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汽車電子

汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置,包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。

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汽車電子技術(shù)

為汽車LED照明系統(tǒng)創(chuàng)建24W電源

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LED最初僅限于幾個(gè)小眾應(yīng)用。由于各種技術(shù),更好的制造技術(shù)和成本優(yōu)化,LED直到最近才進(jìn)入主流通用照明市場(chǎng)。全球市場(chǎng)仍處于發(fā)展階段,而汽車和智能手機(jī)市場(chǎng)...

2023-04-10 標(biāo)簽:led轉(zhuǎn)換器汽車電子 2k 0

抑制瞬態(tài)的更佳方法

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汽車電子子系統(tǒng)的增加產(chǎn)生了對(duì)能夠在挑戰(zhàn)性條件下工作的小型、廉價(jià)和高可靠性電子設(shè)備的需求。由于汽車電源軌上的噪聲,出現(xiàn)了許多這種具有挑戰(zhàn)性的情況。根據(jù)充電...

2023-04-10 標(biāo)簽:電源汽車電子發(fā)電機(jī) 2.3k 0

如何在ADAS應(yīng)用程序中使用MIPI CSI-2端口復(fù)制記錄傳感器數(shù)據(jù)

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由于高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)促成自動(dòng)駕駛,機(jī)器視覺、查看、并行處理和數(shù)據(jù)記錄的聚合視頻傳感器數(shù)據(jù)的多個(gè)副本的需求越來越多。

2023-04-10 標(biāo)簽:傳感器汽車電子adas 1.8k 0

汽車成像讓您的汽車更安全

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現(xiàn)在,基于攝像頭的主動(dòng)安全系統(tǒng)在汽車中迅速增加。典型的電子數(shù)字照攝像頭包括捕獲光的透鏡和在被稱為像素的光傳感器陣列上將光轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的圖像傳感器。然后將...

2023-04-08 標(biāo)簽:傳感器汽車電子攝像頭 1.8k 0

雙電池系統(tǒng)中的互連汽車48V和12V電源軌

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建議的系統(tǒng)有哪些挑戰(zhàn)?如何克服障礙?許多OEM系統(tǒng)要求聲明,能量必須從48V軌道傳輸?shù)?2V軌道,反之亦然。若電池放電,則需要雙向電力傳輸來為電池充電,...

2023-04-07 標(biāo)簽:電源汽車電子電池 2.7k 0

準(zhǔn)確、輕松地為汽車燈調(diào)光

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和家用照明一樣,汽車的外部照明之前也多采用白熾燈。隨著發(fā)光二極管(LED)燈在家庭中的使用日益普遍,它在汽車市場(chǎng)也逐漸受到追捧。LED汽車尾燈和剎車燈便...

2023-04-07 標(biāo)簽:LED汽車電子LED驅(qū)動(dòng)器 2.7k 0

提升駕駛體驗(yàn)的四個(gè)技術(shù)趨勢(shì)

提升駕駛體驗(yàn)的四個(gè)技術(shù)趨勢(shì)

在這篇博文中,我將討論如何將一些最具創(chuàng)新性的功能集成到汽車中,包括觸覺反饋觸摸屏、旋鈕更換、智能玻璃和驅(qū)動(dòng)程序通知應(yīng)用程序。

2023-04-07 標(biāo)簽:驅(qū)動(dòng)器汽車電子諧振器 1.7k 0

了解如何讓您的汽車電池更穩(wěn)定、運(yùn)行時(shí)間更長(zhǎng)

了解如何讓您的汽車電池更穩(wěn)定、運(yùn)行時(shí)間更長(zhǎng)

汽車系統(tǒng)需要承受高溫差、極端輸入瞬變和其它多種干擾的影響。汽車中幾乎所有的電子產(chǎn)品都需經(jīng)過嚴(yán)格的測(cè)試,以符合汽車電子委員會(huì)(AEC)規(guī)定的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)和...

2023-04-07 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)換器汽車電子電池 2.1k 0

降壓 - 升壓穩(wěn)壓器有利于汽車傳導(dǎo)抗擾性

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汽車電池的穩(wěn)態(tài)電壓范圍為9V至16V,具體取決于其充電狀態(tài)、環(huán)境溫度和交流發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)。然而,電池電源總線也受到廣泛的動(dòng)態(tài)干擾,包括起停、冷啟動(dòng)和負(fù)載...

2023-04-07 標(biāo)簽:汽車電子發(fā)電機(jī)電池 1.9k 0

什么是電子電氣架構(gòu)?電氣架構(gòu)指導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和演化的原理

總結(jié)來說,電氣架構(gòu)是整車電氣系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu),它包括功能,系統(tǒng),組成系統(tǒng)的零件,零件與零件之間的相互關(guān)系,零件與環(huán)境之間的關(guān)系,以及指導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和演化的原理。

2023-04-06 標(biāo)簽:汽車電子車載以太網(wǎng) 6.5k 0

乘用車上應(yīng)用為何以及如何使用超聲波感應(yīng)器

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設(shè)計(jì)這些類型應(yīng)用的工程師應(yīng)尋求驅(qū)動(dòng)超聲波傳感器(發(fā)射器)的集成電路,同時(shí)接收、調(diào)節(jié)和處理確定物體與車輛距離的超聲回波。例如,PGA460-Q1能夠可靠地...

2023-04-06 標(biāo)簽:傳感器汽車電子超聲波 2.6k 0

汽車照明的明智之選

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汽車照明技術(shù)已歷經(jīng)數(shù)十年的發(fā)展。在發(fā)光二極管(LED)照明時(shí)代,人們對(duì)一體式車燈設(shè)計(jì)的期望從未如此之高正因?yàn)槿绱耍@些高期待推動(dòng)著半導(dǎo)體行業(yè)LED驅(qū)動(dòng)器...

2023-04-06 標(biāo)簽:LED汽車電子PWM 2.2k 0

中心高位剎車燈(CHMSL)汽車線性LED驅(qū)動(dòng)器參考設(shè)計(jì)

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CHMSL代表中央高位剎車燈,安裝在車輛左側(cè)和右側(cè)制動(dòng)車燈(也稱為剎車燈)的上方。根據(jù)美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全管理局的規(guī)定,當(dāng)剎車系統(tǒng)工作時(shí),CHMSL...

2023-04-04 標(biāo)簽:led汽車電子led驅(qū)動(dòng)器 4.3k 0

你的車上有多少電動(dòng)機(jī)

有刷直流電機(jī)是用于驅(qū)動(dòng)汽車車身中大多數(shù)電氣便利功能的傳統(tǒng)解決方案。由于電刷提供換向功能,這些電機(jī)的驅(qū)動(dòng)簡(jiǎn)單并且相對(duì)便宜。在某些應(yīng)用中,無刷直流(BLDC...

2023-04-04 標(biāo)簽:汽車電子電機(jī)BLDC 1.9k 0

T-BOX系統(tǒng)解決方案深度剖析之接口

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如下圖-1所示,T-BOX有各種各樣的接口與總線相連,不僅包括傳統(tǒng)的控制器局域網(wǎng)CAN(Controller Area Network)、局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)L...

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C2000+TMS570雙芯片方案在汽車電驅(qū)動(dòng)功能安全上的應(yīng)用

在汽車電驅(qū)動(dòng)的開發(fā)上越有越多的客戶有功能安全設(shè)計(jì)的需要,必須滿足系統(tǒng)ASIL C安全等級(jí),目前針對(duì)電驅(qū)動(dòng)的功能安全的主控芯片方案有單芯片的方案,也有雙芯...

2023-04-03 標(biāo)簽:微控制器汽車電子電機(jī) 2.6k 0

深度解析汽車電子車輛控制功能的五域模型

深度解析汽車電子車輛控制功能的五域模型

按車輛的功能劃分域,考慮可以把域內(nèi)的功能集中在一起。例如,底盤域、動(dòng)力域、車身域,以及隨著近年來汽車智能化而逐步成型的座艙域、智駕域。上述五域模型是目前...

2023-04-03 標(biāo)簽:mcu汽車電子cpu 2.8k 0

環(huán)境光傳感器保證用戶最佳的駕駛體驗(yàn)且降低功耗

環(huán)境光傳感器保證用戶最佳的駕駛體驗(yàn)且降低功耗

事實(shí)上,環(huán)境光傳感器相當(dāng)于模仿人眼去感知周圍的光線強(qiáng)度,然后將信號(hào)告知CPU讓其自動(dòng)調(diào)節(jié)背光亮度。所以環(huán)境光傳感器的光譜響應(yīng)曲線必須與人眼感知光譜響應(yīng)曲...

2023-03-31 標(biāo)簽:傳感器汽車電子cpu 2.8k 0

77Ghz單芯片毫米波傳感器可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車

77Ghz單芯片毫米波傳感器可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車

為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車功能,傳感器應(yīng)能夠在任何環(huán)境條件下,在寬視野范圍內(nèi)檢測(cè)到其他車輛、路緣石和行人等從3厘米到超過40米的物體。毫米波傳感器通過精確檢測(cè)距離...

2023-03-31 標(biāo)簽:傳感器汽車電子毫米波傳感器 2.2k 0

使用毫米波傳感器檢測(cè)移動(dòng)車內(nèi)人員乘坐情況

使用毫米波傳感器檢測(cè)移動(dòng)車內(nèi)人員乘坐情況

Azcom Technology展示了AWR1642毫米波傳感器結(jié)合Azcom專有算法,如何能夠可靠識(shí)別座椅上人員入座情況。我們以不同的速度,及不同的環(huán)...

2023-03-31 標(biāo)簽:傳感器汽車電子毫米波 1.9k 0

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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    VCU即整車控制器,是整個(gè)汽車的核心控制部件,相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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    禾賽科技
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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    車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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    小鵬汽車
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      小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商,也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革,引領(lǐng)未來出行方式。   小鵬汽車認(rèn)為,新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車(AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車)才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。
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視頻放大器 功率放大器 頻率轉(zhuǎn)換器 揚(yáng)聲器放大器 音頻轉(zhuǎn)換器 音頻開關(guān) 音頻接口 音頻編解碼器
模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
線性穩(wěn)壓器 LDO 開關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
振蕩器 諧振器 濾波器 電容器 電感器 電阻器 二極管 晶體管
變送器 傳感器 解析器 編碼器 陀螺儀 加速計(jì) 溫度傳感器 壓力傳感器
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數(shù)字隔離器 ESD 保護(hù) 收發(fā)器 橋接器 多路復(fù)用器 氮化鎵 PFC 數(shù)字電源
開關(guān)電源 步進(jìn)電機(jī) 無線充電 LabVIEW EMC PLC OLED 單片機(jī)
5G m2m DSP MCU ASIC CPU ROM DRAM
NB-IoT LoRa Zigbee NFC 藍(lán)牙 RFID Wi-Fi SIGFOX
Type-C USB 以太網(wǎng) 仿真器 RISC RAM 寄存器 GPU
語音識(shí)別 萬用表 CPLD 耦合 電路仿真 電容濾波 保護(hù)電路 看門狗
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