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標簽 > 發(fā)動機
發(fā)動機(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器,包括如內(nèi)燃機(汽油發(fā)動機等)、外燃機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等)、電動機等。如內(nèi)燃機通常是把化學能轉(zhuǎn)化為機械能。
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比亞迪作為新能源汽車的領導者,將推出以超低油耗為核心的DM-i超級混動技術(shù),它是為省油而生,虧電狀態(tài)百公里油耗僅為3.8L。那它的超低油耗是如何煉成的呢...
直接金屬沉積3D打印技術(shù),為NASA開發(fā)大型發(fā)動機襯套零件
領先的DED技術(shù)和服務提供商DM3D Technology LLC肩負著大型金屬零件增材制造的使命。下面南極熊將介紹DM3D Technology LL...
汽油/CNG兩用燃料發(fā)動機ECU在環(huán)仿真
汽油/CNG兩用燃料發(fā)動機ECU在環(huán)仿真 挑戰(zhàn):ECU快速模型構(gòu)建及硬件在環(huán)仿真的研究對國內(nèi)自主品牌車及新能源汽車研究具有重大意義。 應用方案:將...
利用3D打印制造新型開式轉(zhuǎn)子噴氣發(fā)動機
近日,航空航天制造商通用電氣航空和賽峰集團宣布啟動一個示范項目,重點是測試制造新型開放式葉片噴氣發(fā)動機,并將采用金屬 3D 打印部件。
普惠加拿大公司將為數(shù)個直升機運營商提供改進與全新的發(fā)動機維護
普惠加拿大公司(P&WC),聯(lián)合技術(shù)公司旗下一員,今日宣布數(shù)個為直升機運營商提供的改進與全新發(fā)動機維護及商保項目。其中包括面向二手飛機的“認證二手(CP...
國產(chǎn)大飛機C919已經(jīng)成功實現(xiàn)首飛,無數(shù)國人振奮,但也有很多人,無論是出于關心還是其他什么目的,仍然對C919存在諸多質(zhì)疑,尤其是大量使用了來自國外的部...
中國自主研制的AES100渦軸發(fā)動機完成整機結(jié)冰適航試驗
AES100專為民用直升機研發(fā),對提升和深化我國民用渦軸發(fā)動機研發(fā)及適航體系具有重大意義。其優(yōu)勢在于高效、省油、耐用、可靠,滿足廣泛應用需求,起飛功率高...
2015款路虎神行者車熄火后散熱風扇依舊高速運轉(zhuǎn)的故障該如何解決
一輛2015款路虎神行者車,車輛熄火后,散熱風扇依舊高速運轉(zhuǎn),且無法停止。嘗試使用故障檢測儀清除故障代碼仍無法排除問題。借助pico示波器測量散熱風扇控...
進氣壓力傳感器的工作原理是:感應進氣歧管內(nèi)的真空變化,再從感知器內(nèi)部電阻的改變,轉(zhuǎn)換成電壓信號,送至發(fā)動機控制單元(ECU),ECU依據(jù)此信號電壓的大小...
新加坡南洋理工大學將與羅羅投入巨資共同研發(fā)飛機推進系統(tǒng)的新技術(shù)
新加坡副總理兼財政部長王瑞杰18日說,新加坡南洋理工大學、發(fā)動機制造商羅爾斯羅伊斯公司(羅羅)連同新加坡政府未來五年將共同注資8800萬新元(1新元約合...
比亞迪-i超級混動將在燃油車市場發(fā)起“反攻戰(zhàn)”
作為新能源汽車領導者,比亞迪率先對插電混動技術(shù)進行了戰(zhàn)略細分。在DM-p超強動力技術(shù)定義插混車型的“絕對性能“之后,比亞迪從消費者的需求出發(fā)再進一步,將...
數(shù)學通道的應用(十三)-渦輪增壓發(fā)動機空氣流量實際值
在數(shù)學通道的應用系列九中,我們介紹了計算MAF理論值的過程,今天我想使用相關公式來計算渦輪增壓發(fā)動機的MAF實際值。本次案例介紹的發(fā)動機是四缸BMW11...
2022-04-28 標簽:發(fā)動機 2k 0
汽蝕存在于水泵、水輪機、閥門和閘閥、螺旋槳、航空發(fā)動機和清洗設備等。汽蝕破壞可使過流部件表面的光潔度降低,嚴重時局部被侵蝕成連片的、呈蜂窩狀的孔洞,甚至...
Saito Engines的總裁Saito將軍是前中島航空工程師,充分利用其技術(shù)能力開始制造單缸四沖程發(fā)動機,Saito Engines從一開始就致力于...
據(jù)悉,這三款新車分別是中型轎車C40、緊湊型SUV K30和中型 SUV K40,皆搭載同型號的長安1.5升發(fā)動機JL473ZQ7,輸出功率達188匹馬...
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