電動車電池產(chǎn)業(yè)格局生變,特斯拉在華建廠更是加劇

展電動汽車已經(jīng)成為全球各國共識。按照公布的信息，法國將在2040年前徹底禁售燃油車，英國也將從2040年起全面禁售汽油和柴油車。除此之外，荷蘭、挪威等國...

2017-10-25 標(biāo)簽：鋰電池動力電池比亞迪 1k 0

向特斯拉取經(jīng),淺析特斯拉動力電池三大真經(jīng)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，Tesla所申請的核心知識產(chǎn)權(quán)大都與電池管理系統(tǒng)相關(guān)，包括電池冷卻系統(tǒng)，安全系統(tǒng)，電荷平衡系統(tǒng)等。

2017-10-25 標(biāo)簽：鋰電池動力電池新能源汽車 676 0

中國新能源汽車的兩大阻礙,電池安全和充電樁問題仍是關(guān)鍵

國家要求提升動力電池產(chǎn)業(yè)鏈國際競爭力，推進(jìn)動力電池梯次利用，建立上下游企業(yè)聯(lián)動的動力電池回收利用體系；同時加大動力電池技術(shù)研發(fā)，在動力電池領(lǐng)域力爭突破高...

2017-10-23 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車充電樁 1.4k 0

舊動力電池變廢為寶,上市公司實(shí)行電池再利用

相比鉛酸電池已相當(dāng)成熟的回收產(chǎn)業(yè)，鋰電池回收仍然處于起步階段?！靶履茉措姵氐娜芷诘奶荽卫贸蔀槿藗兂浞掷觅Y源、保護(hù)環(huán)境的必由之路?！?高特電子設(shè)...

2017-10-23 標(biāo)簽：鋰電池動力電池 4.6k 0

特斯拉將逐步國產(chǎn)化已提上日程

近一兩年來，特斯拉在中國建廠的消息源源不斷，上海、蘇州、合肥等城市都曾被傳為選址地。隨后又被澄清。今年6月也是如此，特斯拉發(fā)布了官方說明表示，特斯拉正與...

2017-09-22 標(biāo)簽：動力電池特斯拉 824 0

鋰電池迎風(fēng)口，刮起產(chǎn)業(yè)并購浪潮達(dá)30起

動力鋰電池這一新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都是有目共睹的，它與新能源汽車一向都是并列前驅(qū)，新能源的未來指日可待。

2017-09-20 標(biāo)簽：鋰電池動力電池新能源汽車 1.2k 0

蘋果與寧德時代在動力電池領(lǐng)域展開合作

電子發(fā)燒友早八點(diǎn)訊：蘋果與寧德時代新能源科技股份有限公司(下稱“寧德時代”，又稱“CATL”)正在進(jìn)行一項(xiàng)基于保密協(xié)議的項(xiàng)目合作。據(jù)接近這一合作的消息來...

2017-07-21 標(biāo)簽：動力電池蘋果寧德時代 2.1k 5

蘋果與某國內(nèi)商秘密研發(fā)動力汽車電池

電子發(fā)燒友早八點(diǎn)訊：蘋果是否造車，這已經(jīng)成為科技界最大的一個懸念。據(jù)第一財(cái)經(jīng)獨(dú)家獲得的消息，蘋果正在與中國的一家動力電池生產(chǎn)商秘密研發(fā)汽車動力電池，證實(shí)...

2017-07-20 標(biāo)簽：動力電池蘋果 935 0

三足鼎立面臨分化，動力電池行業(yè)未來誰能獨(dú)占鰲頭？

結(jié)合當(dāng)前動力電池產(chǎn)業(yè)的市場形勢，及CATL發(fā)布上市輔導(dǎo)公告的時間節(jié)點(diǎn)，我們認(rèn)為，動力電池市場已棋至中盤。那么，當(dāng)前的市場形勢，又揭示未來會有怎么樣的變化？

2017-06-19 標(biāo)簽：動力電池電池 1.2k 0

新能源汽車第一輪爆發(fā)后，動力電池是塊硬傷

目前來看，電池回收有三大高效可行方式，第一種是二手電池的梯次利用，簡單來說，就是對達(dá)到設(shè)計(jì)壽命，但還未報(bào)廢的電池的二次利用，比如將其應(yīng)用在儲能市場、輕型...

2017-05-20 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車智能汽車 1.5k 5

補(bǔ)貼退坡和新能源車銷售放緩 電池競爭進(jìn)入白熱化

南都記者了解到，在一季度汽車電池供應(yīng)量中，寧德時代以32.8萬kWh的汽車電池供應(yīng)量超過比亞迪位居第一，同比增長12.5%。不同于比亞迪閉合的生產(chǎn)鏈條，...

2017-05-16 標(biāo)簽：動力電池比亞迪新能源車 1.3k 0

日韓電池廠商在華集體停擺，為什么？

據(jù)了解，三星SDI原計(jì)劃到2020年斥資6億美元，為其在西安工廠安裝更多電池生產(chǎn)線，但是據(jù)消息人士透露，“三星SDI在中國西安的生產(chǎn)線已閑置了幾個月，該...

2017-05-03 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車LG 1.4k 0

關(guān)于鋰離子動力電池在新能源汽車領(lǐng)域安全性的分析與探究

在新能源汽車領(lǐng)域，鋰電池動力電池由于具備相對較高的能量密度、輸出功率等特點(diǎn)得到越來越廣泛的應(yīng)用。但鋰離子動力電池的性能及壽命會隨著不斷地使用而衰減，更重...

2017-04-25 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車鋰離子 2k 0

動力電池迎來“大統(tǒng)一”，產(chǎn)業(yè)逐漸告別“小散亂”！

　動力電池是新能源汽車的心臟，電池成本占新能源乘用車全部生產(chǎn)成本的40%至60%，其技術(shù)進(jìn)步對整個電動汽車發(fā)展起著關(guān)鍵作用。隨著動力電池產(chǎn)業(yè)集中度的提升...

2017-04-24 標(biāo)簽：電動汽車動力電池新能源汽車 1.6k 0

國內(nèi)第3批新能源汽車推薦目錄發(fā)布 或帶動鋰電池產(chǎn)業(yè)重回高增長

2017年中國的新能源汽車銷量將達(dá)到80萬輛，保守預(yù)計(jì)70萬輛。新能源汽車銷量重回高增長，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈彈性巨大。

2017-04-06 標(biāo)簽：電動汽車動力電池特斯拉 821 0

傳三星SDI西安電池工廠擴(kuò)建因薩德系統(tǒng)爭端暫停

據(jù)業(yè)內(nèi)人士3月20日稱，由于針對美國在韓國部署薩德導(dǎo)彈系統(tǒng)的爭端不斷升級，三星SDI已暫停在西安的電池廠增加新生產(chǎn)線的計(jì)劃。一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士...

2017-03-23 標(biāo)簽：動力電池三星SDI 1.5k 0

電源技術(shù)周報(bào)第3期：新一代電池競爭日益激烈

《連線》撰文揭秘了當(dāng)下的未來電池之爭。未來將會是電池供能的時代，新一代電池的競爭日益激烈，角逐者不乏頗為新奇的概念，比如液態(tài)電池、熔態(tài)金屬電池和鹽水電池。

2017-03-03 標(biāo)簽：動力電池電源技術(shù)石墨烯 1.4k 1

動力電池要求來了，300Wh/kg比能量目標(biāo)如何實(shí)現(xiàn)

3月1日，四部委印發(fā)了《促進(jìn)汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》通知，明確指出了當(dāng)前動力電池存在的不足和今后的發(fā)展方向。

2017-03-03 標(biāo)簽：動力電池 1.3萬 0

動力電池發(fā)展方案出臺 三元電池技術(shù)空間大

動力電池產(chǎn)品符合條件的，按規(guī)定免征消費(fèi)稅，企業(yè)享受高新技術(shù)企業(yè)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)開發(fā)等稅收優(yōu)惠政策。

2017-03-02 標(biāo)簽：動力電池三元電池 1k 0

動力電池結(jié)構(gòu)件市場搶奪戰(zhàn)打響 產(chǎn)業(yè)兩極分化明顯

在動力電池市場快速增長和產(chǎn)能大幅擴(kuò)充之下，鋰電池精密結(jié)構(gòu)件的需求量也呈現(xiàn)倍增趨勢。

2017-03-02 標(biāo)簽：動力電池 3.8k 0