動力電池的產(chǎn)權(quán)到底歸誰才更合適

最近，有兩件事情越來越受到新能源汽車行業(yè)的關(guān)注。

2019-06-17 標簽：動力電池 1.5k 0

能否真正意義上解決電動汽車著火事故

為什么電動汽車使用幾年后安全性會出現(xiàn)降低呢？這就要從鋰離子電池的特性說起，我們知道鋰離子電池主要由氧化性的正極和還原性的負極組成，在循環(huán)或存儲過程中由于...

2019-06-14 標簽：電動汽車動力電池 1.3k 0

預(yù)測分析軟件可預(yù)測電動汽車電池的健康狀態(tài)

據(jù)外媒報道，總部位于德國慕尼黑的一家初創(chuàng)公司Twaice正在研發(fā)“預(yù)測型分析”軟件，以幫助電動汽車和其他設(shè)備進行電池管理。此外，該公司在新一輪種子輪融資...

2019-06-14 標簽：電動汽車動力電池 2.2k 0

預(yù)化成工藝、高溫存儲對磷酸鐵鋰動力電池性能的影響

分析不同預(yù)處理流程處理后負極極片狀態(tài)、電池容量、電池厚度、內(nèi)阻，總結(jié)在電池水分較高時的預(yù)處理工藝。

2019-06-13 標簽：動力電池電化學(xué) 1.4萬 0

電動汽車的續(xù)航達到多少才能基本滿足日常通勤的需要

新能源車型成為了不少消費者的第一選擇，我們在城市當中也可以經(jīng)常發(fā)現(xiàn)新能源車的身影。但如果消費者想要購買新能源車型，續(xù)航里程成為了首要考慮的要素。那么現(xiàn)階...

2019-06-13 標簽：電動汽車動力電池 2.3k 0

2030年動力電池報廢量預(yù)計將達到300萬噸 最終誰會來回收

近年來，隨著動力電池報廢量的迅速增長，未來趨勢成幾何數(shù)攀升。不少企業(yè)看到苗頭，趁著發(fā)展初期紛紛投入廢舊電池再生利用行業(yè)。

2019-06-12 標簽：動力電池 3k 0

電動車市場正快速擴增,豐田宣布將與寧德時代、比亞迪、東芝達成合作

至2025年，其全球新車年銷量將有一半來自電動汽車。

2019-06-12 標簽：動力電池電動車豐田 3.1k 0

從比亞迪、CATL采購電池 豐田電動化釋放了哪些信號？

長期以來，一直堅守混合動力和氫燃料電池技術(shù)路線的豐田汽車，突然表示要大量采購動力電池，發(fā)力純電動汽車，對外界釋放的信號也頗為值得思考和解讀。

2019-06-11 標簽：電動汽車動力電池豐田 3.3k 0

我國動力電池回收業(yè)的破解之道

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，2019年1－4月我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到36．8萬輛和36．0萬輛，同比增長58．5％和59．8％。在新能源汽車產(chǎn)銷量高速增長的同時...

2019-06-10 標簽：動力電池 487 0

盟固利動力電池二期項目開工 計劃于明年6月建成投產(chǎn)

6月18日，榮盛盟固利（以下簡稱“盟固利”）動力電池二期項目開工儀式在天津?qū)氎媛≈嘏e行。據(jù)悉，盟固利二期項目規(guī)劃產(chǎn)能為6GWh，計劃于明年6月建成投產(chǎn)。...

2019-06-20 標簽：動力電池 1.4k 0

動力電池容量衰減怎么辦 大眾汽車提出解決方案

近日，我們從外媒獲悉，大眾汽車預(yù)計將在今年下半年推出全新ID．3車型。該車將是全新MEB電驅(qū)平臺的首款產(chǎn)品，有消息稱，大眾ID．3和后續(xù)車型提供8年或1...

2019-06-20 標簽：動力電池大眾汽車 1.6k 0

動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)有哪些主要功能

由于過高或過低的溫度都將直接影響動力電池的使用壽命和性能，并有可能導(dǎo)致電池系統(tǒng)的安全問題，并且電池箱內(nèi)溫度場的長久不均勻分布將造成各電池模塊、單體間性能...

2019-06-06 標簽：動力電池 2.1萬 0

電池能量密度獲新突破 最高可達到545Wh/kg

“在鋰硫電池正極材料方面，我們利用雙‘費歇爾酯化’的模塊組裝方法，將分散的導(dǎo)電碳組裝為橢球型的微米超結(jié)構(gòu)，顯著提高了正極單位面積的硫載量，電池能量密度達...

2019-07-16 標簽：動力電池 8.7k 0

動力電池有沒有燃燒的風(fēng)險

鋰電池作為新能源汽車用到的儲能和功能裝置，有著純電動汽車心臟的美稱，動力電池作為電動汽車最核心的零部件，占整車一半的成本，根據(jù)電動汽車動力電池的構(gòu)造來看...

2019-06-27 標簽：動力電池 1k 0

回收電池車企單干不靠譜 線上線下相結(jié)合將構(gòu)建廢舊動力電池回收網(wǎng)絡(luò)

5月30日，北汽鵬龍動力電池梯次利用及資源化項目在河北黃驊正式奠基，按照規(guī)劃，項目全部建成后電池梯次利用總產(chǎn)能達到10.5GWh/年，資源化方面則具備年...

2019-06-05 標簽：動力電池 980 0

鋰電池安全性評估及測試方法的詳細介紹

今年來鋰電池在電動車動力電池方面安全事故頻發(fā)。如何對鋰電池的安全性進行評價及測試，更好的預(yù)防鋰電池安全事故的發(fā)生一直是業(yè)界較為重視的一個點。 鋰電池的溫...

2021-03-19 標簽：鋰電池動力電池 4.5k 0

方型電芯裝機量整體處于上升趨勢 未來成熟的動力電池尺寸型號究竟有多少

動力電池應(yīng)用分會研究部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年1－4月國內(nèi)新能源汽車配套的方型單體電芯裝機量累計約14．83GWh。其中，4月配套的方型單體電芯裝機量約...

2019-06-03 標簽：動力電池 2.4k 0

韓國的兩家公司對于投資動力電池截然不同的想法

最近有兩條新聞，是韓國的兩家公司對于投資動力電池截然不同的想法，也客觀的說明這個事情的分歧有多大。

2019-05-31 標簽：動力電池三星電子大眾 4.2k 0

電動汽車市場玩家趨多 電池制造商利潤或持續(xù)增長

集微網(wǎng)消息，隨著越來越多的汽車制造商進入電動汽車市場，電動汽車(EV)電池的供應(yīng)不足正在發(fā)生。

2019-05-31 標簽：電動汽車動力電池 1.5k 0