汽車電子
電子發(fā)燒友網(wǎng)本欄目提供汽車電子技術(shù)和汽車電子知識，是汽車電子行業(yè)人員可供學(xué)習參考的專業(yè)技術(shù)頻道。
沖擊萬億市場，中國汽車電子企業(yè)迎契機
2014年中國汽車電子市場規(guī)模為3591億元，2015年達到4012.4億元，預(yù)計2016-2020年將以11%年復(fù)合增長，到2020年全球汽車電子市場規(guī)模將達近6800億元。從2015年中國汽車電子品牌競爭TOP 10 看，航盛電子...
探究那些國內(nèi)充電樁企業(yè)崛起之路
電動汽車充電樁主要由樁體、電氣模塊、計量模塊等部分組成。一般具有電能計量、計費、通信、控制等功能。...
激光雷達與毫米波雷達哪個更適合無人駕駛？
無人駕駛技術(shù)想要真正上路行駛，最關(guān)鍵的技術(shù)難點就在于汽車如何能對現(xiàn)實中復(fù)雜的交通狀況了如指掌，這樣一來就必須使用雷達裝置。現(xiàn)階段主流無人駕駛研發(fā)技術(shù)中，都選擇了激光雷達，...
谷歌無人汽車設(shè)計靈感來自哪里
谷歌一直不愿透露它在研發(fā)和制造自動駕駛汽車項目上的進展，我們只知道谷歌的無人駕駛汽車已經(jīng)達到了200萬英里的行駛里程，以及無人駕駛汽車項目的核心研發(fā)人員、首席技術(shù)官克里斯·厄...
汽車自動駕駛的重要推手——ADAS【技術(shù)周刊】
據(jù)市場研究機構(gòu)預(yù)測，2020年中國ADAS市場規(guī)模達800億元。作為汽車智能化的初級階段產(chǎn)品，ADAS系統(tǒng)是什么？目前都有哪些ADAS解決方案？...
2016-10-26 標簽：adas自動駕駛ADAS系統(tǒng)adas方案 4215
特斯拉為何拋棄Mobileye擁抱Nvidia？
特斯拉CEO馬斯克（Elon Musk）再發(fā)豪語，宣稱旗下電動車在 2017 年底，就能具備自動駕駛功能，一路從洛杉磯開到紐約。Seeking Alpha網(wǎng)站認為，特斯拉有信心在短時間內(nèi)開發(fā)出自動駕駛系統(tǒng)，得歸...
胎壓監(jiān)測系統(tǒng)標配在即 英飛凌新一代傳感器SP40助力車輛安全升級
作為安全設(shè)備之一的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，可以在輪胎出現(xiàn)危險征兆時及時報警，提醒駕駛員采取相應(yīng)措施，從而有效的避免事故的發(fā)生。在歐美等國，胎壓裝置已經(jīng)開始實施成為標配。中國近年來也...
2016-10-25 標簽：英飛凌汽車電子胎壓監(jiān)測 4250
Hindsight倒車鏡頭解決倒車難題
即便是很多老司機，也對倒車感到頭疼。電子倒車系統(tǒng)的攝像頭可能存在盲區(qū)、視野也不夠遠，所以可能很多人仍需要他人幫助才能順利倒車?？纯催@款Hindsight倒車鏡頭，它的賣點在于容易安裝...
為汽車ADAS和信息娛樂系統(tǒng)實現(xiàn)移動接口橋接
智能手機的入局顛覆了汽車系統(tǒng)的慣有形式，為汽車產(chǎn)品引入了一個新的平臺和應(yīng)用產(chǎn)業(yè)體系，而汽車制造商對這些沒有掌控力。...
利用汽車前燈改善道路安全：LED矩陣管理器
如果有一種智能系統(tǒng)能夠探測到對面車道駛來的車輛并及時關(guān)閉部分遠光燈，或者能夠根據(jù)對面車道上車輛的位置改變燈光照射的角度，是不是從某種意義上提高了道路安全呢？...
樂駕科技發(fā)布首款語音手勢操控HUD車載設(shè)備
樂駕科技發(fā)布了全球首個基于語音與手勢操控的“車蘿卜”（Carrobot）HUD智能車載機器人。Carrobot擁有HUD抬頭顯示方式、智能化的語音識別交互方式、無線網(wǎng)絡(luò)功能以及終端化平臺體系，這四大...
索尼推支持蘋果CarPlay車載系統(tǒng)
據(jù)9to5mac網(wǎng)站報道，索尼將推出車載XAV-AX100 receiver，擁有6.4英寸的顯示屏，支持蘋果CarPlay車載系統(tǒng)。...
2016-10-25 標簽：車載系統(tǒng)CarPlay 4523
無人駕駛技術(shù)軍備競賽展開 智能汽車安全嗎？
有分析認為，在目前的交通系統(tǒng)中加入無人駕駛的智能汽車，一定會成為交通和科技最重要的研究課題。智能駕駛在絕大數(shù)的情況下，一切都掌控在互聯(lián)網(wǎng)和計算機之下，才會非常完美。而所有...
ADAS比重越來越高 汽車電子或成半導(dǎo)體增長重要動能
全球品牌車廠采用先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）比重越來越高，更新娛樂信息系統(tǒng)愈益頻繁，加上無人駕駛、自動駕駛等新應(yīng)用持續(xù)竄起，全球芯片供應(yīng)商紛將車用電子市場視為新一波的主戰(zhàn)場，...
防止汽車USB電路電池短路故障——第1部分
汽車制造商繼續(xù)把信息娛樂系統(tǒng)作為多媒體體驗的延伸。 USB接口一直是信息娛樂架構(gòu)的基本要素，因此制造商已讓這種原本以消費者為中心的接口接受更嚴格的保護要求。其中需要防止組裝、...
ADAS視覺方案及11家創(chuàng)業(yè)公司完全盤點
攝像頭是ADAS核心傳感器，相比毫米波雷達和激光雷達，最大優(yōu)勢在于識別。汽車行業(yè)價格敏感，攝像頭硬件成本相對低廉，因為近幾年計算機視覺發(fā)展迅速，從攝像頭角度切入ADAS感知的創(chuàng)業(yè)公...
特斯拉所有電動車將具備自動駕駛 Nvidia成最大贏家
特斯拉（Tesla）19 日宣布，旗下所有電動車即日起都將具備全自動駕駛，在投資人為之歡呼的同時，特斯拉策略合作伙伴可能才是自駕車產(chǎn)業(yè)的最大贏家。...
日韓電池受阻，國產(chǎn)動力電池遇發(fā)展良機
在中國汽車圈，正準備大展拳腳的三星電池，如今的日子也并不好過。未能進入電池目錄，使得日韓電池企業(yè)在中國市場受阻，與之合作的新能源汽車生產(chǎn)商不得不考慮更換電池配套商。...
高通即將以347億美元收購恩智浦,或下周公布
10月21日消息，據(jù)外媒報道，知情人士透露，高通收購芯片廠商恩智浦的談判已經(jīng)到達最后階段，兩家公司最早或在下周公布該交易。...
Intel自駕車處理器產(chǎn)品2020年問世
根據(jù) 《日本經(jīng)濟新聞》 的報導(dǎo)，半導(dǎo)體大廠英特爾 （Intel） 準備大規(guī)模投資在自駕車的領(lǐng)域，開發(fā)自駕車專用的處理器。而且，目前英特爾內(nèi)部已經(jīng)成立汽車解決方案事業(yè)部，開始進行相關(guān)的...
百度數(shù)據(jù)中心采用Xilinx FPGA加速機器學(xué)習應(yīng)用
百度執(zhí)行總監(jiān)劉煬表示：“應(yīng)用加速對跟上快速增長的數(shù)據(jù)中心工作負載而言相當重要，也是支持我們進一步發(fā)展的重要因素。”...
您的汽車鑰匙可能成為下一個重要的可穿戴設(shè)備
并且，隨著最新和最出色的可穿戴產(chǎn)品 - 如智能手表和健身手環(huán) - 大幅搶占新聞頭條，汽車制造商想要通過一些方式在終極移動設(shè)備 - 您的汽車 - 中實現(xiàn)個性化和連接設(shè)計。進入未來的車鑰匙時...
2016-10-20 標簽：汽車電子nfc可穿戴設(shè)備 1868
汽車自動駕駛技術(shù)都有哪些？
汽車自動化駕駛技術(shù)有了長足進步；即使是一些大眾車款，很多都配備了防死鎖剎車系統(tǒng)、循跡控制、數(shù)個安全氣囊，以及許多其他自動化和安全技術(shù)。這些技術(shù)大多數(shù)是補充、甚至取代駕駛對...
2016-10-20 標簽：身穩(wěn)定控制盲點檢測 3691
汽車電子觸摸屏EMC設(shè)計
觸摸屏是目前最簡單、方便和直接的一種人機交互方式。觸摸屏的應(yīng)用非常廣闊，汽車娛樂系統(tǒng)目前也普遍使用了觸摸屏，觸摸屏的應(yīng)用給駕駛者帶來了良好的用戶體驗，同時也對汽車娛樂系統(tǒng)...
激光雷達、毫米波和視覺傳感器技術(shù)解析
在智能感知識別的部分，車載光學(xué)系統(tǒng)和車載雷達系統(tǒng)是保證行車安全最為重要的，目前，主流的用于周圍環(huán)境感測的傳感器有激光雷達（LiDAR）、毫米波雷達（millimeter wave）、視覺傳感器三種...
鋰動力電池管理系統(tǒng)（BMS)的電磁兼容（EMC）
根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律：電磁互生，弱電生弱磁，強電生強磁。眾說周知，電動汽車工作在強電高壓狀態(tài)，除了高壓安全問題，電磁輻射問題也極為重要，如何保證電磁兼容的安全，驅(qū)動器、...
樂視美國發(fā)布會啟動 汽車底牌揭開
0月20日凌晨，樂視官網(wǎng)很早就放出了北美發(fā)布會的倒計時，而官網(wǎng)上標明的從01:00到04:00的發(fā)布會在不到03:10就結(jié)束了。在這2個小時里，樂視生態(tài)北美總裁、移動端事業(yè)群CEO、首席研發(fā)官、賈躍...
無人駕駛布局提速在國外全面開花
比亞迪研發(fā)的無人駕駛技術(shù)將運用于云軌，以此降低運營成本。比亞迪軌道交通主要設(shè)A型線和C型線兩種模式，A型線主要設(shè)于市區(qū)公共交通干線以及機場、火車站、地鐵等專用線路接駁站點等，...
電池布局如何影響整車碰撞安全性能
而對于電動汽車來說，用以提供動力的電機質(zhì)量和體積都遠遠小于內(nèi)燃機車中的發(fā)動機，動力電池組才是電動車上最重的部件，這是因為目前電池能量密度和功率密度較低，需要較多的電池才能...
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