人們夢寐以求的這些交通工具發(fā)展現(xiàn)狀究竟如何呢？

飛行汽車需要由電力驅(qū)動(dòng)，以免引擎噪音影響到郊區(qū)居民。但是時(shí)下最好的電池——比如Terrafugia公司使用的磷酸鋰離子電池——只有燃料能量密度的2%。大...

2019-04-08 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)無人駕駛固態(tài)電池 5.7k 0

固態(tài)電池將迎投產(chǎn)小高潮 已向三元電池發(fā)起攻擊

“固態(tài)電池將成為三元電池的顛覆者?！?國家工信部培訓(xùn)中心汽車專家張翔曾如此論斷，他認(rèn)為固態(tài)電池將成為電動(dòng)汽車取代傳統(tǒng)燃油汽車的利器。而如今，固態(tài)電池的產(chǎn)...

2019-04-09 標(biāo)簽：固態(tài)電池 1.4k 0

江西贛鋒鋰業(yè)與德國大眾簽訂協(xié)議 將其供應(yīng)鋰化工產(chǎn)品

近日，江西贛鋒鋰業(yè)股份有限公司（以下簡稱“贛鋒鋰業(yè)”）發(fā)布公告稱，公司與Volkswagen AG（以下簡稱“德國大眾”）簽訂了《戰(zhàn)略合作備忘錄》。根據(jù)...

2019-04-08 標(biāo)簽：固態(tài)電池 1.5k 0

國外研究發(fā)現(xiàn)鋰金屬有望成為全固態(tài)電池的最終陽極材料

據(jù)報(bào)道，日本東北大學(xué)和高能加速器研究組織的科學(xué)家，開發(fā)出一種新的復(fù)合氫化物鋰超離子導(dǎo)體。研究人員表示，通過設(shè)計(jì)氫簇（復(fù)合陰離子）結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的這一新材料，對...

2019-03-27 標(biāo)簽：固態(tài)電池 2.6k 0

美國固態(tài)電池技術(shù)獲新突破 比鋰離子電池更安全能量密度也更高

人們對電池的要求并不高：在需要的時(shí)間內(nèi)盡可能長時(shí)間地提供能量，充電速度快，不會(huì)突然起火，但是2016年的一系列手機(jī)電池起火事件動(dòng)搖了消費(fèi)者對鋰離子電池的...

2019-03-20 標(biāo)簽：鋰離子電池固態(tài)電池 3.5k 0

日本電池展上固態(tài)鋰電池大放光彩 將會(huì)成為動(dòng)力電池的下一個(gè)風(fēng)口

據(jù)媒體報(bào)道，在日前舉辦的第十屆國際二次電池展（簡稱：日本電池展）上，日立造船展示了硫化物系材料作為電解質(zhì)的全固態(tài)鋰電池“AS－LiB”。目前上述產(chǎn)品已經(jīng)...

2019-03-04 標(biāo)簽：固態(tài)電池 1.2k 0

國外推出一項(xiàng)名為IE48的項(xiàng)目 將為量產(chǎn)適用于電動(dòng)汽車的固態(tài)電池奠定基礎(chǔ)

據(jù)外媒報(bào)道，今年年初，德國弗勞恩霍夫硅酸鹽研究所（Fraunhofer Institute ISC）和瑞士聯(lián)邦材料測試和研究實(shí)驗(yàn)室（Empa）合作推出了...

2019-02-26 標(biāo)簽：固態(tài)電池 1.2k 0

解讀固態(tài)電池技術(shù)發(fā)展最新現(xiàn)狀

電池技術(shù)一直以來都是當(dāng)下很多消費(fèi)品進(jìn)行下一步迭代的關(guān)鍵，它直接掐住了產(chǎn)品在續(xù)航以及便攜能力上的脈門，它任何一小步的推進(jìn)，都是消費(fèi)產(chǎn)品一大步的提升。

2019-02-25 標(biāo)簽：新能源汽車固態(tài)電池 1.3萬 0

電池技術(shù)再迎顛覆 固態(tài)電池橫空出世

美國24M公司宣稱將從2019年開始建立一個(gè)小型產(chǎn)業(yè)化工廠，希望在2020年交付首批產(chǎn)品，為電動(dòng)汽車開發(fā)價(jià)格合理的高能量密度電池。

2019-02-19 標(biāo)簽：電池技術(shù)固態(tài)電池 3.5k 0

二次電池引領(lǐng)工業(yè)4.0大步前行 寧德時(shí)代后來居上

隨著攜帶式無線電子產(chǎn)品、電動(dòng)車及機(jī)器人等產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，二次電池(Secondary Battery)的重要性跟著日益升高，二次電池被視為工業(yè)4.0時(shí)代的...

2019-01-18 標(biāo)簽：固態(tài)電池寧德時(shí)代 4.1k 0

固態(tài)電池并非絕對安全 我國需要全力追趕固態(tài)電池等前沿技術(shù)

“最近兩年人們好像對固態(tài)電池有點(diǎn)妖魔化了，認(rèn)為其是全新一代的鋰電池技術(shù)體系。實(shí)際上，固態(tài)電池并不是一個(gè)技術(shù)上完全的革新，它是現(xiàn)有鋰離子傳統(tǒng)電池技術(shù)路徑的...

2019-01-24 標(biāo)簽：固態(tài)電池 1.5k 0

一飛提前布局無人機(jī)能源領(lǐng)域 直擊電池續(xù)航痛點(diǎn)

?在工業(yè)級(jí)“藍(lán)海”時(shí)代，“電池續(xù)航”成了當(dāng)前發(fā)展的一個(gè)致命短板，放眼通航領(lǐng)域，都在期待一場電池革命，誰將率先成為破局者？

2018-12-17 標(biāo)簽：無人機(jī)固態(tài)電池 4.1k 0

全球化競爭激烈，上游原材料被瓜分

單從電池企業(yè)來看，全球動(dòng)力電池市場一直是被幾大企業(yè)所盤踞，2017年排位前十的企業(yè)出貨量占到了80%，市場將進(jìn)一步向優(yōu)勢企業(yè)集中，行業(yè)集中度逐漸提高，小...

2018-12-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈固態(tài)電池 4.7k 0

全球固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)加速布局 國內(nèi)企業(yè)蓄勢待發(fā)

目前，動(dòng)力電池全球化競爭日益激烈，雖然中國企業(yè)在本輪競爭中占據(jù)了市場規(guī)模優(yōu)勢，但歐美、日韓等企業(yè)已經(jīng)在為下一階段做布局，是潛在的強(qiáng)大競爭者。

2018-11-26 標(biāo)簽：固態(tài)電池寧德時(shí)代 4.9k 0

我國固態(tài)電池成功投產(chǎn) 離商業(yè)化還有多遠(yuǎn)

近日，一則國內(nèi)初創(chuàng)企業(yè)的固態(tài)電池成功投產(chǎn)的消息刷爆了電池行業(yè)圈子，在國內(nèi)眾多企業(yè)還在努力將高鎳三元實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)時(shí)，竟然有人已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了彎道超車，固態(tài)電池...

2018-11-24 標(biāo)簽：固態(tài)電池 1.8k 0

德國將撥發(fā)10億歐元開發(fā)下一代固態(tài)電池

據(jù)外媒報(bào)道，德國總理默克爾將計(jì)劃撥發(fā)10億歐元用于支持德國的一家電池生產(chǎn)商，同時(shí)也將資助一家電池研發(fā)機(jī)構(gòu)，用于開發(fā)下一代的固態(tài)電池。據(jù)悉，德國政府的這一...

2018-11-13 標(biāo)簽：鋰離子電池固態(tài)電池 913 0

固態(tài)電池何時(shí)將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化

近日，電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司菲斯克（Fisker）固態(tài)電池技術(shù)獲卡特彼勒投資；宣布在新加坡建電動(dòng)車廠的戴森也采用的是美國Sakti3研發(fā)的固態(tài)電池；同時(shí)，已宣...

2018-11-02 標(biāo)簽：固態(tài)電池 1.1k 0

三元鋰電池還有多久被固態(tài)電池取代

近日，中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所宣布，由其牽頭承擔(dān)的納米先導(dǎo)專項(xiàng)“全固態(tài)電池”課題已通過驗(yàn)收，這一技術(shù)進(jìn)步將進(jìn)一步推動(dòng)國內(nèi)全固態(tài)鋰電池的規(guī)模應(yīng)用。

2018-10-23 標(biāo)簽：固態(tài)電池三元鋰電池 4.3k 0

一文了解動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展形勢

電池企業(yè)在提升現(xiàn)有技術(shù)路線產(chǎn)品性能的同時(shí),也應(yīng)該積極布局下一代電池的研發(fā),以便在下一輪競爭中占據(jù)主導(dǎo)權(quán)。政府部門應(yīng)該通過科技計(jì)劃(專項(xiàng)、基金)、相關(guān)創(chuàng)新...

2018-10-08 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池固態(tài)電池 5.8k 0