三足鼎立面臨分化，動力電池行業(yè)未來誰能獨占鰲頭？

結(jié)合當(dāng)前動力電池產(chǎn)業(yè)的市場形勢，及CATL發(fā)布上市輔導(dǎo)公告的時間節(jié)點，我們認(rèn)為，動力電池市場已棋至中盤。那么，當(dāng)前的市場形勢，又揭示未來會有怎么樣的變化？

2017-06-19 標(biāo)簽：動力電池電池 1.2k 0

寧德時代再展"賭性堅強",押注高增長未來

近年來，環(huán)保意識的提升、充電設(shè)施的完善以及價格優(yōu)勢，共同推動了新能源汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展。作為新能源汽車的核心部件，動力電池的需求量也隨之激增，整個行業(yè)步...

2024-10-25 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 1.2k 0

小米汽車寧德時代等合資公司成立

近日，北京時代動力電池有限公司正式成立，法定代表人為孟祥峰，注冊資本高達(dá)10億元，業(yè)務(wù)范圍鎖定在電池制造領(lǐng)域。據(jù)企查查股權(quán)穿透顯示，該公司背后站著小米汽...

2024-05-20 標(biāo)簽：動力電池寧德時代小米汽車 1.2k 0

BEST投產(chǎn)竣工儀式舉行 將為新能源汽車全行業(yè)的持續(xù)發(fā)展注入新的活力

日前，由北汽集團參股的北電愛思特江蘇科技有限公司（以下簡稱BEST）投產(chǎn)竣工儀式在江蘇省金壇經(jīng)濟開發(fā)區(qū)舉行。北汽集團董事長徐和誼、SK創(chuàng)新總管社長金俊、...

2019-12-13 標(biāo)簽：動力電池 1.2k 0

寧德時代宣布與中國石化在北京簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議

3月13日，寧德時代宣布與中國石化在北京簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方就進一步加強新能源、化工新材料、科技創(chuàng)新等領(lǐng)域合作深入交換意見。

2024-03-14 標(biāo)簽：動力電池新能源電池管理 1.2k 0

動力電池的二次使用在未來如何開展

據(jù)外媒報道，市場研究公司IDTechEx的技術(shù)分析師Na Jiao博士指出，電動車電池在退役后，其二次使用的潛力巨大

2018-09-11 標(biāo)簽：動力電池 1.2k 0

正力新能再次入選中國獨角獸企業(yè)名單

日前，2024中國（重慶）獨角獸企業(yè)大會在重慶舉行。本次大會以“渝見中國獨角獸·發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力”為主題，由重慶市經(jīng)濟和信息化委員會、重慶兩江新區(qū)管理委員...

2024-08-29 標(biāo)簽：動力電池獨角獸正力新能 1.2k 0

比亞迪新動作！聯(lián)手徐工集團加碼動力電池

在“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的指引下，新能源化已成為重卡減碳的重要抓手。新能源商用車企業(yè)紛紛開展全新的戰(zhàn)略規(guī)劃布局，加速電動化和智能化轉(zhuǎn)型，積極推出覆蓋多技術(shù)路線...

2023-12-27 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車比亞迪 1.2k 0

關(guān)于夏季電動汽車使用的一些理解誤區(qū)

電動汽車在零度低溫下的表現(xiàn)，北方地區(qū)的小伙伴都身有體會，動力電池在低溫環(huán)境中活性較差差，因此冬天電動汽車的續(xù)航里程會有所減少。

2019-09-08 標(biāo)簽：電動汽車動力電池 1.2k 0

動力電池自動測試系統(tǒng)測試介紹

電池充放電測試系統(tǒng)概述： 為了提倡可持續(xù)發(fā)展，電池已經(jīng)成為各種產(chǎn)品的主流儲能供電。目前市場上有很多相關(guān)的測量設(shè)備，如內(nèi)阻測試儀、充放電測試系統(tǒng)、電池模擬...

2024-06-28 標(biāo)簽：動力電池自動測試系統(tǒng) 1.2k 0

特斯拉將要采用磷酸鋰電池，此舉的原因為何

近日特斯拉表示，將從寧德時代采購“無鈷電池”,而對于這種“無鈷電池”來說，其實就是磷酸鐵鋰電池。

2020-03-09 標(biāo)簽：電動汽車動力電池 1.2k 0

億緯鋰能亮相2024黃河流域（山東）綠色物流發(fā)展大會

黃河流域（山東）綠色物流發(fā)展大會在山東淄博舉辦，億緯鋰能國內(nèi)營銷中心商用車解決方案部總監(jiān)沈光磊受邀出席并發(fā)表主題演講，分享公司在新能源商用車領(lǐng)域的產(chǎn)品布...

2024-07-02 標(biāo)簽：動力電池汽車電子億緯鋰能 1.2k 0

中國電動汽車銷量領(lǐng)跑全球，動力電池檢測技術(shù)亟待突破

國內(nèi)的電池測試技術(shù)雖然已經(jīng)取得了良好的測試效果，但還存在著一些不足。主要表現(xiàn)為精度較差、測試指標(biāo)不全面、測試成本高、測試速度慢等。

2022-09-19 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車電池測試 1.2k 0

江淮釔為全球首款鈉電池量產(chǎn)車正式下線

據(jù)了解，該車型選用江淮釔為自主設(shè)計的蜂窩電池結(jié)構(gòu)，擁有出色的低溫性能和倍率性及絕對安全的永不自燃特點。此次量產(chǎn)車的下線不僅意味著鈉離子電池在汽車領(lǐng)域的首...

2023-12-27 標(biāo)簽：動力電池鈉離子電池江淮 1.2k 0

比亞迪斬獲百億大單：再創(chuàng)行業(yè)新紀(jì)錄

比亞迪魔方儲能系統(tǒng)搭載刀片電池，采用CTS技術(shù)，可降低約36%的零部件數(shù)量，提升約98%的空間利用率，加大約30%的結(jié)構(gòu)強度，適用于工商業(yè)儲能、電站級儲...

2024-01-19 標(biāo)簽：動力電池比亞迪儲能系統(tǒng) 1.2k 0

因獲特斯拉大訂單，LG化學(xué)超過寧德時代奪下全球第一

在過去數(shù)年一直是寧德時代居于全球動力電池市場霸主地位，但是今年一季度由于LG化學(xué)獲得特斯拉大筆訂單，因此LG化學(xué)迅速超越寧德時代居于全球第一，近期這兩家...

2020-11-05 標(biāo)簽：動力電池LG特斯拉 1.2k 0

鋰電池迎風(fēng)口，刮起產(chǎn)業(yè)并購浪潮達(dá)30起

動力鋰電池這一新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都是有目共睹的，它與新能源汽車一向都是并列前驅(qū)，新能源的未來指日可待。

2017-09-20 標(biāo)簽：鋰電池動力電池新能源汽車 1.2k 0

動力電池產(chǎn)業(yè)受困3萬公里難題,比亞迪和寧德時代利潤下滑

2017年動力鋰電廠商利潤出現(xiàn)分化。一方面，以堅瑞沃能、億緯鋰能為代表的鋰電新星三季報利潤持續(xù)增長，國軒高科、比亞迪等老牌勁旅三季報利潤則出現(xiàn)同比下滑。

2017-12-02 標(biāo)簽：動力電池比亞迪寧德時代 1.2k 0

動力電池企業(yè)加速出海 “綠色達(dá)人”寧德時代占據(jù)先機

歐洲碳中和進程不斷加速，必須出海的動力電池企業(yè)的零碳化轉(zhuǎn)型已刻不容緩。 4月18日，歐洲正式通過“碳關(guān)稅”，成為全球首個征收“碳關(guān)稅”的經(jīng)濟體。8月17...

2023-09-01 標(biāo)簽：動力電池寧德時代 1.2k 0

廣汽集團推出全新星源增程技術(shù)

8月19日，廣汽集團在番禺總部舉行廣汽星源增程技術(shù)暨昊鉑HL增程版上市發(fā)布會，正式推出全新增程技術(shù)——“星源增程”，以超高效、超澎湃、超靜謐三大核心突破...

2025-08-20 標(biāo)簽：動力電池廣汽 1.2k 0