汽車電子
汽車電子提供汽車電子資訊、汽車電子技術汽車電子產品，為汽車電子工程師提供技術應用及解決方案，涵蓋汽車車身電子,車載網絡,動力控制系統(tǒng),車載娛樂系統(tǒng),汽車傳感器,電動汽車,混合動力汽車等方面的知識。
福特自動駕駛汽車使用激光雷達在黑暗中進行導航
福特之前利用激光雷達讓自動駕駛汽車在雪地上進行導航，現(xiàn)在福特使用相同的技術讓自動駕駛汽車汽車在在黑暗中進行自主導航。該汽車制造商已在其亞利桑那州試驗場使用Fusion混合動力...
中國限定？Tesla Model S 加入防霧霾功能
發(fā)表不久的 Model 3 是 Tesla 旗下最受關注的車款，但距離這款車出貨還有一年多的時間，Tesla 衝擊 2016 年銷量目標的核心還是 Model S 電動車，這款車確立了 Tesla 在電動車領域的地位，Tesla 也...
電動汽車電池保養(yǎng)小妙招
很多人想買一輛電動汽車，但又怕電池壽命短，不禁用，實是難以抉擇，下面我們來分析一下電動汽車的電池。...
加速度傳感器在汽車防追尾中的應用
隨著人們對行車安全性關注度的提高，如今出現(xiàn)將相關性的現(xiàn)代技術應用到對車輛的狀態(tài)檢測上，以此減少汽車追尾事故的發(fā)生。其中利用加速度傳感器對剎車狀態(tài)檢測，是目前較為常見的一種...
NXP多通道77GHz雷達收發(fā)器芯片組解析
MR2001與MPC577xK MCU一起提供一個完整的系統(tǒng)級雷達解決方案。確保用戶PCB具有最高性能和極小的信號衰減。...
通過RAV4和modelS產品分析來看蔚來汽車走向
從整理上來看，新的玩家確實不少，我們可以從性質上區(qū)分為互聯(lián)網投資、制造業(yè)&設計公司投資、地方ZF通過個人或者企業(yè)投資還有（鋰電/鉛酸）電池企業(yè)向做車這樣打。##從整理上來看，新的...
電動汽車EPS數字模型與電路原理分析
相比前兩種，EPS由電機提供輔助力矩，沒有油系統(tǒng)，很大程度降低了汽車轉向系統(tǒng)的復雜度，且在燃油效率、模塊化、助力效果和環(huán) 境友好性等各方面具有明顯的優(yōu)勢。##相比前兩種，EPS由電機...
無人駕駛汽車正駛入互聯(lián)網高速車道
汽車物聯(lián)網改變人們生活狀態(tài)，思科最近推出的19萬億美元的由公益和私利組成的價值在未來的十年內將形成。飛思卡爾半導體也支持汽車物聯(lián)網。...
美國研發(fā)新型無線充電技術 充滿電僅需30分鐘
近日，美國能源署網站上公布了一項新型無線充電技術，可實現(xiàn)20KW的充電功率，是目前充電樁的3倍左右，有望替代傳統(tǒng)充電樁成為電動汽車的基礎充電設施，而車主需要做的只是將汽車停在上...
“互聯(lián)網+”新能源汽車將顛覆產業(yè)發(fā)展格局
各大汽車廠商也意識到發(fā)展新能源汽車的重要性，紛紛加大產品研發(fā)和推廣力度，新能源汽車迎來了又一次發(fā)展熱潮，并呈現(xiàn)出顛覆汽車產業(yè)的潛質。...
賈躍亭放大招 樂視本月將發(fā)布超級汽車和2智能手機
賈躍亭4月10日公開表示，樂視將于4月推出樂2手機、超級汽車及其他兩款智能終端。樂視在今年4月14日將推出硬件免費日，也就是購買會員送硬件。...
現(xiàn)代起亞2020年計劃在電動汽車市場趕超豐田
現(xiàn)代起亞的計劃是這樣的：在2020年之前推出26款油電混合動力、插電式混合動力、電動、燃料電池汽車。一旦完成目標，Lee Ki-Sang相信公司可以成為電動汽車領域的第二把交椅，超過豐田。...
車載電子集成化趨勢下BMS功能分配
電池電壓，電流信號的監(jiān)測，電池包溫度的檢測 電池管理系統(tǒng)有著最基本功能就是測量電池單體的電壓，電流和溫度，這是所有電池管理系統(tǒng)頂層計算、控制邏輯的基礎 。##這里的主要原因是...
如何降低充電樁電子部件及運維成本？
充電樁整樁安裝量的快速攀升，便利電動汽車車主與新能源汽車普及。市場的火熱，使充電樁制造與運維成本伴隨著競爭的加劇備受樁企關注。本節(jié)以直流樁為例，從電子控制這個點上與您共同...
德爾福：48V輕型混合動力系統(tǒng)可減少15%二氧化碳排放
德爾福認為，汽車啟動后的最初100 米（328英尺）內可以用電力驅動。Sch?fer強調，再生制動技術將成為降低二氧化碳排放的主要方式。...
2016-04-07 標簽：汽車電子動力系統(tǒng)動力系統(tǒng)汽車電子 1981
掌控本田、奧迪、寶馬發(fā)動機技術讓你變汽車大神
本田i-VTEC當發(fā)動機達到設定的轉速時，電腦會通過電磁閥將三根搖臂鎖成一體，并由高角度凸輪驅動。##菲亞特取消了進氣凸輪軸，轉而用排氣凸輪軸通過活塞和電磁閥驅動進氣門，根據工況的...
華商三優(yōu)總經理劉曉明：充電樁共享時代到來
在中國國際電動汽車充電基礎設施展覽會上，北京華商三優(yōu)執(zhí)行董事、總經理劉曉民表示，充電樁共享時代來了，私人車主把閑置的車位和充電樁分享給其他有需要的車主，使用的一方到達現(xiàn)場...
博世推出XDK傳感器平臺力拓IOT市場
曲永雷表示，博世三年前就開始布局物聯(lián)網，主要立足于傳感器解決方案，目前博世可以提供從設備到傳感到云端的IOT服務，并且已經全覆蓋。...
日系與德系造車研發(fā)理念與核心技術對比
日系品牌在電動車與混合動力方面，卻比德系品牌更有優(yōu)勢。德國戴姆勒集團本想收購豐田的混合動力技術，卻被豐田回應，德國人低估了混合動力的技術含量。...
汽車照明發(fā)展日新月異 Audi推“顏文字LED頭燈”科技
德國車廠Audi暨Matrix LED矩陣式LED頭燈后，近期又推出前所未見的“顏文字LED頭燈”，并率先于日本市場的A4上開放選配。...
價格障礙？破解燃料電池汽車技術商業(yè)化難題
以豐田、日產、通用為代表的第一梯隊開發(fā)了最新燃料電池轎車，國內上汽集團水平位于前列，豐田發(fā)布的Mirai售價為723.6萬日元（約42萬元人民幣），通用、現(xiàn)代都在積極推進燃料電池研發(fā)。成...
基于V2V和V2X技術的智能交通系統(tǒng)
互聯(lián)程度更高的車輛和基礎設施（即智能交通系統(tǒng) – ITS）為這些問題提供了一種可行的解決方案，可以打造出一個更安全、更環(huán)保、更高效的智能道路網絡。...
特斯拉Model3的挑戰(zhàn)以及產品核心供應鏈
EV200英里的車能不能拉倒3.5W美金真的很重要，一旦成功了，加上7500美金，真的可以上量和燃油車打了，拐點到了。##整個系統(tǒng)通過大容量的電池來支持系統(tǒng)處在較低的工作區(qū)間，也降低了車輛對...
比特斯拉還牛的錳酸鋰電池技術，充電20分鐘，續(xù)航350公里，簡直是電動汽車的
大微龍是一家生產電動汽車正極材料的公司，他們所采用的正極材料是錳酸鋰，項目目前處于中試階段，使用該材料的電池可實現(xiàn)充電20分鐘，續(xù)航在350公里左右。...
特斯拉Model 3電池新技術，續(xù)航達215英里
在目前的充電電池中，石墨陽極在充電狀態(tài)下通常以不超過每6個碳原子結合1個鋰原子，即相應于極限化學計算量LiC6的形式引入（嵌入）。...
盤點凱翼X3的icar智能互聯(lián)系統(tǒng)四大看點
汽車的機械性能經過百余年的發(fā)展，已經非常成熟穩(wěn)定，未來消費者將更看重的將不再是加速性、操控性，而是智能化功能。##用戶還可以通過手機APP對icar進行一系列遠程控制，比如用戶在海南...
汽車前置與后置發(fā)動機區(qū)別以及原理分析
前置發(fā)動機車型，應動力系統(tǒng)在前驅動系統(tǒng)在后故須有一根從車身前部部穿到全身后部的轉動軸將動力傳遞給驅動橋，傳動效率較低，同時也對車內空間有所影響。...
Qualcomm和里卡多（Ricardo）簽訂電動汽車無線充電商用許可協(xié)議
2016年4月1日，圣迭戈——Qualcomm Incorporated（NASDAQ： QCOM）和里卡多（Ricardo）今日宣布，雙方簽訂電動汽車無線充電（WEVC）技術許可協(xié)議。里卡多是全球工程、戰(zhàn)略、技術與環(huán)境咨詢公司，擁...
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