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標簽 > 汽車電子
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。
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汽車環(huán)境的寬工作電壓要求、大瞬變電壓以及大溫度漂移等因素共同作用下，電子系統(tǒng)面臨著嚴酷的條件，本文介紹如何在性能要求變得愈加苛刻的條件下，設計多個電源電...
存儲歷史數(shù)據(jù)的存儲器大家都比較容易選擇，目前大容量的Flash和U盤，很多廠商都能提供。最難的是汽車的實時數(shù)據(jù)的存儲器比較難選擇，因為實時數(shù)據(jù)比歷史數(shù)據(jù)...
為了讓FRAM存儲技術能夠實現(xiàn)引擎蓋下的應用，必需開發(fā)出把兩部分溫度圖考慮在內的數(shù)據(jù)保持規(guī)格。第一部分是行駛壽命；第二部分是車輛總體壽命中行駛以外的剩余...
摩托羅拉MC9S12DP256單片機結構、功能特點及在汽車領域的應用分析
介紹了摩托羅拉16位單片機MC9S12DP256的結構、特點及其區(qū)別于其它單片機的優(yōu)勢。通過MC0S12DP256在汽車電子門控汽車電子系統(tǒng)的應用實例，...
汽車發(fā)動機測試的常用設備有哪些，對壓力傳感器有哪些要求
發(fā)動機測試中常用設備：測功器、油耗儀，控制發(fā)動機油門的執(zhí)行機構以及各種轉速、溫度、壓力測量的傳感器和二次儀表，還有用于各種流體測量的流量儀，如空氣流量計...
混合動力汽車系統(tǒng)中功率電子所面臨的挑戰(zhàn)及解決方案
HEV系統(tǒng)中的功率電子需高效地將能量從dc轉至ac（電池到電機）、從ac轉至dc（發(fā)電機到電池）及從dc 到dc（對升壓轉換器來說，是從低的電池電壓到高...
LED正在被許多汽車照明系統(tǒng)所使用。正是由于LED具有尺寸小、效率高的優(yōu)點，使之適用于車內照明。因此，近來在開發(fā)高效能低消耗LED的過程中所取得的進展，...
嵌入式汽車電子系統(tǒng)的新設計挑戰(zhàn)與解決方案
第一代防夾設計通常包含一套由電動馬達驅動的機械驅動系統(tǒng)。馬達電流由一顆控制器監(jiān)測，然后與代表失速狀態(tài)（stallcondition，亦即馬達轉動受阻）的...
2020-04-18 標簽：嵌入式汽車電子驅動系統(tǒng) 1.5k 0
ACMC技術的工作原理、優(yōu)勢及在汽車信息娛樂的應用分析
由于汽車多媒體信息處理（如，信息娛樂產(chǎn)品）中的高性能微處理器所需的功率不斷增加，產(chǎn)生了抗干擾能力、EMI和環(huán)路補償?shù)戎T多設計問題。平均電流模式控制（AC...
基于ET13X210/ET13X221器件實現(xiàn)汽車電子收費系統(tǒng)的設計
本文所設計的汽車收費系統(tǒng)能有效地解決上述問題，實現(xiàn)真正意義上的不停車收費，收費時間大大縮短，車輛流速高；結合管理信息中心統(tǒng)一進行貨幣結算，基本上杜絕資金...
基于MC9S12DP256單片機實現(xiàn)電動助力轉向系統(tǒng)的設計
電動助力轉向系統(tǒng)結構如圖1所示，主要由方向盤、扭矩傳感器、電子控制單元（ECU）、電機、電磁離合器、減速機構、齒輪齒條轉向器組成。在汽車發(fā)動機點火后，轉...
基于ACMC技術的DC/DC轉換器滿足汽車多媒體終端的設計需求
具體的 都會對 提出一組獨特的技術、商業(yè)上的要求。最重要的設計考慮包括效率、尺寸、EMI、瞬態(tài)響應、設計復雜性和成本。所有參數(shù)都間接地與 的開關頻率相關...
基于CP3000系列連通處理器實現(xiàn)低成本的汽車導航系統(tǒng)的設計
如果提供選擇機會，我確信每個人均會選擇在他們的車輛中安裝 GPS 導航系統(tǒng)。它可以節(jié)省很多駕駛時間，并且可以大大緩解迷失方向時的沮喪，這些對于駕駛人員來...
利用多功能混合信號管實現(xiàn)汽車器件測試系統(tǒng)的設計
通過實施各種新型應用增強汽車的舒適度，如無鑰匙進入、座椅控制、車內環(huán)境控制或導航控制， 竭力提供與競爭對手不同的產(chǎn)品以獲得競爭優(yōu)勢。
2020-04-06 標簽：汽車電子測試系統(tǒng) 617 0
基于汽車網(wǎng)絡總線技術實現(xiàn)嵌入式瀏覽器的設計
但是，在汽車逐漸發(fā)展成為一個信息終端時，卻存在著網(wǎng)絡體系結構滯后的情況，在互聯(lián)網(wǎng)絡普遍采用B/S（瀏覽器/服務器模式）三層網(wǎng)絡結構的同時， 還處在簡單的...
由于汽車產(chǎn)業(yè)不斷追求安全可靠、極致性能、舒適方便以及低成本等目標，但汽車內高復雜的系統(tǒng)網(wǎng)絡，使得線束過于龐大，導致成本提高且網(wǎng)絡架構也難以持續(xù)提升，與前...
激光機器人系統(tǒng)有效解決單側切割出現(xiàn)的問題
將激光機器人系統(tǒng)應用于液壓成型密閉管的切割，可有效解決對其進行單側切割出現(xiàn)的問題，并可使用戶在成型工件上進行切割。不僅如此，選擇到合適的系統(tǒng)，還可使運行...
近年來，隨著CMOS成像傳感器和Flash存儲器等產(chǎn)品價格的日益下降，對于成像和視頻技術感興趣的消費者數(shù)量在不斷增加。在不久的將來，視頻將在汽車環(huán)境中的...
連接性技術是以我們常用的手機/智能手機、平板電腦為中心演化而來。最近，不僅在手機/智能手機中，就連數(shù)碼相機、家用電器、游戲機、醫(yī)療保健設備和汽車只要是機...
應對汽車器件混合信號測試的Falcon和Piranha解決方案
ATE制造商的主要考慮是VBAT上的最大電壓必須保持低于某一限定值 （通常為68 V）。在這一電壓限制之內，汽車不需要進一步的保護措施防止大電壓對人造成...
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