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動(dòng)力電池

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動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源，多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。

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動(dòng)力電池資訊

鋰離子動(dòng)力電池回收利用行業(yè)政策利好梯次利用已形成試點(diǎn)效應(yīng)

2018年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127．05萬(wàn)輛和125．62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59．92％和61．74％。

2019-02-21 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 1.8k 0

各家汽車制造商向新能源汽車中上游產(chǎn)業(yè)鏈打起了自己的算盤

早在2011年，華晨寶馬就與剛剛成立的寧德時(shí)代進(jìn)行合作，利用整車企業(yè)自身的優(yōu)勢(shì)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)寧德時(shí)代提出規(guī)劃要求，成立超過(guò)100人的電池聯(lián)合開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，涵蓋了電芯...

2019-02-20 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈 4.9k 0

2019年合資品牌新能源車型將迎來(lái)一波集中投放

大眾集團(tuán)計(jì)劃2025年前推出80款新能源車型，其中50款為純電動(dòng)車，新能源汽車的銷量要占到總銷量的三分之一。今年大眾將在中國(guó)推出朗逸純電版、e-Bora...

2019-02-19 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車三元材料 7.6k 0

我國(guó)鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

本文詳細(xì)分析了我國(guó)鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，探討了我國(guó)動(dòng)力電池在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、發(fā)展質(zhì)量、技術(shù)研發(fā)、國(guó)際發(fā)展等方面情況，最后指出我國(guó)鋰離子動(dòng)力...

2019-02-19 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池 1.3萬(wàn) 0

動(dòng)力電池國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中日韓決戰(zhàn) 三星增資天津廠

近日，寧德時(shí)代再次“牽手”日本本田汽車公司，將于2027年前向本田提供供電量約56GWh的汽車鋰離子動(dòng)力電池。而觀之日韓電池企業(yè)，則在國(guó)內(nèi)加大布局——松...

2019-02-19 標(biāo)簽：動(dòng)力電池三星電子 4.1k 0

后補(bǔ)貼時(shí)代，動(dòng)力電池企業(yè)萬(wàn)向如何實(shí)現(xiàn)2019年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)50%？

作為主要?jiǎng)恿﹄姵毓?yīng)商之一，萬(wàn)向一二三2018年可提供超3500萬(wàn)只電池，能滿足客戶約7GWh的電池產(chǎn)能需求，較2017年的產(chǎn)能有著顯著增長(zhǎng)。面對(duì)挑戰(zhàn)重...

2019-02-18 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池萬(wàn)向 7.5k 0

通用汽車發(fā)布了2018年全年財(cái)報(bào)，創(chuàng)造了1470億的凈收入

除了在新能源車領(lǐng)域進(jìn)行多線布局，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，通用汽車也于2016年5月，斥資10億美元收購(gòu)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Cruise Automation，連同2...

2019-02-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池自動(dòng)駕駛 1.1萬(wàn) 0

世界能源領(lǐng)域2018年發(fā)展態(tài)勢(shì),世界能源領(lǐng)域2019年趨勢(shì)展望

小型模塊化反應(yīng)堆發(fā)展勢(shì)頭良好。全球多個(gè)核電大國(guó)正逐步實(shí)踐和應(yīng)用小型模塊化反應(yīng)堆技術(shù)（SMR），并將其列入本國(guó)核能發(fā)展戰(zhàn)略。美國(guó)已提出小型反應(yīng)堆是其占領(lǐng)核...

2019-02-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池可再生能源 6.5k 0

新富鎳三元正極材料將有望大大降低高性能富鎳三元材料的生產(chǎn)門檻

富鎳三元正極材料，因可逆容量高、成本低等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是最理想的下一代高能量密度鋰離子動(dòng)力電池正極材料之一。不過(guò)，界面穩(wěn)定性差、二次顆粒內(nèi)部結(jié)構(gòu)衰退等問(wèn)題...

2019-02-15 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 1.2k 0

國(guó)家能源局近日聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)綠色數(shù)據(jù)中心建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》

2019-02-15 標(biāo)簽：動(dòng)力電池數(shù)據(jù)中心儲(chǔ)能電池 4.7k 0

我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)目前的“戰(zhàn)場(chǎng)形勢(shì)”不容樂(lè)觀

如今，汽車動(dòng)力電池以鋰離子電池為主。以最常見(jiàn)的圓柱形單體鋰電池為例，電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要鋰電池主要由正極、負(fù)極、電解液、隔膜組成。目前的鋰離子電池通過(guò)正極材...

2019-02-14 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車 5.9k 0

伴隨新能源銷量的猛增，動(dòng)力電池企業(yè)也在疾速擴(kuò)張

戴姆勒計(jì)劃于2022年之前發(fā)布10款全電動(dòng)汽車，并已在歐洲、亞洲、北美洲擁有或在建的8家電池工廠。幾天前，消息稱戴姆勒計(jì)劃于波蘭建造第9家電動(dòng)汽車電池工...

2019-02-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池新能源汽車 3.4k 0

為了提升新能源汽車動(dòng)力電池性能圓柱電池領(lǐng)域掀起了升級(jí)換代的潮流

近期，特斯拉和力神電池“傳出緋聞”，但是雙方很快就官方“辟謠”。特斯拉方面表示，收到了力神電池的報(bào)價(jià)，但并沒(méi)有簽訂任何協(xié)議；力神電池方面也表示，此消息不...

2019-02-11 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車特斯拉 1.8k 0

動(dòng)力電池回收問(wèn)題迫在眉睫市場(chǎng)將面臨三大挑戰(zhàn)

2012年7月，國(guó)務(wù)院正式發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，并提出到2020年純電動(dòng)車和插電式混動(dòng)車生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超500萬(wàn)輛的目...

2019-02-13 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 878 0

2018年我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量達(dá)70．6GWh 三元電池占總產(chǎn)量比55．5％

根據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量達(dá)70．6GWh，其中三元電池累計(jì)生產(chǎn)39．2GWh，占總產(chǎn)量比55．5...

2019-02-11 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池三元電池 6.8k 0

山西省將建立新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用體系預(yù)計(jì)可為山西帶來(lái)每年超億元的產(chǎn)值

近日，山西省表示將建立新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用體系，將原本在深圳、上海、天津等其他省市已建成或計(jì)劃建設(shè)的梯次電池制造、回收環(huán)節(jié)引入山西，預(yù)計(jì)可為山西...

2019-02-11 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 1.8k 0

作為新能源汽車最重要的零部件動(dòng)力電池的市場(chǎng)需求也在疾速擴(kuò)張

承載了中國(guó)汽車工業(yè)“彎道超車”希望的新能源汽車，在政策的扶持和大力推動(dòng)下，發(fā)展迅猛。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)新能源汽車的銷量在10年不到的時(shí)間里翻了100多倍，從...

2019-01-29 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 3.1k 0

國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)現(xiàn)狀如何

最近兩三年，新能源汽車的熱度持續(xù)高漲，不僅新晉的造車企業(yè)基本都是以新能源車為突破口，傳統(tǒng)的造車企業(yè)也都紛紛加重了在新能源市場(chǎng)的投入。表現(xiàn)在銷量數(shù)據(jù)上，2...

2019-01-29 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 1.5k 0

新能源汽車加速落地動(dòng)力電池強(qiáng)者轉(zhuǎn)向固定成本

第316批機(jī)動(dòng)車新產(chǎn)品目錄中有5款合資新能源汽車車型公告，其中大眾寶來(lái)、大眾高爾夫的燃油版本均為國(guó)內(nèi)銷量排名前二十的主流轎車產(chǎn)品，前期軒逸、朗逸、卡羅拉...

2019-01-28 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 3.8k 0

新能源汽車不斷火爆動(dòng)力電池行業(yè)爭(zhēng)霸激烈

新能源汽車市場(chǎng)繼續(xù)紅火，動(dòng)力電池行業(yè)也在2018年處于上行周期，全年總裝機(jī)量同比增長(zhǎng)了55.58%，行業(yè)集中度進(jìn)一步提升。頭部企業(yè)和尾部企業(yè)反差巨大：寧...

2019-01-28 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車比亞迪 2.9k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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