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汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。

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汽車電子資訊

共達(dá)電聲牽頭起草的三項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)獲批發(fā)布

2025年8月，中國(guó)汽車改裝用品協(xié)會(huì)正式發(fā)布三項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。該系列標(biāo)準(zhǔn)由共達(dá)電聲牽頭起草，具體包括《汽車用主動(dòng)降噪(RNC)傳感器性能要求》(T/CAMA...

2025-12-10 標(biāo)簽：傳感器汽車電子 usb 759 0

新能源汽車爆發(fā)期，LED廠商如何借 AEC-Q102 認(rèn)證搶占百億市場(chǎng)？

引言全球新能源汽車市場(chǎng)正經(jīng)歷爆發(fā)式增長(zhǎng)，2023年全球銷量突破1400萬輛，年增速超30%。在這一浪潮中，汽車電子在整車成本中的占比已從傳統(tǒng)燃油車的20...

2025-12-09 標(biāo)簽：led 新能源汽車汽車電子 933 0

龍智解讀：AI時(shí)代的嵌入式開發(fā)挑戰(zhàn)以及Perforce QAC、Tessy等工具鏈的落地應(yīng)用

【龍智Talk】從汽車電子到智能AI、對(duì)安全規(guī)范的重視，再到對(duì)國(guó)產(chǎn)化AI集成的期待，本次分享呈現(xiàn)了我們對(duì)嵌入式行業(yè)的最新洞察~很高興與大家交流這些務(wù)實(shí)的...

2025-12-05 標(biāo)簽：汽車電子 AI 嵌入式開發(fā) 487 0

如何設(shè)計(jì)一顆車規(guī)級(jí)MCU芯片？從架構(gòu)到認(rèn)證的全流程實(shí)戰(zhàn)指南

在汽車電子的 “神經(jīng)中樞” 里，車規(guī)級(jí) MCU 芯片是無可替代的核心 —— 它主導(dǎo)著車身控制、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（EPS）、電子穩(wěn)定程序（ESP）、電池管理系...

2025-12-09 標(biāo)簽：mcu 汽車電子電池管理系統(tǒng) 2.3k 0

電科投資牽頭開展汽車電子產(chǎn)業(yè)考察與業(yè)務(wù)對(duì)接

交流期間，各方圍繞業(yè)務(wù)布局與合作需求進(jìn)行了精準(zhǔn)對(duì)接和深入探討。普華基礎(chǔ)軟件作為國(guó)產(chǎn)車用操作系統(tǒng)領(lǐng)域主流供應(yīng)商，重點(diǎn)展示了其在開源車用操作系統(tǒng)、汽車電子領(lǐng)...

2025-12-04 標(biāo)簽：汽車電子普華 608 0

博世精彩亮相2025 CAN XL中國(guó)路演

11月21日，CANXL中國(guó)路演在博世中國(guó)總部圓滿收官！三城聯(lián)動(dòng)(深圳11月18日，北京11月20日，上海11月21日)精彩紛呈，本場(chǎng)盛宴由CiA主辦，...

2025-12-04 標(biāo)簽：汽車電子 CAN 博世 948 0

汽車電子/醫(yī)療設(shè)備為何“離不開”后焊工藝？揭秘高端制造的秘密

一站式PCBA加工廠家今天為大家講講后焊工藝在PCBA加工中的重要性提現(xiàn)在哪里?后焊工藝在PCBA加工中的重要性。后焊工藝在PCBA加工中具有不可替代的...

2025-12-04 標(biāo)簽：汽車電子醫(yī)療設(shè)備 616 0

紫光同芯入選2025年北京市知識(shí)產(chǎn)權(quán)試點(diǎn)優(yōu)勢(shì)單位

近日，北京市知識(shí)產(chǎn)權(quán)局正式公布2025年北京市知識(shí)產(chǎn)權(quán)試點(diǎn)優(yōu)勢(shì)單位名單，紫光同芯憑借領(lǐng)先的研發(fā)創(chuàng)新實(shí)力、完備的知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理體系，在千余家申報(bào)單位中脫穎而...

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國(guó)巨電容的耐高溫特性，為何適合汽車電子？

國(guó)巨電容憑借NPO/X7R電介質(zhì)材料、車規(guī)級(jí)認(rèn)證(如AEC-Q200)、寬溫區(qū)設(shè)計(jì)(如-55℃至+150℃)及低ESR特性，在汽車電子中展現(xiàn)出高可靠性、...

2025-12-03 標(biāo)簽：電容汽車電子 584 0

航盛電子榮膺標(biāo)準(zhǔn)化工作優(yōu)秀企業(yè)稱號(hào)

近日，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電子與電磁兼容分技術(shù)委員會(huì) SAC/TC114/SC29（以下簡(jiǎn)稱汽車電子分標(biāo)委）2025年年會(huì)暨第四次標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)在蘇州召...

2025-12-01 標(biāo)簽：汽車電子航盛電子 1.2k 0

2025中國(guó)汽車電子領(lǐng)先企業(yè)品牌盤點(diǎn)：新紫光引領(lǐng)，多強(qiáng)共筑創(chuàng)新生態(tài)

2025年，全球汽車電子市場(chǎng)規(guī)模突破4000億美元，中國(guó)市場(chǎng)以超1.2萬億元的產(chǎn)業(yè)規(guī)模成為全球核心增長(zhǎng)極。隨著智能駕駛向L3+級(jí)進(jìn)階、智能座艙滲透率攀升...

2025-12-01 標(biāo)簽：半導(dǎo)體汽車電子 1.4k 0

車百會(huì)理事長(zhǎng)張永偉赴知行科技調(diào)研交流

近日，車百會(huì)理事長(zhǎng)張永偉率隊(duì)前往知行科技參訪，與知行科技創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO宋陽及創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)就輔助駕駛、具身智能、中國(guó)供應(yīng)鏈出海等話題進(jìn)行了深入交流，并...

2025-12-01 標(biāo)簽：汽車電子自動(dòng)駕駛知行科技 708 0

2025中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)品牌盤點(diǎn)：新紫光引領(lǐng)，多強(qiáng)共筑創(chuàng)新生態(tài)

2025-11-30 標(biāo)簽：汽車電子紫光德賽西威 1.1k 0

用于汽車電子保護(hù)的TVS

目錄一.TVS的重要參數(shù) ① ? 功率等級(jí) ② ? 擊穿電壓VBR ③ ? 鉗位電壓VC ④ ? 關(guān)態(tài)電壓VR ⑤ ? 5.0SMD36A與市場(chǎng)上主流...

2025-11-28 標(biāo)簽：汽車電子 TVS 2k 0

意瑞半導(dǎo)體亮相2025汽車高壓及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)大會(huì)

2025 年 11 月 19-20 日，意瑞半導(dǎo)體受邀參加第六屆汽車高壓及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)大會(huì) ，會(huì)議全面聚焦高壓化、平臺(tái)化、電機(jī)電控創(chuàng)新技術(shù)、功率模塊、高壓部...

2025-11-28 標(biāo)簽：汽車電子驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 1.1k 0

AS32A601芯片在低速車智能網(wǎng)關(guān)中的應(yīng)用研究及國(guó)外市場(chǎng)適配性分析

隨著汽車電子電氣架構(gòu)從分布式向域集中式演進(jìn)，低速車領(lǐng)域?qū)χ悄芫W(wǎng)關(guān)的功能集成度、實(shí)時(shí)響應(yīng)能力與成本效益提出了更為嚴(yán)苛的要求。

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世強(qiáng)硬創(chuàng)助力龍鱗納米鍍膜技術(shù)業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)

在消費(fèi)電子領(lǐng)域，眾多以技術(shù)見長(zhǎng)的中小新興企業(yè)是創(chuàng)新的源泉。它們雖掌握核心工藝，卻在打開大客戶大門的路上充滿挑戰(zhàn)。專注于納米鍍膜技術(shù)的國(guó)家級(jí)專精特新企業(yè)—...

2025-11-27 標(biāo)簽：汽車電子納米鍍膜 951 0

華正新材亮相2025慕尼黑電子生產(chǎn)設(shè)備展

2025年慕尼黑電子生產(chǎn)設(shè)備展（Productronica 2025）在德國(guó)慕尼黑隆重開幕。作為電子制造行業(yè)最具影響力的國(guó)際盛會(huì)之一，本屆展會(huì)匯聚了全球...

2025-11-26 標(biāo)簽：汽車電子電子材料 1.3k 0

航盛集團(tuán)亮相第二十屆中國(guó)經(jīng)濟(jì)論壇

10月18日，第二十屆中國(guó)經(jīng)濟(jì)論壇在廣州南沙圓滿舉辦，航盛集團(tuán)董事長(zhǎng)楊洪受邀出席論壇，并以圓桌討論嘉賓身份參與主題論壇--“展望‘十五五’鞏固車優(yōu)勢(shì)”平...

2025-11-26 標(biāo)簽：汽車電子汽車產(chǎn)業(yè)航盛 1.2k 0

恩智浦推出基于S32K3的雙芯片區(qū)域控制器解決方案

區(qū)域控制是汽車電子電氣架構(gòu)演進(jìn)、向軟件定義汽車邁進(jìn)的重要一環(huán)。為了滿足區(qū)域電子控制器開發(fā)中對(duì)大容量存儲(chǔ)、多IO資源、多通信接口以及更強(qiáng)處理能力的需求，恩...

2025-11-26 標(biāo)簽：控制器汽車電子恩智浦 2.4k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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ECM

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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