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標(biāo)簽 > 比亞迪
關(guān)于比亞迪 比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對(duì)美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個(gè)工業(yè)園，實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。
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據(jù)媒體報(bào)道，比亞迪的股價(jià)在2020年全年漲幅超300%，進(jìn)入2021年還未到一個(gè)月的時(shí)間，已累計(jì)漲幅已達(dá)15%。隨著股價(jià)的大漲，巴菲特成為了大贏家。
2021-01-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車比亞迪 3.4k 0
企查查App顯示，1月27日，格爾木比亞迪鋰電材料有限公司成立，法定代表人為宮清，注冊(cè)資本5000萬(wàn)元人民幣。
長(zhǎng)沙比亞迪生產(chǎn)的首批華為手機(jī)正式下線 樹起長(zhǎng)沙工業(yè)新坐標(biāo)智造新名片
9月9日上午，在位于望城經(jīng)開區(qū)的長(zhǎng)沙智能終端產(chǎn)業(yè)園，由長(zhǎng)沙比亞迪電子有限公司生產(chǎn)的首批華為手機(jī)正式下線。
比亞迪 DiLink展區(qū),開發(fā)者展現(xiàn)風(fēng)采的更多機(jī)會(huì)
4月的上海車展，比亞迪展區(qū)紅動(dòng)全場(chǎng)的中國(guó)力量吸引了眾人的目光。
比亞迪宋Pro新動(dòng)力車型申報(bào)：百公里油耗僅0.9L！
作為比亞迪“王朝”系列車型，宋憑借著超高的性價(jià)比在國(guó)內(nèi)打下了良好的口碑，并推出了燃油、DM混動(dòng)以及純電三種動(dòng)力組合車型。 日前，有媒體曝光了一組比亞迪宋...
媒體報(bào)道，1月20日，深圳證監(jiān)局官網(wǎng)信息顯示，比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“比亞迪半導(dǎo)體”）擬首次公開發(fā)行股票并在境內(nèi)證券交易所上市，已接受中金公...
網(wǎng)約出租電動(dòng)汽車市場(chǎng)怎么了 還有前景嗎
“2020年前10月，新能源運(yùn)營(yíng)類乘用車需求僅有20萬(wàn)輛，2019年全年數(shù)據(jù)則為39萬(wàn)輛。” 也就是說，去年前10個(gè)月的需求，僅為2019年全年一半。 ...
2021-01-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車比亞迪網(wǎng)約車 3.3k 0
隨著國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)銷量逐漸走高，越來越多車企布局自主高端，試圖搶占高端電動(dòng)市場(chǎng)。比如東風(fēng)、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城汽車等。
未來，雙方將在汽車智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛以及智慧云軌、智慧園區(qū)等方面展開深度交流與合作，共同推動(dòng)汽車行業(yè)與軌道交通行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
據(jù)媒體報(bào)道，比亞迪公司將在3月17日召開一場(chǎng)發(fā)布會(huì)，預(yù)計(jì)此次的重磅發(fā)布會(huì)的主題，或?qū)?huì)是外界期待已久的二代刀片電池，比亞迪二代刀片電池或?qū)硪幌盗屑夹g(shù)...
2017年五大車企新能源車銷量目標(biāo)和新車規(guī)劃
2017年已過去一月有余，各大車企相繼推出了2017年的銷售目標(biāo)和新車規(guī)劃。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)和第一電動(dòng)網(wǎng)記者的采訪，我們整理了北汽新能源、比亞迪、吉利、...
比亞迪作為國(guó)內(nèi)車企，在車上用碳化硅已經(jīng)有差不多5、6 年的歷史，最早是在車載的OBC上用，后面是在車載彈簧、車載電控上面用，目前國(guó)內(nèi)在碳化硅車型上，我們...
和燃油車一樣，新能源汽車也同樣有自己的使用壽命，其中最受關(guān)注的莫過于舊動(dòng)力電池處理。 一般來說，車載動(dòng)力電池壽命一般為5-8年，出于安全等各種因素考慮，...
2020-12-30 標(biāo)簽：動(dòng)力電池比亞迪電池 3.3k 0
石油之爭(zhēng)正緩緩落幕，電池之爭(zhēng)正急劇啟幕
在可預(yù)計(jì)的未來，作為全球排名前三的動(dòng)力電池品牌，60GWh電池產(chǎn)能對(duì)比亞迪來說并不算高。于比亞迪而言，其生產(chǎn)的電池除了供給自家的新能源汽車，還會(huì)向蘋果、...
根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新發(fā)布的深度研究報(bào)告，全球電動(dòng)車市場(chǎng)正迎來強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，尤其得益于混合動(dòng)力車型（涵蓋HEV與PHEV）的顯著推動(dòng)。報(bào)...
刀片電池與三元鋰電池的市場(chǎng)份額之爭(zhēng)或加劇
“刀片電池的誕生是對(duì)新能源汽車行業(yè)忽視安全、盲目追求續(xù)航里程的一種糾偏，要把‘自燃’這個(gè)詞從新能源汽車的字典里抹掉?！北葋喌蟿?chuàng)始人兼董事長(zhǎng)王傳福這樣評(píng)價(jià)...
理想汽車申請(qǐng)4款新能源汽車產(chǎn)品，采用寧德時(shí)代和比亞迪電池
其中，申報(bào)新能源汽車產(chǎn)品的共有64戶企業(yè)的150個(gè)型號(hào)，其中純電動(dòng)產(chǎn)品共57戶企業(yè)126個(gè)型號(hào)、插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品共8戶企業(yè)16個(gè)型號(hào)、燃料電池產(chǎn)品共6...
國(guó)內(nèi)車規(guī)級(jí)IGBT廠商比亞迪半導(dǎo)體上市進(jìn)程加快
以本田減產(chǎn)為開端，短短幾周時(shí)間內(nèi)，汽車芯片短缺拖累整車廠產(chǎn)能已不再是新聞，奧迪、福特等大廠已紛紛加入“芯片哭窮”大隊(duì)。風(fēng)口浪尖中，國(guó)內(nèi)車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體龍頭比...
發(fā)力智能化下半場(chǎng)，比亞迪自研自動(dòng)駕駛芯片或年底流片
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）比亞迪自研的汽車芯片，已經(jīng)涵蓋功率、電源管理、MCU、CIS、傳感器等領(lǐng)域，但在智能座艙、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的芯片，依然是比亞迪...
新能源乘用車2016年銷量32萬(wàn)輛 比亞迪和吉利穩(wěn)居前二
2016年，新能源乘用車銷量經(jīng)歷過上半年的持續(xù)攀升，7月從3.4萬(wàn)輛下滑至近3萬(wàn)輛，而后連續(xù)4個(gè)月維持3萬(wàn)輛水平，在11月出現(xiàn)大幅拉升，銷量突破4萬(wàn)輛，...
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