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汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。

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汽車電子技術(shù)

汽車級(jí)CAN FD收發(fā)器TCAN1044AEV-Q1：技術(shù)解析與應(yīng)用指南

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2025-12-16 標(biāo)簽：汽車電子 CAN FD收發(fā)器 TCAN1044AEV-Q1 876 0

TCAN1472-Q1汽車級(jí)CAN FD收發(fā)器：特性、應(yīng)用與設(shè)計(jì)要點(diǎn)

TCAN1472-Q1汽車級(jí)CAN FD收發(fā)器：特性、應(yīng)用與設(shè)計(jì)要點(diǎn) 引言在汽車電子領(lǐng)域，CAN FD（Controller Area Network...

2025-12-15 標(biāo)簽：汽車電子 CAN FD收發(fā)器 TCAN1472-Q1 870 0

未來(lái)的汽車電子技術(shù)

　　未來(lái)的每部電影中都可能包含飛車或者無(wú)人駕駛汽車。20世紀(jì)50年代就是這樣，今天依然如此。但如果你現(xiàn)在環(huán)顧四周，并沒(méi)有人飛著上下班，而且汽車也不是無(wú)人...

2010-12-15 標(biāo)簽：汽車電子 864 0

什么樣的電子元件才是車規(guī)級(jí)?件？

汽車電子對(duì)元件的工作溫度要求比較寬，根據(jù)不同的安裝位置等有不同的需求，但一般都要高于民用產(chǎn)品的要求（據(jù)說(shuō) AEC Q100 在 H 版中刪除了 0℃-7...

2023-10-19 標(biāo)簽：汽車電子電子元件元件 863 0

汽車電子MCU的抗EMI設(shè)計(jì)

隨著集成電路集成度的提高，越來(lái)越多的元件集成到芯片上，電路功能變得復(fù)雜，工作電壓也在降低。當(dāng)一個(gè)或多個(gè)電路里產(chǎn)生的信號(hào)或噪聲與同一個(gè)芯片內(nèi)另一個(gè)電路的運(yùn)...

2023-07-23 標(biāo)簽：mcu 汽車電子電磁干擾 862 0

大眾后尾箱翻標(biāo)控制器

高清CCD攝像頭，夜視增強(qiáng)，大廣角，進(jìn)口電機(jī)，穩(wěn)定可靠

2021-11-22 標(biāo)簽：汽車電子大眾汽車 861 0

基于ADAS自動(dòng)泊車功能的DDS協(xié)議的系統(tǒng)設(shè)計(jì)

CAN總線協(xié)議已經(jīng)逐漸滿足不了大量數(shù)據(jù)傳輸?shù)男枨?，SOME/IP協(xié)議也滿足不了大數(shù)據(jù)、多節(jié)點(diǎn)、高質(zhì)量服務(wù)的應(yīng)用場(chǎng)景，因。此分布式實(shí)時(shí)通信（DDS）協(xié)議作...

2023-07-14 標(biāo)簽：控制器 CAN總線汽車電子 859 0

鍵合線剪切試驗(yàn)——確保汽車電子產(chǎn)品的可靠連接

汽車電子產(chǎn)品的可靠性和穩(wěn)定性對(duì)于現(xiàn)代汽車至關(guān)重要，因?yàn)樗鼈冎苯佑绊懙狡嚨男阅芎桶踩?。AEC-Q102標(biāo)準(zhǔn)下的鍵合線剪切試驗(yàn)是評(píng)估這些電子產(chǎn)品中關(guān)鍵連接...

2025-06-03 標(biāo)簽：汽車電子試驗(yàn)AEC 848 0

關(guān)于應(yīng)用于汽車上的安全技術(shù)

安全技術(shù)大體分為三種首先我想介紹一下為了確保汽車的安全都使用哪些技術(shù)。無(wú)論如何，對(duì)汽車安全構(gòu)成威脅的都是事故。

2019-06-26 標(biāo)簽：汽車電子安全系統(tǒng) 847 0

汽車傳感器經(jīng)典故障案例

節(jié)氣門及噴油器拆下后清洗，并對(duì)噴油器霧化能力及噴射角度進(jìn)行測(cè)試，均正常。噴射角度一致，說(shuō)明供油系統(tǒng)正常。

2023-07-24 標(biāo)簽：傳感器汽車電子 843 0

AWRL6843/AWRL6844單芯片57 - 64GHz汽車?yán)走_(dá)傳感器深度解析

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2026-01-25 標(biāo)簽：汽車電子汽車?yán)走_(dá)傳感器 AWRL6843/AWRL6844 834 0

深入解析DS90UB91xQ-Q1：FPD-Link III的卓越之選

深入解析DS90UB91xQ-Q1：FPD-Link III的卓越之選在汽車電子領(lǐng)域，攝像頭與視頻處理器之間的數(shù)據(jù)傳輸需求日益增長(zhǎng)，對(duì)高速、可靠且低延...

2025-12-23 標(biāo)簽：汽車電子數(shù)據(jù)傳輸 DS90UB91xQ-Q1 833 0

AEC-Q102板彎曲試驗(yàn)的重要性

在汽車電子領(lǐng)域，電子組件的穩(wěn)定性對(duì)于保障汽車的安全性和性能發(fā)揮著關(guān)鍵作用。隨著技術(shù)的進(jìn)步，汽車中電子系統(tǒng)的比重不斷增加，它們不僅支撐著動(dòng)力系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)，還...

2024-12-04 標(biāo)簽：汽車電子試驗(yàn)電路板彎曲 832 0

愛普生實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊RA8900CE成為汽車電子領(lǐng)域的理想選擇

在智能汽車飛速發(fā)展的今天，車載電子系統(tǒng)對(duì)時(shí)間同步與計(jì)時(shí)的精度、可靠性提出了前所未有的嚴(yán)苛要求。無(wú)論是車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛輔助模塊，還是電池管理系統(tǒng)...

2025-04-08 標(biāo)簽：汽車電子愛普生時(shí)鐘模塊 832 0

汽車電子元器件AEC認(rèn)證的必要性：從標(biāo)準(zhǔn)到實(shí)踐的全方位解析

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2025-12-15 標(biāo)簽：元器件汽車電子 AEC 827 0

汽車應(yīng)用的得力助手——TSDxx - Q1單向TVS二極管

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2026-02-25 標(biāo)簽：汽車電子 TVS二極管 ESD浪涌保護(hù) 827 0

汽車電子和電氣架構(gòu)復(fù)雜性管理E/E結(jié)構(gòu)解析

支持AUTOSAR開發(fā)工作流的PREEvision；每一個(gè)特征都應(yīng)該用一個(gè)組合來(lái)表示。組合封裝底層軟件組件及其連接。支持AUTOSAR SWC模板的大部分元素。

2023-08-31 標(biāo)簽：汽車電子 AUTOSAR 826 0

如何使用“模糊”技術(shù)保障汽車系統(tǒng)安全

為了安全，汽車的內(nèi)部電子架構(gòu)必須重新設(shè)計(jì)。關(guān)鍵和非關(guān)鍵的系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)之間的接口必須在最高管理層面進(jìn)行論證和窮盡分析，并按諸如ISO 15408評(píng)估安保等級(jí)...

2016-06-21 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子智能汽車 825 0

淺析汽車電子CAN的安全系統(tǒng)定義

啟用安全的soc將提供oem控制的硅功能。簡(jiǎn)化了可信賴系統(tǒng)的開發(fā)。安全特性是一種選擇方案。OEM控制的密碼強(qiáng)度權(quán)衡調(diào)試可視性，篡改檢測(cè)靈敏度，抗克隆抑制。

2023-04-12 標(biāo)簽：汽車電子 CAN 安全系統(tǒng) 823 0

汽車級(jí)FPD-Link II串行器和解串器芯片組DS90URxxx-Q1技術(shù)解析

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2025-12-27 標(biāo)簽：汽車電子數(shù)據(jù)傳輸 DS90URxxx-Q1芯片組 823 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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賈躍亭

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V2V

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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蔚來(lái)汽車

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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