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基于人臉識別的車輛無鑰匙啟動系統(tǒng)，讓生活更美好！

4月22日，順絡(luò)電子發(fā)布2019年第一季度報告，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入為5.45億元，同比增長10.70%；

基于ST“恒星”(Stellar)多核MCU的新一代Virtualizer開發(fā)工具包已在領(lǐng)先的汽車電子一級供應(yīng)商進(jìn)行部署，以支持軟件開發(fā)周期提前完成。

華為造車的消息最早要追溯到2015年6月，華為設(shè)計(jì)總監(jiān)在微博上發(fā)了3張車標(biāo)為“Honor”的汽車渲染圖，并且同時@奧迪和華為榮耀，讓外界一度認(rèn)為華為要和奧迪一起造車。

近年來，通過開展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)探索實(shí)踐，汽車制造環(huán)節(jié)正加快迎來由自動化向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的又一次躍升。

智能駕駛或者說智能汽車與華為的企業(yè)基因顯然是匹配的，首先這是一個足夠大并且充滿想象力的生意。

2019上海車展上，NXP與隼眼簽署投資與戰(zhàn)略合作協(xié)議。通過合作，雙方致力于為Tier 1提供先進(jìn)的毫米波雷達(dá)系統(tǒng)級解決方案和技術(shù)支持。

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。同時汽車電子化被認(rèn)為是汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命，汽車電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志，是用來開發(fā)新車型，改進(jìn)汽車性能最重要的技術(shù)措施。

汽車計(jì)算平臺的發(fā)展是硬件和軟件集成到一定程度的需求，核心驅(qū)動力是隨著整個芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車電子里面硬件資源也在不斷增長，MCU的計(jì)算能力和存儲量不斷提升。下一代汽車計(jì)算平臺在更大范圍內(nèi)集成功能，會是一個超級ECU，集成了各種異構(gòu)性能處理器。多處理器系統(tǒng)意味著相互連接的不同種類的處理器技術(shù)和硬件加速器整合在一起。原本隸屬于不同Domain下的不同功能集成在物理隔離的各個微處理器里面。