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關(guān)于比亞迪比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個工業(yè)園，實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。

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中國電池進(jìn)入快速洗牌階段比亞迪要拆分電池業(yè)務(wù)

近日，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會根據(jù)企業(yè)申報(bào)數(shù)據(jù)和上市公司年報(bào)數(shù)據(jù)，發(fā)布了2018年度中國電池行業(yè)百強(qiáng)企業(yè)名單。據(jù)名單顯示，天能動力國際有限公司以345...

2019-08-07 標(biāo)簽：動力電池比亞迪電池 1.6k 0

豐田牽手比亞迪打造純電動汽車

對電動車，豐田一直認(rèn)為“沒啥意思”，所以不想搞。但是眼看著老對手大眾、通用、日產(chǎn)等都在發(fā)力，而且全球都在推電動車，尤其是中國市場更是發(fā)展迅速，再不參與恐...

2019-06-24 標(biāo)簽：比亞迪豐田 1.3k 0

比亞迪擬募集資金10億元新建電池產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)

近日，比亞迪發(fā)布了2019年第一期比亞迪股份有限公司綠色債券上市公告書，將發(fā)行總額為10億元的綠色債券，主要擬投往比亞迪新建的若干新能源汽車及零部件、電...

2019-07-12 標(biāo)簽：動力電池比亞迪 634 0

比亞迪總部突發(fā)大火！

近日，獲悉在深圳坪山有一棟廠房著火了！現(xiàn)場濃煙滾滾，火勢很大。從爆料視頻中可以看到濃煙從廠房的頂層窗戶冒出，廠房上空黑煙滾滾，幾公里外清晰可見！

2019-06-21 標(biāo)簽：電動汽車鋰離子電池比亞迪 3.7k 0

盤點(diǎn)百公里加速低于6秒的純電動汽車

如今的新能源汽車層出不窮，各種炫酷的外觀與智能科技配置讓人不知道該怎么選擇，但是比如續(xù)航里程，百公里加速這些指標(biāo)是實(shí)打?qū)嵉?，一輛車的好壞，雖然并不能用百...

2019-06-17 標(biāo)簽：比亞迪特斯拉蔚來 2k 0

豐田牽手比亞迪和寧德時代加速純電動汽車研發(fā)

北京時間 6 月 7 日，豐田在東京召開電動化相關(guān)主題的發(fā)布會，正式宣布 2020 年由中國開始正式投放自行研發(fā)的量產(chǎn)純電汽車（EV）。

2019-06-10 標(biāo)簽：電動汽車比亞迪 1.1k 0

比亞迪鋰電池項(xiàng)目落戶廣州東部增城項(xiàng)目固定資產(chǎn)總投資40億元

據(jù)悉，比亞迪鋰電池增城生產(chǎn)基地項(xiàng)目投資協(xié)議簽約儀式近日在廣州增城區(qū)舉行。這也意味著，比亞迪鋰電池項(xiàng)目正式落戶廣州東部的增城。

2019-06-06 標(biāo)簽：鋰電池比亞迪 1.9k 0

電動汽車輕量化研發(fā)工程師心中最大的痛

從汽車誕生之日起，對“輕量化”的追求就與之相伴，至今已有上百年的歷史。經(jīng)過一代代工程師的不懈探索，傳統(tǒng)汽車在輕量化方面積累了大量經(jīng)驗(yàn)。

2019-06-03 標(biāo)簽：電動汽車比亞迪 1.4k 0

電動汽車不需要市場的理解

電動汽車步履蹣跚發(fā)展這幾年來，續(xù)航里程不足、充電慢、充電不方便、自燃風(fēng)險(xiǎn)等等問題一直伴隨并阻礙著其發(fā)展進(jìn)程。

2019-06-02 標(biāo)簽：比亞迪特斯拉蔚來 1.2k 0

比亞迪寧鄉(xiāng)動力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目正式開工建設(shè) 建成后預(yù)計(jì)年銷售收入約100億元

5月28日，比亞迪寧鄉(xiāng)動力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目在長沙寧鄉(xiāng)高新區(qū)正式開工建設(shè)。

2019-05-29 標(biāo)簽：動力電池比亞迪 2k 0

中國將走在電動汽車革命前列!

電動汽車革命即將到來，但它可能不會由美國來推動，而中國將走在革命道路前列。

2019-05-26 標(biāo)簽：電動汽車比亞迪 3.7k 0

發(fā)展新能源汽車掌握核心技術(shù)才能占據(jù)產(chǎn)業(yè)話語權(quán)

美國真的盯上深圳了！在華為、大疆相繼被美國列入禁用名單后，昨日，比亞迪也傳出在美將被限制的消息。

2019-05-24 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪 1.3k 0

擁有世界級工廠的比亞迪也曾經(jīng)受到過IT的“拖累”

隨著消費(fèi)者的體驗(yàn)愈加個性化，傳統(tǒng)制造也在向柔性制造轉(zhuǎn)變，而IT，則是這場變革中的關(guān)鍵力量。

2019-05-24 標(biāo)簽：比亞迪互聯(lián)網(wǎng)IT 4.9k 0

比亞迪“換擋” 新能源車后來居上逐漸成為銷售主力

單從銷量數(shù)據(jù)上看，前些年高速擴(kuò)張的勢頭已逐漸放緩，比亞迪逐漸進(jìn)入“微增長”的平衡狀態(tài)。但是，在4月份車市的整體表現(xiàn)里，比亞迪這一份銷量“微增長”成績單，...

2019-05-23 標(biāo)簽：比亞迪新能源車 1.4k 0

全球電動汽車銷量突破50萬輛中國市場增速猛

近日，美國EV Sales網(wǎng)站公布了全球一季度電動汽車（乘用車）的銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年3月全球電動汽車新車銷量同比增長53％，超過22.4萬輛；今年...

2019-05-22 標(biāo)簽：電動汽車比亞迪 1.3k 0

爭霸萬億車聯(lián)網(wǎng) 比亞迪電子或迎來千億井噴

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年全年智能手機(jī)出貨量共計(jì)14.049億部，同比下降4.1%；2018年全年國內(nèi)智能手機(jī)出貨量共計(jì)3.90億部，同比下降了15.5%。

2019-05-21 標(biāo)簽：比亞迪人工智能 5G 2.5k 0

比亞迪全新一代唐EV試駕極速可達(dá)180km/h

近日，記者試駕了比亞迪全新一代唐EV。當(dāng)天，許多人跑出4.7秒的百公里加速成績，一些人甚至在下車后驚得直拍胸口。加速快是這款車的諸多亮點(diǎn)之一，除此之外，...

2019-05-20 標(biāo)簽：電動車比亞迪 SUV 3.6k 0

比亞迪打響英國第一槍逐漸推廣到全球

一直以來，國產(chǎn)汽車是國人心中的痛點(diǎn)！然而，這一切在新能源時代即將改寫！

2019-05-19 標(biāo)簽：電動汽車比亞迪華為 3.4k 0

比亞迪秦Pro EV超能版試駕研發(fā)設(shè)計(jì)奠定駕控基礎(chǔ)

提及比亞迪秦，很多人都還記得2013年比亞迪秦DM舉辦的“秦戰(zhàn)列國”直線加速賽。秦DM憑借大功率電機(jī)與1．5T發(fā)動機(jī)結(jié)合的威力，打敗了日產(chǎn)GTR、保時捷...

2019-05-17 標(biāo)簽：比亞迪自動駕駛 2.1k 0

比亞迪SiC功率半導(dǎo)體的應(yīng)用優(yōu)勢和挑戰(zhàn)

數(shù)日前，2019年第三代半導(dǎo)體支撐新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇在廣州召開。其中比亞迪股份有限公司第十四事業(yè)部電控工廠廠長楊廣明演講主題為“比亞迪SiC功率...

2019-05-16 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪 6.7k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個汽車時代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個汽車時代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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