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標簽 > 毫米波雷達
毫米波雷達，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導和光電制導的優(yōu)點。
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汽車主動安全技術(shù)的汽車自動緊急制動(AEB)行人檢測系統(tǒng)設計方案
AEB系統(tǒng)將激光與毫米波雷達復合應用在一起，充分發(fā)揮了不同雷達的優(yōu)勢，規(guī)避了各自的不足：激光雷達可以解決毫米波雷達易受目標漫反射及復雜環(huán)境下的干擾問題。
2023-03-09 標簽：傳感器安全系統(tǒng)制動系統(tǒng) 5k 0
特斯拉 HW4.0 消息傳出后，有人爆料說在硬件層面發(fā)生了巨大變化，引發(fā)行業(yè)轟動。大家都在猜測HW4.0 具體做了哪些改動。
陣列天線與載體的一體化仿真是一個十分普遍的工程問題，機載陣列天線、艦載陣列天線、彈載陣列天線以及汽車毫米波雷達天線在復雜環(huán)境下電磁仿真都屬于這一類問題。
超級電容器作為電動汽車和混合動力汽車的動力電源，可以單獨使用或?qū)⑵渑c蓄電池聯(lián)用。這樣，超級電容器在用作電動汽車的短時驅(qū)動電源時，可以在汽車啟動和爬坡時快...
毫米波雷達可以通過掃描地面反射回來的微波信號，生成高精度的地形模型。這些地形模型可以用于制作農(nóng)田圖像、規(guī)劃農(nóng)田路線等應用，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率和精度。
CV2x 系列芯片提供了磐石信息安全綜合解決方案，支持硬件信息安全，已經(jīng)在多個項目上量產(chǎn)。另外在 CV2x 系列芯片中，CV2FS/CV22FS 達到了...
特斯拉增配4D毫米波雷達，能夠增加獲取障礙物距離信息，以彌補攝像頭缺陷。值得注意的是，4D毫米波雷達的點云數(shù)量大幅增加，其算法比傳統(tǒng)毫米波雷達更為復雜，...
低功耗 60GHz 毫米波雷達傳感器如何在更多應用中實現(xiàn)高精度傳感
基于雷達的傳感器集成電路 (IC) 得益于其遠距離探測能力、高運動靈敏度和隱私保護的特性，成為一種常用的傳感技術(shù)。憑借其高精度，雷達傳感器廣泛的應用在在...
尺寸、重量、功率和成本都低的多模式、多任務、軟件定義毫米波雷達
目標客戶是商業(yè)、軍事和學術(shù)研究人員，他們尋求使用符合IP-67和Mil-Std-810標準的堅固的可重配置的儀器來開發(fā)雷達最新技術(shù)。使用簡單但功能強大的...
毫米波雷達是一種使用天線發(fā)射波長1-10mm、頻率24-300GHz 的毫米波（Millimeter Wave，MMW）作為放射波的雷達傳感器。
車載毫米波雷達根據(jù)毫米波頻率可以分為24GHz、77GHz 和79GHz 毫米波雷達三大種類。目前各個國家對車載毫米波雷達的頻段各有不同，除了少數(shù)國家（...
智能駕駛傳感器中的毫米波雷達，擅長測量距離和速度，并且具有良好的距離和速度分辨率。與其他傳感器相比，雷達在夜間運行，在惡劣天氣條件下的影響最小。
所謂級聯(lián)，是指將英飛凌、德州儀器、NXP等公司的77G和79G標準雷達芯片（MMIC芯片）通過二級聯(lián)/四級聯(lián)/八級聯(lián)增加實體天線MIMO（接收天線數(shù)量與...
4D成像毫米波雷達主要是依靠增加芯片、天線等硬件來實現(xiàn)立體成像、提高角分辨率等功能，但同時也會因為天線太多的問題，導致之間互相干擾，噪聲很大。
功能信息級建模簡單地描述攝像頭輸出圖像、毫米波雷達在某個范圍內(nèi)探測目標這些具體功能，主要目的在于測試驗證感知算法，但對傳感器本身的性能并不關(guān)注。
隨著經(jīng)濟的發(fā)展、科技的進步，現(xiàn)在的各行各業(yè)都在努力的發(fā)展、改革、創(chuàng)新，現(xiàn)在任何新的技術(shù)，都有可以隨著市場的變化成為新的基礎設施。只有在這變幻莫測的新時代...
無人機高度計雷達不需要測障礙物方位角，只需要把距離最近的障礙物的距離信息測量出來即可，所以可以采用單發(fā)單收形式。結(jié)合無人機的應用場景和 K 波段毫米波雷...
毫米波雷達的更新迭代有助于降低成本，也大幅地提高自動駕駛系統(tǒng)的性能。傳統(tǒng)的低成本雷達量產(chǎn)時，每個毫米波雷達的價格可以低于 50 美元，比激光雷達的目標成...
毫米波雷達成為汽車自動駕駛和先進駕駛輔助系統(tǒng)不可或缺的傳感器。報告內(nèi)容包括報告人近10年在毫米波MIMO雷達的最新研究成果，包括MIMO雷達復雜波形設計...
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