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標(biāo)簽 > 汽車電子
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。
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汽車傳感器作為汽車的“感覺器官”，在汽車電子控制中，傳感器廣泛應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和車身各個(gè)電控系統(tǒng)中。 汽車傳感器擔(dān)負(fù)著信息的采集和傳輸，電控單元對(duì)信息...
2023-03-22 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)汽車電子壓力傳感器 2.8k 0
攝像頭傳感器和外部電路所需的電流消耗，在不同的傳感器和任何額外的外部設(shè)備上可能差別很大。通常，較低的成像器導(dǎo)軌（圖1中為1.2 V和1.8 V）需要的電...
隨著輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛技術(shù)的引入，汽車在人們生活中的概念已經(jīng)開始有了變化。
霍爾傳感器和電流紋波技術(shù)在電動(dòng)車窗防夾中的應(yīng)用
隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，人們追求更加舒適和便于操作的駕駛環(huán)境，因此，越來(lái)越多的汽車上安裝了電動(dòng)車窗，從而實(shí)現(xiàn)車窗的自動(dòng)升降。然而，由于電動(dòng)車窗的上升...
英飛凌的芯片在汽車電子里用得可謂是頗多，最近剛好在摸TC3系列的CAN模塊，來(lái)簡(jiǎn)單聊聊MCAL的最小工程。
不妨將一輛乘用車想象為多個(gè)電子控制單元(ECU)的集合，它們分布在汽車的各個(gè)位置并使用不同網(wǎng)絡(luò)相互通信。為實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)(V2X)、自動(dòng)駕駛和汽車電氣化而添...
2023-03-21 標(biāo)簽：汽車電子ecu車聯(lián)網(wǎng) 2k 0
隨著電子技術(shù)的發(fā)展，汽車電子化程度不斷提高，通常的機(jī)械系統(tǒng)已經(jīng)難以解決某些與汽車功能要求有關(guān)的問(wèn)題，而被電子控制系統(tǒng)代替。
2023-03-20 標(biāo)簽：傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) 2.6k 0
硬件安全架構(gòu)設(shè)計(jì)主要是硬件架構(gòu)師來(lái)負(fù)責(zé)，功能安全工程師協(xié)助支持，并支持做硬件架構(gòu)的評(píng)審。硬件安全架構(gòu)應(yīng)盡量滿足模塊化、適當(dāng)?shù)牧６人健⒑?jiǎn)單性等特征。
TI的AWR2944是首款單芯片角雷達(dá)傳感器，可幫助汽車制造商滿足上述NCAP安全要求。該傳感器提供了卓越的角雷達(dá)檢測(cè)性能，并且集成4個(gè)發(fā)送器，可提供出...
電動(dòng)汽車BMS安全系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案
工作時(shí)主系統(tǒng)和安全同步上電，分別與整車控制器(VCU)通過(guò)整車CAN總. 線通訊。此時(shí)VCU會(huì)收到來(lái)自BMS的兩套數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)主要包括電池組SOC、...
2023-03-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車汽車電子bms 938 0
低功耗60GHz毫米波雷達(dá)傳感器如何在更多應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)高精度傳感
近年來(lái)，60GHz 和 77GHz 雷達(dá)傳感器取代了 24GHz 雷達(dá)傳感器，具有更高的分辨率、更高的精度和更小的外形尺寸。60GHz 和 77GH...
我們先了解下相關(guān)的物理知識(shí)。所有物體都有一個(gè)固有頻率，該頻率大小取決于物體的分子結(jié)構(gòu)和幾何形狀。如果以這個(gè)特有頻率對(duì)物體施加能量，物體會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)或振...
自動(dòng)化與機(jī)器人關(guān)鍵環(huán)節(jié)——減速機(jī)
減速機(jī)通常在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間起著匹配轉(zhuǎn)速和增大扭矩的作用?；镜臏p速 機(jī)通常由多個(gè)齒輪組成，利用齒輪的嚙合改變?cè)瓌?dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、扭矩及承載能力， 使其符合...
總結(jié)來(lái)說(shuō)，電氣架構(gòu)是整車電氣系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)，它包括功能，系統(tǒng)，組成系統(tǒng)的零件，零件與零件之間的相互關(guān)系，零件與環(huán)境之間的關(guān)系，以及指導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和演化的原理。
Eccosorb? RF-LW在設(shè)計(jì)上減少了重量和厚度，而且堅(jiān)固耐用，能夠承受各種具有挑戰(zhàn)性的條件。
用于存儲(chǔ)電能的化學(xué)電池的一種替代品是超級(jí)電容器。超級(jí)電容器也稱為雙電層電容器（EDLC），由涂有多孔材料的電極制成，該材料通常是碳基的，由本身被膜隔開的...
SDN的關(guān)鍵特性 1 sdn可以在發(fā)生故障時(shí)提供故障轉(zhuǎn)移操作。 2 sdn可以根據(jù)車輛情況動(dòng)態(tài)控制帶寬。 3 sdn可以在新服務(wù)部署后重新配置網(wǎng)絡(luò)。
想實(shí)踐怎么辦？！——島主電磁兼容（EMC）實(shí)踐與應(yīng)用基地歡迎您 設(shè)計(jì)無(wú)憂？... 診斷無(wú)憂？... 整改無(wú)憂？... 測(cè)試無(wú)憂？... 學(xué)習(xí)無(wú)憂？......
LT8650S同步降壓Silent Switcher 2型穩(wěn)壓器搭載6.2 μA靜態(tài)電流
圖1所示為旨在優(yōu)化瞬態(tài)響應(yīng)的一種雙路輸出穩(wěn)壓器。雖然LT8650S包括內(nèi)部補(bǔ)償機(jī)制，但仍然采用了外部補(bǔ)償機(jī)制，這是為了盡量減少瞬態(tài)響應(yīng)時(shí)間和輸出電壓偏移...
基于AUTOSAR規(guī)范的操作系統(tǒng)知識(shí)
汽車電子控制器中目前基本遵循AUTOSAR規(guī)范，而其中操作系統(tǒng)作為BSW的重頭戲，始終讓學(xué)習(xí)AUTOSAR的同學(xué)望而生畏，進(jìn)而望而卻步。所以，今天整理下...
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