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標(biāo)簽 > 無(wú)人駕駛
提供全球最前沿?zé)o人駕駛科技趨勢(shì),中國(guó)無(wú)人駕駛開(kāi)發(fā)者社區(qū)
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現(xiàn)在的人工智能還只是一種拼命用大量數(shù)據(jù)訓(xùn)練出來(lái)的概率判斷系統(tǒng),遠(yuǎn)遠(yuǎn)稱不上完善。它也許可以有99.99%的概率保證識(shí)別是正確的,但是對(duì)于安全來(lái)講,它只要出...
亞歐政策友好 給其他國(guó)家?guī)?lái)無(wú)人車測(cè)試福利
一篇報(bào)道中指出,盡管美國(guó)在 無(wú)人駕駛 技術(shù)上保持領(lǐng)先,但正受到美國(guó)對(duì)無(wú)人駕駛的政策的限制。相比之下,亞洲和歐洲的政策環(huán)境正變得越來(lái)越友好,因而已有一些公...
國(guó)內(nèi)首例發(fā)放到高校的無(wú)人駕駛路測(cè)牌照
清華大學(xué)自動(dòng)化系智能交通項(xiàng)目組與北京星云互聯(lián)科技有限公司共同深度參與了測(cè)試基地的設(shè)計(jì)和建設(shè),目前已完成封閉測(cè)試區(qū)的初步設(shè)計(jì)和智能道路系統(tǒng)設(shè)備的安裝,并且...
湖北武漢警方日前破獲一起 共享汽車 遭遇偷窺改裝的刑事案件,這是目前國(guó)內(nèi)報(bào)道的第一起共享汽車被盜竊的案件。 新聞中指出,該享汽車車身上明顯的外觀標(biāo)識(shí)被撕...
Apollo與農(nóng)業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景的完美結(jié)合
在Apollo開(kāi)發(fā)者社區(qū)技術(shù)布道師的幫助下,我們通過(guò)對(duì)電動(dòng)車底盤進(jìn)行改裝,完成了線控和RC遙控。同時(shí),基于Apollo1.0進(jìn)行適配,修改軟件平臺(tái)。最后...
2018-05-17 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛Apollo智慧農(nóng)業(yè) 6.6k 0
無(wú)人機(jī)“黑飛”狀況怎么治?政府、企業(yè)、個(gè)人能做些啥?
該負(fù)責(zé)人認(rèn)為,輕型無(wú)人機(jī)個(gè)人消費(fèi)屬性明確,是人們?nèi)粘I钪械募彝ヅ臄z、娛樂(lè)設(shè)備,屬于日常消費(fèi)品。此前大疆配合民航局試點(diǎn),為產(chǎn)品增加實(shí)名激活的設(shè)計(jì),已經(jīng)能...
2018-05-17 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)無(wú)人駕駛 4.6k 0
普通汽車改造成無(wú)人駕駛汽車需要幾步?看完你就會(huì)了
“無(wú)人駕駛車”聽(tīng)起來(lái)好像還離我們很遠(yuǎn)?很難想象有一天“老司機(jī)”會(huì)從此消失。但是這一切正在Google、特斯拉這些巨頭的推動(dòng)下,離我們?cè)絹?lái)越近。 其實(shí)徒手...
加速我國(guó)無(wú)人駕駛汽車健康發(fā)展,應(yīng)做到正向看待無(wú)人駕駛
研究出臺(tái)無(wú)人駕駛汽車相適應(yīng)的法律法規(guī),規(guī)范市場(chǎng)行為。一方面,建議研究出臺(tái)無(wú)人駕駛汽車生產(chǎn)的相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),保障產(chǎn)品的可靠性和安全性,重點(diǎn)推進(jìn)智能輔助駕駛系...
我們正在邁向無(wú)人機(jī)時(shí)代 怎樣才能確保無(wú)人機(jī)不飛到敏感地帶
無(wú)人機(jī)安全問(wèn)題也引起美國(guó)方面的高度重視,美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(Federal Aviation Administration,F(xiàn)AA)局長(zhǎng)邁克爾·韋爾塔日...
2018-05-17 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)無(wú)人駕駛 1.9k 0
AI前沿技術(shù),Waymo為什么會(huì)突然對(duì)宣傳其AI實(shí)力感興趣?
Google 大腦團(tuán)隊(duì)的 AI 專家定期會(huì)與 Dolgov 和他的工程師同事展開(kāi)合作,共同探討改進(jìn) Waymo 無(wú)人駕駛汽車準(zhǔn)確度的方法。最近,他們?cè)谝?..
2018-05-15 標(biāo)簽:神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)無(wú)人駕駛 4.7k 0
首家中日L4級(jí)別高等級(jí)自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)品合作落地項(xiàng)目
主持人開(kāi)幕詞后,深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)陳會(huì)軍先生、泰國(guó)交通部長(zhǎng)Mr. Surachai Tansitpong 先生、日本株式會(huì)社ZMP社長(zhǎng)谷口恒先...
2018-05-15 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 5.2k 0
從卡車運(yùn)輸聯(lián)想到無(wú)人駕駛發(fā)展
卡車運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)量達(dá)到7000億美元,而且占美國(guó)總貨物運(yùn)輸量的70%—那么它還有多久會(huì)采用自動(dòng)化? 自1986年以來(lái),Dave Mercer一直作為卡車司...
據(jù)CNET報(bào)道,谷歌可能已經(jīng)預(yù)見(jiàn)了人工智能(AI)技術(shù)在應(yīng)用程序、設(shè)備和服務(wù)上的傳播,比如在照片中識(shí)別朋友的臉,并賦予智能音箱以類似人類的聲音。好消息是...
2018-05-26 標(biāo)簽:AI無(wú)人機(jī)無(wú)人駕駛 1.7萬(wàn) 0
安全標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)之前,無(wú)人駕駛就是冒著極大風(fēng)險(xiǎn)的“昂貴科學(xué)實(shí)驗(yàn)”
Shashua 主題演講主要圍繞“我們?nèi)绾谓鉀Q安全問(wèn)題?”和“一旦事故發(fā)生,怎樣不再讓公眾感覺(jué)自動(dòng)駕駛汽車是洪水猛獸?”作為一位工程師,他在解決這些問(wèn)...
2018-05-15 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛Mobileye自動(dòng)駕駛 4k 0
科技六大趨勢(shì)勢(shì)必會(huì)對(duì)我們的生活方式發(fā)生一些改變
我們不妨設(shè)想一下未來(lái)汽車的愿景:從汽車出現(xiàn)帶給人空間自由到無(wú)人駕駛,從燃油汽車與環(huán)境對(duì)立到電動(dòng)汽車融入環(huán)境,從純粹的機(jī)器到有情感的智能伙伴??梢灶A(yù)見(jiàn),在...
2018-05-14 標(biāo)簽:物聯(lián)網(wǎng)人工智能無(wú)人駕駛 7k 0
騰訊智能網(wǎng)聯(lián)汽車在深圳獲路測(cè)牌照 將推進(jìn)L3產(chǎn)品落地
騰訊智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳來(lái)了好消息,今天上午,深圳市政府為騰訊頒發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試牌照,意味著要正式上路測(cè)試了,此次測(cè)試的汽車是L3級(jí)別產(chǎn)品,看來(lái)國(guó)產(chǎn)L3...
2018-05-14 標(biāo)簽:騰訊無(wú)人駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車 2k 0
中國(guó)有望成為最大無(wú)人駕駛市場(chǎng),無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局重塑
無(wú)人駕駛的定義及發(fā)展 近年來(lái),無(wú)人駕駛汽車一直是備受關(guān)注的一項(xiàng)汽車技術(shù),不少國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始了無(wú)人駕駛汽車的測(cè)試。無(wú)人駕駛汽車,即智能駕駛汽車是一種自動(dòng)化載...
無(wú)人駕駛落地還需五年 乘用車市場(chǎng)持久戰(zhàn)
由于汽車的產(chǎn)業(yè)鏈條太長(zhǎng),駕駛場(chǎng)景太復(fù)雜,針對(duì)性的道路基礎(chǔ)設(shè)施還不完善,真正的無(wú)人駕駛想要落地還需要四五年的時(shí)間,而且乘用車市場(chǎng)是一個(gè)持久戰(zhàn)。因此無(wú)人駕駛...
激光雷達(dá)固態(tài)化是未來(lái)趨勢(shì)
激光雷達(dá)是一種綜合的光探測(cè)與測(cè)量系統(tǒng),相比普通雷達(dá),激光雷達(dá)可提供高分辨率的輻射強(qiáng)度幾何圖像、距離圖像、速度圖像,一開(kāi)始主要應(yīng)用于軍亊領(lǐng)域。而現(xiàn)在這一技...
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