汽車電子
電子發(fā)燒友網(wǎng)本欄目提供汽車電子技術和汽車電子知識，是汽車電子行業(yè)人員可供學習參考的專業(yè)技術頻道。
中興智能汽車基地落戶珠海 一期年產(chǎn)3萬輛新能源汽車
中興智能汽車制造及研發(fā)基地項目在金灣區(qū)定家灣工業(yè)園區(qū)奠基。據(jù)悉，該項目總投資146億元，一期項目將于明年底建成，年生產(chǎn)能力為3萬輛新能源汽車。...
汽車自動駕駛催生芯片產(chǎn)業(yè)并購潮
隨著汽車逐漸轉(zhuǎn)變成能自動駕駛的“移動電腦”，高通公司（Qualcomm Inc）和其它芯片生產(chǎn)商正在積極進行并購。但對于這股并購熱潮是否將幫助汽車以更快速度變得更加智能化，目前還難有定論...
這五大ADAS產(chǎn)業(yè)鏈巨頭不可不知
首先在這里我們要明確一個概念，ADAS不是現(xiàn)在非常紅的自動駕駛，可以說這兩者的研究重點完全不同。ADAS是輔助駕駛，核心是環(huán)境感知，而自動駕駛則是人工智能，體系有很大差別。...
同軸電纜供電：汽車應用設計指南
汽車制造商使用更多的攝像頭和傳感器來實現(xiàn)汽車安全要求，與此同時，同軸電纜供電（PoC）為汽車設計師們提供了一個緊湊型解決方案來降低車身重量。然而，世上沒有十全十美的東西，在通...
干貨！一文看懂電動汽車無線充電
高通正在開發(fā)它稱之為“動態(tài)無線充電”的技術，用戶只需在街道上開著車，就可以一邊給汽車充電了。高通總裁德雷克·阿伯勒（Derek Aberle）在世界移動通信大會上表示，未來，“公路上可能...
英特爾與高通將在汽車芯片市場再次對決（上）
在高通（Qualcomm）合并了恩智浦半導體（NXP）之后，將成為一家年營收350億美元、號稱是全球第一大車用芯片供貨商的IC產(chǎn)業(yè)巨擘，而高通與英特爾（Intel）之間的競爭也將升級。...
安森美半導體擴展CMOS 圖像傳感器PYTHON系列，推出緊湊的SVGA器件
安森美半導體圖像傳感器部工業(yè)方案分部副總裁兼總經(jīng)理Herb Erhardt說：“CMOS圖像傳感器PYTHON系列已迅速成為具性價比的、高性能工業(yè)成像的行業(yè)標準。增加了PYTHON 480，該系列的能力現(xiàn)可用于一...
恩智浦推出業(yè)內(nèi)首款多協(xié)議無線微控制器解決方案
生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴和開發(fā)商（例如Rigado）利用Kinetis KW41Z微控制器（MCU）提供經(jīng)監(jiān)管機構(gòu)認證、可直接使用的模塊，該模塊提供硬件和固件工具、工程設計支持以及自定義服務，可極大地加快開...
電子攝像頭取代后視鏡，真的有可能嗎？
汽車后視鏡是1914年誕生的，也有了100年的時間。后視鏡的作用很簡單，就是利用反光原理，讓我們不用大角度的扭頭，即可看到車輛側(cè)面、后面（一部分角度）的情況，讓駕駛安全系數(shù)增加。...
高通/英特爾等芯片巨頭的新戰(zhàn)場——智能汽車
當我們還在把高通、英特爾、英偉達這樣的名字與電腦、手機聯(lián)系在一起的時候，這些芯片巨頭早已悄悄溜到了新的戰(zhàn)場——智能汽車。...
空調(diào)巨頭造車早有謀劃 格力汽車要成功很難
想要造車，對于空調(diào)巨頭格力來說，怕是并不容易。繼格力募集96.9億元配套資金等1515項議案遭中小股東否決，引發(fā)業(yè)界對格力造車的質(zhì)疑后，近日網(wǎng)上流傳的一份格力股東大會文字內(nèi)容，則讓...
動車不受控制時五大原因及處理方法
當電動車不受控制時，也就是“飛車”，特別危險。電動車平時要經(jīng)常保養(yǎng)，檢查線路和主要部件，一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時維修！等到出現(xiàn)危險，后悔晚亦！...
市值達40億美元的無人駕駛，真的有那么牛？
什么是無人駕駛呢？系統(tǒng)點兒說，就是指通過給車輛裝備智能軟件和多種感應設備，包括車載傳感器、雷達、GPS以及攝像頭等，根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉(zhuǎn)向...
智能汽車的這些技巧，一大半人都不知道
側(cè)方位停車、倒車移庫是許多人在學車時的噩夢，許多教練為了降低考試中的不確定性，往往要求不熟練的學員，先將車開到一個指定的位置，然后再原地打死方向盤開始倒車。...
車身穩(wěn)定系統(tǒng)能保障車“不出軌”！
紳寶X35的外觀設計走的是運動路線，網(wǎng)格狀的進氣格柵增添了它的運動感，大燈和進氣格柵的組合也使得它的前臉看起來比較大氣。在車身側(cè)面，雙五幅鋁合金輪圈樣式比較有活力，搭配紅色卡...
大波“飛行汽車”來襲，怎能淡定！
在飛機和汽車產(chǎn)業(yè)，這樣的夢想已經(jīng)存在很久了。所謂的的飛行汽車，是指既能在空中飛行，也能在陸地上行駛，能從一輛公路汽車變身為一架飛機。...
2016-11-03 標簽：汽車電子物聯(lián)網(wǎng)智能汽車 1154
如何在汽車應用中高效地產(chǎn)生高壓電源軌
本文介紹一對易于使用的2相55V同步升壓控制器，可在只有12V電源的汽車環(huán)境中產(chǎn)生24V、36V或48V電源軌。我們將研究它們集成的一些主要功能特性，包括有助于實現(xiàn)最優(yōu)化解決方案，從而降低成...
上海先進試制6500V機車用IGBT芯片通過中車產(chǎn)品鑒定
由中國電器工業(yè)協(xié)會電力電子分會組織的“中國中車完全自主知識產(chǎn)權6500V大功率IGBT芯片與模塊產(chǎn)品鑒定暨發(fā)布會”在西安召開，經(jīng)專家組評議一致認為：由上海北車永電電子科技有限公司與上...
智能汽車技術標準產(chǎn)業(yè)規(guī)劃有望年內(nèi)出臺 三大產(chǎn)業(yè)升級在即
從多個權威渠道獲悉，智能汽車技術標準和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃目前已基本成型，預計將在年內(nèi)正式發(fā)布。據(jù)悉智能汽車技術標準將涉及自動駕駛、云服務、通訊協(xié)議等諸多產(chǎn)業(yè)標準的制定。多家車企和互...
2016-11-02 標簽：比亞迪車聯(lián)網(wǎng)智能汽車 614
美國的車用電池成本是這樣下降的
近日，美國能源部公布，由于電池成本持續(xù)下降，直接導致了全美電動汽車銷量的上市。 根據(jù)2009年美國能源部公布的數(shù)據(jù)，動力鋰離子電池成本約為1000美元/KWH(千瓦時/度)。當時，除了通用V...
美國政府將制定新法規(guī) 無人駕駛汽車上路前先審批
奧巴馬政府公開表示，在自動駕駛技術正式上路之前，政府考慮利用手中掌握的權力評估、核準自動駕駛技術，美國各州不允許單獨制定規(guī)章制度監(jiān)管無人駕駛汽車。美國交通運輸部在綜合聲明...
2016-11-02 標簽：無人駕駛 615
沃爾沃將向其它汽車制造商出售無人駕駛汽車技術
9月7日，沃爾沃與瑞典汽車安全帶與氣囊供應商美安(Autoliv)公司合作，研發(fā)無人駕駛軟件，并將把這些研究成果賣給其它汽車制造商。這一合作也首度開啟了汽車制造商與“一級”供應商合作研...
車載以太網(wǎng)絡擁抱TSN標準
在IEEE標準協(xié)會（IEEE Standards Association）日前舉辦的車載以太網(wǎng)絡/IP技術大會（Ethernet & IP @ Automotive Technology Day）上，時效性網(wǎng)絡（TSN）標準鋒頭正勁。多家車用芯片大廠紛紛展示最新TSN解決方案...
孫正義：1萬億個物聯(lián)網(wǎng)設備正促使“奇點”到來
近日ARM TechCon大會在加州Santa Clara舉行，軟銀董事長兼CEO孫正義在主題演講中表示，物聯(lián)網(wǎng)將會引領下一輪技術爆炸，他指出，人工智能的語音和視覺識別能力已經(jīng)超過了人類，如果有1萬億物聯(lián)...
2016-11-02 標簽：芯片ARM物聯(lián)網(wǎng)人工智能 1839
芯片制造商的戰(zhàn)場正轉(zhuǎn)向智能汽車
芯片制造商的競爭戰(zhàn)場正從傳統(tǒng)的電腦和智能手機轉(zhuǎn)向智能汽車領域。未來的移動計算機將會加上四個輪子。...
高通收購nxp的首要挑戰(zhàn)是什么？
美國半導體大廠高通（Qualcomm）以天價并購恩智浦半導體（NXP），總金額470億美元。此收購案為歷來最大規(guī)模芯片并購案，超過安華高科技（Avago）370億美元收購博通公司（Broadcom Corp）。...
特斯拉autopilot 2.0是否有潛力達五級自動駕駛等級?
10月20日，馬斯克在電話發(fā)布會中宣布，所有的特斯拉（Tesla）新車將裝配“具有全自動駕駛功能”的硬件系統(tǒng)——Autopilot 2.0。一家公司，其實需要從一個長的時間軸上來看，把它說過、做過，...
2016-10-28 標簽：特斯拉自動駕駛autopilot2.0 3316
優(yōu)化您的汽車USB防電池短路設計——第2部分
為了防止USB電池短路，當USB接口端的電壓高于過壓閾值時，過電壓保護電路必須用來斷開系統(tǒng)電源。過電壓的場效應晶體管（FET）應具有快速響應時間以盡快斷開系統(tǒng)電源，保護上游片上系統(tǒng)（...
汽車環(huán)視技術發(fā)展趨勢淺析
隨著環(huán)視系統(tǒng)被越來越多的應用在汽車上，我們從中看到了幾個關鍵趨勢。第一，視覺質(zhì)量正逐步提高.早期的環(huán)視系統(tǒng)采用的是低分辨率攝像機，并且從未嘗試應用無縫拼接。不同攝像機所拍...
2016-10-28 標簽：dsp德州儀器adas環(huán)視技術 1244
汽車抬頭顯示（HUD）突破駕駛員傳統(tǒng)視角
汽車技術的發(fā)展相較于無線智能手機連接或獨立氣溫控制系統(tǒng)等要火熱得多。在最新型的汽車中，大部分的技術都是圍繞數(shù)據(jù)感測和處理而設計的，即所謂的“高級駕駛輔助系統(tǒng)”（ADAS），旨...
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