淺談鋰離子電池面臨的四個(gè)重大挑戰(zhàn)

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，目前中國(guó)在動(dòng)力電池行業(yè)內(nèi)的地位全球領(lǐng)先，國(guó)內(nèi)存在一大批實(shí)際強(qiáng)大的動(dòng)力電池企業(yè)，包括寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)、孚能科技等等。

2023-04-04 標(biāo)簽：鋰離子電池鋰電池動(dòng)力電池 3k 0

電動(dòng)車(chē)磷酸鐵鋰電池衰減后開(kāi)路電壓特性分析

鋰離子電池又被稱為搖椅電池，在電池充電的時(shí)候，可用鋰離子從正極脫嵌，穿過(guò)隔膜嵌入負(fù)極材料；而電池放電的時(shí)候，鋰離子從負(fù)極脫嵌，穿過(guò)隔膜嵌入正極材料。

2023-03-22 標(biāo)簽：動(dòng)力電池磷酸鐵鋰 6.4k 0

淺談4680電池繞不開(kāi)的成本難題

2023年開(kāi)年，特斯拉打響新能源汽車(chē)降價(jià)潮的第一槍，官宣全系降價(jià)，最高降幅達(dá)4.8萬(wàn)元，這意味著降本迫在眉睫。

2023-03-21 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē)特斯拉 877 0

究竟那種電芯更適合戶外場(chǎng)景呢？

盡管我們?cè)趹敉獬鲂袝r(shí)，考慮的首要因素往往是戶外電源的容量和功率，但如果對(duì)戶外電源所用電池有所了解的話，肯定還是會(huì)先選擇最安全的那一個(gè)，更何況如今1000...

2023-03-21 標(biāo)簽：電源動(dòng)力電池電芯 4.1k 0

特斯拉停止與比亞迪合作？比亞迪回應(yīng)

特斯拉停止與比亞迪合作？比亞迪回應(yīng) 有外媒消息報(bào)道稱特斯拉停止與比亞迪合作？比亞迪回應(yīng)說(shuō)這是不實(shí)信息。 比亞迪和特斯拉在一些層面上有競(jìng)爭(zhēng)，但是也有合作關(guān)...

2023-03-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē)比亞迪 2.4k 0

全國(guó)人大代表：加速發(fā)展下一代電池和車(chē)規(guī)級(jí)芯片等“卡脖子”技術(shù)

2023-03-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池車(chē)規(guī)級(jí)芯片 833 0

兩會(huì)聚焦|智能制造迎來(lái)“加速時(shí)刻” 推進(jìn)中國(guó)走向高質(zhì)量發(fā)展之路

“任何時(shí)候中國(guó)都不能缺少制造業(yè)?！?兩會(huì)期間，制造業(yè)相關(guān)話題頻頻登上熱搜，成為社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)，智能制造的重要意義在新一輪產(chǎn)業(yè)變革當(dāng)中日益凸顯。全國(guó)政...

2023-03-10 標(biāo)簽：動(dòng)力電池智能制造 756 0

特斯拉的造車(chē)成本，為什么比同行低那么多？

但特斯拉2022年財(cái)報(bào)發(fā)布后，筆者發(fā)現(xiàn)并非如此。報(bào)告顯示，特斯拉全年?duì)I業(yè)收入814.62億美元，同比增長(zhǎng)51.35%，GAAP凈利潤(rùn)同比翻倍，達(dá)到了12...

2023-03-09 標(biāo)簽：動(dòng)力電池汽車(chē)行業(yè)特斯拉 2.5k 0

全球十大動(dòng)力電池企業(yè)盤(pán)點(diǎn)之三：三星SDI

美國(guó)5GWh：在協(xié)商與通用汽車(chē)（探討圓柱電池）和沃爾沃兩家車(chē)企建立合資汽車(chē)電池廠，總成本合計(jì)約為80億美元，三星SDI預(yù)計(jì)投資40億美元，兩家公司的合資...

2023-03-09 標(biāo)簽：動(dòng)力電池SDI通用汽車(chē) 3k 0

全球十大動(dòng)力電池企業(yè)盤(pán)點(diǎn)之四：松下

松下稱將專注于北美市場(chǎng)，通過(guò)擴(kuò)大2170電池的銷(xiāo)量和4680電池的商業(yè)化實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增長(zhǎng)。位于日本西部的和歌山工廠的翻新改造，來(lái)促進(jìn)4680電池的商業(yè)化。在...

2023-03-09 標(biāo)簽：動(dòng)力電池汽車(chē)電池 3.1k 0

圓柱、方形、軟包，誰(shuí)主沉?。簣A柱、方形、軟包三種路線的互相競(jìng)爭(zhēng)由來(lái)已久， 各路線的市場(chǎng)份額直接決定上游不同結(jié)構(gòu)件的需求。在國(guó)內(nèi)，寧德時(shí)代和比亞迪 為代表...

2023-03-09 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池 1.1萬(wàn) 0

無(wú)人機(jī)電池及充電主要注意的幾個(gè)事項(xiàng)

無(wú)人機(jī)中使用的電池分為鋰離子電池和鋰聚合物電池，根據(jù)功能又可分為智能電池和普通動(dòng)力電池。

2023-03-06 標(biāo)簽：鋰離子電池動(dòng)力電池鋰聚合物電池 5.7k 0

龍?bào)纯萍荚偌哟a 擬20億印尼建磷酸鐵鋰正極材料項(xiàng)目

2月份龍?bào)纯萍及l(fā)布公告稱，與上汽通用五菱簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方擬在鋰離子動(dòng)力電池、動(dòng)力潤(rùn)滑油、動(dòng)力電池回收等領(lǐng)域建立長(zhǎng)期緊密戰(zhàn)略合作。 ? ? ? ?現(xiàn)...

2023-03-02 標(biāo)簽：動(dòng)力電池磷酸鐵鋰正極材料 1.4k 0

碳酸鋰價(jià)格下跌 車(chē)企成本壓力有望緩解

他還預(yù)計(jì)，今年下半年碳酸鋰價(jià)格將降至35萬(wàn)至40萬(wàn)元/噸，全年供需總體平衡，明年甚至總體會(huì)有過(guò)剩，主機(jī)廠對(duì)電池的投資需謹(jǐn)慎。為保證電池回收行業(yè)的發(fā)展，較...

2023-03-02 標(biāo)簽：動(dòng)力電池碳酸鋰產(chǎn)業(yè)鏈 2.2k 0

動(dòng)力電池企業(yè)再掀擴(kuò)產(chǎn)潮，動(dòng)力電池會(huì)產(chǎn)能過(guò)剩嗎？

去年我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量545.9GWh，累計(jì)裝車(chē)量?jī)H294.6GWh，差額明顯，動(dòng)力電池產(chǎn)能過(guò)剩的風(fēng)險(xiǎn)似乎已經(jīng)顯現(xiàn)。

2023-03-02 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 1k 0

威邁斯公司在產(chǎn)品多功能化上取得了良好產(chǎn)業(yè)化成果

隨著新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，零部件的功能多樣化逐漸成為行業(yè)重要的發(fā)展趨勢(shì)。在多樣化方面，業(yè)內(nèi)頭部企業(yè)有著怎樣的表現(xiàn)呢？下文將以威邁斯為例進(jìn)行深入分析。 據(jù)...

2023-03-01 標(biāo)簽：動(dòng)力電池變換器OBC 2.6k 0