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標(biāo)簽 > 扁線電機
扁線電機特指定子繞組所用的導(dǎo)線形態(tài)發(fā)生變化,從多根細的圓線轉(zhuǎn)變成幾根粗的矩形導(dǎo)線,俗稱扁線。
扁線驅(qū)動電機整機結(jié)構(gòu)與圓線電機沒有大的區(qū)別,基本包括鋁殼、前后軸承、定子總成、轉(zhuǎn)子總成、溫感器、旋變器、EMC部件等幾大部分。
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介紹一種扁線電機趨膚效應(yīng)和鄰近效應(yīng)的新型解決方案
扁線電機的趨膚效應(yīng)和鄰近效應(yīng)一直是影響電機高速發(fā)展的瓶頸,目前解決該問題的行業(yè)通用方法則是增加繞組層數(shù)。本文介紹一種來自AdditiveDrives的新...
800V平臺下新能源汽車的絕緣設(shè)計技術(shù)探討
Ⅰ型繞組絕緣預(yù)計其壽命期間不承受PD(局部放電);Ⅱ型繞組絕緣在壽命期間可以經(jīng)受PD,額定電壓700V以下的電機可能是Ⅰ型絕緣和Ⅱ型絕緣,額定電壓為70...
什么ESSA架構(gòu),什么是SOA架構(gòu)?這個技術(shù)平臺和之前有什么不一樣
因為汽車開發(fā)包含了很多系統(tǒng),每個系統(tǒng)都需要經(jīng)過長期的設(shè)計、驗證,確保沒有問題才集成到整車上再進行整車級別的驗證。
2022-11-23 標(biāo)簽:動力電池驅(qū)動系統(tǒng)SOA 2.3k 0
下圖所示,電機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩受到功率和物理條件的限制,所以其最大轉(zhuǎn)矩曲線是一個信封形(envelope)。中間的紅圈是等效率曲線,里面的紅圈代表效率高,越...
2023-08-25 標(biāo)簽:電機電機轉(zhuǎn)矩lucid 2.3k 0
基于JMAG的扁線電機仿真關(guān)鍵技術(shù)探討
由西莫主辦的2023中國新能源電驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展大會在蘇州匯融廣場假日酒店成功舉辦。本次大會推動了新能源電驅(qū)動行業(yè)的技術(shù)發(fā)展,同時加強了電機企業(yè)、整車企...
驅(qū)動電機及其控制系統(tǒng)是新能源汽車的核心部件(電池、電機、電控)之一,其驅(qū)動特性直接決定汽車行駛的爬坡、加速、最高速度等主要性能指標(biāo),是電動汽車的重要部件...
2024-03-19 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)新能源車繞組 1.7k 0
對比傳統(tǒng)的圓線電機,扁線電機不僅可以提升約10%的工作效率,散熱能力也能提升10%,可以說是全方位的提升。
扁線與圓線最大區(qū)別在于兩者橫截面有所不同,由圓線所組成的電磁線繞組滿槽率較低,而扁線所組成的電磁線繞組縫隙更小,滿槽率較高。
2023-03-08 標(biāo)簽:電磁線驅(qū)動電機電驅(qū)系統(tǒng) 1.7k 0
扁線電機產(chǎn)線領(lǐng)軍企業(yè)與繞組成型工藝資深企業(yè)概覽
扁線電機定子組件是扁線電機設(shè)計的核心部分,其生產(chǎn)過程具有較大的難度,并具有定制化特性。一旦定子組件的設(shè)計定型后,即使是導(dǎo)線線型和尺寸的微小變化,也需要重...
電動汽車用電機的發(fā)展現(xiàn)狀及應(yīng)用介紹
永磁化已經(jīng)成為了行業(yè)的標(biāo)配,電勵磁及感應(yīng)電機的研發(fā)應(yīng)用逐漸增多。另外,一些特種電機的研發(fā)也在持續(xù)的進行。如開關(guān)磁阻電機、軸向電機、無稀土永磁電機等。
隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展,對于驅(qū)動電機的峰值功率、運行效率、響應(yīng)速度和振動噪音等多項性能提出了更高的要求,從而驅(qū)動電機也逐步走向油冷化、扁線化、多合...
扁線電機結(jié)構(gòu)設(shè)計&案例
扁線電機一定 子繞組由矩形導(dǎo)線規(guī)則排布而成 結(jié)構(gòu)設(shè)計要干啥? V電機功能設(shè)計的具體實現(xiàn) V電機在總成中的布置 ...
2023-07-07 標(biāo)簽:扁線電機 1.6k 0
“趨膚效應(yīng)”、“鄰近效應(yīng)”明顯,交流阻抗增大,高轉(zhuǎn)速時轉(zhuǎn)換效率降低。趨膚效應(yīng)指當(dāng)導(dǎo)體中有交流電或者交變電磁場時,導(dǎo)體內(nèi)部的電流分布不均勻,且電流集中在導(dǎo)...
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