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標(biāo)簽 > 寧德時(shí)代
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寧德時(shí)代 | 低調(diào)崛起的獨(dú)角獸,全球動(dòng)力電池市占率17%排名第一
比亞迪名聲在外,比起比亞迪,寧德時(shí)代的確低調(diào)太多,以至于很多人都不知道寧德時(shí)代是干什么的。
2019-05-27 標(biāo)簽:動(dòng)力電池寧德時(shí)代 1.0萬(wàn) 0
寧德時(shí)代陷入索賠風(fēng)波,涉嫌關(guān)聯(lián)交易埋“隱雷”
在寧德時(shí)代、東方精工以及普萊德公司三者之間,形成了較為錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系。
形勢(shì)大好的寧德時(shí)代暗藏著怎樣的危機(jī)?
2019年,寧德時(shí)代的危與機(jī)
2019-05-15 標(biāo)簽:動(dòng)力電池寧德時(shí)代 7.1k 0
外資兇猛,曾毓群能喚醒這頭已習(xí)慣在政策溫床上鼾睡的“獨(dú)角獸”嗎?
在過去兩年,由于政策限制,中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)曾迎來(lái)兩年黃金窗口期。
不穩(wěn)固的寧德時(shí)代,比亞迪或?qū)⒔K結(jié)寧德“時(shí)代”?
比亞迪發(fā)布其第一季度財(cái)報(bào)。
2019-05-06 標(biāo)簽:寧德時(shí)代 2.9k 1
在行業(yè)的發(fā)展初期,一家獨(dú)大,不僅侵害了行業(yè)的發(fā)展,也會(huì)扼殺行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和進(jìn)步。
寧德時(shí)代發(fā)布上市后首份年報(bào) 2018年動(dòng)力電池系統(tǒng)銷量達(dá)21.18GWh
4月25日消息,寧德時(shí)代于晚間正式發(fā)布上市后首份年報(bào),據(jù)財(cái)報(bào)顯示,2018年寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)營(yíng)收296.1億元,同比增長(zhǎng)48.1%,歸屬于上市公司股東的凈利...
2019-04-26 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源寧德時(shí)代 2.8k 0
寧德時(shí)代與華為簽訂合作協(xié)議 未來(lái)將在全球新能源應(yīng)用領(lǐng)域合作共贏
4月17日,寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司與華為技術(shù)有限公司在上海簽訂合作協(xié)議。雙方將展開深度合作,實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合作共贏,迎接智能化發(fā)展新機(jī)遇。寧德時(shí)...
寧德時(shí)代 vs. 比亞迪 兩強(qiáng)對(duì)壘,坐鎮(zhèn)全行業(yè)
2018年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)遭遇凜冽寒冬,新能源汽車卻逆勢(shì)而上,產(chǎn)銷量分別達(dá)到127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)分別為59.9%和61.7%。
吉利的“勃勃雄心”不選中國(guó)本土企業(yè),難道是“家花不如野花香”?
長(zhǎng)期以來(lái),寧德時(shí)代是吉利汽車在全球范圍內(nèi)最主要的動(dòng)力電池供應(yīng)商。吉利現(xiàn)有的幾款新能源車型帝豪EV、帝豪PHEV、帝豪GSe,全部都采用了寧德時(shí)代的電池。...
寧德時(shí)代有望奪下特斯拉電池大單,中國(guó)汽車供應(yīng)鏈將正迎來(lái)黃金時(shí)代
據(jù)報(bào)道,特斯拉公司正在與寧德時(shí)代進(jìn)行協(xié)商,為特斯拉的上海工廠提供動(dòng)力電池。
軟包需求不斷走強(qiáng),寧德時(shí)代領(lǐng)銜涉足,資本追逐新熱點(diǎn)!
硬包之外,軟包電池異軍突起。
寧德時(shí)代在德國(guó)建電池廠 將有500億歐元生意
據(jù)汽車新聞媒體FutureCar報(bào)道,隨著德國(guó)汽車制造商打算制造更多電動(dòng)汽車,他們面臨著一個(gè)巨大的難題:找到EV電池組的穩(wěn)定供貨源。目前,德國(guó)并沒有任何...
為特斯拉汽車提供動(dòng)力電池,? 寧德時(shí)代出面辟謠
特斯拉正在和中國(guó)動(dòng)力電池供應(yīng)商寧德時(shí)代就電池訂單進(jìn)行磋商,為特斯拉上海工廠生產(chǎn)的特斯拉汽車提供動(dòng)力電池。
特斯拉在上海建廠 大陸動(dòng)力電池廠商爭(zhēng)相進(jìn)入其供應(yīng)鏈
電動(dòng)車龍頭Tesla上海廠被視為全球相關(guān)零件供應(yīng)鏈廠兵家必爭(zhēng)之地,一路傳出各類合作的消息,更因其大降價(jià)而使該公司潛在合作關(guān)系被放大檢視。 業(yè)者臆測(cè),該現(xiàn)...
寧德時(shí)代澄清:未與特斯拉達(dá)成合作意向及簽署任何商務(wù)協(xié)議
3月12日,寧德時(shí)代發(fā)布澄清公告:截至目前,公司未與特斯拉公司達(dá)成合作意向,未簽署任何商務(wù)協(xié)議。否認(rèn)前日關(guān)于特斯拉與寧德時(shí)代就電池訂單進(jìn)行磋商的傳聞。 ...
車企“朋友圈”盤點(diǎn) 寧德時(shí)代將坐穩(wěn)動(dòng)力電池領(lǐng)域第一的寶座
近日,國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代發(fā)布了2018年業(yè)績(jī)快報(bào),全年?duì)I收296.11億元,同比增長(zhǎng)48.08%;扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于上市公司凈利31.1...
2019-03-06 標(biāo)簽:動(dòng)力電池寧德時(shí)代 1.8k 0
寧德時(shí)代月度裝機(jī)量最高 市場(chǎng)份額超過4成
2019年1月份,國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量超過10萬(wàn)輛,帶動(dòng)動(dòng)力電池月度裝機(jī)量較去年同期增長(zhǎng)了近3倍,達(dá)到4.98GWh。
2019-03-02 標(biāo)簽:動(dòng)力電池寧德時(shí)代 1.2k 0
寧德時(shí)代是怎樣做到動(dòng)力電池裝機(jī)量穩(wěn)居全球首位的
2月27日晚間,寧德時(shí)代發(fā)布2018年業(yè)績(jī)快報(bào)稱,2018年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入296.11億元,同比增長(zhǎng)48.08%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)35.79...
2019-03-01 標(biāo)簽:動(dòng)力電池寧德時(shí)代 1.2k 0
需求猛漲 寧德時(shí)代德國(guó)電池廠產(chǎn)能2026年將增至60 GWh
寧德時(shí)代正在德國(guó)東部埃爾福特附近建造一座鋰電子電池工廠,耗資2.4億歐元(合2.7億美元),計(jì)劃于2021年投產(chǎn),初期年產(chǎn)能將達(dá)14千兆瓦時(shí)。該公司最近...
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