新一輪動力電池技術(shù)競賽開啟 固態(tài)電池再現(xiàn)重量級玩家！

隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，動力電池的裝車量不斷創(chuàng)出新高，由此也對鋰電池行業(yè)提出了愈來愈高的要求，鋰電池技術(shù)不斷向更高的比能與安全性進發(fā)，新一輪動力電...

2023-01-29 標簽：鋰離子電池動力電池固態(tài)電池 900 0

UL Solutions與寧德時代攜手助力儲能系統(tǒng)和動力電池安全性能提升

* 雙方的合作將有助于加快綠色可再生能源更安全地大規(guī)模推廣? * 寧德時代儲能實驗室啟動UL Solutions的UL 9540A WTDP認可實驗室項...

2023-01-24 標簽：動力電池測試儲能系統(tǒng) 7.8k 0

特斯拉成本再大降54%，是干法電極技術(shù)得到了突破？

在電芯制造生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，干法電極技術(shù)徹底摒棄現(xiàn)有動力電池極片制造的濕法涂布和烘干工序，無需溶劑回收裝置，可將生產(chǎn)成本降低18%，投資成本降低34%以上，電...

2023-01-17 標簽：動力電池電極特斯拉 2.2k 0

軟包電芯如何突圍？軟包電池的市場格局演變

動力電池按封裝形態(tài)，可以分為圓柱、方殼和軟包電池。近幾年，隨著鋰電池 的技術(shù)進步，在結(jié)構(gòu)創(chuàng)新方面，圓柱有了4680、方殼有了CTP3.0；相比之下，軟包...

2023-01-17 標簽：電動汽車動力電池軟包電池 2.6k 0

2022年中國動力電池報告

按創(chuàng)新聯(lián)盟9月報告：1-9月統(tǒng)計的時候，就已經(jīng)90GWh；但是在12月的報告，1-12月的量又回到了68.1GWh。關(guān)于這個數(shù)據(jù)，我們覺得，從運輸?shù)碾y度...

2023-01-13 標簽：動力電池新能源汽車可視化 1.9k 0

2022年動力電池裝車量排名出爐！

從企業(yè)來看，2022年我國新能源汽車市場共計57家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，動力電池裝機量前十名的企業(yè)分別為寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、欣旺達...

2023-01-13 標簽：鋰電池動力電池新能源汽車 3.1k 0

動力電池TOP10中國企業(yè)占6席

2022年前11個月，寧德時代電池總裝車量達165.7吉瓦時，同比增長101.8%，市場份額由2021年同期的32.2%上升至37.1%，約是第二名比亞...

2023-01-13 標簽：動力電池三元鋰電池寧德時代 2k 0

2022年是動力電池榮耀、反客為主的一年

動力電池所代表的供應(yīng)鏈無疑是部分答案所在。根據(jù)韓國市場研究機構(gòu)SNE Research于1月4日公布的數(shù)據(jù)，2022年1~11月，全球電動汽車電池裝機量...

2023-01-11 標簽：動力電池電池鈉離子電池 1.3k 0

宇通888輛純電動客車閃耀卡塔爾頂級足球賽事 2022年完美收官

全球領(lǐng)先的新能源客車制造商宇通客車股份有限公司（以下簡稱"宇通"，上海證券交易所股票代碼：600066）因在世界規(guī)模最大的足球賽事期間，為球迷提供安全可...

2023-01-07 標簽：電動汽車動力電池宇通客車 1.3k 0

一汽新特DEV1動力電池壓差2級

觀察數(shù)據(jù)流（如圖3所示），查看BMS單體電壓最小值為3.58V，編號為78號，單體最大電壓值4.17V，編號為91號，當前剩余電量SOC值為92%，壓差...

2023-01-06 標簽：電動汽車動力電池 3.5k 0

多尺度分析方法在動力電池衰減研究中的應(yīng)用

本文主要介紹多尺度分析方法在動力電池衰減分析中的應(yīng)用，多尺度分析方法主要從三個層級入手：單體、電極和材料，如圖2所示，三個層級互相關(guān)聯(lián)又互為補充，主要包...

2023-01-04 標簽：動力電池電化學(xué) 2.3k 0

趙福全：“新汽車”生態(tài)建設(shè)的落地策略

一是生態(tài)要素，包括參與者、流通要素和環(huán)境。先看參與者，可以分為生產(chǎn)者、消費者和分解者，這是源自于自然界生態(tài)的概念；而在產(chǎn)業(yè)生態(tài)中，生產(chǎn)者就是掌握生產(chǎn)力（...

2022-12-21 標簽：動力電池芯片 1.5k 0

億緯鋰能的電池發(fā)布會

這顆350Wh/kg的遠期規(guī)劃電池產(chǎn)品，一方面固然是因為電池體積大了比4680的能量密度要高一些；另一方面，由于是樣品階段，總是能把最激進的化學(xué)體系和設(shè)...

2022-12-19 標簽：動力電池圓柱電池億緯鋰能 1.8k 0

軟包電池的特點和市場格局演變的拐點

從2010年開始的很長一段時間里面，通用的Volt和日產(chǎn)的LEAF都是軟包電芯，除了特斯拉用18650以外，可以說軟包電池=第一代動力電池。很多朋友在問...

2022-12-16 標簽：動力電池手機軟包電池 2.7k 0

11月動力電池行業(yè)的配套關(guān)系

從2023年開始，隨著采購關(guān)系的調(diào)整，這個會有變化的。我覺得很有意思，雖然電池價格暴漲是理想汽車這邊第一手爆出來的，但是為了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，也單一采購了這么久。

2022-12-15 標簽：動力電池磷酸鐵鋰電池 1.4k 0

動力電池回收體系建設(shè)迎風(fēng)口！

據(jù)了解，動力電池報廢周期約為4-6年，加之當下原材料供給矛盾，無論從動力電池全生命周期管理的角度還是資源戰(zhàn)略安全角度出發(fā)，加大動力電池回收力度已迫在眉睫。

2022-12-15 標簽：動力電池新能源汽車蓄電池 1k 0

無鈷/疊片/CTP？汽車動力電池新發(fā)展

好在新能源已經(jīng)成為了大勢所趨，有越來越多的資金和人才正在進入這個領(lǐng)域。在今年，汽車動力電池行業(yè)出現(xiàn)了一些創(chuàng)新技術(shù)，為加速電池性能的提升帶來了一絲曙光。在...

2022-12-15 標簽：動力電池新能源 801 0

一文講透CTC技術(shù)相關(guān)知識

CTC 的技術(shù)思路與飛機將燃料箱融于機翼一體而不是另做燃料箱這一設(shè)計相類似，其目的是高度集成化，減少零部件的數(shù)量與總裝工藝，起到提高效率，降低成本的作用。

2022-12-14 標簽：動力電池電池技術(shù)汽車電子 5.2k 0

因湃電池動工，填補廣州電池產(chǎn)業(yè)空白

12月11日，位于廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的因湃電池科技有限公司動工建設(shè)，廣州市委書記林克慶、市委秘書長邊立明、副市長江智濤、番禺區(qū)委書記黃彪，廣汽集...

2022-12-12 標簽：動力電池儲能電池電池 2.9k 0

長城汽車以科技創(chuàng)新定義“汽車安全”

汽車行業(yè)是一個安全至上的行業(yè)，但安全卻是一個難以量化的指標。消費者在選擇汽車時通常難以從配置單判定一輛車安全與否。因此，汽車品牌對于安全的態(tài)度成為消費者...

2022-12-08 標簽：動力電池長城汽車智能座艙 1.7k 0