嵌入式技術(shù)在無(wú)人駕駛中的應(yīng)用

無(wú)人駕駛也稱(chēng)之為輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種集成嵌入式工控機(jī)、工控機(jī)操作系統(tǒng)、軟件為一體的智能駕駛，可以實(shí)現(xiàn)在無(wú)人駕駛的情況下，高標(biāo)準(zhǔn)定位、自動(dòng)識(shí)別障礙物和一...

2019-12-25 標(biāo)簽：嵌入式技術(shù)無(wú)人駕駛 4.1k 0

達(dá)到L5自動(dòng)駕駛還需要多長(zhǎng)的時(shí)間

許多分析師根據(jù)現(xiàn)在自動(dòng)駕駛車(chē)的發(fā)展情況，紛紛認(rèn)為人們距離自動(dòng)駕駛車(chē)的理想仍需要十年以上的時(shí)間。

2019-12-24 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 3.9k 0

城市配送場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛有沒(méi)有落地

經(jīng)歷過(guò)近幾年的火熱之后，自動(dòng)駕駛投資融資開(kāi)始逐漸變得更為冷靜，Nuro獲得的巨額融資無(wú)疑讓城市配送場(chǎng)景變得更受關(guān)注。

2019-12-24 標(biāo)簽：AI無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 737 0

自動(dòng)駕駛的城市鏡像是怎樣的

當(dāng)時(shí)討論未來(lái)一個(gè)主要趨勢(shì)就是智能駕駛，因?yàn)樗冉Y(jié)合了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，也結(jié)合了人工智能，所以當(dāng)時(shí)的領(lǐng)導(dǎo)就立刻決定建一個(gè)試車(chē)場(chǎng)。

2019-12-24 標(biāo)簽：智能駕駛無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 963 0

兩大企業(yè)與上海合作 共同開(kāi)發(fā)和推動(dòng)無(wú)人駕駛出行服務(wù)解決方案

12 月 23 日訊，近日，大陸集團(tuán)與法國(guó)易邁（EasyMile）、上海嘉定工業(yè)區(qū)簽署合資合作備忘錄，三方致力于在中國(guó)共同開(kāi)發(fā)和推動(dòng)無(wú)人駕駛出行服務(wù)解決...

2019-12-23 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛 844 0

百度無(wú)人駕駛技術(shù)改造的汽車(chē)將于2022年冬奧會(huì)會(huì)場(chǎng)亮相

12月20日，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏在2019崇禮論壇演講中稱(chēng)，通過(guò)百度無(wú)人駕駛技術(shù)改造的汽車(chē)將在2022年冬奧會(huì)會(huì)場(chǎng)開(kāi)展運(yùn)營(yíng)。此外，他還透露...

2019-12-23 標(biāo)簽：百度無(wú)人駕駛 1.2k 0

AI開(kāi)發(fā)人員在自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)革命的作用

幾十年前，人工智能被作為未來(lái)科技的趨勢(shì)。直到到今天，它正迅速?gòu)膫涫艹醋鞯奈磥?lái)技術(shù)過(guò)渡到我們實(shí)際使用中，并影響我們的日常生活。從預(yù)測(cè)要鍵入文字的下一個(gè)單詞...

2020-01-25 標(biāo)簽：ai無(wú)人駕駛 1.9k 0

無(wú)人駕駛或遇冷 消費(fèi)者對(duì)于無(wú)人駕駛的理解還比較淺

北京時(shí)間12月18日消息，近日知名調(diào)研機(jī)構(gòu)Strategy Analytics對(duì)外發(fā)布了有關(guān)無(wú)人駕駛的全新調(diào)研報(bào)告。報(bào)告中顯示，消費(fèi)者對(duì)于無(wú)人駕駛的理解...

2019-12-20 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛 818 0

美國(guó)加州允許配送自動(dòng)駕駛車(chē)輛測(cè)試和商業(yè)化應(yīng)用

對(duì)于Phantom Auto等遠(yuǎn)程駕駛初創(chuàng)公司來(lái)說(shuō)，加州此次的測(cè)試開(kāi)放無(wú)疑是個(gè)好消息。而對(duì)于那些計(jì)劃采用遠(yuǎn)程控制和遠(yuǎn)程車(chē)輛操作的自動(dòng)駕駛制造商來(lái)說(shuō)，此次...

2019-12-19 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 2.5k 0

城市航空公司Skyryse推出了一種可以自己飛行的改裝直升機(jī)

Skyryse首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人馬克·格羅登(Mark Groden)表示：“今天，我們圍繞著交通來(lái)設(shè)計(jì)我們的生活，并根據(jù)到達(dá)目的地的難度來(lái)決定我們的居...

2019-12-19 標(biāo)簽：直升機(jī)無(wú)人駕駛 966 0

Skyryse展示無(wú)人駕駛直升機(jī)，已獲得了FAA的批準(zhǔn)

有許多公司都在研發(fā)自主垂直起降(VTOL)的飛機(jī)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是無(wú)人駕駛直升機(jī)，就像Uber的空中出租車(chē)。城市航空公司Skyryse最近展示了他們稱(chēng)為“世...

2019-12-19 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛 3.8k 0

百度布局無(wú)人出租車(chē) 預(yù)計(jì)2024年某些城市隨時(shí)可以叫到

12月18日消息，在長(zhǎng)沙舉行的首屆Apollo生態(tài)大會(huì)上，百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇介紹稱(chēng)，百度預(yù)計(jì)2024年某些城市隨時(shí)可以叫到無(wú)人出租車(chē)。

2019-12-18 標(biāo)簽：百度無(wú)人駕駛 959 0

無(wú)人駕駛正冰火兩重天 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)這條路更適合中國(guó)

一方面，市場(chǎng)對(duì)無(wú)人駕駛有極高的預(yù)期，有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)僅中國(guó)市場(chǎng)就有萬(wàn)億計(jì)的規(guī)模。造車(chē)新勢(shì)力、傳統(tǒng)車(chē)企、老牌互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、初創(chuàng)企業(yè)紛紛入局，尋找切一塊蛋糕的機(jī)會(huì)。

2019-12-18 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē) 1.1k 0

為什么無(wú)人駕駛到現(xiàn)在還沒(méi)有來(lái)到

無(wú)人駕駛汽車(chē)需要和人一樣識(shí)別道路的寬窄、路面的狀況、各種交通標(biāo)志和交通信號(hào)燈等。

2019-12-18 標(biāo)簽：計(jì)算機(jī)智能化無(wú)人駕駛 1.5k 0

蘇州金龍L4級(jí)無(wú)人駕駛巴士實(shí)現(xiàn)編隊(duì)行駛

12月13日上午，蘇州市姑蘇區(qū)委老干部局組織60名離退休老干部走進(jìn)蘇州公交，觀看了蘇州公交集中調(diào)度指揮中心，參觀了蘇州公交企業(yè)文化展廳，真切地感受到了公...

2019-12-17 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛 2.9k 0

自動(dòng)駕駛可以在礦區(qū)運(yùn)輸上做些什么

伴隨著“無(wú)人運(yùn)輸”的到來(lái)，司機(jī)的雙手雙腳即被解放，礦區(qū)運(yùn)輸將迎來(lái)新出路。

2019-12-17 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛5G自動(dòng)駕駛 1.1k 0

2019年部署無(wú)人駕駛汽車(chē)在公共道路的承諾不能實(shí)現(xiàn)了

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，汽車(chē)制造商和硅谷科技公司曾承諾在2019年部署無(wú)人駕駛汽車(chē)。然而迄今為止，無(wú)人駕駛汽車(chē)只是在美國(guó)幾個(gè)城市進(jìn)行了有限的測(cè)試。

2019-12-17 標(biāo)簽：特斯拉無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 3.3k 0

汽車(chē)行業(yè)怎樣利用好人工智能技術(shù)

隨著自然語(yǔ)言處理技術(shù)研究的持續(xù)深入，汽車(chē)在與駕駛員、乘客的不斷對(duì)話(huà)交流中將變得更加“善解人意”。

2019-12-16 標(biāo)簽：傳感器人工智能無(wú)人駕駛 892 0

5G網(wǎng)絡(luò)成熟了，無(wú)人駕駛技術(shù)還會(huì)遠(yuǎn)嗎？

今天，筆者看了一篇日本的報(bào)道，報(bào)道中提到，隨著5G網(wǎng)絡(luò)的全面覆蓋和成熟，汽車(chē)的無(wú)人駕駛技術(shù)將很快在全世界普及。而恰恰在前幾天，筆者還看了一本叫做《科技之...

2020-01-28 標(biāo)簽：傳感器無(wú)人駕駛5g 2.2k 0

諾基亞與戴姆勒的技術(shù)許可糾紛，都同意獨(dú)立調(diào)解

據(jù)路透社報(bào)道，諾基亞與戴姆勒和數(shù)家汽車(chē)零部件供應(yīng)商在導(dǎo)航系統(tǒng)、無(wú)人駕駛技術(shù)關(guān)鍵系統(tǒng)等方面，因技術(shù)許可發(fā)生糾紛，但各方已同意通過(guò)獨(dú)立調(diào)解來(lái)解決技術(shù)許可糾紛。

2019-12-13 標(biāo)簽：諾基亞戴姆勒無(wú)人駕駛 2.7k 0