比亞迪

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關(guān)于比亞迪比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對(duì)美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個(gè)工業(yè)園，實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。

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比亞迪資訊

比亞迪推出秦Pro DM超能版表現(xiàn)出在新能源領(lǐng)域上全力突破的決心和信心

比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長江表示：“這次春季新品發(fā)布會(huì)，對(duì)比亞迪來說是一次大膽的嘗試。之所以在選擇3月28日這個(gè)節(jié)點(diǎn)發(fā)布，因?yàn)槲覀冋J(rèn)為中國車市整體...

2019-04-12 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪 4.7k 0

比亞迪電子走向臺(tái)前在低調(diào)中做出了驚艷的成績

在近日舉辦的媒體開放日上，比亞迪電子與外界做了一次“親密接觸”。比亞迪電子CEO王念強(qiáng)表示，比亞迪電子是全球唯一一家能夠大規(guī)模提供金屬、玻璃、陶瓷、塑膠...

2019-04-11 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪 1.9k 0

寧德時(shí)代 vs. 比亞迪兩強(qiáng)對(duì)壘,坐鎮(zhèn)全行業(yè)

2018年國內(nèi)汽車市場遭遇凜冽寒冬，新能源汽車卻逆勢而上，產(chǎn)銷量分別達(dá)到127萬輛和125.6萬輛，同比增長分別為59.9%和61.7%。

2019-04-10 標(biāo)簽：比亞迪寧德時(shí)代 3.7k 0

比亞迪K12A電動(dòng)客車搭載的輪邊驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)特點(diǎn)

筆者注意到，在比亞迪自行研發(fā)的輪邊驅(qū)動(dòng)電機(jī)序列中，一款編號(hào)為TZ290TSA型輪邊驅(qū)動(dòng)電機(jī)最高轉(zhuǎn)速10000轉(zhuǎn)/分、最大輸出功率180千瓦、最大輸出扭矩...

2019-04-10 標(biāo)簽：比亞迪電動(dòng)客車驅(qū)動(dòng)電機(jī) 1.4萬 0

凈利同比降三成比亞迪的問題開始逐漸顯露

燃油、DM、EV三大產(chǎn)品矩陣、9大新車型、35款新車在春季發(fā)布會(huì)上比亞迪“秀”出完美自己。雖然，35款新車齊上市的陣仗也打破了業(yè)內(nèi)的記錄，噱頭十足，但比...

2019-04-08 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪 1.4k 0

比亞迪漢即將亮相上海車展廣汽蔚來發(fā)布全新品牌

新車將采用最新的Dragon Face 2．0家族設(shè)計(jì)語言，歸屬于王朝系列車型之中，將于今年上海車展正式亮相。從預(yù)告圖來看，漢擁有流暢的車身線條，或采用...

2019-04-08 標(biāo)簽：比亞迪自動(dòng)駕駛 2.3k 0

比亞迪進(jìn)入戰(zhàn)備狀態(tài) 9款新車同一夜上市

在上海車展開幕之前，比亞迪預(yù)先給自己開了一場車展，和以往車展前夕的品牌之夜不同，這次比亞迪的春季新品發(fā)布會(huì)直接帶來了燃油、混動(dòng)、純電三大矩陣的新產(chǎn)品。

2019-04-03 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪 1.5k 0

新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金審核情況公示的整體情況

在統(tǒng)計(jì)范圍內(nèi)，獲得新能源汽車國家補(bǔ)貼的企業(yè)超過100家。其中，比亞迪累計(jì)獲補(bǔ)108.62億元，占總額的17.40%，成為最大贏家。宇通客車?yán)塾?jì)獲補(bǔ)103...

2019-04-03 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪 5k 0

比亞迪&華為再牽手,共同開創(chuàng)智慧出行新未來

未來，雙方將在汽車智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛以及智慧云軌、智慧園區(qū)等方面展開深度交流與合作，共同推動(dòng)汽車行業(yè)與軌道交通行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

2019-04-03 標(biāo)簽：比亞迪華為 3.3k 0

純電框架/油改電/小排量混動(dòng)剖析真正擁有說服力的技術(shù)成果才是關(guān)鍵

有人說新能源汽車是中國人的自娛自樂，但在去年和今年的國際車展上，我們能夠明顯的看到海外車企也在新能源領(lǐng)域有著極大的研發(fā)投入。新能源市場對(duì)于所有車企來說都...

2019-04-02 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪 1.4k 0

新能源汽車補(bǔ)貼退坡政策落定靠著財(cái)政補(bǔ)貼混日子的時(shí)代將成為過去

3月26日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，據(jù)新政規(guī)定，2019年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2...

2019-04-01 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪 1.6k 0

比亞迪發(fā)布全部車品：燃油+插電式混動(dòng)+純電動(dòng)，轎車+SUV+MPV

3月28日，比亞迪舉辦了成立以來的首次并且也是業(yè)內(nèi)首次的春季新品發(fā)布會(huì)，將其王朝旗下的所有新車一股腦全部發(fā)布完畢，呈現(xiàn)出“燃油車+插電式混動(dòng)車+純電動(dòng)車...

2019-03-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車比亞迪 CNPV 3.9k 0

比亞迪2018年?duì)I收超1300億 2019年銷量目標(biāo)鎖定為65萬輛

3月27日晚，比亞迪（SZ002594）發(fā)布2018年年度業(yè)績報(bào)告稱，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1300.55億元，同比增長22.79%，歸屬于上市公司股東的凈利...

2019-03-29 標(biāo)簽：比亞迪 7.8k 0

華為與比亞迪強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合：致力于車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等合作

昨日，比亞迪與華為在深圳簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來，雙方將在汽車智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛以及智慧云軌、智慧園區(qū)等方

2019-03-29 標(biāo)簽：比亞迪華為 4.2k 0

中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)公布2018年汽車產(chǎn)品投訴情況分析報(bào)告

從消費(fèi)者投訴問題分類看，汽車相關(guān)投訴主要集中于售后服務(wù)、合同及質(zhì)量問題，占比分別為32.2%、20.7%和20.0%，三類問題占比總和超七成。隨著汽車保...

2019-03-28 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)比亞迪數(shù)據(jù)分析 5.9k 0

快訊：英雄互娛擬借殼赫美集團(tuán)，深交所發(fā)問詢函

順豐控股和德國郵政敦豪集團(tuán)（DPDHL集團(tuán)）的聯(lián)名品牌“順豐敦豪供應(yīng)鏈中國”首次公開亮相。新聯(lián)名品牌意味著順豐與DPDHL集團(tuán)將攜手大力拓展大中華區(qū)的供...

2019-03-28 標(biāo)簽：比亞迪特斯拉供應(yīng)鏈 4.1k 0

比亞迪聯(lián)手華為共同推動(dòng)汽車行業(yè)與軌道交通行業(yè)發(fā)展

3月25日，比亞迪與華為在深圳簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來，雙方將在汽車智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛以及智慧云軌、智慧園區(qū)等方面展開深度交流與合作，共同推動(dòng)汽車行業(yè)...

2019-03-26 標(biāo)簽：比亞迪華為 1.2k 0

改革兩年又回原點(diǎn),一汽還能經(jīng)受幾次折騰?

一個(gè)無法回避的事實(shí)是，在歷經(jīng)多位執(zhí)掌者后，一汽集團(tuán)的自主銷量不增反降，在吉利、長城、比亞迪等民營自主車企的攻勢之下疲態(tài)盡顯，毫無還手之力；在廣汽、上汽的...

2019-03-25 標(biāo)簽：比亞迪一汽 5.2k 0

隨著補(bǔ)貼的退坡與消失國家對(duì)新能源汽車市場開始“放手教育”

兩會(huì)期間，新能源車的補(bǔ)貼也是個(gè)熱議話題。上汽集團(tuán)董事長陳虹就表示，我國新能源汽車目前仍以政策驅(qū)動(dòng)為主，市場驅(qū)動(dòng)力不夠強(qiáng)。到2020年購置補(bǔ)貼取消后，若無...

2019-03-25 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪 1.3k 0

一直緊繃的新能源汽車行業(yè)帶來了一點(diǎn)好消息

而在這126億里面，比亞迪要拿走近五分之一，可謂最大贏家。客車生產(chǎn)企業(yè)北汽福田、南京金龍、珠海銀隆子公司珠海廣通、廈門金旅，都排補(bǔ)貼領(lǐng)取車企前列（主要是...

2019-03-25 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪驅(qū)動(dòng)電機(jī) 3.8k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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智能網(wǎng)聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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蔚來汽車

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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