劉彥龍：動(dòng)力電池企業(yè)應(yīng)具備這3項(xiàng)能力

動(dòng)力電池企業(yè)采取大量措施，盡可能地降低制造成本。但是這也只是杯水車薪。動(dòng)力電池企業(yè)無(wú)法完全消化暴漲的制造成本，因此將壓力轉(zhuǎn)移至整車企業(yè)。今年5月，比亞迪...

2022-12-07 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池鈉離子 1.1k 0

改善電池的安全保護(hù)設(shè)計(jì)提升電池的安全性能

鋰離子電池廣泛應(yīng)用于消費(fèi)電子、動(dòng)力電池及儲(chǔ)能等領(lǐng)域，其在方便人們生產(chǎn)、生活的同時(shí)，也存在一定的安全問題，有關(guān)鋰離子電池起火、爆炸的事件時(shí)有發(fā)生。

2022-12-05 標(biāo)簽：鋰離子電池動(dòng)力電池磷酸鐵鋰電池 2.1k 0

美國(guó)石墨烯電池制造商開發(fā)不易燃石墨烯動(dòng)力電池

在針刺測(cè)試（nail test）中，傳統(tǒng)鋰離子電池在幾分之一秒內(nèi)就達(dá)到了700°C的溫度。相比之下，Nanotech的石墨烯動(dòng)力電池保持完好，既沒有起火...

2022-12-05 標(biāo)簽：動(dòng)力電池石墨烯電芯 3.7k 0

新能源汽車:動(dòng)力電池評(píng)價(jià)方法

個(gè)人理解：上述公式中，定積分符號(hào)（∫）內(nèi)的“u”表示電壓與時(shí)間的函數(shù)，“i”表示工作電流與時(shí)間的函數(shù)；E(i,θ)內(nèi)的“i”表示某一時(shí)刻的工作電流，E(...

2022-12-02 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車電流 3.7k 0

動(dòng)力電池難逃產(chǎn)能過剩

國(guó)內(nèi)新能源車銷量暴增的驅(qū)動(dòng)下，動(dòng)力電池賽道經(jīng)歷了一場(chǎng)史無(wú)前例的投資熱潮。 自年初開始，新動(dòng)力電池項(xiàng)目開工建設(shè)、簽約落戶的消息紛至沓來，幾乎隔幾天就會(huì)出現(xiàn)...

2022-12-02 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源車 1.8k 0

動(dòng)力電池回收行業(yè)爆發(fā)在即？匯豐：拐點(diǎn)就在2025年

匯豐預(yù)計(jì)2025年會(huì)有大量電池到其使用壽命，電池回收行業(yè)將迎來轉(zhuǎn)折，鋰電池總退役量有望從2021年的15GWh增長(zhǎng)到2030年的315GWh，CAGR高...

2022-12-01 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 1.7k 0

電池智能制造實(shí)現(xiàn)的路徑

縱觀中國(guó)動(dòng)力電池生產(chǎn)制造發(fā)展歷程，動(dòng)力電池制造技術(shù)已從半自動(dòng)起步逐漸從模仿階段走向大規(guī)模、數(shù)字化、智能化制造階段，并且在制造效率，制造合格率方面不斷提升。

2022-12-01 標(biāo)簽：動(dòng)力電池智能制造 1.3k 0

呂堅(jiān)院士：先進(jìn)材料如何助力動(dòng)力電池、氫能系統(tǒng)發(fā)展？

節(jié)能減排作為“雙碳”目標(biāo)下的重要手段之一，光伏、風(fēng)電等新能源市場(chǎng)將借此打開更廣闊的空間。而對(duì)相關(guān)企業(yè)而言，如何抓住“雙碳”目標(biāo)所帶來的新能源產(chǎn)業(yè)機(jī)遇，通...

2022-11-30 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新材料 1.2k 0

動(dòng)力電池“黑科技”技術(shù)盤點(diǎn)！

三元電池的核心優(yōu)勢(shì)是能量密度，劣勢(shì)是成本和安全性能，而磷酸鐵鋰的核心優(yōu)勢(shì)是成本和安全性能，劣勢(shì)是能量密度。在此基礎(chǔ)上，材料廠、電池廠、整車廠不斷推出了新...

2022-11-30 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車三元電池 3.6k 0

電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)

項(xiàng)目一新能源電動(dòng)汽車的認(rèn)識(shí) 　　項(xiàng)目二電動(dòng)汽車高壓電系統(tǒng)防護(hù)

2022-11-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 1.4k 0

為何汽車需要48V電壓系統(tǒng)

早期的內(nèi)燃機(jī)汽車產(chǎn)品并沒有電氣系統(tǒng)，啟動(dòng)用搖柄解決（就是現(xiàn)在的手扶拖拉機(jī)“鑰匙”），喇叭用鈴鐺解決，大燈則由內(nèi)燃機(jī)直接供電。

2022-11-29 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池電壓系統(tǒng) 3.3k 0

新能源汽車：車輛對(duì)動(dòng)力電池的要求

其中，ig表示減速器或者變速器傳動(dòng)比（根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料：傳統(tǒng)比指兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件角速度比值），i0表示主減速器傳動(dòng)比，η表示電動(dòng)汽車機(jī)械傳動(dòng)效率，r表示驅(qū)動(dòng)輪半...

2022-11-28 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 3.9k 0

動(dòng)力電池系統(tǒng)中的液冷板類型及產(chǎn)品實(shí)例

隨著乘用車IP67的要求成為必須，動(dòng)力電池系統(tǒng)可供選擇的冷卻方式范圍被嚴(yán)重收窄。在比較成熟的冷卻方式中，風(fēng)冷除了想辦法與其他熱傳遞手段配合使用外，已經(jīng)基...

2022-11-28 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池 1.0萬(wàn) 0

一種多功能粘結(jié)劑可用于全面改善硅負(fù)極的性能

因?yàn)楦弑热萘?、低工作電壓和豐富儲(chǔ)量，硅被認(rèn)為是目前最有前途的動(dòng)力電池負(fù)極材料之一。然而，因?yàn)閮?chǔ)鋰脫鋰過程中巨大的體積變化，導(dǎo)致電極結(jié)構(gòu)破壞和界面SEI持...

2022-11-28 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電解質(zhì)電池 3k 0

新能源汽車的定義、分類、發(fā)展趨勢(shì)

插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車是否屬于新能源汽車？ 2011年，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》中指出：新能源汽車包...

2022-11-24 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車純電動(dòng)汽車 4.5k 0

我國(guó)新能源汽車多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)歷史新高

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1到10月份，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成548.5萬(wàn)輛和528萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)111.4%和105.4%，產(chǎn)銷連創(chuàng)歷史新...

2022-11-24 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 915 0