無(wú)人駕駛?cè)杂泻芏鄦?wèn)題亟待解決

目前無(wú)人駕駛技術(shù)上最亟待解決的技術(shù)是：是傳感器的能力跟它的價(jià)值的平衡、無(wú)人駕駛的規(guī)劃控制兩大問(wèn)題。

2018-05-16 標(biāo)簽：AI人工智能無(wú)人駕駛 3.5k 0

想要走上真正的無(wú)人駕駛之路？還有這兩大技術(shù)問(wèn)題亟待解決

當(dāng)我們還在感慨駕駛是一件費(fèi)心費(fèi)力的事情時(shí)，無(wú)人駕駛技術(shù)的進(jìn)步已經(jīng)逐步開(kāi)始了解放我們的雙手到大腦的發(fā)展，在 O'Reilly 和 Intel人工智能 2...

2018-07-09 標(biāo)簽：人工智能無(wú)人駕駛 1.1k 0

MIT新系統(tǒng)，能使無(wú)人駕駛車(chē)輛能像人類(lèi)駕駛員一樣變道自如

據(jù)報(bào)道，在澳大利亞布里斯班舉行的機(jī)器人和自動(dòng)化國(guó)際會(huì)議（ICRA）上，來(lái)自麻省理工學(xué)院（MIT）的研究人員將展示一種新型系統(tǒng)，使無(wú)人駕駛車(chē)輛能像人類(lèi)駕...

2018-07-09 標(biāo)簽：MIT無(wú)人駕駛 943 0

無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域，創(chuàng)企與大型企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈

據(jù)外媒報(bào)道，在未來(lái)的某個(gè)時(shí)刻，坐在車(chē)?yán)锏暮⒆涌赡軙?huì)問(wèn)父母：很久以前的汽車(chē)是什么樣的？他們討論的就是當(dāng)前場(chǎng)景，大多數(shù)人依然在用方向盤(pán)和踏板來(lái)控制汽車(chē)。

2018-07-09 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛 743 0

Drive.ai在美啟動(dòng)基于無(wú)人駕駛的試點(diǎn)打車(chē)服務(wù)

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)中部時(shí)間 5 月 7 日，加州無(wú)人車(chē)初創(chuàng)公司 Drive.ai 宣布，他們將和弗里斯克的運(yùn)輸管理協(xié)會(huì)合作，在當(dāng)?shù)貑?dòng)一項(xiàng)基于無(wú)人駕駛的試...

2018-05-11 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛 3.2k 0

無(wú)人駕駛與“零原則”

寒武紀(jì)大爆發(fā)是生物進(jìn)化史上的重大事件，在此之前絕大部分主流的動(dòng)物門(mén)尚未形成，只存在簡(jiǎn)單的生命形態(tài)；在此之后的幾百萬(wàn)年中，生物多樣性加速發(fā)展——開(kāi)始出現(xiàn)多...

2018-05-11 標(biāo)簽：人工智能無(wú)人駕駛寒武紀(jì) 4.5k 0

詳解Drive.ai與自動(dòng)駕駛服務(wù)落地方案！

據(jù)介紹，Drive.ai致力于改變?nèi)伺c交通的關(guān)系，該公司采用深度學(xué)習(xí)等方法來(lái)開(kāi)發(fā)一種既具有擴(kuò)展性、又能適應(yīng)各種車(chē)輛和環(huán)境的集成的軟件和硬件解決方案。Dr...

2018-05-11 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛汽車(chē) 6.9k 0

一家以色列的企業(yè)，他們是如何把區(qū)塊鏈技術(shù)用在自動(dòng)駕駛上的

解決無(wú)人駕駛事故定則難題。通過(guò)接入?yún)^(qū)塊鏈技術(shù)，其分布式記賬系統(tǒng)可完整記錄車(chē)輛制造商、軟件提供商和服務(wù)中心的所有數(shù)據(jù)，同時(shí)，確保儲(chǔ)存的事故行為交互數(shù)據(jù)未經(jīng)...

2018-05-11 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛區(qū)塊鏈 5.5k 0

2018年世界汽車(chē)零部件企業(yè)TOP10并逐一分析

廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱(chēng)旗下子公司與愛(ài)信AW株式會(huì)社達(dá)成了合作共識(shí)，并進(jìn)行了自動(dòng)變速箱合資項(xiàng)目簽約儀式。合資公司未來(lái)將會(huì)主要生產(chǎn)FF6速自動(dòng)變速箱。同日，吉利...

2018-05-11 標(biāo)簽：燃料電池無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 1.6萬(wàn) 1

Waymo攜谷歌無(wú)人駕駛首次亮相

Waymo發(fā)言人Dmotri Dolgov上臺(tái)后重述了AI在無(wú)人駕駛的應(yīng)用中的重要性，他談到只有AI技術(shù)的助力才能真正實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的無(wú)人駕駛，讓出行更加安全...

2018-05-11 標(biāo)簽：谷歌機(jī)器學(xué)習(xí)無(wú)人駕駛 4.6k 0

我國(guó)自助研發(fā),全球首條無(wú)人駕駛地鐵將在北京運(yùn)行

中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)有限公司今天宣布，成功中標(biāo)北京市軌道交通12號(hào)線工程信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目，這也是全球首條互聯(lián)互通 無(wú)人駕駛 地鐵項(xiàng)目。下面就隨工業(yè)控制小編一...

2018-05-12 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛 4.6k 0

特斯拉Models再出車(chē)禍 全球自動(dòng)駕駛車(chē)禍盤(pán)點(diǎn)

昨日，特斯拉Model S再次發(fā)生車(chē)禍，致兩死一傷，目前這輛Model S的Autopilot是否處于開(kāi)啟狀態(tài)還未可知，車(chē)禍原因或是因?yàn)檐?chē)速過(guò)快。

2018-05-10 標(biāo)簽：特斯拉無(wú)人駕駛Models 3.4k 0

智能視覺(jué)影響人工智能的五大應(yīng)用方式

智能視覺(jué)是讓人工智能實(shí)現(xiàn)像人一樣去看懂、思考并處理事物這一終極目標(biāo)的重要手段。

2018-05-09 標(biāo)簽：人工智能無(wú)人駕駛智能視覺(jué) 8.3k 0

美國(guó)第一個(gè)真正落地的自動(dòng)駕駛汽車(chē)載人服務(wù)

此次Drive.ai投入試運(yùn)營(yíng)的車(chē)，從林肯MKZ變成了日產(chǎn)NV200，傳感器方案更新：搭載4個(gè)激光雷達(dá)、10個(gè)攝像頭，以及2個(gè)毫米波雷達(dá)。相比之前9個(gè)高...

2018-05-09 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 4.7k 0

2018谷歌I/O大會(huì)AI貫穿始終 5大重點(diǎn)看穿未來(lái)趨勢(shì)

微軟開(kāi)發(fā)者大會(huì)剛過(guò)去，谷歌io大會(huì)又來(lái)了，這對(duì)于技術(shù)極客來(lái)說(shuō)是一場(chǎng)盛會(huì)。這次谷歌I/O大會(huì)上AI貫穿始終，似乎是告訴外界，AI真的要來(lái)了。

2018-05-09 標(biāo)簽：AI無(wú)人駕駛安卓系統(tǒng) 9.5k 0

無(wú)人駕駛面臨的挑戰(zhàn),電池金屬價(jià)格迫將使汽車(chē)業(yè)探尋新的替代性電池材料

“利用人工智能技術(shù)先在某一點(diǎn)上做出突破。”余貴珍認(rèn)為這種漸近式的方法才是無(wú)人駕駛落地的正確方法。“舉個(gè)例子，如果你用傳統(tǒng)的算法來(lái)解決紅綠燈的識(shí)別那是很難...

2018-05-08 標(biāo)簽：電動(dòng)車(chē)電池人工智能無(wú)人駕駛 5.1k 0

這7個(gè)誤解阻礙了無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展

但我們發(fā)現(xiàn)有些針對(duì)無(wú)人駕駛的誤解還在廣泛肆意傳播，并且這些信息會(huì)被反對(duì)者拿來(lái)和對(duì)抗無(wú)人駕駛的推廣政策。

2018-05-05 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 4.6k 0

中美企業(yè)科技人工智能合作_人工智能和芯片設(shè)計(jì)頂尖人才自由流動(dòng)

據(jù)路透社援引知情人士消息稱(chēng)，美國(guó)政府可能開(kāi)始審查美國(guó)與中國(guó)企業(yè)在人工智能領(lǐng)域的非正式合作關(guān)系，這對(duì)科技企業(yè)長(zhǎng)久以來(lái)采取的模式構(gòu)成威脅。 目前為止，美國(guó)政...

2018-05-05 標(biāo)簽：芯片人工智能無(wú)人駕駛 4.6k 0