汽車電子控制
電子發(fā)燒友網(wǎng)汽車電子控制欄目提供全球最前沿最新汽車電子控制技術(shù)與汽車電子技術(shù)資料等汽車電子開(kāi)發(fā)所需的所有最新行業(yè)新聞、產(chǎn)品信息及技術(shù)熱點(diǎn)方案。
Vishay新款FRED Pt? Ultrafast整流器可大幅提高功率密度、性能效率和設(shè)備可靠性
新整流器的潮濕敏感度等級(jí)達(dá)到J-STD-020標(biāo)準(zhǔn)的1級(jí)，LF最高峰值為+260℃。器件符合RoHS，無(wú)鹵素，非常適合自動(dòng)貼片，適應(yīng)汽車系統(tǒng)里自動(dòng)光學(xué)檢測(cè)（AOI）。...
電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的設(shè)計(jì)，是保障電池運(yùn)行安全的決定性外在因素
在車用動(dòng)力電池系統(tǒng)早期的設(shè)計(jì)中，不乏以電池布置為主。打開(kāi)箱體，滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)亩际请姵?，熱管理設(shè)計(jì)難覓蹤影或被弱化，沒(méi)有作為關(guān)鍵環(huán)節(jié)對(duì)待。近些年，這種情況發(fā)生了根本變化，客戶對(duì)...
2018-03-20 標(biāo)簽：動(dòng)力電池熱管理 7575
富士通電子攜最新產(chǎn)品亮相，發(fā)力汽車電子
2018年3月12日 – 富士通電子元器件有限公司今天宣布，將攜Fujitsu及旗下代理的產(chǎn)品線Socionext、Ambiqmicro、新電元、大東通信、NDK、Rubycon等品牌的眾多新品共同亮相2018年上海慕尼黑電子展，集中...
汽車工業(yè)領(lǐng)域定義并構(gòu)建基于48V電池系統(tǒng)
汽車工業(yè)的電氣化以不斷增長(zhǎng)的速度發(fā)展，主要受政府頒布關(guān)于二氧化碳（CO2）減排標(biāo)準(zhǔn)的驅(qū)動(dòng)。歐盟制定了到2020年新車排放量?jī)H有95g/km的目標(biāo)。中國(guó)等其它國(guó)家正在制定類似的法規(guī)。為了滿...
2018-03-12 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器MOSFETLM5170MOSFET轉(zhuǎn)換器 8518
車輛電機(jī)控制系統(tǒng)的典型應(yīng)用方案
想象一下您今早開(kāi)車上班的路上：交通燈變綠，您立刻踩下油門(mén)，車在幾秒鐘內(nèi)快速響應(yīng)，繼續(xù)駛向公司。這個(gè)過(guò)程看似簡(jiǎn)單，但實(shí)際上，車內(nèi)卻發(fā)生了一系列的復(fù)雜操作。讓我們一起來(lái)看看吧...
基于SiGe技術(shù)的77GHz汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)方案
大多數(shù)商用雷達(dá)系統(tǒng)，特別是高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 中的雷達(dá)系統(tǒng)，均基于鍺硅(SiGe)技術(shù)。目前的高端車輛都有一個(gè)多芯片SiGe雷達(dá)系統(tǒng)。雖然基于SiGe技術(shù)的77GHz汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)滿足自適應(yīng)巡航...
2018-03-09 標(biāo)簽：CMOSadas77GHz車載雷達(dá)adasCMOS 9231
汽車長(zhǎng)距離和中距離感測(cè)高級(jí)視覺(jué)解決方案
從自適應(yīng)巡航控制（ACC)等舒適性功能、緊急剎車等安全功能，到諸如行人探測(cè)和360度感測(cè)的最新型應(yīng)用，高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) （ADAS） 在過(guò)去五年飛速發(fā)展。此前，實(shí)現(xiàn)這些應(yīng)用的毫米波（m...
2018中國(guó)無(wú)人駕駛市場(chǎng)投資預(yù)測(cè)一覽
對(duì)投資人來(lái)講，這一年是快速學(xué)習(xí)的一年，從對(duì)無(wú)人駕駛懵逼態(tài)到逐漸清晰產(chǎn)業(yè)本質(zhì)和發(fā)展路徑。...
一文讀懂智能駕駛核心激光雷達(dá)
激光雷達(dá)是一種用于精確獲得三維位置信息的傳感器。激光雷達(dá)，即光學(xué)雷達(dá)、光達(dá)（LiDAR），是一種用于精確獲得三維位置信息的傳感器，其在機(jī)器中的作用相當(dāng)于人類的眼睛，能夠確定物體...
基于高性能超低功耗MSP430的倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
隨著人們對(duì)汽車輔助駕駛系統(tǒng)智能化要求的提高和汽車電子系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，新型的倒車?yán)走_(dá)應(yīng)能夠連續(xù)測(cè)距并顯示障礙物距離，并具有通信功能，能夠把數(shù)據(jù)發(fā)送到汽車總線上去。...
2018-01-29 標(biāo)簽：汽車電子msp430倒車?yán)走_(dá) 1572
Vishay新款噪聲抑制電阻提高電壓性能和可靠性
日前，Vishay Intertechnology， Inc.（NYSE 股市代號(hào)：VSH）宣布，推出新系列繞線噪聲抑制電阻--- NSR-HP。該電阻提高了電壓性能和可靠性，可用于往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)中的汽車點(diǎn)火系統(tǒng)。...
如何解決汽車“智能鑰匙”編程失敗率高、效率不夠的沖突
隨著汽車電子行業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車制造商正在越來(lái)越多地采用電子部件。但是高產(chǎn)能的需求和原廠工具編程失敗率高效率不夠的沖突卻日益凸顯，原因究竟在哪里？今天，就讓我們從汽車“智...
如何通過(guò)計(jì)算機(jī)視覺(jué)去識(shí)別車道線
攝像機(jī)獲得的視頻圖像，由于受到周圍環(huán)境的影響，存在著很多無(wú)用信息和各種各樣的噪聲干擾。為了準(zhǔn)確的檢測(cè)到道路線必須對(duì)圖像進(jìn)行預(yù)處理。首先，通過(guò)灰度化處理將原始彩色圖像轉(zhuǎn)換為...
2018-01-15 標(biāo)簽：matlab代碼計(jì)算機(jī)視覺(jué) 15586
為自動(dòng)駕駛發(fā)展鋪路ADAS SoC須兼顧性能/安全
從Karl Benz發(fā)明汽車到福特(Ford)率先投入量產(chǎn)，汽車的發(fā)展之路由來(lái)已久，輔助駕駛的各種裝置也在此后逐漸成長(zhǎng)；上個(gè)世紀(jì)末期的80年代，更誕生了第一個(gè)導(dǎo)入半導(dǎo)體的輔助裝置：以GPS為基礎(chǔ)的...
2018-01-11 標(biāo)簽：adas自動(dòng)駕駛 23747
面對(duì)全球30萬(wàn)億汽車產(chǎn)業(yè)格局，這是一個(gè)“殺手锏”！
如果說(shuō)中國(guó)對(duì)新能源汽車的主導(dǎo)，日本車企還可以通過(guò)組建國(guó)家EV聯(lián)盟的方式來(lái)跟進(jìn)的話，中國(guó)在智能汽車領(lǐng)域的引領(lǐng)，將使得豐田、大眾們難以跟隨。 這是一個(gè)殺手锏，中國(guó)政府終于放出來(lái)了...
2018-01-11 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子自動(dòng)駕駛 8323
2018CES汽車看點(diǎn)：除了英偉達(dá)、英特爾、百度，還有這些！
近年來(lái)，無(wú)人駕駛、混合動(dòng)力、電動(dòng)汽車、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)、人車交互等新興技術(shù)成為各大汽車廠商追逐的新目標(biāo)，此次2018CES上展出大量帶有新技術(shù)的汽車，各大車企也將融入到IT行業(yè)中，各地的汽車...
構(gòu)建一致性更好的測(cè)試車載CAN總線網(wǎng)絡(luò)
國(guó)內(nèi)的新能源汽車正如火如荼發(fā)展，如何才能構(gòu)建一致性更好的車載CAN總線網(wǎng)絡(luò)？讓我們從國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始學(xué)習(xí)。...
2018-01-10 標(biāo)簽：測(cè)試測(cè)量汽車電子總線 11647
人工智能與無(wú)人駕駛未來(lái)，會(huì)掌握在這十個(gè)人手里嗎？
當(dāng)我們談?wù)摕o(wú)人駕駛時(shí)，人工智能在其中又將扮演著怎樣的角色？盤(pán)點(diǎn)中國(guó)無(wú)人駕駛技術(shù)的行家們。無(wú)人駕駛是汽車界與機(jī)器人界碰撞、融合的產(chǎn)物，它匯集了機(jī)電一體化、環(huán)境感知、電子與計(jì)...
目前新能源汽車運(yùn)營(yíng)模式及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
共享經(jīng)濟(jì)正在蓬勃發(fā)展，已經(jīng)逐漸的成為了一種新趨勢(shì)，在這其中，共享出行的需求與成熟度最高。包括拼車、專車、代駕，都屬于共享范疇，也可稱為共享交通。順應(yīng)著共享經(jīng)濟(jì)，分時(shí)租賃行...
Epyx推1Link平臺(tái) 加速車隊(duì)SMR管理
1Link平臺(tái)管理超過(guò)1.8萬(wàn)個(gè)車庫(kù)、300萬(wàn)輛汽車的維修服務(wù)，讓車隊(duì)管理階層能夠?qū)崟r(shí)利用連網(wǎng)汽車儀表板上的眾多資料，從油量到水箱信息等，便于做出判斷。...
2017-12-22 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)SMR 1906
阿爾卑斯電氣推出車載用TACT SwitchTM“SKTQ 系列 2017年12月量產(chǎn)
隨著汽車電氣化的發(fā)展，汽車靈敏操作觸感的技術(shù)也在不斷地提高，特別是高檔汽車中表現(xiàn)的更加明顯。據(jù)報(bào)道，阿爾卑斯電氣推出了車載用TACT SwitchTM“SKTQ 系列”并在2017年12 月開(kāi)始量產(chǎn)。...
2017-12-21 標(biāo)簽：車載系統(tǒng)阿爾卑斯電氣 2322
無(wú)人駕駛的賽道上，英特爾做了這幾件大事
2017年，德?tīng)柛?、大陸集團(tuán)和菲亞特克萊斯勒陸續(xù)加入由英特爾、寶馬和Mobileye創(chuàng)立的自動(dòng)駕駛?cè)餍锹?lián)盟。自此，聯(lián)盟在原來(lái)的基礎(chǔ)上，整合了系統(tǒng)集成能力、軟硬件集成能力和海量工程技術(shù)資...
新能源整車控制器VCU開(kāi)發(fā)過(guò)程詳解
一款合適的整車控制器需要正確的輸入，一般車型不一樣整車控制器的接口需求也不一樣，因?yàn)檎嚳刂破鏖_(kāi)發(fā)周期比較長(zhǎng)，所以在整車控制器的研發(fā)起始階段要考慮，所研發(fā)的整車控制器要有...
基于ISO17361標(biāo)準(zhǔn)的車道偏離警告系統(tǒng)的解決方案
基于 ISO17361協(xié)議搭建LDW場(chǎng)景，并做了必要場(chǎng)景統(tǒng)計(jì)。...
如何提升角分辨率圖像質(zhì)量？激光源的選擇很重要
據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，激光雷達(dá)（LiDAR）與其它傳感器技術(shù)（攝像頭、雷達(dá)和超聲波）的相互競(jìng)爭(zhēng)增加了對(duì)傳感器融合的需求，同時(shí)也要求對(duì)光電探測(cè)器、光源和MEMS微鏡的仔細(xì)甄選。...
2017-11-23 標(biāo)簽：傳感器技術(shù)LIDARtof技術(shù)激光源 16065
一文了解ADAS及芯片廠商
如今，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）是成長(zhǎng)最快速的汽車應(yīng)用。據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Gartner的報(bào)告估計(jì)，ADAS規(guī)模將從2014年的56億美元成長(zhǎng)至2018年的 102億美元，在2013~2018年之間實(shí)現(xiàn)17.1%的年復(fù)合成長(zhǎng)率，...
2017-11-10 標(biāo)簽：汽車電子智能汽車ADAS系統(tǒng) 10999
一文讀懂變速器液力變矩器的工作原理
液力變矩器的工作原理：動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪輸出后，帶動(dòng)與液力變矩器殼體相連的泵輪，泵輪攪動(dòng)內(nèi)部液壓油，油液在離心作用下向外沿泵輪殼體沖向渦輪，推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)后流向軸心位置，經(jīng)過(guò)...
汽車無(wú)線技術(shù)的創(chuàng)新
本文作者系Marvell公司連接業(yè)務(wù)部技術(shù)市場(chǎng)總監(jiān) Avinash Ghirnikar 雖然以往的數(shù)代汽車車型以及未來(lái)的汽車都仍然可歸類為汽車，但它們之間卻存在著巨大差異。 而且，可以肯定的是，未來(lái)這種差距...
汽車電子設(shè)計(jì)，四大技術(shù)趨勢(shì)不可或缺！
屏幕的觸覺(jué)反饋功能可以減少駕駛員再次查看中控臺(tái)屏幕進(jìn)行確認(rèn)的時(shí)間，有利于提高道路的安全性。一般的平板電腦和手機(jī)的觸覺(jué)反饋設(shè)計(jì)的并不完善，不足以克服道路和發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的影響。...
2017-09-15 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)器汽車電子3D打印 7535
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