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汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。

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汽車電子資訊

國(guó)芯科技參加汽車智能化與芯片技術(shù)創(chuàng)新論壇

近日，國(guó)芯科技(股票代碼：688262)走進(jìn)北汽，在北京汽車研究總院有限公司舉行“科技驅(qū)動(dòng)未來 | 汽車智能化與芯片技術(shù)創(chuàng)新論壇”，與北汽研究總院的技術(shù)...

2024-12-20 標(biāo)簽：控制器汽車電子國(guó)芯科技 1.2k 0

干簧傳感技術(shù)：為電混動(dòng)汽車性能保駕護(hù)航

引擎蓋位置檢測(cè)、BMS高壓/高絕緣、剎車液液位檢測(cè)

2024-12-20 標(biāo)簽：汽車電子汽車傳感干簧傳感器 1.6k 0

預(yù)計(jì)汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模2029年將增至1000億美元

Yole Group近期發(fā)布了2024年版的《Semiconductor Trends in Automotive》。該報(bào)告顯示，2023年至2029年...

2024-12-19 標(biāo)簽：半導(dǎo)體汽車電子汽車半導(dǎo)體 1.7k 0

車載逆變器與車載電源的區(qū)別車載逆變器的工作原理

車載逆變器與車載電源是兩個(gè)在功能和用途上有所區(qū)別的汽車電子設(shè)備。以下是對(duì)這兩者以及車載逆變器工作原理的介紹：車載逆變器與車載電源的區(qū)別功能差異： ...

2024-12-19 標(biāo)簽：汽車電子車載電源車載逆變器 3.4k 0

天馬微電子榮獲ISO26262功能安全流程認(rèn)證證書

近日，國(guó)際獨(dú)立第三方檢測(cè)、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)TüV NORD（以下簡(jiǎn)稱“TüV北德”）向天馬微電子股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“天馬”）頒發(fā)了ISO26262 功...

2024-12-19 標(biāo)簽：汽車電子天馬微電子功能安全 1.4k 0

AECQ-102 認(rèn)證試驗(yàn)項(xiàng)目全解析

在汽車電子領(lǐng)域，AECQ-102認(rèn)證對(duì)于確保產(chǎn)品可靠性起著極為關(guān)鍵的作用。該認(rèn)證包含了一系列嚴(yán)謹(jǐn)且全面的試驗(yàn)項(xiàng)目，旨在對(duì)汽車用分立光電半導(dǎo)體產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格...

2024-12-19 標(biāo)簽：半導(dǎo)體汽車電子認(rèn)證 1.3k 0

TüV萊茵蘇州汽車電子EMC實(shí)驗(yàn)室獲德國(guó)大眾和現(xiàn)代汽車認(rèn)可

蘇州2024年12月18日?/美通社/ --?近日，國(guó)際獨(dú)立第三方檢測(cè)、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國(guó)萊茵TüV大中華區(qū)（以下簡(jiǎn)稱"TüV萊茵"）位于蘇州太倉長(zhǎng)三角...

2024-12-18 標(biāo)簽：汽車電子 TUV萊茵 1.1k 0

德賽西威使用Xpedition DFM優(yōu)化汽車電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)

德賽西威總部位于中國(guó)惠州，在德國(guó)、日本、新加坡、西班牙、美國(guó)等國(guó)家/地區(qū)設(shè)有研發(fā)分公司和子公司，是中國(guó)最大的汽車電子企業(yè)之一。德賽西威的核心業(yè)務(wù)主要集中...

2024-12-18 標(biāo)簽：汽車電子西門子 DFM 2.4k 0

航盛獲批設(shè)立深圳市博士后創(chuàng)新實(shí)踐基地

近日，深圳市人力資源和社會(huì)保障局正式公布“2023年設(shè)立深圳市博士后創(chuàng)新實(shí)踐基地”名單，航盛正式獲批設(shè)立深圳市博士后創(chuàng)新實(shí)踐基地。

2024-12-18 標(biāo)簽：汽車電子航盛 1.2k 0

AEC-Q102之凝露試驗(yàn)

隨著汽車電子產(chǎn)品在車輛中的廣泛應(yīng)用，對(duì)這些產(chǎn)品的可靠性和穩(wěn)定性要求也越來越高。濕度作為汽車工作環(huán)境中的關(guān)鍵因素，可能對(duì)電子元件造成腐蝕和損壞。因此，AE...

2024-12-18 標(biāo)簽：汽車電子試驗(yàn)AEC 1.2k 0

AUTOSAR通信實(shí)現(xiàn)中的常見問題

AUTOSAR（Automotive Open System Architecture）汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)旨在實(shí)現(xiàn)汽車電子的軟硬件分離，降低ECU軟件開發(fā)...

2024-12-17 標(biāo)簽：汽車電子通信 AUTOSAR 2.2k 0

汽車電子元件的可靠性保障：AEC-Q102認(rèn)證

AEC-Q102標(biāo)準(zhǔn)的起源與價(jià)值隨著汽車電子系統(tǒng)的日益復(fù)雜，電子器件必須能夠在極端的溫度、濕度、振動(dòng)和電磁干擾等惡劣條件下保持性能。AEC-Q102標(biāo)準(zhǔn)...

2024-12-16 標(biāo)簽：汽車電子電子元件 AEC 1.6k 0

LPQ65131芯片助力比亞迪汽車?宋展現(xiàn)汽車科技新高度

在當(dāng)今汽車科技日新月異的時(shí)代，微源半導(dǎo)體的LPQ65131芯片以其卓越的技術(shù)特性和高度可靠性，成為了汽車電子領(lǐng)域創(chuàng)新的重要推手。這款芯片以其出色的性能和...

2024-12-16 標(biāo)簽：芯片汽車電子比亞迪汽車 1.7k 0

LDO在物聯(lián)網(wǎng)中的角色 LDO電源在汽車電子中的應(yīng)用

LDO在物聯(lián)網(wǎng)中的角色物聯(lián)網(wǎng)（IoT）是一個(gè)由各種設(shè)備和傳感器組成的網(wǎng)絡(luò)，它們能夠收集、交換和分析數(shù)據(jù)，以實(shí)現(xiàn)智能化的決策和自動(dòng)化。在物聯(lián)網(wǎng)中，低功耗...

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意法半導(dǎo)體如何引領(lǐng)汽車電子重塑未來

汽車行業(yè)正處在電動(dòng)化和智能化的轉(zhuǎn)型過程中，而半導(dǎo)體企業(yè)站在這一變革的最前沿。這一轉(zhuǎn)型帶來了重大發(fā)展機(jī)遇，也帶來了諸多挑戰(zhàn)，需要顛覆性的技術(shù)以及更短的開發(fā)...

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【電磁兼容技術(shù)案例分享】LVDS信號(hào)因經(jīng)連接器轉(zhuǎn)接導(dǎo)致RS問題整改分析案例

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斯坦福研究：電動(dòng)汽車電池實(shí)際壽命比預(yù)估長(zhǎng)得多

據(jù)外媒報(bào)道，盡管電動(dòng)汽車免除了頻繁加油的高額開銷，但在保險(xiǎn)費(fèi)用和電池替換成本方面仍面臨挑戰(zhàn)。最近的一項(xiàng)研究表明，電動(dòng)汽車的實(shí)際使用壽命可能比預(yù)估的要長(zhǎng)得...

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AUTO TECH China & APSME 2025 迎機(jī)遇、創(chuàng)發(fā)展，汽車電子+功率半導(dǎo)體技術(shù)盛會(huì)，邀您共創(chuàng)輝煌?。◤V州·11月20日）

11月20日，AUTO TECH China 2025 汽車電子技術(shù)展與APSME 2025 亞洲功率半導(dǎo)體技術(shù)展將與廣州保利世貿(mào)博覽館同期舉辦。作為亞...

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博世汽車電子工廠冷知識(shí)你了解嗎

晶圓切割，聽起來像是簡(jiǎn)單地“切蛋糕”，但實(shí)際上，它是一項(xiàng)極其精密的技術(shù)活。晶圓，作為半導(dǎo)體制造的基礎(chǔ)材料，通常由高純度的硅制成，而晶圓切割就是將這個(gè)巨大...

2024-12-11 標(biāo)簽：汽車電子晶圓生產(chǎn)制造 1.2k 0

企業(yè)動(dòng)態(tài)｜賽卓電子榮獲“2024中國(guó)汽車芯片創(chuàng)新成果獎(jiǎng)”

12月6日，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的“2024全球汽車芯片創(chuàng)新大會(huì)”在江蘇無錫隆重舉行。本次大會(huì)以“芯智驅(qū)動(dòng)·協(xié)力前行”為主題，重點(diǎn)探討依托本土化與國(guó)際...

2024-12-10 標(biāo)簽：傳感器汽車電子汽車芯片 680 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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