工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合的產(chǎn)物，不僅能為制造業(yè)乃至整個(gè)實(shí)體經(jīng)濟(jì)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化升級(jí)提供新型網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施支撐，還不斷催生新模式、...

2019-05-27 標(biāo)簽：數(shù)字化 PaaS 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 2.6萬 0

從一串葡萄到產(chǎn)業(yè)協(xié)同,亟待數(shù)字化的當(dāng)代集團(tuán)

邊兆鵬的經(jīng)驗(yàn)和心得，對(duì)于很多轉(zhuǎn)型路上的民營企業(yè)都具有一定參考價(jià)值。

2019-05-24 標(biāo)簽：SAP 數(shù)字化 3.2k 0

云南白藥分享數(shù)字化探索歷程投資11.6億建設(shè)一個(gè)智能牙膏工廠

在工廠建設(shè)的過程中，按照工業(yè)4.0的要求，在實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)規(guī)范化管理、自動(dòng)化管理的基礎(chǔ)上，對(duì)牙膏生產(chǎn)工藝中的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行智能化管理設(shè)計(jì)，圍繞企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)...

2019-05-23 標(biāo)簽：互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化智能制造 7k 0

工業(yè)電腦如何滿足數(shù)字化市場的新要求?

智能制造是以制造環(huán)節(jié)的智能化為核心，以端到端數(shù)據(jù)流為基礎(chǔ)，以數(shù)字作為核心期驅(qū)動(dòng)力，也正因?yàn)榇髷?shù)據(jù)在智能制造中的重要性，所以數(shù)字化工廠成為了企業(yè)列為智能制...

2019-05-23 標(biāo)簽：數(shù)字化智能制造 2.6k 0

價(jià)值創(chuàng)造是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)從概念走向?qū)嵺`的關(guān)鍵

2019年將會(huì)是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展史上的一個(gè)重要里程碑，是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)從概念走向?qū)嵺`的關(guān)鍵階段。

2019-05-22 標(biāo)簽：數(shù)字化工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 3.9k 0

打擊欺詐、推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,人工智能在支付技術(shù)中起關(guān)鍵作用

沒有哪個(gè)行業(yè)比支付行業(yè)更了解人工智能的影響。

2019-05-21 標(biāo)簽：人工智能數(shù)字化 3.2k 0

瞄準(zhǔn)智能制造阿里云天池大賽助力區(qū)域制造業(yè)數(shù)字化升級(jí)

對(duì)準(zhǔn)“剛需”，AI技術(shù)助力津南發(fā)展。

2019-05-20 標(biāo)簽：數(shù)字化阿里云 2.6k 0

數(shù)十年耕耘，故宮數(shù)字化發(fā)展歷程

故宮所做的數(shù)字化一定是要從博物館的角度出發(fā)，讓文化遺產(chǎn)的“本體”活起來，是為了讓文化遺產(chǎn)的“基因”活起來，是為了讓在文化遺產(chǎn)中的“人”活起來，致力于優(yōu)秀...

2019-05-19 標(biāo)簽：數(shù)字化 VR技術(shù)數(shù)字模型 1.6萬 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來汽車

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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