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標簽 > 動力電池
動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。
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JCGK精誠工科電芯壓力加載試驗機是檢測電芯安全性的專用設備，通過模擬實際使用中的壓力情況，評估電芯的結構穩(wěn)定性和安全性。該設備廣泛應用于電池制造業(yè)、新...
站在“風口”的新能源汽車正在經(jīng)歷“冰火兩重天”：一面是整個行業(yè)不斷高速擴張銷量加速，但另一面，作為新能源汽車“心臟”的動力電池供應卻出現(xiàn)不足，影 響...
日前，比亞迪官方宣布與安徽蚌埠市政府舉行簽約儀式，確定將20GWh動力電池項目落戶蚌埠市，該項目計劃總投資60億元。
日韓動力電池企業(yè)入華，動力電池產(chǎn)業(yè)競爭更加激烈
近年來，國內(nèi)大力扶持新能源汽車，尤其是純電動汽車，使得國內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，同時也助推了動力電池產(chǎn)業(yè)的進步。如今隨著政策改革，對于外資電池企業(yè)...
近日，東風時代(武漢)電池系統(tǒng)有限公司發(fā)生了一系列工商變更。其中，備受關注的是寧德時代正式退出了該公司的股東行列。 東風時代(武漢)電池系統(tǒng)有限公司成立...
2024-12-04 標簽：動力電池新能源汽車電池系統(tǒng) 1.4k 0
《連線》撰文揭秘了當下的未來電池之爭。未來將會是電池供能的時代，新一代電池的競爭日益激烈，角逐者不乏頗為新奇的概念，比如液態(tài)電池、熔態(tài)金屬電池和鹽水電池。
結構膠在動力電池中的作用非常重要。它可以提供電池的支撐力，避免電池受到外部環(huán)境的影響，同時還能起到熱管理的作用。
全球動力電池格局生變 中國企業(yè)競爭優(yōu)勢明顯
據(jù)報道，2022年上半年，全球動力電池負載數(shù)據(jù)顯示，上半年中國新能源汽車銷量同比增長120%，遠高于全球71%的同比增長率。
日前有海外媒體報道稱，梅賽德斯－奔馳規(guī)劃在美國阿拉巴馬州的新能源車動力電池工廠正式破土動工。該公司在去年宣布將投資10億美元，推動其在美國量產(chǎn)純電動車型...
與新能源汽車發(fā)展如影隨形的動力電池回收利用在國家相關政策的指引下日益受到各界重視，然而與此相伴的是電池回收利用這一新興產(chǎn)業(yè)仍存有諸多問題，即一直處在政策...
日本企業(yè)開始布局下一代動力電池，或將奪回電池產(chǎn)業(yè)的霸權？
作為電動汽車的心臟，動力電池已成為各國、各大廠商的必爭之地。中、日、韓三國則是主要競爭戰(zhàn)場。
大眾與馬恒達攜手推進電動平臺INGLO，預計電池供應50GWh
根據(jù)協(xié)議，雙方的合作涵蓋了某些電子元件以及單體電池的供應。馬恒達將使用大眾汽車集團的部分平臺組件以及標準化電芯，預計總量將達50GWh。
“新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展應該以生態(tài)主導型企業(yè)為龍頭，加快車用操作系統(tǒng)開發(fā)應用，建設動力電池高效循環(huán)利用體系，強化質量安全保障，推動形成互融共生、分工合作、利...
10月26日，在中國汽車工程學會年會上，節(jié)能與新能源汽車技術路線圖正式發(fā)布，規(guī)劃了我國汽車產(chǎn)業(yè)技術未來15年的發(fā)展藍圖。其中，動力電池技術和輕量化技術路...
新能源汽車的補能方式除了正常的充電，還有一種換電模式。換電背后的本質是“車電分離”——整車和動力電池的所有權剝離，這為換電的商業(yè)模式提供了一個很大的舞臺。
華工科技入選2024年度智能制造系統(tǒng)解決方案“揭榜掛帥”項目
近日，工信部公示2024年度智能制造系統(tǒng)解決方案“揭榜掛帥”項目，華工科技子公司蘇州華工自動化技術有限公司憑借“新能源電池系統(tǒng)蓋板智能一體化產(chǎn)線解決方案...
為此，萬向集團官方微信公眾號發(fā)文稱：被特別公示的萬向電動汽車有限公司新能源專用車生產(chǎn)資質，是萬向集團在2013年為構建整車研發(fā)平臺、驗證和提升關鍵總成技...
在全球電動車范圍內(nèi)，特斯拉無疑是名聲最為響亮的車企。并且在軟件、電池管理、電機控制方面，特斯拉擁有著領先的技術水平，甚至連奧迪、大眾這樣的老牌車企都自嘆不如。
動力電池擠壓試驗機主要用于模擬各種電池在運輸、使用、儲存、處理生活垃圾等情況下受到外力、擠壓或尖銳物體穿透等影響的情形。只有當動力電池發(fā)生爆炸但不著...
電池廠赴歐建廠倒計時 或是基于歐盟《新電池法》 因為歐洲車企提出新的要求，強調(diào)2027年之后的動力電池必須要本地化，最起碼是電芯和正極材料是在歐洲生產(chǎn)的...
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