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標(biāo)簽 > 控制器
控制器（英文名稱：controller）是指按照預(yù)定順序改變主電路或控制電路的接線和改變電路中電阻值來控制電動機(jī)的啟動、調(diào)速、制動和反向的主令裝置。由程序計數(shù)器、指令寄存器、指令譯碼器、時序產(chǎn)生器和操作控制器組成，它是發(fā)布命令的“決策機(jī)構(gòu)”，即完成協(xié)調(diào)和指揮整個計算機(jī)系統(tǒng)的操作。
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英特爾的媒體解決方案是基于其核芯圖形處理器（集成核顯）、快速同步視頻技術(shù)、英特爾銳炬Pro圖形處理技術(shù)和軟件開發(fā)包（SDK）的組件。為客戶提供了一種高效...
2019-09-12 標(biāo)簽：控制器云計算大數(shù)據(jù) 4.9k 0
關(guān)于車窗防夾模塊（A）的性能分析和應(yīng)用
基于TLE9832的車窗防夾模塊方案來自英飛凌產(chǎn)業(yè)化合作伙伴。防夾車窗控制器已先后開發(fā)了三代成熟模塊，為國內(nèi)多家汽車電子廠商提供了解決方案。本控制器不但...
自主研發(fā)該項目，該車身控制單元（BCM）適合應(yīng)用于12V和24V兩種電壓工作環(huán)境，可用于轎車、大客車和商用車的車身控制。輸入模塊通過采集電路采集各路開關(guān)...
實時高效的內(nèi)置軟件。基于實時性的類操作系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)，對數(shù)據(jù)采集、控制、通訊和診斷等功能，采用模塊化的分層設(shè)計。
車身控制單元（BCM）系統(tǒng)方案來自英飛凌汽車電子產(chǎn)業(yè)化合作伙伴。自主研發(fā)項目。該車身控制單元（BCM）適合應(yīng)用于12V和24V兩種供電環(huán)境，可用于轎車、...
2019-09-26 標(biāo)簽：控制器網(wǎng)絡(luò) 7.1k 0
適用于24V的卡車系統(tǒng)，系統(tǒng)采用英飛凌的XC2200系列單片機(jī)作為主控芯片，實現(xiàn)對汽車上所安裝的各種型號電氣單元的操作進(jìn)行控制。BCM是卡車重要的控制部...
關(guān)于車門控制器總成系統(tǒng)方案的分析和介紹
該電控單元適用于商用車24V的供電環(huán)境，通過主駕和副駕的控制面板來實現(xiàn)車窗的升降以及后視鏡的位置調(diào)節(jié)和除霜，同時實時反饋電機(jī)電流實現(xiàn)防夾功能，并且系統(tǒng)集...
在所有已知的車輛碰撞事故中，時速在35公里以下的追尾事故占到75%，而且半數(shù)發(fā)生在城市。為了減輕在城交通環(huán)境和緩慢移動的車輛在擁堵交通情況下低速追尾造成...
關(guān)于汽車電動轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)方案的分析
汽車電動轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)方案來自英飛凌汽車電子產(chǎn)業(yè)化合作伙伴。電動轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)EPS（Electric Power Steering）是一種直接依靠電機(jī)提供...
關(guān)于電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分析和介紹
EPS電機(jī)通過傳動機(jī)構(gòu)產(chǎn)生助力轉(zhuǎn)矩，該助力扭矩施加到轉(zhuǎn)向軸上，從而輔助駕駛員完成轉(zhuǎn)向操作。該系統(tǒng)低速時轉(zhuǎn)向控制輕便，高速時轉(zhuǎn)向助力小，操縱平穩(wěn)不發(fā)飄。
智能空氣懸架（IAS）控制系統(tǒng)方案來自英飛凌汽車電子產(chǎn)業(yè)化合作伙伴，自主研發(fā)項目。本系統(tǒng)針對中高級乘用車，采用英飛凌增強(qiáng)8位單片機(jī)控制器的智能空氣懸架控...
關(guān)于汽車防抱死系統(tǒng)（ABS）的分析和介紹
該控制器適合應(yīng)用于12V供電環(huán)境，主要用于轎車等乘用車的緊急剎車制動控制。主控MCU采用英飛凌的XC164CM，通過霍爾傳感器采集到車輪速度信號，估算出...
十年積累，第四代產(chǎn)品。采用平臺化硬件，支持多種形式配置的EV、HEV。采用標(biāo)準(zhǔn)的V模型開發(fā)，控制策略采用ASCET建模、仿真及自動代碼生成。控制器內(nèi)部集...
整車控制器電控單元系統(tǒng)方案來自英飛凌汽車電子產(chǎn)業(yè)化合作伙伴。自主研發(fā)項目。該電控單元適合應(yīng)用于12V和24V兩種供電環(huán)境，可用于轎車、大客車和商用車的整...
2019-09-25 標(biāo)簽：控制器數(shù)據(jù)信號處理 4.6k 0
純電動汽車整車控制器系統(tǒng)方案來自英飛凌汽車電子產(chǎn)業(yè)化合作伙伴。純電動汽車整車控制器對新能源汽車的動力性、安全性、經(jīng)濟(jì)性、操縱穩(wěn)定性和舒適性等都有重要影響...
2019-09-25 標(biāo)簽：電動汽車控制器動力系統(tǒng) 6.7k 0
關(guān)于基于TC1782的第3代高性能整車控制器的性能分析和介紹
系統(tǒng)若有異常信號，故障診斷系統(tǒng)首先根據(jù)信號的重要性和包容性進(jìn)行故障的濾波，然后依據(jù)系統(tǒng)失效模式和故障分析進(jìn)行故障的異常判斷，通過輸入信號的反抖處理最終完...
關(guān)于純電動汽車整車控制器的性能分析和應(yīng)用
純電動汽車整車控制器（VMS）系統(tǒng)方案來自英飛凌汽車電子產(chǎn)業(yè)化合作伙伴。自主研發(fā)項目。該電控單元適合應(yīng)用于12V和24V兩種供電環(huán)境，可用于純電動轎車、...
關(guān)于電動汽車整車控制器的性能分析和應(yīng)用介紹
電動汽車整車控制器（VCU）系統(tǒng)方案來自英飛凌汽車電子產(chǎn)業(yè)化合作伙伴。自主研發(fā)項目。該電控單元適合應(yīng)用于12V和24V兩種供電環(huán)境，可用于轎車、大客車和...
關(guān)于增程式純電動轎車整車控制器的性能分析和應(yīng)用
首先，利用快速控制原型對控制算法進(jìn)行了調(diào)試，并將算法自動生成代碼嵌入到TLC1782startkit當(dāng)中，結(jié)合設(shè)計的接口電路板（包括驅(qū)動和供電電路）和整...
基于Autosar的電機(jī)控制器原型機(jī)的性能分析
該項目的四方合作主要是為國內(nèi)知名電動汽車零部件廠家上海大郡動力控制技術(shù)有限公司探索開發(fā)符合AUTOSAR 4.0.3規(guī)范的電機(jī)控制器基礎(chǔ)軟件和部分應(yīng)用層...
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