汽車電子
電子發(fā)燒友網(wǎng)本欄目提供汽車電子技術(shù)和汽車電子知識，是汽車電子行業(yè)人員可供學(xué)習(xí)參考的專業(yè)技術(shù)頻道。
博世推出XDK傳感器平臺力拓IOT市場
曲永雷表示，博世三年前就開始布局物聯(lián)網(wǎng)，主要立足于傳感器解決方案，目前博世可以提供從設(shè)備到傳感到云端的IOT服務(wù)，并且已經(jīng)全覆蓋。...
日系與德系造車研發(fā)理念與核心技術(shù)對比
日系品牌在電動車與混合動力方面，卻比德系品牌更有優(yōu)勢。德國戴姆勒集團本想收購豐田的混合動力技術(shù)，卻被豐田回應(yīng)，德國人低估了混合動力的技術(shù)含量。...
2016-04-07 標(biāo)簽：汽車電子電機驅(qū)動車聯(lián)網(wǎng) 2612
特斯拉Model3的挑戰(zhàn)以及產(chǎn)品核心供應(yīng)鏈
EV200英里的車能不能拉倒3.5W美金真的很重要，一旦成功了，加上7500美金，真的可以上量和燃油車打了，拐點到了。##整個系統(tǒng)通過大容量的電池來支持系統(tǒng)處在較低的工作區(qū)間，也降低了車輛對...
特斯拉Model 3電池新技術(shù)，續(xù)航達215英里
在目前的充電電池中，石墨陽極在充電狀態(tài)下通常以不超過每6個碳原子結(jié)合1個鋰原子，即相應(yīng)于極限化學(xué)計算量LiC6的形式引入（嵌入）。...
盤點凱翼X3的icar智能互聯(lián)系統(tǒng)四大看點
汽車的機械性能經(jīng)過百余年的發(fā)展，已經(jīng)非常成熟穩(wěn)定，未來消費者將更看重的將不再是加速性、操控性，而是智能化功能。##用戶還可以通過手機APP對icar進行一系列遠(yuǎn)程控制，比如用戶在海南...
2016-04-06 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng)iCar 3917
汽車前置與后置發(fā)動機區(qū)別以及原理分析
前置發(fā)動機車型，應(yīng)動力系統(tǒng)在前驅(qū)動系統(tǒng)在后故須有一根從車身前部部穿到全身后部的轉(zhuǎn)動軸將動力傳遞給驅(qū)動橋，傳動效率較低，同時也對車內(nèi)空間有所影響。...
東安動力汽車高性能增壓DAM12T發(fā)動機解析
該系列機型全面應(yīng)用進排氣雙VVT、可變排量機油泵、高效稀燃、電子真空泵等時下主流技術(shù)，升（凈）功率和升（凈）扭矩分別達到75kW和150N·m（參見DAM12T發(fā)動機外特性曲線），發(fā)動機動力性能...
比亞迪借新能源汽車開啟新一輪全球化之路
新能源汽車的發(fā)展給了中國車企再一次全球化的機遇，在過去幾年，以比亞迪為代表的中國車企，利用新能源汽車的發(fā)展提供的發(fā)展機遇開啟了新一輪全球化之路。...
從不同角度來審視駕駛員狀態(tài)監(jiān)測
直接監(jiān)測，主要是由紅外攝像頭所實現(xiàn)的，由Denso開發(fā)在豐田的Lexus和Hino大車上用的。##其實本質(zhì)上來說，未來DM將會是對用戶的HMI的一次革新，通過對駕駛員行為的分析和狀態(tài)監(jiān)測，來更好的理...
電動汽車20千瓦無線充電系統(tǒng)，或?qū)⒂?0%效率
Oak Ridge National Laboratory 最新的研究成果將可以解決以上問題，因為他們的 20 千瓦無線充電系統(tǒng)在為 EV 充電時，有著 90% 的能源效率。...
剖析IIHS對汽車業(yè)內(nèi)第一份大燈評測
現(xiàn)在，IIHS盯上了影響交通安全的一個新領(lǐng)域：大燈，并且發(fā)布了業(yè)內(nèi)第一份汽車大燈的評測報告。##實際上，想要得到Prius v的LED大燈，消費者還要另外購買科技配置升級包。其它采用鹵素光源...
英飛凌駕駛輔助系統(tǒng)BGT24Axx射頻組件，助力盲區(qū)探測
該模塊將多個以前獨立的組件集成到一個收發(fā)器（兼具收發(fā)功能）中從而節(jié)省空間和成本，并具有更好的性能和更低的功耗。得益于效率提升帶來的批量生產(chǎn)，駕駛輔助系統(tǒng)現(xiàn)在也能向中低端車...
資深工程師談汽車電池包的密封設(shè)計
這里聊聊電池包的密封設(shè)計，這里主要從要求開始說起，特別是前陣子上汽搞活動把電池包放魚缸的活動，這里主要Show的其實是防護等級的能力，Ingress Protection Rating，是對液態(tài)和固態(tài)微粒的防...
ST新款超低功耗MEMS傳感器，提高50%電池能效
意法半導(dǎo)體發(fā)布多款新的消費電子和物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品以及參考設(shè)計，為智能手機、可穿戴設(shè)備和其它移動設(shè)備帶來更多功能的解決方案，其中，新款的超低功耗MEMS傳感器，將可提高50%電池能效。...
蘋果開發(fā)新型激光雷達傳感器，或為自動駕駛做鋪墊
在自動駕駛汽車研發(fā)項目上，蘋果采取與其競爭對手谷歌完全不同的路線。事實上，蘋果公司還從未公開承認(rèn)過他們正在研發(fā)自動駕駛汽車。...
2016-04-01 標(biāo)簽：傳感器汽車電子車聯(lián)網(wǎng) 880
百度投入最大項目無人駕駛，已超200億元
“百度公司至今投入最大的項目是無人駕駛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過投資200億元的百度糯米項目。”3月30日，百度高級副總裁、百度無人駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁說。...
松下鋰電池全球市占率接近80%，成功打進特斯拉電動車
松下電器機電有限公司中國區(qū)總經(jīng)理殷志明在慕尼黑電子展上說：“松下鋰電池全球市場占有率接近80%，毫無疑義坐上頭把交椅，并成功打進特斯拉電動汽車。該電動汽車BMS是特斯拉自己開發(fā)的...
ST發(fā)布77GHz雷達收發(fā)器芯片，計劃明年三月實現(xiàn)量產(chǎn)
24GHz系統(tǒng)是最先出現(xiàn)的車載雷達，實現(xiàn)了價格親民的近、中距離智能駕駛功能，例如盲點探測、避撞和車道偏離報警。...
ADAS和無人駕駛在數(shù)據(jù)庫方面該如何突破
這篇文章主要聊聊ADAS數(shù)據(jù)庫的事情，聊一聊詩與遠(yuǎn)方。我覺得ADAS和無人駕駛是一個特別很難突破的地方。##這篇文章主要聊聊ADAS數(shù)據(jù)庫的事情，聊一聊詩與遠(yuǎn)方。我覺得ADAS和無人駕駛是一個特...
安森美坐上汽車CMOS圖像傳感器頭把交椅，銷量超1.5億顆
安森美中國業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁易繼輝表示：“主動安全及自動駕駛是未來汽車電子的發(fā)展大趨勢，到2020年，每輛豪華型汽車將含有多達20臺攝像機。”...
車聯(lián)系統(tǒng)架構(gòu)以及終端模塊市場情況
本文從車聯(lián)系統(tǒng)構(gòu)型、車聯(lián)終端的實際情況入手來談?wù)勡囕v終端模塊（Telematics Control Unit），俗稱T-box，然后根據(jù)未來ADAS對車聯(lián)終端的要求，勾勒出未來的發(fā)展方向。##本文從車聯(lián)系統(tǒng)構(gòu)型、車...
2016-03-30 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng)adas 6444
蘋果獲激光雷達專利 或?qū)?yīng)用在汽車領(lǐng)域
專利申請文件顯示，蘋果自己開發(fā)激光雷達技術(shù)的原因是，現(xiàn)有傳感技術(shù)存在“電能消耗高、產(chǎn)品開發(fā)周期長，以及有限的分辨率、深度分辨率或精度、幀率”問題。...
瑞薩亮相ADAS高清3D環(huán)視、標(biāo)清環(huán)視和虛擬儀表盤解決方案
瑞薩汽車電子解決方案總監(jiān)趙明宇說：“無人駕駛汽車是一個方向，但現(xiàn)在離中國汽車制造商還很遠(yuǎn)，現(xiàn)階段我們比較看好ADAS，到2017年應(yīng)該所有新的型號汽車上都會或多或少配備最新的ADAS系統(tǒng)...
東芝聚焦三個領(lǐng)域 強化電子產(chǎn)業(yè)布局
在汽車電子領(lǐng)域，東芝主要圍繞環(huán)保、信息、安全三個角度擴展市場。環(huán)保上，通過在燃油氣體排放限制大力推進性能改進。##在數(shù)據(jù)存儲方面，東芝首款48層3D堆疊閃存BiCS FLASH?實現(xiàn)了256 Gb芯...
2016-03-28 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng)智能工業(yè) 1837
盤點安森美新一代車載方案和技術(shù)
在全球經(jīng)濟低位運行的形勢下，安森美 2015年收入比2014年近10%的增長，并在多個領(lǐng)域處于全球領(lǐng)先。亞太區(qū)收入在全球總收入的占比高達59%，其中很大一部分來自中國。##在全球經(jīng)濟低位運行的...
發(fā)掘AutoBot Eye智能行車記錄儀閃亮點
智能行車記錄儀如雨后春筍般出現(xiàn)，不僅價格比傳統(tǒng)行車記錄儀更低，而且規(guī)格更高更智能，下面我們就來看看AutoBot Eye這款智能行車記錄儀到底哪里“智能”？##智能行車記錄儀如雨后春筍般...
三個角度看汽車雙離合變速器為何飽受爭議
吉利動力總成研究院資深總工程師陳勇表示，“目前國內(nèi)汽車市場仍AT為主，但DCT會發(fā)展的比較快。盡管DCT的開發(fā)只有10年左右的歷史，但從中國自主品牌方面來說，DCT將會是主流。”...
富士通電子轉(zhuǎn)型第一年 重拳立足汽車電子領(lǐng)域
富士通電子元器件產(chǎn)品管理部高級經(jīng)理蔡振宇強調(diào)，未來富士通會將能源汽車領(lǐng)域作為重點，并不斷擴展其業(yè)務(wù)，目前還涉及工業(yè)類、物聯(lián)網(wǎng)、電源管理方向，并逐漸往電子器件代理方向走。...
Synaptics全新汽車觸摸控制器具備近距離感測和壓力感知功能
Synaptics全新的ClearPad S788x系列觸摸控制器能夠?qū)崿F(xiàn)近距離感測（手接近顯示屏），而且用戶佩戴手套或者屏幕和指尖潮濕時進行輸入。...
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