從潤滑到智能調(diào)控：湖南泰德航空滑油系統(tǒng)的核心作用與市場前景

在航空工業(yè)中，動力系統(tǒng)被譽(yù)為飛行器的“心臟”，而滑油系統(tǒng)則是維持這顆心臟穩(wěn)定跳動的重要“血液循環(huán)系統(tǒng)”。它不僅承擔(dān)著潤滑發(fā)動機(jī)關(guān)鍵運(yùn)動部件的功能，還負(fù)責(zé)...

2025-09-25 標(biāo)簽：飛行器動力系統(tǒng) 1k 0

航空滑油附件測試臺：精準(zhǔn)溫控如何破解航空動力系統(tǒng)可靠性密碼

在當(dāng)今全球航空產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的時(shí)代，航空動力系統(tǒng)作為飛行器的核心“心臟”，其性能與可靠性直接關(guān)乎飛行安全與效率，決定著整個(gè)航空產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展高度。航空動力系...

2025-09-25 標(biāo)簽：測試飛行器動力系統(tǒng) 595 0

船舶動力系統(tǒng)核心構(gòu)造解析：從傳統(tǒng)機(jī)械到智能集成的技術(shù)演進(jìn)

在萬米高空淬煉的尖端科技，正成為驅(qū)動中國船舶動力走向自主創(chuàng)新的澎湃動力。船舶動力系統(tǒng)被稱為船舶的“心臟”，其性能直接決定船舶的航行性能、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。...

2025-09-25 標(biāo)簽：機(jī)械船舶動力系統(tǒng) 1.2k 0

eVTOL增程式動力系統(tǒng)與純電系統(tǒng)的比較研究：能效、安全性與經(jīng)濟(jì)適用性場景分析

當(dāng)前eVTOL主要存在兩種技術(shù)路徑：純電動力系統(tǒng)與增程式發(fā)電配套系統(tǒng)。純電系統(tǒng)完全依賴高能量密度電池組提供動力，通過固態(tài)電池、硅基負(fù)極材料等技術(shù)提升續(xù)航...

2025-09-22 標(biāo)簽：純電動動力系統(tǒng)eVTOL 3.6k 0

以無損檢測技術(shù)透視新能源汽車動力系統(tǒng)復(fù)雜“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”

動力汽車電子器件是新能源汽車動力總成系統(tǒng)的關(guān)鍵組件，可將電池存儲的直流電轉(zhuǎn)換成組件所需的電能形式。隨著新能源汽車的發(fā)展，動力汽車電子器件的集成度越來越高...

2025-07-18 標(biāo)簽：新能源汽車CT動力系統(tǒng) 1.4k 0

EV4000動力系統(tǒng)綜合測試儀

EV4000是專業(yè)針對電動汽車動力系統(tǒng)測試的高精度綜合儀器可以為電動汽車電機(jī)以及驅(qū)動器提供全方位的測量EV4000是專業(yè)針對電動汽車動力系統(tǒng)的研究開發(fā)階...

2024-11-15 標(biāo)簽：測試儀動力系統(tǒng)新能源汽車測試 1.4k 0

某型艦艇動力系統(tǒng)訓(xùn)練模擬器的組成與基本工作原理

動力系統(tǒng)設(shè)備多而且關(guān)系復(fù)雜，筆者開發(fā)的模擬器包括37 臺模擬設(shè)備，合計(jì)開關(guān)量輸入點(diǎn)733 個(gè)，開關(guān)量輸出點(diǎn)1115 個(gè)，模擬量輸入點(diǎn)19 個(gè)，模擬量輸出...

2024-01-19 標(biāo)簽：模擬量動力系統(tǒng)模擬器 1.4k 0

極氪001行駛時(shí)全車無電故障診斷與排除

連接故障診斷儀，對全車進(jìn)行故障掃描，發(fā)現(xiàn)CDD（充電器和DC/DC模塊）控制單元存儲有多個(gè)故障碼（圖1）: POE9900一DC/DC轉(zhuǎn)換器電壓傳感器“...

2024-01-02 標(biāo)簽：蓄電池充電器動力系統(tǒng) 4.7k 0

汽車SPICE與基于模型的系統(tǒng)工程

　　我們開發(fā)中的特殊挑戰(zhàn)是大量的項(xiàng)目和設(shè)計(jì)差異，這需要一個(gè)高效的工具，以獲得用戶的認(rèn)可。由于Simulink是著名的軟件工程工具，羅伯特Bosch動力系...

2023-11-17 標(biāo)簽：MathWorksSPICESimulink 1.3k 0

汽車線束管路布置設(shè)計(jì)指南pdf

盡量避免線束通過法蘭邊、翻邊、金屬過孔或者尖銳物旁邊，在無法避免的情況下必須采取保護(hù) 措施如用橡皮、毛毯、泡沫類墊子或套管保護(hù)，使其不被磨損而造成短路...

2023-11-13 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)動力系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng) 878 0

插電式混合動力(增程式)電動汽車的結(jié)構(gòu)

混合動力系統(tǒng)中，通常采用電機(jī)的輸出功率在整個(gè)系統(tǒng)輸出功率中占的比重來表示不同程度的混合動力系。

2023-10-17 標(biāo)簽：電動汽車混合動力電機(jī) 1.8k 0

混合動力汽車整車架構(gòu)分析以及技術(shù)

?未來10年內(nèi)新能源汽車將以Mild HEV, FULL HEV, PHEV車為主，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車任然存在。 ?EV時(shí)代真正開始于2025年,需要突破電...

2023-10-17 標(biāo)簽：新能源汽車混合動力汽車動力系統(tǒng) 966 0

伺服電機(jī)控制高壓大流量雙泵液壓動力系統(tǒng)

目前，伺服電機(jī)泵控技術(shù)已開始應(yīng)用于注塑機(jī)、制磚機(jī)等大功率液壓設(shè)備中，并取得了良好的節(jié)能效果。但在某些液壓設(shè)備上應(yīng)用時(shí)，由于液壓系統(tǒng)對動力源有大流量、高壓...

2023-10-09 標(biāo)簽：液壓伺服電機(jī)動力系統(tǒng) 5.9k 0

動力系統(tǒng)、電力系統(tǒng)和電力網(wǎng)解析

一、動力系統(tǒng) 電力系統(tǒng)和動力部分的總和稱為動力系統(tǒng)。它包括發(fā)電機(jī)、變壓器、電力線路、用電設(shè)備連在一起的電力系統(tǒng)和鍋爐、汽輪機(jī)、熱力網(wǎng)和用熱設(shè)備、水庫、水...

2023-09-24 標(biāo)簽：變壓器電力系統(tǒng)發(fā)電機(jī) 1.3萬 0

電動汽車電機(jī)領(lǐng)域的發(fā)展趨勢

電動汽車是實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域零排放的一項(xiàng)前景廣闊的全球戰(zhàn)略。更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和電池的改進(jìn)（成本更低、續(xù)航里程更長）有助于電動汽車的發(fā)展。

2023-08-25 標(biāo)簽：電動汽車電機(jī)電機(jī)技術(shù) 2.4k 0

自動駕駛對動力系統(tǒng)的影響有哪些

科技的快速進(jìn)展使自動駕駛技術(shù)逐步滲入我們的日常生活，這給汽車動力系統(tǒng)帶來了巨大的影響。自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用有著廣泛而深遠(yuǎn)的目標(biāo)，不僅極大提升了駕駛舒適度，...

2023-08-08 標(biāo)簽：動力系統(tǒng)自動駕駛電驅(qū)系統(tǒng) 799 0

智能混合動力系統(tǒng)仿真測試平臺開發(fā)

駕駛場景可分為靜態(tài)駕駛場景與動態(tài)駕駛場景。其中，靜態(tài)駕駛場景可通過以下三種方式實(shí)現(xiàn)：1.根據(jù)實(shí)驗(yàn)需求，直接拖動Prescan道路模塊構(gòu)建理想狀態(tài)下的靜態(tài)...

2023-07-31 標(biāo)簽：傳感器仿真動力系統(tǒng) 2k 0