國內(nèi)新能源車市場繼續(xù)壯大 將面臨眾多挑戰(zhàn)

“砸鍋賣鐵”、“負(fù)責(zé)到底”，這是近日沃特瑪董事長李瑤對104家供應(yīng)商做出的承諾。下面就來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。

2018-04-26 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車沃特瑪 945 0

寧德時代“躥紅”，未來仍存在挑戰(zhàn)

從3月12日更新招股說明書到4月4日成功過會，寧德時代只用了24天，創(chuàng)造了A股IPO的新速度。在此之前，富士康、藥明康德從預(yù)披露到上會也分別用了36天和50天。

2018-04-17 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車寧德時代 4.8k 0

2018最新十大動力電池生產(chǎn)廠家排名

本文介紹了2018最新十大動力電池生產(chǎn)廠家的排名狀況。動力電池是為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電...

2022-05-06 標(biāo)簽：動力電池沃特瑪寧德時代 18.2萬 0

動力電池行業(yè)將面臨產(chǎn)能過剩問題

“隨著補(bǔ)貼退波和關(guān)稅進(jìn)一步下降，我們?nèi)绾握紦?jù)領(lǐng)先地位存在很大的挑戰(zhàn)，第一是跨國汽車巨頭開始發(fā)力， 第二就是全產(chǎn)業(yè)鏈面臨增效的壓力，風(fēng)險預(yù)測不足，導(dǎo)致我們...

2018-09-03 標(biāo)簽：動力電池寧德時代 1.1k 0

如何評價國內(nèi)動力電池電芯技術(shù)水平

在保證安全性的前提下，提升能量密度、降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品一致性，是動力電池行業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注的話題。

2018-03-23 標(biāo)簽：動力電池比亞迪電芯 6.2k 0

中國動力電池廠CATL期待突圍

據(jù)消息：寧德時代新能源科技股份有限公司獲得了大眾集團(tuán)MEB電動車項(xiàng)目平臺的大額訂單，成為其動力電池供應(yīng)商。

2018-03-22 標(biāo)簽：動力電池寧德時代 1.2k 0

CATL奪得動力電池獨(dú)角獸？

與松下主要綁定新能源電動汽車特斯拉的“從一而終”不同，CATL典型的是“一女多嫁”。CATL的崛起非常具有傳奇色彩，經(jīng)過給寶馬供應(yīng)電池的磨練之后，順利的...

2018-03-16 標(biāo)簽：動力電池松下寧德時代 3.8k 0

松下/三星/LG大力擴(kuò)產(chǎn) 國產(chǎn)動力電池如何應(yīng)對

新能源行業(yè)熱度迅速飆升，國內(nèi)前有動力電池回收等多項(xiàng)政策出爐，后有寧德時代紀(jì)錄片刷屏，而國外不甘寂寞的日韓電池企業(yè)開始動作，三星和LG相繼宣布萬億韓元級別...

2018-03-11 標(biāo)簽：動力電池寧德時代 4.8k 0

2018年鋰電市場風(fēng)云變化 分析五大電池企業(yè)的發(fā)展路線

中國新能源汽車市場發(fā)展迅速，鋰電行業(yè)格局也發(fā)生了重大變化，產(chǎn)業(yè)鏈分化加劇，一方面是投擴(kuò)產(chǎn)頻頻，一方面又遭遇產(chǎn)能短時間內(nèi)過剩的陰影，下面從鋰電行業(yè)前列的幾...

2018-03-07 標(biāo)簽：鋰電池比亞迪寧德時代 1.2萬 0

12個標(biāo)準(zhǔn)評估鋰離子電池主流玩家全球排行榜出爐

該榜單評估了10個主要鋰離子電池制造商的戰(zhàn)略和執(zhí)行情況。Navigant Research將這前10家企業(yè)進(jìn)行了橫縱坐標(biāo)分析(策略及執(zhí)行-。報告主要從1...

2018-03-07 標(biāo)簽：鋰離子電池東芝松下 4.4k 0

我國鋰電企業(yè)電池能量密度是什么水平？

能量密度是指在一定的空間或質(zhì)量物質(zhì)中儲存能量的大小。電池的能量密度也就是電池平均單位體積或質(zhì)量所釋放出的電能。

2018-03-07 標(biāo)簽：電動汽車鋰電池動力電池 1.3萬 0

我國動力電池行業(yè)洗牌必將加速 其他玩家已面臨死亡

創(chuàng)業(yè)板最大規(guī)模IPO、動力電池出貨量全球第一、眾多明星機(jī)構(gòu)加持……頂著多重光環(huán)，寧德時代上市即漲停并不讓人意外。作為我國動力電池領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，寧德時代...

2018-06-13 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車寧德時代 973 0

2017年的凈利潤同比將下降15.09%-20.03% 動力電池企業(yè)正在面臨著嚴(yán)峻的行業(yè)壓力

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，現(xiàn)在已經(jīng)過了給大家宣傳電動汽車的時候，更多的是車企何時能夠提供讓大家滿意的電動汽車，這才是電動汽車能否能大量推向市場的關(guān)鍵。而能夠做出讓...

2018-04-28 標(biāo)簽：動力電池寧德時代 1.1k 0

寧德時代即將成為全球最大汽車電池生產(chǎn)商

CATL（中國寧德時代新能源科技有限公司）正在建設(shè)一條規(guī)模僅次于特斯拉電池廠的大型電池裝配線，并會在2020年之前建設(shè)完成。

2018-02-07 標(biāo)簽：電動汽車動力電池寧德時代 9.1k 0

補(bǔ)貼新政三緘其口 動力電池企業(yè)或?qū)⒔祪r20%

2018-02-02 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車寧德時代 7.5k 0

固態(tài)電池能真正低成本產(chǎn)業(yè)化面向市場，將徹底解決當(dāng)前電動汽車普及的核心難題

在過去的幾年里，隨著新能源汽車產(chǎn)銷的快速增長，我國的動力電池產(chǎn)業(yè)有了長足的發(fā)展。新能源汽車的核心部件當(dāng)屬汽車動力電池，也就是新能源汽車的能量來源，直接決...

2018-04-26 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車比亞迪 1.4k 0

寧德時代是獨(dú)角獸嗎？寧德時代中報業(yè)績受熱捧 工業(yè)富聯(lián)股價一蹶不振

處境最為尷尬的是率先預(yù)告中報業(yè)績的工業(yè)富聯(lián)，其上半年扣非凈利潤約為53.5億元至55.6億元，同比增長幅度約為0.6%至4.5%。 7月18日，由于限售...

2018-07-19 標(biāo)簽：富士康寧德時代 3.5k 0

新能源汽車騰飛任重道遠(yuǎn),戒補(bǔ)發(fā)展才能真正換道超車

一份權(quán)威報告指出，如果電池系統(tǒng)能量密度能夠大于150Wh/kg，價格低于0.6元/Wh，續(xù)航里程達(dá)到400公里，同時具備一定的快充能力，再配合以高效的快...

2017-12-05 標(biāo)簽：新能源汽車寧德時代 1.1k 0

動力電池產(chǎn)業(yè)受困3萬公里難題,比亞迪和寧德時代利潤下滑

2017年動力鋰電廠商利潤出現(xiàn)分化。一方面，以堅(jiān)瑞沃能、億緯鋰能為代表的鋰電新星三季報利潤持續(xù)增長，國軒高科、比亞迪等老牌勁旅三季報利潤則出現(xiàn)同比下滑。

2017-12-02 標(biāo)簽：動力電池比亞迪寧德時代 1.2k 0