汽車電子
汽車電子提供汽車電子資訊、汽車電子技術汽車電子產(chǎn)品，為汽車電子工程師提供技術應用及解決方案，涵蓋汽車車身電子,車載網(wǎng)絡,動力控制系統(tǒng),車載娛樂系統(tǒng),汽車傳感器,電動汽車,混合動力汽車等方面的知識。
芯片荒的問題在哪里？汽車行業(yè)會再次陷入芯片荒？
Synaptics的CEO，Michael Hurlston最近在專訪中表示，行業(yè)并沒有根治芯片荒的“病因”。這意味著另一輪嚴重的芯片荒會比預期的還要快。...
2023-07-14 標簽：電動車TSMC電子系統(tǒng)汽車芯片 1091
高壓連接器需要防靜電嗎？德索告訴您
是否需要防靜電保護取決于連接器所處的工作環(huán)境、連接器材料的導電性質(zhì)以及靜電對周圍設備的潛在影響。如果存在靜電敏感風險，建議參考相關的標準和建議，采取適當?shù)姆漓o電措施來保護...
德索分享一個好的高壓連接器是怎么產(chǎn)生的
通過設計、材料選擇、制造工藝、質(zhì)量控制、測試和驗證以及售后支持，廠家可以生產(chǎn)出一個高質(zhì)量的高壓連接器，滿足客戶的需求并保證產(chǎn)品的性能和可靠性。...
驅動電機繞組溫度傳感器的檢測
----驅動電機繞組溫度傳感器的檢測---- 1．使用萬用表檢測電阻值在實際維修過程中，應注意不同車型的驅動電機溫度傳感器，其類型和電阻值不盡相同，表1給出了常見車型驅動電機溫度傳感器...
驅動電機溫度傳感器的工作原理
----驅動電機溫度傳感器的工作原理---- 為避免因溫度過高而造成組件損壞，有很多電機使用溫度傳感器來監(jiān)控電機定子繞組的溫度。不同車型的驅動電機，溫度傳感器的規(guī)格也是不一樣的。有正...
基于VMM的智能配電設計
傳統(tǒng)基于電源模式Power Mode的配電設計弊端 如基于車輛模式VMM的電源模式PowerMode設計，其可以劃分的電源模式是有限的，從而使整車電源分配網(wǎng)絡設計時存在多個用電器共用一個繼電器控制供電...
車輛模式VMM和電源模式Power Mode有什么關系
電源模式Power Mode 我們熟知的電源模式有KL15、KL30、KL31、KL50、KLR，大部分的主機廠在進行整車電源分配設計時會根據(jù)用電器的電源模式需求分配對應的模式電源： KL30（BAT+）：常電電源，該電源...
什么是車輛模式管理VMM
車輛模式管理VMM（Vehicle Mode Management）簡單理解就是根據(jù)車輛整個生命周期所處的不同狀態(tài)以及用戶對車輛使用的不同場景將車輛劃分為不同的模式，總體包括車輛模式Car Mode以及用車模式Usag...
LIN總線如何在汽車電子開發(fā)中進行應用
首先，我們需要了解兩個文件，一個是LDF即LIN描述文件。 另一個是NCF即節(jié)點性能文件，節(jié)點性能文件定義了節(jié)點名稱和節(jié)點的屬性值，LDF文件則描述了LIN網(wǎng)絡的信息。網(wǎng)絡中所有信號和報文都...
智駕系統(tǒng)感知層面最常見的幾種傳感器
人類是視覺動物，憑借雙眼獲取視覺信息、辨別方向和距離。而當你的汽車幫助你駕駛的時候，什么又是它的“眼睛”呢？答案是車載傳感器。它們持續(xù)不斷地采集環(huán)境信息，然后回傳給智能汽...
CANoe的擴展服務有哪些
CANoe是一款廣泛應用于車輛開發(fā)、仿真、測試和分析方面的專業(yè)工具，支持需求分析、系統(tǒng)實現(xiàn)、測試驗證的整個過程。在測試領域，CANoe更是因其眾多獨特的特點和優(yōu)勢被大家廣泛應用。 硬件...
我國牽頭的毫米波雷達ISO標準取得重大進展，該產(chǎn)業(yè)近況如何？
據(jù)悉，ISO車載毫米波雷達標準，于2021年6月在SC32年會上提交提案，2022年2月批準成立AHG3工作組。AHG3工作組由中方牽頭發(fā)起，其中楚航科技擔任組長，國內(nèi)外30余名專家參與共同推進。一年后，工...
域集中式架構的優(yōu)勢有哪些
在電子化和智能化發(fā)展的需要下，傳統(tǒng)的分布式架構逐漸進化為域集中式架構，“域”和“域控制器”產(chǎn)生。域控制器最早由博世、大陸、德爾福等 Tier1廠商提出，通過利用處理能力更強的多核...
傳感器發(fā)生故障汽車有哪些癥狀
汽車有許多種傳感器，每一種傳感器出了故障，汽車都會出現(xiàn)這樣那樣的問題。何為車用傳感器？車用傳感器是汽車計算機系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的...
4WS系統(tǒng)電控部分的組成
4.1.傳感器 傳感器在4WS系統(tǒng)中主要是檢測車輛運動狀態(tài)并產(chǎn)生相應的電信號傳輸給ECU，ECU根據(jù)接收到的電信號進行相應的數(shù)據(jù)分析和運算，產(chǎn)生相應的控制信號。 4.1.1前后輪轉角傳感器 在車輛前...
基于汽車電子控制技術的四輪轉向系統(tǒng)分析
3.1結構框架 在汽車四輪轉向系統(tǒng)的設計中對于系統(tǒng)整體的結構設計是關鍵，從系統(tǒng)整體的角度出發(fā)開展設計工作，在統(tǒng)攬全局的基礎上分析系統(tǒng)的局部細節(jié)，確保汽輪轉向系統(tǒng)的電子控制功能...
四輪轉向系統(tǒng)結構及工作原理
2.1.4WS 系統(tǒng)的組成 隨著二十世紀末以來在信息技術、集成電路、微電子領域的技術突破，以這些技術為基礎的汽車電子控制技術也逐步發(fā)展成熟，4WS系統(tǒng)的發(fā)展成熟也正是基于汽車電子控制技術...
中國首個鋁基輕量化平臺！奇瑞這樣做？
奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍表示，“中國首個鋁基輕量化平臺的發(fā)布以及奇瑞eQ7首臺量產(chǎn)車的正式下線，是‘技術奇瑞’在汽車新能源化、智能化下半場的創(chuàng)新實踐中，交上的一份新...
向中國車企買“技術”！奧迪鎖定智已？
7月12日，消息人士透露，奧迪會與智己在平臺上合作。洽談內(nèi)容的涉及三電系統(tǒng)、下車體、智駕系統(tǒng)等智己電動汽車架構。值得注意的是，智己是上汽旗下的高端品牌，而上汽本身也是奧迪的合...
2023-07-13 標簽：電動汽車汽車產(chǎn)業(yè) 1053
新能源汽車傳統(tǒng)動力系統(tǒng)變革及NVH特征與挑戰(zhàn)
48V系統(tǒng)電池工作溫度一般在-40C~75 C之間，普通發(fā)動機冷卻液無法滿足其冷卻要求，通常48V系統(tǒng)采用單獨風冷形式。由于48V電池布置在汽車后備箱，所以冷卻風機通常布置在后備箱側圍，其工作時...
2023-07-13 標簽：新能源汽車動力系統(tǒng)NVH 749
傳感器+MCU已成趨勢
成熟的物聯(lián)網(wǎng)需要智能傳感器，完成越來越多的分析和決策，包括模仿人類的感覺和反射，這也會對MCU的數(shù)據(jù)處理能力提出更多的要求。...
2023-07-13 標簽：mcu微波傳感器智能傳感器ADAS系統(tǒng)MCU芯片 876
提高渦輪機發(fā)電效率，科學家用六種元素3D打印開發(fā)出新的
工程師們長期以來一直試圖優(yōu)化渦輪機中使用的材料--發(fā)電廠中幫助將機械能轉換成電能的旋轉機械。但是，即使是最先進的材料，如鎳基和鈷基超合金，在暴露于極高的溫度下，也往往會退化...
一文講透智能座艙發(fā)展現(xiàn)狀、核心技術與市場趨勢、未來趨勢展望
智能汽車操作系統(tǒng)演進趨勢。從車載OS自身功能的演化來看，車載OS大致經(jīng)歷了四個發(fā)展階段，現(xiàn)階段更加聚焦智能序觸OS和自動駕駛OS，而且這二者本身的邊界也在逐漸模糊，整車OS大多正在研...
2023-07-13 標簽：人機交互操作系統(tǒng)智能汽車智能座艙 4828
智能網(wǎng)聯(lián)汽車存在的安全漏洞有哪些
隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術發(fā)展，汽車遠程升級（Over-The-Air，OTA）技術得到了廣泛應用。然而，車載軟件在遠程升級過程中存在數(shù)據(jù)被仿冒、竊取、攻擊的潛在風險。...
2023-07-13 標簽：傳感器聯(lián)網(wǎng)汽車安全漏洞攝像頭傳感器智能網(wǎng)聯(lián)汽車 2154
蔚來宣布完成CYVN戰(zhàn)略投資，將在國際業(yè)務方面展開合作
根據(jù)公告，cyvn法人從tencent的相關公司以3億5千萬美元的價格收購了偉來的部分a級普通股（“二次股份轉讓”）。在投資交易和二次股權轉讓后，cyvn investments rsc ltd將持有蔚來約7.0%的發(fā)行和流通...
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