汽車(chē)電子
汽車(chē)電子提供汽車(chē)電子資訊、汽車(chē)電子技術(shù)汽車(chē)電子產(chǎn)品，為汽車(chē)電子工程師提供技術(shù)應(yīng)用及解決方案，涵蓋汽車(chē)車(chē)身電子,車(chē)載網(wǎng)絡(luò),動(dòng)力控制系統(tǒng),車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng),汽車(chē)傳感器,電動(dòng)汽車(chē),混合動(dòng)力汽車(chē)等方面的知識(shí)。
車(chē)樁比例1：8？政策這樣要求！
實(shí)現(xiàn)公共充電樁三個(gè)一號(hào)旅游公路再覆蓋78個(gè)驛站和46個(gè)房車(chē)營(yíng)地，普通國(guó)省干線(xiàn)公路再覆蓋46個(gè)停車(chē)區(qū)，充電距離小于80公里；高速公路258個(gè)服務(wù)區(qū)快充樁覆蓋率達(dá)到80%，充電距離小于50公里。...
2023-07-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)充電樁 1812
汽車(chē)行業(yè)是否會(huì)再次遭遇芯片短缺？
意法半導(dǎo)體表示，建立一家芯片工廠(chǎng)需要幾年時(shí)間，而另一家工廠(chǎng)則需要幾年才能達(dá)到最大產(chǎn)能。他們?cè)谌ツ?1月表示，預(yù)計(jì)要到2024年或2025年才會(huì)看到產(chǎn)能大幅增加。...
2023-07-14 標(biāo)簽：芯片意法半導(dǎo)體汽車(chē)芯片 1354
山西：到2025年底公共充電樁樁車(chē)比不低于1：8
加強(qiáng)縣鄉(xiāng)村充電網(wǎng)絡(luò)布局力爭(zhēng)2025年底，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)集中式公共充電站“縣縣全覆蓋”，充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”、行政村全覆蓋，充電距離小于10公里。同時(shí)，要加快公路充電網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)，...
2023-07-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)充電樁 3056
工業(yè)CT的優(yōu)點(diǎn)和應(yīng)用前景
工業(yè)CT（ComputedTomography）是一種利用X射線(xiàn)技術(shù)對(duì)物體進(jìn)行非破壞性三維成像和分析的先進(jìn)方法。它通過(guò)旋轉(zhuǎn)掃描樣品，并獲取大量2D投影圖像，然后使用計(jì)算機(jī)重建出物體的3D模型。與傳統(tǒng)的二...
德索科普高壓連接器的分類(lèi)
不同分類(lèi)方式可能會(huì)相互重疊或銜接，而且廠(chǎng)商和行業(yè)可能會(huì)有自己的特定分類(lèi)。因此，在選擇高壓連接器時(shí)，需要根據(jù)具體應(yīng)用需求和標(biāo)準(zhǔn)要求來(lái)選擇合適的連接器類(lèi)型。...
汽車(chē)pcb板是什么 汽車(chē)PCB板和普通PCB板的區(qū)別在哪？
汽車(chē)PCB板和普通PCB板在材料選擇上存在一定的差異。...
2023-07-14 標(biāo)簽：PCB板汽車(chē)電子電子系統(tǒng) 8189
深入解析自動(dòng)駕駛通勤模式（記憶行車(chē)模式）
我們先來(lái)看一下通勤模式的三個(gè)潛在優(yōu)勢(shì)，可以通過(guò)Overfit訓(xùn)練私有模型，可以通過(guò)多趟采集構(gòu)建通勤地圖Map，可以通過(guò)人類(lèi)司機(jī)示范記憶固定路線(xiàn)導(dǎo)航軌跡Route。...
2023-07-14 標(biāo)簽：輔助駕駛自動(dòng)駕駛高精地圖倒車(chē)傳感器自動(dòng)駕駛輔助駕駛高精地圖 3102
德索科普高壓連接器和低壓連接器的區(qū)別
德索精密工業(yè)工程師指出，高壓連接器和低壓連接器是用于不同電壓范圍的連接設(shè)備。它們的區(qū)別不僅僅在于它們?cè)O(shè)計(jì)和適用的電壓等級(jí)不同。下面德索工程師來(lái)給大家科普一下高壓連接器和低...
什么是高靈敏雙極鎖存霍爾開(kāi)關(guān)科之美電子為你解答
高靈敏雙極鎖存霍爾開(kāi)關(guān)OCH1800原廠(chǎng)直供 供貨穩(wěn)定...
2023-07-14 標(biāo)簽：開(kāi)關(guān)霍爾元件霍爾傳感霍爾開(kāi)關(guān) 2062
寶馬混合磁阻永磁同步電機(jī)解析
永磁電機(jī)常見(jiàn)的分為兩種，表貼式和內(nèi)嵌式。...
2023-07-14 標(biāo)簽：永磁同步電機(jī)永磁電機(jī)同步電機(jī)磁阻電機(jī)BMW 2628
ECU及控制器的搭載位置
微控制器 微控制器的基本構(gòu)成 車(chē)載ECU中的微控制器雖然是用于車(chē)載，但其基本構(gòu)成與普通的微控制器相同。為了應(yīng)對(duì)近年來(lái)的法規(guī)制度，ROM （ReadOnlyMemory，只讀存儲(chǔ)器）逐漸改變?yōu)殚W存類(lèi)型，...
汽車(chē)ECU的常規(guī)功能模塊
常規(guī)功能模塊 ① 電源：向ECU內(nèi)的各模塊提供穩(wěn)定的電壓（5V、3V等），且與發(fā)動(dòng)機(jī)艙的12V電池連接；也可用于A(yíng)D轉(zhuǎn)換器的標(biāo)準(zhǔn)電壓，可實(shí)現(xiàn)較高精度。 ② 輸入緩沖器：將數(shù)字輸入信號(hào)轉(zhuǎn)換為可...
電源管理類(lèi)芯片分類(lèi) 汽車(chē)電機(jī)控制器的電源方案
脈沖調(diào)制或脈幅調(diào)制PWM/ PFM控制IC，為脈沖頻率調(diào)制和/或脈沖寬度調(diào)制控制器，用于驅(qū)動(dòng)外部開(kāi)關(guān)； 電池充電和管理IC。包括電池充電、保護(hù)及電量顯示IC，以及可進(jìn)行電池?cái)?shù)據(jù)通訊“智能”...
2023-07-14 標(biāo)簽：線(xiàn)性穩(wěn)壓器電機(jī)控制器電源芯片汽車(chē)芯片 1119
相控陣（OPA）的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些
相控陣（OPA）的優(yōu)缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)： ①結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、尺寸?。河捎诓恍枰D(zhuǎn)部件，可以大大壓縮雷達(dá)的結(jié)構(gòu)和尺寸，提高使用壽命，并降低成本。 ②標(biāo)定簡(jiǎn)單：機(jī)械式激光雷達(dá)由于光學(xué)結(jié)構(gòu)固定，適...
激光雷達(dá)的結(jié)構(gòu)與種類(lèi)
一、激光雷達(dá)的結(jié)構(gòu) 激光雷達(dá)的關(guān)鍵部件按照信號(hào)處理的信號(hào)鏈包括控制硬件DSP（數(shù)字信號(hào)處理器）、激光驅(qū)動(dòng)、激光發(fā)射發(fā)光二極管、發(fā)射光學(xué)鏡頭、接收光學(xué)鏡頭、APD（雪崩光學(xué)二極管）...
2023-07-14 標(biāo)簽：汽車(chē)電子驅(qū)動(dòng)激光雷達(dá)汽車(chē) 4029
激光雷達(dá)是什么 激光雷達(dá)介紹
激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛應(yīng)用中主要用來(lái)探測(cè)道路上的障礙物信息，把數(shù)據(jù)和信號(hào)傳遞給自動(dòng)駕駛的大腦，再做出相應(yīng)的駕駛動(dòng)作，但室外常見(jiàn)的干擾因素如雨、霧、雪、粉塵、高低溫等對(duì)激光雷達(dá)...
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙線(xiàn)束3D布置及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則
確定機(jī)艙零部件的總體布局、邊界尺寸（線(xiàn)束主干直徑、保險(xiǎn)盒占用空間）、線(xiàn)路走向。重點(diǎn)考慮好發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束與發(fā)動(dòng)機(jī)艙線(xiàn)束的連接方式。...
2023-07-14 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)電子汽車(chē)線(xiàn)束 2155
關(guān)于汽車(chē)傳感器檢測(cè)的16個(gè)小技巧
1、對(duì)線(xiàn)性輸出式節(jié)氣門(mén)位置傳感器進(jìn)行檢測(cè) ①拆下節(jié)氣門(mén)位置傳感器的連接插頭，用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量傳感器的信號(hào)輸出端腳與搭鐵端腳之間的電阻，同時(shí)連接且緩慢地改變節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，所...
讓PIL仿真更接近實(shí)際的Simscope
Tips：Simscape是Simulink中強(qiáng)大的物理模擬庫(kù)，它可以搭建力學(xué)、電學(xué)、磁場(chǎng)、流體等多種物理場(chǎng)景，以物理量的方式進(jìn)行仿真，可用于機(jī)器人、無(wú)人機(jī)、汽車(chē)的仿真。...
2023-07-14 標(biāo)簽：機(jī)器人電機(jī)控制狀態(tài)機(jī)simulink仿真FOC控制 2325
汽車(chē)電路線(xiàn)束設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)介紹
----線(xiàn)束設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)---- 1.概述 線(xiàn)束是汽車(chē)電路中連接各電器設(shè)備的接線(xiàn)部件， 由絕緣護(hù)套、 接線(xiàn)端子、 導(dǎo)線(xiàn)及絕緣包扎材料等組成， 汽車(chē)線(xiàn)束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)載體， 是整車(chē)電器零部件的...
智能配電相比傳統(tǒng)配電有哪些優(yōu)勢(shì)
相較于傳統(tǒng)配電方式， 智能配電技術(shù)存在較大的優(yōu)勢(shì) 第一， 能源管理。 根據(jù)用戶(hù)場(chǎng)景進(jìn)行智能化精準(zhǔn)配電， 減少不必要的電力浪費(fèi)， 讓電力得到最優(yōu)化的利用?？梢灾悄芑芾碓O(shè)備休眠與喚...
基于半導(dǎo)體器件的智能配電方案根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景
隨著整車(chē)電氣負(fù)載的增加、 電氣架構(gòu)的發(fā)展、 新型能源的涌現(xiàn)， 電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)也隨之變革和優(yōu)化， 從開(kāi)始的保障電網(wǎng)用電平衡、 用電安全， 逐步發(fā)展到電網(wǎng)的智能、 綠色。電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)已...
英飛凌與賽米控丹佛斯達(dá)成車(chē)用功率芯片供貨協(xié)議
英飛凌汽車(chē)部門(mén)總經(jīng)理Peter Schiefer表示：“作為汽車(chē)半導(dǎo)體領(lǐng)域的全球領(lǐng)軍人物，英飛凌為干凈、安全的乘車(chē)券提供改變格局的解決方案。今天，igbt和二極管通過(guò)電力動(dòng)力系統(tǒng)的有效電力轉(zhuǎn)換，...
中國(guó)主導(dǎo)的3項(xiàng)汽車(chē)激光雷達(dá)預(yù)研工作獲得認(rèn)可
由中國(guó)牽頭的車(chē)載激光雷達(dá) ISO 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作組 AHG12 成立并展開(kāi)預(yù)研工作 ，禾賽專(zhuān)家擔(dān)任組長(zhǎng)，中汽中心和法雷奧專(zhuān)家擔(dān)任副組長(zhǎng)，并吸引了來(lái)自 8 個(gè)國(guó)家的 41 位專(zhuān)家參與到預(yù)研工作中。...
2023-07-14 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛汽車(chē)車(chē)載激光雷達(dá) 734
車(chē)規(guī)芯片商琻捷電子獲超5億元投資
此次融資主要趕緊琻捷電子、汽車(chē)、氫和工業(yè)產(chǎn)品的技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域的傳感器芯片升級(jí)了監(jiān)視和擴(kuò)大市場(chǎng)?，F(xiàn)在，隨著新四化“后期”的開(kāi)始，汽車(chē)電子電氣構(gòu)架的集中式發(fā)展，汽車(chē)傳感器的“智...
2023-07-14 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)汽車(chē)電子傳感器芯片車(chē)規(guī)級(jí)芯片琻捷電子 1494
國(guó)家隊(duì)領(lǐng)投，多家產(chǎn)投和知名機(jī)構(gòu)加持，琻捷獲超5億元投資
近日，琻捷電子完成了超5億元D輪融資。本輪融資由國(guó)家級(jí)基金中國(guó)國(guó)有企業(yè)混合所有制改革基金（下稱(chēng)：混改基金）領(lǐng)投，吉利資本、廣汽資本、國(guó)汽投資等產(chǎn)業(yè)資本跟投，老股東晨道資本等...
凌思科技宣布量產(chǎn)高精度汽車(chē)級(jí)MEMS慣性測(cè)量單元
據(jù)麥姆斯咨詢(xún)報(bào)道，近期，無(wú)錫凌思科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：凌思科技）宣布其開(kāi)發(fā)的IMU500高精度汽車(chē)級(jí)MEMS慣性測(cè)量單元（IMU）已開(kāi)始批量生產(chǎn)。...
2023-07-14 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)memsSPI接口自動(dòng)駕駛 1074
基于A(yíng)DAS自動(dòng)泊車(chē)功能的DDS協(xié)議的系統(tǒng)設(shè)計(jì)
CAN總線(xiàn)協(xié)議已經(jīng)逐漸滿(mǎn)足不了大量數(shù)據(jù)傳輸?shù)男枨螅琒OME/IP協(xié)議也滿(mǎn)足不了大數(shù)據(jù)、多節(jié)點(diǎn)、高質(zhì)量服務(wù)的應(yīng)用場(chǎng)景，因。此分布式實(shí)時(shí)通信（DDS）協(xié)議作為多域控制器之間的通信，被逐步應(yīng)用...
2023-07-14 標(biāo)簽：控制器CAN總線(xiàn)汽車(chē)電子adas局域網(wǎng)絡(luò) 859
傳奧迪將購(gòu)買(mǎi)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)？上汽、比亞迪回應(yīng)
奧迪首席執(zhí)行官M(fèi)arkus Duesmann最近接受路透社采訪(fǎng)時(shí)表示，奧迪一定會(huì)加快新車(chē)型的研發(fā)步伐，以應(yīng)對(duì)世界，尤其是中國(guó)市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的需求激增。Duesmann表示，為縮短平臺(tái)連接和軟件生產(chǎn)周期...
2023-07-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源奧迪 1321
編輯推薦廠(chǎng)商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語(yǔ)言教程專(zhuān)題
| 電機(jī)控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動(dòng)駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
| BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
| 無(wú)刷電機(jī) | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
| 直流電機(jī) | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
| 步進(jìn)電機(jī) | SPWM | 充電樁 | IPM | 機(jī)器視覺(jué) | 無(wú)人機(jī) | 三菱電機(jī) | ST |
| 伺服電機(jī) | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國(guó)民技術(shù) | Microchip |
| Arduino | BeagleBone | 樹(shù)莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
| 示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
| OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
| C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
| Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
| DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |
