
搭載雙離合變速箱與1.4T發(fā)動機的東風(fēng)AX5
這次東風(fēng)風(fēng)神AX5搭載1.4T發(fā)動機是東風(fēng)自主研發(fā)的第二款發(fā)動機，也是首款小排量渦輪增壓發(fā)動機，其內(nèi)部代號為A14T，是未來3到5年內(nèi)公司的主力選手。...
國內(nèi)汽車電子市場現(xiàn)狀分析及未來走勢
在新能源汽車方面，報告中提到，新能源汽車?yán)谜卟粩啵瑢π袠I(yè)持續(xù)高速發(fā)展有著重要作用，未來新能源汽車整體銷量比重將逐步提升。##在新能源汽車方面，報告中提到，新能源汽車?yán)?..
標(biāo)致新一代電動車技術(shù)曝光 充電一分鐘可跑12公里
標(biāo)致雪鐵龍將為插電式混合動力車采用新電池組，其容量可以達(dá)到12千瓦時（轎車版）和13千瓦時（SUV版），達(dá)到當(dāng)前插混車電池組容量的12倍之多；在功率上分別為80千瓦和90千瓦，較競品高出...
2016-06-14 標(biāo)簽：鋰離子電池標(biāo)致電動車技術(shù) 1761
2016年前4月三元鋰電池同比增幅3.47倍
據(jù)第一電動研究院數(shù)據(jù)梳理，2016年前4月磷酸鐵鋰電池出貨量達(dá)2.6Gwh，占比高達(dá)75%，較之去年同期，增長超過2倍。而三元材料電池出貨量不足1Gwh，占比達(dá)23%，但與去年同期相比增幅達(dá)3.47倍。其...
新能源車產(chǎn)銷持續(xù)增長 電機產(chǎn)業(yè)鏈迎發(fā)展契機
隨著電動汽車產(chǎn)銷量持續(xù)高增長，電控電機作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最核心的部件，市場規(guī)模將不斷擴大。機構(gòu)預(yù)計，到2020年，我國新能源汽車保有量將達(dá)500萬輛，驅(qū)動電機和電控系統(tǒng)累計市...
無人駕駛方程式賽車，北理工學(xué)生要造“地面航母”
第14屆北京國際車展上，一輛看起來普通，甚至有些“丑陋”的小車出現(xiàn)在量產(chǎn)車云集的展館里，它是世界上第一輛無人駕駛大學(xué)生方程式賽車，目前已經(jīng)初步具備獨立電機驅(qū)動穩(wěn)定性控制、第...
攻克橋接技術(shù)，完善車載激光投影儀設(shè)計
本文通過剖析汽車領(lǐng)域的現(xiàn)代HUD技術(shù)，提出了采用微型激光投影儀的新方案，相對于老式TFT、CRT和DLP技術(shù)，其減小了尺寸、降低了成本和設(shè)計復(fù)雜度，所有這些優(yōu)點都得益于激光。##本文通過剖...
Qualcomm發(fā)布聯(lián)網(wǎng)汽車參考平臺 簡化先進(jìn)連接技術(shù)在全新汽車中的集成
產(chǎn)品管理副總裁Nakul Duggal表示，“通過該聯(lián)網(wǎng)汽車參考平臺，Qualcomm Technologies為汽車制造商、模塊OEM客戶和開發(fā)者提供了一個注重可擴展性、模塊化和安全性的平臺，從而實現(xiàn)在車內(nèi)集成和管理...
2016-06-13 標(biāo)簽：WIFI連接Qualcomm車載聯(lián)網(wǎng) 1174
未來車載顯示屏，HUD or全液晶儀表？
于駕駛輔助，顯示已經(jīng)成為顯示汽車逼格的重要配置。顯示最重要的是什么？當(dāng)然是屏幕！但屏幕放在哪呢？...
【科普】智能網(wǎng)聯(lián)汽車及系統(tǒng)組成
現(xiàn)在汽車界最為熱門的關(guān)鍵詞是“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”，標(biāo)志的事件就是阿里巴巴和上海汽車也聯(lián)合研發(fā)同，向網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)軍。很多人都在問，什么是智能網(wǎng)聯(lián)汽車。沒錯，其實這是兩個意思，首先...
2016-06-12 標(biāo)簽：gps車聯(lián)網(wǎng)自動駕駛網(wǎng)聯(lián)汽車 11068
Nvidia、NXP等芯片供貨商爭奪自動駕駛高地
車子里的電子控制單元（ECU）數(shù)量越來越多，自動駕駛車輛內(nèi)有各種傳感器，所收集的感測數(shù)據(jù)需要被處理、分析并融合，還有安全性問題──連網(wǎng)汽車的罩門。...
著力車聯(lián)網(wǎng)，高通推出基于驍龍820汽車開發(fā)平臺
值得一提的是，為了確保主導(dǎo)車內(nèi)互聯(lián)功能的軟件和硬件能在其生命周期內(nèi)不斷更新升級，該平臺為用戶提供了如下的數(shù)據(jù)遷移方式：DSRC→混合/蜂窩V2X和4G LTE→5G。...
2016-06-11 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng)驍龍820 868
博世自動駕駛最新四大功能，認(rèn)同感十足！
博世分別最早推出的ABS防抱死系統(tǒng)和ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)在當(dāng)時也屬于自動駕駛輔助工具。已經(jīng)推出16年之久的ACC自適應(yīng)巡航技術(shù)也同樣屬于自動駕駛的范疇，現(xiàn)在卻被人們所追捧。...
2016-06-11 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)自動駕駛博世 1124
大眾、寶馬、廣汽等車企布局無人駕駛策略
從目前看，車企投資打車軟件的合作更多局限在專車業(yè)務(wù)拓展上，并未直接涉及到無人駕駛汽車的研發(fā)。這一跨界合作無疑是為無人駕駛鋪路。...
2016-06-11 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng)無人駕駛 1082
新型汽車天線系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理及應(yīng)用指南
本文只列舉幾款新型的汽車天線系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和應(yīng)用、簡單原理，以及未來發(fā)展方向。力圖在大家的腦海中，新建一個“汽車天線”文件夾。##本文只列舉幾款新型的汽車天線系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和應(yīng)用、...
2016-06-08 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng)汽車天線汽車電子車聯(lián)網(wǎng) 24020
車載EPS算法、架構(gòu)以及控制策略
電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展方向，該系統(tǒng)由電動助力機直接提供轉(zhuǎn)向助力，省去了液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所必需的動力轉(zhuǎn)向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和裝于發(fā)動機上的皮帶輪。##直...
2016-06-08 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)汽車電子EPS 8332
采用高度集成的電機控制方案應(yīng)對最新的汽車趨勢
為應(yīng)對汽車功能電子化趨勢，車用電機正越來越多，并從有刷直流向無刷直流發(fā)展。隨著減小尺寸及重量、降低系統(tǒng)成本和實現(xiàn)更高可靠性的要求日益增加，需要不斷提高集成度。...
2016-06-07 標(biāo)簽：汽車電子BLDCLV8907BLDCIPM STK984LV8907汽車電子 2195
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