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動(dòng)力電池

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動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源，多指為電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)列車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、高爾夫球車(chē)提供動(dòng)力的蓄電池。

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動(dòng)力電池資訊

SMM表示中美貿(mào)易戰(zhàn)所涉及加征關(guān)稅商品對(duì)于新能源產(chǎn)業(yè)鏈的影響并不明顯

2019-05-15 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源 2.2k 0

北京某儲(chǔ)能項(xiàng)目起火，儲(chǔ)能電站安全誰(shuí)來(lái)保障？

經(jīng)事故調(diào)查組認(rèn)定，動(dòng)力電池供應(yīng)商將部分有質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的電池包裝配到威旺407EV，導(dǎo)致該車(chē)型頻繁出現(xiàn)熱失控事件。截止目前，北汽新能源已正式提交《關(guān)于威旺40...

2019-05-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源車(chē)儲(chǔ)能電站 1.2萬(wàn) 0

動(dòng)力電池回收市場(chǎng)空間巨大回收企業(yè)加速綁定渠道搶占回收入口

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)業(yè)發(fā)展迅速，也帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈上下游許多產(chǎn)業(yè)的崛起。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止到2018年，我國(guó)已經(jīng)連續(xù)四年位居全球新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)榜首位。目前...

2019-05-12 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 1.3k 1

2019年4月份新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)公布

“相比3月環(huán)比增長(zhǎng)82．0％，4月，三元電池產(chǎn)量環(huán)比下降了21．4％，成為整個(gè)電池行業(yè)產(chǎn)量下降主因。磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量的小幅增長(zhǎng)尚未能填補(bǔ)這一下降空間，畢...

2019-05-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 2.4k 0

中國(guó)主導(dǎo)動(dòng)力電池市場(chǎng)地位初現(xiàn) 歐美企業(yè)加緊追趕

據(jù)德國(guó)之聲電臺(tái)網(wǎng)站報(bào)道，德國(guó)和法國(guó)正在推進(jìn)兩國(guó)在歐洲的電池生產(chǎn)計(jì)劃。5月2日，德國(guó)經(jīng)濟(jì)和能源部長(zhǎng)阿爾特邁爾和法國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)勒梅爾在巴黎宣布，歐寶母公司PS...

2019-05-10 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 578 0

新能源汽車(chē)電池車(chē)企走到了風(fēng)口浪尖加速了動(dòng)力電池企業(yè)的死亡

新能源汽車(chē)起火并非鮮有，雖然每次起火的汽車(chē)品牌不一樣，但起火原因卻大同小異。一是電池內(nèi)部短路；二是高溫引起火情；三是線路老化短路等等，在新能源汽車(chē)發(fā)展蒸...

2019-05-09 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 1.6k 0

軟銀42億美元增持雅虎日本股份動(dòng)力電池商LG化學(xué)與SK Innovation訴訟

據(jù)外媒報(bào)道，日本電信公司軟銀公布財(cái)報(bào)稱，它在第四財(cái)季的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)同比下降了17%，低于分析師的預(yù)期，但是它的營(yíng)收出現(xiàn)了增長(zhǎng)。軟銀在去年12月在東京證券交...

2019-05-08 標(biāo)簽：動(dòng)力電池軟銀雅虎 3.7k 0

電池系統(tǒng)（IPU）的小型化設(shè)計(jì)

配電盒和電池模組的連接方式，可以通過(guò)更有效的電氣連接方式進(jìn)行連接，如下圖所示，這里的英文原文為direct connection of J/B and ...

2019-05-08 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池系統(tǒng)電池模組 1.4萬(wàn) 0

補(bǔ)貼退坡,國(guó)際電池巨頭瞄準(zhǔn)中國(guó)市場(chǎng),國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入洗牌期

新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模仍在擴(kuò)大，拉動(dòng)電池需求增長(zhǎng)。

2019-05-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池 3k 0

無(wú)人機(jī)“智能飛場(chǎng)”亮相2019美國(guó)無(wú)人系統(tǒng)展

在2019美國(guó)國(guó)際無(wú)人系統(tǒng)展暨無(wú)人機(jī)機(jī)器人展（2019AUVSI's XPONENTIAL)上，來(lái)自拉脫維亞AtlasDynamics公司展示了其新研發(fā)...

2019-05-05 標(biāo)簽：動(dòng)力電池無(wú)人機(jī) 2.8k 0

“電池大王”比亞迪中國(guó)版的“特斯拉”

2018年被稱為新能源汽車(chē)的元年，在這一年，燃油車(chē)的銷(xiāo)量出現(xiàn)前所未有斷崖式下降，很多的車(chē)企有大量汽車(chē)庫(kù)存，但是新能源車(chē)的銷(xiāo)量卻一路高歌呈現(xiàn)出指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。

2019-05-05 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē)比亞迪 3.4k 0

蔚來(lái)汽車(chē)官方發(fā)布進(jìn)一步保障動(dòng)力電池安全的行動(dòng)方案

此前，4月22日西安蔚來(lái)汽車(chē)ES8自燃事件引發(fā)了多方關(guān)注，再一次將純電動(dòng)汽車(chē)的電池安全問(wèn)題推向了風(fēng)口浪尖。

2019-05-06 標(biāo)簽：動(dòng)力電池蔚來(lái)汽車(chē) 1k 0

全球動(dòng)力電池礦物原料面臨短缺

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月2日，一場(chǎng)行業(yè)閉門(mén)會(huì)議在華盛頓召開(kāi)，參會(huì)人員包括礦業(yè)、監(jiān)管機(jī)構(gòu)和立法機(jī)構(gòu)。根據(jù)外媒的報(bào)道，這個(gè)會(huì)議透露的信息顯示美國(guó)動(dòng)力電池份額僅占5％...

2019-05-05 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 1.2k 0

純電動(dòng)車(chē)的真實(shí)市場(chǎng)需求究竟在哪

隨著多起安全事故的發(fā)生，電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)是否還會(huì)堅(jiān)持以能量密度和長(zhǎng)續(xù)航為第一考量因素仍是未知數(shù)。但話又說(shuō)回來(lái)，如果不以長(zhǎng)續(xù)航作為最重要的考慮因素，那么純電動(dòng)...

2019-05-06 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電動(dòng)車(chē) 839 0

寧德時(shí)代發(fā)布上市后首份年報(bào) 2018年動(dòng)力電池系統(tǒng)銷(xiāo)量達(dá)21．18GWh

4月25日消息，寧德時(shí)代于晚間正式發(fā)布上市后首份年報(bào)，據(jù)財(cái)報(bào)顯示，2018年寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)營(yíng)收296．1億元，同比增長(zhǎng)48．1％，歸屬于上市公司股東的凈利...

2019-04-26 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源寧德時(shí)代 2.8k 0

電動(dòng)汽車(chē)為什么頻繁失火大部分原因指向動(dòng)力電池

4月23日，微博上流傳出一段車(chē)庫(kù)里某知名品牌電動(dòng)車(chē)輛突然自燃起火的視頻。據(jù)報(bào)道，今年2月份一輛該品牌電動(dòng)汽車(chē)在美國(guó)佛羅里達(dá)州撞樹(shù)并起火，在拖到警方停車(chē)場(chǎng)...

2019-04-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池 1.5k 0

南都電源發(fā)布2018年年報(bào)及2019年一季報(bào) 有望在未來(lái)取得不俗表現(xiàn)

近日，南都電源發(fā)布2018年年報(bào)及2019年一季報(bào)：2018全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入80.63億元，同比下降6.64%，歸母凈利潤(rùn)2.42億元，同比下降36.4...

2019-04-30 標(biāo)簽：動(dòng)力電池南都電源 2.6k 0

全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已風(fēng)起云涌整車(chē)企業(yè)殺入動(dòng)力電池領(lǐng)域

近年來(lái)，全球電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)已蔚然成風(fēng)，不僅中國(guó)制定了以純電驅(qū)動(dòng)為主的發(fā)展戰(zhàn)略，德國(guó)也全面扶持電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展。特斯拉已是鼎鼎有名的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商，在特斯拉...

2019-04-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池 3.1k 0

4S店到底適不適合做回收網(wǎng)點(diǎn)

4月11日－12日，動(dòng)力電池回收網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)研討會(huì)在北京召開(kāi)，政府主管部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)、科研院所、高校專家及全產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)代表等200余人參加了此次會(huì)議，共同為...

2019-04-23 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 1k 0

動(dòng)力電池的全球競(jìng)爭(zhēng)中，中日韓三國(guó)處于相對(duì)領(lǐng)先地位

LG化學(xué)和SKI以軟包電池為主。軟包電池有較好的安全性，軟包電池發(fā)生安全問(wèn)題時(shí)，一般會(huì)鼓氣裂開(kāi)，不會(huì)爆炸。軟包電池的重量輕，比等容量鋁殼鋰電池輕10%-...

2019-04-23 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池軟包電池 4.8k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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瑞薩	沁恒股份	全志	國(guó)民技術(shù)	瑞芯微	兆易創(chuàng)新	芯?？萍?/a>	Altium
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