新能源汽車補貼退坡或坐實 將取消地方補貼

針對新能源汽車補貼退坡的消息，2018年起，續(xù)航里程低于150公里將不再享受補貼，同時地方財政補貼或?qū)⑷∠?jù)悉退坡并非突如其來，早在2016年底的新能...

2017-12-19 標(biāo)簽：新能源汽車 1.1k 0

駛向未來：TE Connectivity助力新能源汽車駛?cè)搿翱燔嚨馈?蔚來首款量產(chǎn)SUV ES8正式上市，TE為其提供定制創(chuàng)新解決

上海——2017年12月16日——全球連接和傳感領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè) TE Connectivity（紐約交易所代碼：TEL，以下簡稱“TE”）憑借創(chuàng)新的解決方...

2017-12-18 標(biāo)簽：新能源汽車TE Connectivity 9.6k 0

深圳五洲龍騙補幕后黑幕揭露新能源汽車產(chǎn)業(yè)的什么問題

2017-12-17 標(biāo)簽：新能源汽車 7.6k 0

新能源汽車補貼額度加速退坡 70%以上的車型受影響

新能源汽車補貼退坡的消息已經(jīng)傳遍了整個新能源汽車行業(yè)。據(jù)悉，特別是針對續(xù)航里程150公里以下的產(chǎn)品補貼或?qū)榱?，補貼退坡還將會波及銷量占比70%以上的車型。

2017-12-16 標(biāo)簽：新能源汽車 1.1k 0

新能源汽車自主品牌迅速崛起但煩惱也不少

“十二五”以來，中國的新能源汽車呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚介紹，五年來，我國新能源汽車產(chǎn)量從不足5000輛發(fā)展到51萬輛，保有量...

2017-12-15 標(biāo)簽：新能源汽車 5.8k 0

北京的新能源牌照指標(biāo)緊缺 市場遭遇無人無車窘境

接近年尾按道理汽車市場應(yīng)該是萬人空巷的銷售場景，沒想到這個時候的北京新能源車市場年底意外遇冷，對此現(xiàn)象調(diào)查的結(jié)果卻是清庫存暫停售車4S店謹(jǐn)慎補貨，受補貼...

2017-12-14 標(biāo)簽：新能源汽車 1.9k 0

格力造車再起傳聞 布局新能源從未停止

如今的新能源汽車已經(jīng)到了爆發(fā)前夕，所有的車企都在擁擠的賽道上準(zhǔn)備領(lǐng)跑。格力電器的董明珠也想切入這個具有前景的市場，據(jù)悉，這幾日格力正在接觸幾個新能源車的...

2017-12-12 標(biāo)簽：新能源汽車格力電器董明珠 1.1k 0

比亞迪走向國際化,中國產(chǎn)電動車大有可為

中國是最大的汽車消費市場，如果中國拒絕燃油車將有可能永久性改變整個汽車產(chǎn)業(yè)。中國實力越加強大，比亞迪就是中國新能源的代表逐漸走向國際化，中國電動車值得期待。

2017-12-11 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪三菱汽車 1.7k 0

明年新能源汽車指標(biāo)“透支”,輪候?qū)⒀悠谥?019年

如今新能源備受歡迎，不可否認(rèn)的是未來的汽車領(lǐng)域?qū)切履茉雌嚨奶煜?，?jù)報道，北京已有超12萬人排隊申請新能源車指標(biāo)，明年新能源指標(biāo)已“透支”，部分人要...

2017-12-10 標(biāo)簽：新能源汽車 6k 0

中國有望延長新能源汽車購置稅免征政策期限

2017-12-07 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車 1.3k 0

特來電推出自主研發(fā)的新能源汽車無線充電系列產(chǎn)品

但是，無人駕駛想要真正實現(xiàn)“無人化”，無線充電技術(shù)必須走在前面。

2017-12-07 標(biāo)簽：新能源汽車無線充電無人駕駛 6.8k 0

電動汽車鋰電池資源成各國爭搶重地,中國最有可能成為掌控者

全球都在呼吁新能源快速到來，隨著新能源的逼近，新能源汽車迎來爆發(fā)，同時鋰電池或者動力電池作為新能源汽車制造的心臟，電動汽車鋰電池資源也成了各國爭搶的重要...

2017-12-05 標(biāo)簽：電動汽車鋰電池新能源汽車 1.4k 0

純電動汽車與氫燃料電池未來將會共生共存，共同促進新能源汽車的發(fā)展

氫燃料電池汽車可以實現(xiàn)零污染和零排放，是未來理想的清潔能源產(chǎn)品，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為其是新能源汽車的一種終極解決方案，可以切實保障國家的能源安全和環(huán)境安全。

2018-07-11 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車氫燃料電池 1.3k 0

新能源汽車騰飛任重道遠(yuǎn),戒補發(fā)展才能真正換道超車

一份權(quán)威報告指出，如果電池系統(tǒng)能量密度能夠大于150Wh/kg，價格低于0.6元/Wh，續(xù)航里程達(dá)到400公里，同時具備一定的快充能力，再配合以高效的快...

2017-12-05 標(biāo)簽：新能源汽車寧德時代 1.1k 0

東旭光電發(fā)揮工匠精神,拓展石墨烯產(chǎn)業(yè)推動新能源汽車發(fā)展

東旭光電的產(chǎn)品從平板顯示材料到石墨烯，再到新能源汽車，各個板塊之間的互動性非常強?！蓖踔逸x解釋，傳統(tǒng)的光電顯示是東旭光電的核心主業(yè)，但隨著行業(yè)的發(fā)展，公...

2017-12-04 標(biāo)簽：新能源汽車石墨烯東旭光電 1.5k 0

新能源汽車補貼必須實事求是,炒作是嚴(yán)重錯誤行為

中國發(fā)展新能源汽車，采取了補貼政策措施，于是行業(yè)企業(yè)對補貼政策都很關(guān)心。當(dāng)前有不少的好事者，在網(wǎng)絡(luò)上提出不同的補貼退坡版本，許多同行誤認(rèn)為這些是2018...

2017-12-04 標(biāo)簽：新能源汽車 715 0

全球電動汽車發(fā)展局勢,中國力量影響全球

中國已經(jīng)成為了全球最大的電動汽車市場，9月份銷量達(dá)到22.7萬輛。中國迅速躋身全球最大的電動汽車市場榜首，超過了美國、歐洲等更發(fā)達(dá)的市場。相比之下，中國...

2017-12-02 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車 1.3k 0

汽車制造業(yè)發(fā)展趨勢,步入三化模式進入產(chǎn)業(yè)新時代

中國汽車消費將進入普及期。通過千人保有量和人均GDP在國際上的情況對比看，目前中國還處于較低水平。另外，從國內(nèi)消費的方式上看，也存在一個潛在的市場。中國...

2017-12-01 標(biāo)簽：新能源汽車汽車制造業(yè) 3.3k 0

新能源汽車帶動鈷需求增長,大眾與鈷商談判不容樂觀

截至2021年，全球鈷金屬的需求接近13.6萬噸;截至2025年，該需求將增至16.1萬噸;今年全球鈷金屬的需求約為10.2萬噸。Heppel表示，20...

2017-12-01 標(biāo)簽：新能源汽車大眾 1.1k 0

特斯拉model 3 產(chǎn)能釋放好消息,瓶頸消除產(chǎn)量劇增

特斯拉在超級工廠的電池生產(chǎn)合作伙伴松下（Panasonic）表示，生產(chǎn)自動化已經(jīng)取得一定進展，他們現(xiàn)在預(yù)計產(chǎn)量將“很快”就會增加。

2017-12-01 標(biāo)簽：新能源汽車特斯拉model3 2.1k 0