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智能駕駛

智能駕駛

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智能駕駛本質(zhì)上涉及注意力吸引和注意力分散的認(rèn)知工程學(xué),主要包括網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航、自主駕駛和人工干預(yù)三個(gè)環(huán)節(jié)。

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智能駕駛資訊

Imagination助力汽車芯片廠商引領(lǐng)智駕新時(shí)代

作為全球知名的半導(dǎo)體知識(shí)產(chǎn)權(quán)(Silicon IP)廠商,Imagination Technologies在汽車領(lǐng)域已經(jīng)有超過(guò)15年的發(fā)展史,可以通過(guò)領(lǐng)...

2020-08-22 標(biāo)簽:adas智能駕駛汽車芯片 2.5k 0

重磅發(fā)布《AI芯片技術(shù)選型目錄》(2020年7月版),引起巨大反響

人工智能芯片按照目前的應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)看,主要分為訓(xùn)練和推斷兩類,按部署位置又可分為云端、邊緣和終端?!赌夸洝肪唧w根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景與部署位置,包含云端訓(xùn)練、基于云...

2020-08-22 標(biāo)簽:人工智能智能駕駛AI芯片 4.1k 0

SAE與CATARC共同聯(lián)合發(fā)布CL2級(jí)中國(guó)首個(gè)智能駕駛等級(jí)認(rèn)證規(guī)則

SAE 執(zhí)行副總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官 Raman Venkatesh 通過(guò)視頻的方式,宣布SAE與CATARC在自動(dòng)駕駛等級(jí)測(cè)試認(rèn)證方面達(dá)成戰(zhàn)略合作,并對(duì)首批...

2020-08-21 標(biāo)簽:智能駕駛自動(dòng)駕駛 3.5k 0

在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的道路上,通用汽車采取了雙線并行的策略

基于此,包括通用汽車在內(nèi)的幾乎全球所有傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)巨頭都加速向電動(dòng)化、智能化以及網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型。本次發(fā)布會(huì)上,通用汽車董事長(zhǎng)兼CEO瑪麗·博拉表示,通用汽車...

2020-08-20 標(biāo)簽:車聯(lián)網(wǎng)智能駕駛5G 1k 0

第22屆中國(guó)國(guó)際光電博覽會(huì)于9月9日-11日深圳盛大開(kāi)幕

大多數(shù)汽車制造商都認(rèn)為,如果要實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛,攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、紅外夜視等傳感器系統(tǒng)缺一不可。

2020-08-20 標(biāo)簽:智能駕駛激光雷達(dá)智能制造 3.4k 0

地平線與合作伙伴聯(lián)合開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品,引領(lǐng)汽車行業(yè)智能化變革趨勢(shì)

地平線是邊緣人工智能芯片的全球領(lǐng)導(dǎo)者,具有領(lǐng)先的人工智能算法和芯片設(shè)計(jì)能力,已成功推出中國(guó)首款車規(guī)級(jí) AI 芯片——征程 2,實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)車載 AI 芯片...

2020-08-19 標(biāo)簽:芯片AI人工智能 1.1k 0

智能駕駛視覺(jué)成為了虹軟科技最具活力的增長(zhǎng)點(diǎn)

智能手機(jī)視覺(jué)一直以來(lái)是虹軟科技的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域,眾多安卓系統(tǒng)的手機(jī)廠商,如華為、小米、OPPO等均搭載了虹軟科技的視覺(jué)AI解決方案。然而,據(jù)IDC統(tǒng)計(jì),201...

2020-08-19 標(biāo)簽:智能手機(jī)AI智能駕駛 821 0

長(zhǎng)沙市首個(gè)汽車消費(fèi)節(jié)為汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入了新的動(dòng)力

長(zhǎng)沙是“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)城市,長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶中心城市,和“一帶一部”省會(huì)城市,是一座極具活力和創(chuàng)新的發(fā)展之城。面對(duì)今年疫情的嚴(yán)重影響,我們努力克服宏觀形勢(shì)...

2020-08-18 標(biāo)簽:新能源汽車智能駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車 2.7k 0

王軍對(duì)外公布了華為鴻蒙系統(tǒng)在車載上的布局

華為智能車控操作系統(tǒng)VOS,原生支持異構(gòu)多核、模型化工具鏈、兼容AUTOSAR,使原來(lái)ECU系統(tǒng)代碼的平滑遷移、多ECU的集中開(kāi)發(fā)變得簡(jiǎn)單高效。華為VO...

2020-08-17 標(biāo)簽:AI智能駕駛自動(dòng)駕駛 1.6k 0

中國(guó)汽車的智能網(wǎng)聯(lián)化將成為全球車聯(lián)網(wǎng)的重要力量

通過(guò)百度在自動(dòng)駕駛等核心技術(shù)的布局,百度已經(jīng)成為車聯(lián)網(wǎng)布局最為全面的企業(yè)之一。目前,百度擁有語(yǔ)音、視覺(jué)、自動(dòng)駕駛技術(shù)在內(nèi)的完全自主可控的全鏈AI解決方案...

2020-08-14 標(biāo)簽:AI車聯(lián)網(wǎng)智能駕駛 1.2k 0

車載毫米波雷達(dá)的工作原理是什么?

它和大多數(shù)微波雷達(dá)一樣,有波束的概念,發(fā)射出去的電磁波是一個(gè)錐狀的波束,而不像激光是一條線。這是因?yàn)檫@個(gè)波段的天線,主要以電磁輻射,而不是光粒子發(fā)射為主...

2020-08-12 標(biāo)簽:傳感器電磁智能駕駛 1.7萬(wàn) 0

自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的快速發(fā)展趨勢(shì)下,GNSS高精度應(yīng)用需求加速釋放

眾所周知,自動(dòng)駕駛是一個(gè)非常復(fù)雜的技術(shù)實(shí)現(xiàn)過(guò)程,隨著汽車智能化的提升,對(duì)于功能、安全、責(zé)任方面的需求日益增加。車輛不僅要知道自己的位置,還要知道周圍車輛...

2020-08-12 標(biāo)簽:衛(wèi)星導(dǎo)航智能駕駛GNSS 3.1k 0

5G的概念以及應(yīng)用場(chǎng)景介紹

(3)低時(shí)延高可靠:應(yīng)用場(chǎng)景包括工業(yè)控制、無(wú)人機(jī)控制、智能駕駛控制等,這類場(chǎng)景聚焦對(duì)時(shí)延極其敏感的業(yè)務(wù),高可靠性也是其基本要求。

2020-08-07 標(biāo)簽:物聯(lián)網(wǎng)智能駕駛5G 7.5k 0

國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境更好服務(wù)市場(chǎng)主體的實(shí)施意見(jiàn)》

國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境更好服務(wù)市場(chǎng)主體的實(shí)施意見(jiàn)》

道路測(cè)試是實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)車產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化的基礎(chǔ),因此我國(guó)高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路測(cè)試情況,近年來(lái)加緊出臺(tái)了各項(xiàng)智能駕駛上路法規(guī)。2018年4月,我國(guó)頒...

2020-08-07 標(biāo)簽:智能駕駛自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián) 3.5k 0

大規(guī)模仿真測(cè)試環(huán)境是ADAS和AV技術(shù)得以安全測(cè)試和驗(yàn)證的唯一環(huán)境?

與現(xiàn)代摩比斯建立合作也標(biāo)志著Cognata在亞洲快速持續(xù)擴(kuò)張的又一個(gè)重要里程碑。Cognata在整個(gè)韓國(guó)都建立了解決方案合作伙伴關(guān)系,并通過(guò)與韓國(guó)當(dāng)?shù)刂?..

2020-08-06 標(biāo)簽:adas智能駕駛自動(dòng)駕駛 1.2k 0

中科創(chuàng)達(dá)面向行業(yè)推出了全新座艙視覺(jué)DMS產(chǎn)品解決方案

座艙視覺(jué)技術(shù)“上車史”已逾十年,從最初在部分車型上小范圍選配,到如今大規(guī)模普及,甚至成為汽車標(biāo)配,它的重要性和行業(yè)關(guān)注度與日俱增。事實(shí)上,座艙視覺(jué)成為智...

2020-08-04 標(biāo)簽:智能駕駛中科創(chuàng)達(dá)智能網(wǎng)聯(lián) 3.1k 0

千尋位置宣布“全國(guó)一張網(wǎng)”再次升級(jí),為實(shí)現(xiàn)智能駕駛“鋪路”

根據(jù)目前的測(cè)試結(jié)果,測(cè)試車輛實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位精度最高可達(dá)2厘米,能夠很好滿足L3級(jí)以上智能駕駛和車路協(xié)同的廣泛需求,實(shí)現(xiàn)車道級(jí)導(dǎo)航。所謂車道級(jí)導(dǎo)航,是指車輛...

2020-07-31 標(biāo)簽:北斗衛(wèi)星智能駕駛智能汽車 1.2k 0

一體化的智能化系統(tǒng),成為自主品牌發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的一種趨勢(shì)

在智能駕駛領(lǐng)域,重點(diǎn)面向L3級(jí)別以上的自動(dòng)駕駛技術(shù),2021年開(kāi)始不斷迭代,未來(lái)將成長(zhǎng)為L(zhǎng)4及以上級(jí)別自動(dòng)駕駛。在座艙技術(shù)上,考慮了人車路環(huán)境的協(xié)同感知...

2020-07-30 標(biāo)簽:電子電氣智能駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車 1.6k 0

2020年汽車駕駛輔助系統(tǒng)的市場(chǎng)滲透率將會(huì)達(dá)到35%

  同時(shí),全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)正在有序推進(jìn),目前屬于探索階段的末期,各個(gè)廠商和企業(yè)的技術(shù)相對(duì)來(lái)說(shuō)已經(jīng)成熟。預(yù)測(cè)顯示,到2020年,駕駛輔助(ADAS)...

2020-07-26 標(biāo)簽:智能駕駛無(wú)人駕駛駕駛輔助系統(tǒng) 1.5k 0

AI自畫(huà)像技驚四座 AI的威脅確實(shí)越來(lái)越近

首先是確定作品的核心概念,也就是作品的主題。主題作為藝術(shù)作品的核心思想,在以往的AI創(chuàng)作中(比如寫詩(shī)),基本上都是由人事先指定好關(guān)鍵詞,AI是被動(dòng)的。而...

2020-09-10 標(biāo)簽:機(jī)器人人工智能智能駕駛 1.7k 0

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    雷達(dá)傳感器
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    智慧生活是政企智能升級(jí)的參考架構(gòu),是以AI為核心,以云為基礎(chǔ),云網(wǎng)邊端協(xié)同,通過(guò)聯(lián)接、人工智能、云、計(jì)算及行業(yè)應(yīng)用的有機(jī)協(xié)同,構(gòu)建一個(gè)開(kāi)放的、立體感知、全域協(xié)同、精準(zhǔn)判斷和持續(xù)進(jìn)化的智能系統(tǒng)。同時(shí)中國(guó)的云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)正在各行各業(yè)快速地付諸實(shí)踐,這些技術(shù)的深度融合與協(xié)同最終將成就“智慧生活”這個(gè)夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)。
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  • 手勢(shì)傳感器
    手勢(shì)傳感器
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      手勢(shì)傳感器一般指手勢(shì)追蹤傳感器,研發(fā)方向分為兩種:一種是使用更多攝像機(jī)以及提高計(jì)算機(jī)的功率來(lái)識(shí)別裸手;另一種就是研究新的算法。
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